Кіріспе
Нью-Йорк метро станциясы Манхэттенде Бұл станция 1940 жылы 15 желтоқсанда ашылды, өйткені жергілікті метро қызметі Алтыншы даңғылда Батыс Төртінші көше метро стансасынан 47th 50th Streets станциясына дейін басталды, IND 53rd Street Line желісіне жол байланыстары бар. Алтыншы даңғыл желісінің құрылысы 59,5 миллион долларға шықты. Бұл станция 23 -ші көше станциясын алмастырды IRT Алтыншы даңғыл желісі, ол 6-шы даңғыл метросының құрылысы жүріп жатқанда ашық болды, бірақ 1938 жылдың желтоқсанында жабылды. 1961 жылы 19 сәуірде Батыс Төртінші көше мен 34-ші көше Геральд сквері станцияларының арасында екі жаңа экспресс жолдың іргетасы қаланды. Жедел жолдар жер астына салынған. Құрылыс екі бөлімнен өтті. Бірінші бөлім Батыс 9-шы және 19-шы көшелер арасында, ал екінші бөлім Батыс 19-шы және 31-ші көшелер арасында болды. 1967 жылы пайдалануға берілген жедел жолдар бұл станцияға қызмет көрсетпесе де, туннельдің жобасына пойыздарды басқаруды бұзбайтын төменгі деңгейдегі станцияны қосуға мүмкіндік беретін ережелер енгізілген. 2015-2019 жылдар аралығындағы МТА капиталды жоспарына сәйкес, бұл станция 32 басқа станциялармен бірге, кеңейтілген станциялар бастамасының бөлігі ретінде толықтай күрделі жөндеуден өтті. Жаңартулар ұялы байланыс қызметі, Wi-Fi, USB зарядтау станциялары, интерактивті қызмет кеңестері мен карталары, жақсартылған белгілер және станцияның жарықтандыруын жақсартуды қамтиды. 2018 жылдың қаңтар айында NYCT және Автобус комитеті Judlau Contracting компаниясына IND Sixth Avenue Line 57th және 23rd көшелерін, IRT Lexington Avenue Line 28th Street және 34th Street Penn Station IRT Broadway Seventh Avenue Line және IND Eighth Avenue Line көшелерін жөндеуге 125 миллион долларлық келісімшарт беруге кеңес берді. Алайда, MTA Басқармасы уақытша кейінге қалдырды дауыс беру үшін осы пакеттерге қала өкілдері бас тартқаннан кейін дауыс беру тапсырыстарды беру. Келісімшарт ақпанда дауыс беруге қалдырылды, сонда ол ақыр соңында мақұлданды. Метро станциясы 2018 жылдың 23 шілдесінде жөндеу жұмыстары үшін жабылды, жөндеу жұмыстары кезінде PATH стансасына порт әкімшілігіне тиесілі станцияның оңтүстік жағындағы көше сатылары арқылы кіру сақталды; сондықтан бұл кіреберіс қайта жаңартылмаған.
This station opened on December 15, 1940, as local subway service began on Sixth Avenue from the West Fourth Street subway station to the 47th–50th Streets station, with track connections to the IND 53rd Street Line. The Sixth Avenue Line's construction cost $59.5 million. This station replaced the 23rd Street station on the elevated IRT Sixth Avenue Line, which remained open while construction on the Sixth Avenue subway proceeded, but closed in December 1938. Ground was broken for two new express tracks between the West Fourth Street and 34th Street–Herald Square stations on April 19, 1961. The express tracks were built beneath the surface. The construction was done in two portions. The first section was between West 9th and 19th Streets, and the second section was between West 19th and 31st Streets. Although the express tracks, which went into service in 1967, do not serve this station, provisions were incorporated into the design of the tunnel to permit the addition of a future lower level station here without disturbances to train operation. Under the 2015–2019 MTA Capital Plan, this station, along with 32 others, underwent a complete overhaul as part of the Enhanced Station Initiative. Updates included cellular service, Wi Fi, USB charging stations, interactive service advisories and maps, improved signage, and improved station lighting. In January 2018, the NYCT and Bus Committee recommended that Judlau Contracting receive the $125 million contract for the renovations of 57th and 23rd Streets on the IND Sixth Avenue Line; 28th Street on the IRT Lexington Avenue Line, and 34th Street–Penn Station on the IRT Broadway–Seventh Avenue Line and IND Eighth Avenue Line. However, the MTA Board temporarily deferred the vote for these packages after city representatives refused to vote to award the contracts. The contract was put back for a vote in February, where it was ultimately approved. The subway station was closed for renovations on July 23, 2018, Access to the PATH station was retained during the renovation via the street stairs on the southern side of the station, which are owned by the Port Authority; hence, those entrances were not renovated.
Станция схемасы
Бұл метро стансасында екі жол және екі жақтағы платформа бар. Кроссовер, кроссовер немесе мезанна жоқ, бұл бағытта еркін ауысуға мүмкіндік береді. PATH жолдары, ол Sixth Avenue Line-ден 40 жыл бұрын салынған, жол қабырғаларының артында, әдетте экспресс жолдар болатын жерде орналасқан. Sixth Avenue PATH тректері B және D пайдаланылатын экспресс тректердің үстінде орналасқан, олар 1960-шы жылдардың ортасында " терең бұрғылау " туннельдеу әдісін қолдана отырып салынған және тректердің екі жиынтығы платформалардан көрінбейді. Екі жақтағы солтүстік кіреберісінде жасыл металл қоршаулар бар, олар Нью-Йорк метросының стандарттары, келесі пойыздың келу уақытын көрсететін сағаттармен. Екі кіреберісінің бірінде қара түсті тақташалар орналасқан, онда айналадағы ауданның карталары бар, сондай-ақ тақташалардың жоғарғы жағында жарық жасыл бар. Станция Flatiron Building, Madison Square Park, Metropolitan Life Insurance Company Tower және Нью-Йорк Life Insurance Building ғимаратының жанында орналасқан.