William Handyside

Кіріспе

Шотланд инженері Уильям Хендисайд (17931850) Санкт-Петербургтегі бірнеше маңызды құрылыс жобаларына қатысқан шотланд инженері.

Өмірбаян

Ол 1793 жылы 25 шілдеде Эдинбургте саудагер Хью Хэндиссайд пен оның әйелі Маргареттің отбасында дүниеге келді. Ол Эндрю Хэндиссайдтың ағасы және Чарльз Бэрдтің немере інісі болды. 1810 жылы Шотландияға сапар шеккенде, Бейрд сол кездегі архитектурадан білім алып жүрген Уильямды Санкт-Петербургтегі гүлденген бизнесіне қосылып, үйінде тұруға шақырды. Оның алғашқы жобаларына императорлық арсенал мен шыны зауытына машина орнату және 1815 жылы іске қосылған Елизавета пароходының құрылысына көмектесу кірді. Ол талантты инженер болған және Baird Works компаниясының пароходтар мен бу қозғалтқыштарын жасау ісін дамытуға үлес қосты. Ол зауыттың газбен жарықтандыру жүйесін және Бэрд ойлап тапқан қантты тазарту процесін жасады. Компания 1820 жылдары Вильгельм фон Трейтьермен және Пьер Базенмен бірге алғашқы ресейлік аспалы көпірлер бойынша жұмыс істей бастағанда, Хэндисайд Трейтьердің жазбаларында сипатталған шынжырларды сынау үшін машинаны жасады. Ең танымал, Хэндисайд Огюст де Монферранмен бірге Александр бағанасы мен Сент-Исаак соборында жұмыс істеді. Оның тәжірибесі "ірі монолиттерді тарту әдістерін" сипаттайтын, Құрылыс инженерлері институтына ұсынылған мақаланың негізі болды. 1835 жылы Эдинбургтегі философиялық қоғамға "Білім беру" оқылып берілді, онда "Санкт-Петербургте Ресей императоры Александр I-нің есіне үлкен бағананың кесуін және орнатуын В. Қолда бар, эсквадор. Инженер, Санкт-Петербург, ол сол кезде, әсіресе қола жұмысының құюмен айналысқан". (орыгиналды жазу) Хэндисайд Сент-Исаак соборының үлкен темір құрылымын жобалауда жетекші рөл атқарды, оны алтынмен қаптады және қола әшекейлерін құйды, бірақ Фрэнсис Бэрд бұл процестің кейінгі кезеңдерін бақылады. Ол жер деңгейіндегі бағаналар мен күмбезді көтеріп тұрған бағаналар колоннадасында жұмыс істеді және құрылысқа көмектесу үшін арнайы машиналар ойлап тапты. 1843 жылы Берд қайтыс болғаннан кейін Уильям мен Эндрю Хэндисайд екеуі де Ұлыбританияға оралды, бірақ басқа Хэндисайд ағалары Ресейде қалды. Уильям 1822 жылдан бері қатысқан Құрылыс инженерлері институтының іс-шараларына қатысып, зейнеткерлікке шықты. Ол 1850 жылы 26 мамырда анасының Эдинбургтегі үйінде қайтыс болды.

Born in Edinburgh on 25 July 1793, to merchant Hugh Handyside and his wife Margaret, he was the eldest brother of Andrew Handyside and nephew of Charles Baird. On a visit to Scotland in 1810, Baird invited William, then a trainee architect, to join his flourishing business in St. Petersburg and live in his household. His first projects included installing machinery at the imperial arsenal and glassworks and helping build the Elizaveta steamship, launched in 1815. He was a talented engineer and contributed to the development of Baird Works' steamship and steam engine manufacturing. He developed a gas lighting system for the factory and the sugar refining process conceived by Baird. When the company started working with Wilhelm von Traitteur and Pierre Bazaine on the first Russian suspension bridges in the 1820s, Handyside designed a machine to test the chains which is described in Traitteur's writings. Most famously, Handyside worked with Auguste de Montferrand on the Alexander Column and St. Isaac's Cathedral. His experience was the basis for a paper presented to the Institution of Civil Engineers describing "methods of hauling large monoliths". In 1835, a "communication" was read to the Philosophical Society of Edinburgh describing
" the cutting and erection of the great Pillar at St Peterburgh in memory of Alexander the I, Emperor of Russia, by Wm. Handyside, Esq. Engineer, St Petersburgh, who was engaged on that occasion, and more particularly in the casting of the Bronze work." (original spelling)

Handyside had a leading role in designing the large iron structure of the cathedral of St. Isaac dome, gilding it and casting the bronze ornamentation, though Francis Baird oversaw the later stages of this process. He worked on the ground level colonnade of pillars and the columns supporting the dome and devised special machinery to help with construction. After Baird's death in 1843, William and Andrew Handyside both returned to the UK though other Handyside brothers remained in Russia. William retired, while taking some part in the proceedings of the Institution of Civil Engineers which he had belonged to since 1822. He died on 26 May 1850 at his mother's Edinburgh home, where she had died the preceding month.

Отбасы

Кейін 1829 жылы Хандиссайд София Гордон Бушка үйленді және төрт балаға ие болды.