Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Лондон автобус бағыты
London bus route
Тарих
1934 жылы төрт бағыт болды, 18, 18А, 18В және 18С. 18 және 18А, сонымен қатар апта күндері 18Б, Лондон көпірінің станциясынан Саутварк көпірі, Сент-Полс станциясы және Грей Инн жолынан Кингс-Кросс станциясына дейін жүреді. Бұл жерден 18 және 18B күн сайын, 18A дүйсенбі-сенбі күндері және 18C жексенбі күндері Паддингтон және Харроу жолы арқылы Харлсденге дейін жүреді, онда 18А Парк Роялға жалғасады. Қалған үш бағыт Стоунбридж паркіне дейін созылып, 18Б Солтүстік айналмалы жол арқылы Брент-Кросске дейін жалғасты. 18C бұл жерден Wembley Empire Pool-ге қызмет көрсету үшін, ал 18 және 18C Wembley және Sudbury-ге қызмет көрсетті. Содан кейін 18C оңтүстікке қарай Гринфорд пен Ханвеллге қарай жүгірді, ал 18 солтүстікке қарай Харроу мен Харроу Уэльдке қарай жалғасты. 18-жол Орталық Лондон мен Харлсден арасында, сенбі күндері түстен кейін және жексенбіде, 18А жолы енді жүрмейтін уақыттардан басқа, алынып тасталды. 18А әр төрт минут сайын жүгіріп, 1939 жылдың 17 қазанында алмастырылмай шығарылды. 18C жексенбілік кеңейту орталығы да алынып тасталды; 18 дүйсенбі-сенбі күндері Уэмбли Империя Бассейніне қысқартылды, бірақ Велдстоунда Канон парк пен Эджварды қамтамасыз ету үшін бұрылады, ал ең көп жұмыс істейтін уақыт пен жексенбілік кеңейту Олденхэм жұмыстарына қызмет көрсету үшін. 18C 1944 жылы 14 маусымда 92 болып қайта нөмірленді, 92A нұсқасы аптаның белгілі бір уақытында Уэмбли сауда үйіне жүреді. 2003 жылдың қарашасында 18-ші бағыт бойынша Mercedes Benz O530G бульдозерлері Plaxton President денесі бар Dennis Tridents-ті Уэстборн Парк гаражынан Уиллесден Көшесіне көшірілген бағытпен алмастырды. 2008 жылы бұл жол Лондонның қылмысқа қатысты ең проблемалы бағыты деп аталды. 2010 жылдың 13 қарашасында 18-жол Лондон мэрі O530G-ді ауыстыру саясатының бөлігі ретінде екі қабатты операцияға қайта айналдырылды. Жаңа Wright Eclipse Gemini 2 корпусы Volvo B9TL-тер енгізілді, ал жиілік дүйсенбіден сенбіге дейін күндіз 4 минут сайын және жексенбіде 6-7 минутқа дейін көбейтілді. 2013 жылдың 22 маусымында 18-жол First London-тың Willesden Junction гаражының Metroline-ге сатылуына кірді. Қайта тендерден өткеннен кейін 2018 жылдың 11 қарашасынан бастап Лондон Юнайтедтің Парк Роял гаражына берілді. 2022/23 кезеңінде маршрут 12,6 миллион жолаушыны тасымалдай отырып, ең көп жолаушыны тасымалдайтын TfL автобус маршруты болды, бұл 2018/19 жылдан бастап 16,7 миллион жолаушыны тасымалдайтын позиция болды.
In 1934 there were four routes, 18, 18A, 18B and 18C. The 18 and 18A, plus 18B on weekdays, ran from London Bridge station, via Southwark Bridge, St Paul's station and Gray's Inn Road to King's Cross station. From here the 18 and 18B ran daily, the 18A on Mondays to Saturdays and the 18C on Sundays, via Paddington and Harrow Road to Harlesden, where the 18A continued to Park Royal. The other three routes ran to Stonebridge Park; the 18B ran on via the North Circular Road to Brent Cross. The 18C peeled off here to serve Wembley Empire Pool, while the 18 and 18C served Wembley and Sudbury. The 18C then headed south to Greenford and Hanwell, while the 18 continued north to Harrow and Harrow Weald. Route 18 was withdrawn between Central London and Harlesden except on Saturday afternoons and Sundays, times at which route 18A no longer ran. The 18A, having run every four minutes, was withdrawn without replacement on 17 October 1939. The 18C Sunday extension into the centre was also withdrawn; the 18 was cut back to Wembley Empire Pool on Mondays to Saturdays, but was diverted at Wealdstone to serve Canons Park and Edgware, with a peak hours and Sundays extension to provide a service to Aldenham Works. The 18C was renumbered to 92 on 14 June 1944, with a 92A variant running to Wembley Trading Estate at certain times of the week. In November 2003, route 18 Mercedes Benz O530G articulated buses replaced Plaxton President bodied Dennis Tridents with the route transferred from Westbourne Park garage to Willesden Junction. In 2008 the route was named as the most problematic for crime in London. On 13 November 2010, route 18 was converted back to double deck operation as part of the Mayor of London's policy to replace the O530Gs. New Wright Eclipse Gemini 2 bodied Volvo B9TLs were introduced, and the frequency was increased to every 4 minutes Monday to Saturday daytimes and to 6 7 Sunday daytimes. On 22 June 2013, route 18 was included in the sale of First London's Willesden Junction garage to Metroline. Upon being re tendered it was awarded to London United's Park Royal garage from 11 November 2018. In the period 2022/23 the route was the busiest TfL bus route, carrying 12.6 million passengers, a position it has held continuously since 2018/19 when it carried 16.7 million passengers.