Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Британдық барлаушы крейсерлер класы Боадицеа класы - 20-ғасырдың алғашқы онжылдығында Корольдік әскери-теңіз флоты үшін салынған екі барлаушы крейсер. Олар осы типтегі бірінші бу турбиналарымен жабдықталған класты болды. 1909-10 жылы аяқталғаннан кейін, бауырластар 1913 жылға дейін Бірінші флоттың эсминц флоты үшін флотилия басшылары ретінде қызмет етті. 1914 жылы тамызда Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, олар бірінші флот Ұлы флотқа қосылған кезде, олар эскадрильяларымен бірге қалды, бірақ соғыс барысында эскадрильяларын өзгертті. Екі кеме де 1916 жылдың ортасында Ютландия шайқасында болған, бірақ бір рет де атқан жоқ. Келесі жылы олар мина салушы кемелерге айналдырылды және 1918 жылдың басында екі кеме де басқа да тапсырмаларға қоса мина өрістерін салды. 1919 жылы апалы-сіңлілілер резервке алынып, 1921 және 1926 жылдары қоқыс шығаруға сатылды.
Class of British scout cruisers
The Boadicea class cruiser was a pair of scout cruisers built for the Royal Navy in the first decade of the 20th century. They were the first class of this type to be fitted with steam turbine machinery. Upon completion in 1909–10, the sister ships served as flotilla leaders for destroyer flotillas of the First Fleet until 1913 when they were assigned to battleship squadrons. When the First World War began in August 1914, they remained with their squadrons as the First Fleet was incorporated into the Grand Fleet, although they changed squadrons over the course of the war. Both ships were present during the Battle of Jutland in mid 1916, but neither fired a shot. They were converted into minelayers the following year and both ships laid minefields in early 1918 in addition to other missions. The sisters were reduced to reserve in 1919 and sold for scrap in 1921 and 1926.
Дизайн
Бодицея класы, бұрынғы барлаушы крейсерлер сияқты, жойғыш флотилияларына командалық кеме беру үшін жасалды. Теориялық тұрғыдан алғанда, ол топтың алдында барлауды және кіші кемелердің шабуылдау мақсаттарын анықтау мүмкіндігін ұсынады. Бұлар - бұрынғы кемелердің бу турбиналарымен жабдықталған, кеңейтілген және күшті қаруланған нұсқалары. Бір қызығы, олар ескі кемелерден жылдам емес еді және өздерінің мақсатты рөлінде бірдей сәтсіз болды, өйткені олар соңынан еріп жүретін эсминстердің жылдамдығынан кем болды. Кемелердің ұзындығы 123 метр , ал ені 12 метр , ал тереңдігі 4 метр болатын . Олар екі парсонс бу турбинасымен жұмыс істеді, әрқайсысы екі шахтаны қозғалтады. Боадицея класының негізгі қару-жарағы алты 4 дюймдік (102 мм) Mk VII пулеметінен тұратын. Алдыңғы қос пушканы қақпаның алдыңғы жағында бір-бірімен қатар орнатты, ортаңғы қос пушканы екі жақта, ал қалған екі пушканы бір-бірінен алдыда, төртінші палубаның ортасында орнатты. Оның қосалқы қарулануы төрт жылдам атылатын (QF) үш фунттық Vickers Mk I пішіні және екі су астындағы 21 дюймдік (533 мм) торпеда түтігі болды. Соғыс кезінде оның отын қуатын арттыру үшін кеме ортасына 4 дюймдік 4 пуля қосылды. Сондай-ақ, QF 3 дюймдік 20 кВт ұшаққа қарсы пулемет қосылды. 1918 жылы ол төрт дюймдік пулеметпен ауыстырылды. Екі кеме де өз эскадрильяларының артқы жағына орналасты және 1916 жылдың 31 мамырында 1 маусымында Ютландия шайқасында өз қаруларын атып жібермеді. 1917 жылға дейін екі апалы-сіңлілі де өз эскадрильяларында болды, олар май айында Беллона мен қазан айында Боадицея болып, сол айда 2-ші ұрыс эскадрильясында апалы-сіңлілісін алмастырды. Бодицея 1918 жылы қаңтарда 4-ші ұрыс эскадрильясына тағайындалды және соғыс аяқталғанға дейін екі кеме де қайта тағайындалмады. Олар 1918 жылдың 18-19 және 24-25 ақпан түндері Категатқа кіреберіс алдында миналар қойды және екеуі де соғыстың аяқталуына дейін миналарын қою үшін бірнеше рет басқа шабуыл жасады. 1920 жылы қызметтен шығарылды. Беллона 1921 жылы тез арада қоқыс үшін сатылды, бірақ Боадицея 1926 жылға дейін сатылмады.
Like the earlier scout cruisers, the Boadicea class was designed to provide destroyer flotillas with a command ship, theoretically offering the ability to scout ahead of the group and locate targets for the smaller ships to attack. They were enlarged and more powerfully armed versions of the earlier ships, fitted with steam turbines. Curiously, they were no faster than the older ships and equally unsuccessful in their intended role as they lacked the speed of the destroyers they were supposed to escort. Displacing , the ships had an overall length of 405 feet (123 m), a beam of 41 feet (12 m) and a deep draught of 14 feet (4 m). They were powered by two sets of Parsons steam turbines, each driving two shafts. The turbines produced a total of , using steam produced by 12 Yarrow boilers that burned both fuel oil and coal, and gave a maximum speed of They carried a maximum of of coal and of fuel oil that gave them a range of at Her crew consisted of 317 officers and enlisted men. The main armament of the Boadicea class consisted of six breech loading (BL) four inch (102 mm) Mk VII guns. The forward pair of guns were mounted side by side on a platform on the forecastle, the middle pair were amidships, one on each broadside, and the two remaining guns were on the centreline of the quarterdeck, one ahead of the other. Her secondary armament was four quick firing (QF) three pounder Vickers Mk I guns and two submerged 21 inch (533 mm) torpedo tubes. During the war, four additional four inch guns were added amidships to increase her firepower. A QF three inch 20 cwt anti aircraft gun was also added. In 1918 it was replaced by a four inch gun. !scope="col"|Laid down Both ships were assigned to positions at the rear of their squadrons and did not fire their guns during the Battle of Jutland on 31 May – 1 June 1916. The sisters remained with their squadrons until 1917 when they were converted into minelayers, Bellona in May and Boadicea in October, Bellona replacing her sister in the 2nd Battle Squadron that month. After her conversion, Boadicea was assigned to the 4th Battle Squadron in January 1918 and neither ship was reassigned before the end of the war. They laid mines at the entrance to the Kattegat on the nights of 18/19 and 24/25 February 1918 and both made several other sorties to lay their mines before the end of the war. and taken out of service in 1920. Bellona was quickly sold for scrap in 1921, but Boadicea was not sold until 1926.