Введение
Класс британских разведывательных крейсеров Класс крейсеров Boadicea - пара разведывательных крейсеров, построенных для Королевского флота в первом десятилетии 20-го века. Они были первыми в своем классе, оснащенными паровой турбиной. По завершении строительства в 1909-10 годах, корабли-побратимы служили в качестве лидеров флотилий для эсминцев Первого флота до 1913 года, когда они были назначены в эскадрильи линкоров. Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война, они остались со своими эскадрильями, поскольку Первый флот был включен в Великий флот, хотя они меняли эскадрильи в ходе войны. Оба корабля присутствовали во время битвы при Ютландии в середине 1916 года, но ни один из них не выстрелил. В следующем году они были переоборудованы в минные корабли, а в начале 1918 года оба корабля заложили минные поля в дополнение к другим задачам. В 1919 году сестры были переведены в резерв и в 1921 и 1926 годах были проданы на металлолом.
The Boadicea class cruiser was a pair of scout cruisers built for the Royal Navy in the first decade of the 20th century. They were the first class of this type to be fitted with steam turbine machinery. Upon completion in 1909–10, the sister ships served as flotilla leaders for destroyer flotillas of the First Fleet until 1913 when they were assigned to battleship squadrons. When the First World War began in August 1914, they remained with their squadrons as the First Fleet was incorporated into the Grand Fleet, although they changed squadrons over the course of the war. Both ships were present during the Battle of Jutland in mid 1916, but neither fired a shot. They were converted into minelayers the following year and both ships laid minefields in early 1918 in addition to other missions. The sisters were reduced to reserve in 1919 and sold for scrap in 1921 and 1926.
Дизайн
Как и предыдущие разведывательные крейсера, класс Боадисея был разработан для обеспечения эсминцев командным кораблем, теоретически предлагая возможность разведки впереди группы и определения целей для атаки меньших кораблей. Они были увеличенными и более мощными версиями более ранних кораблей, оснащенными паровыми турбинами. Любопытно, что они были не быстрее, чем старые корабли, и не имели успеха в своей предназначенной роли, поскольку им не хватало скорости эсминцев, которых они должны были сопровождать. Всего корабли имели длину 123 метра , ширину 12 метров и глубину 4 метра . Они были приводятся в действие двумя наборами паровых турбин Парсонса, каждая из которых управляла двумя валами. Турбины производили в общей сложности , используя пар, производимый 12 котлами Яроу, которые сжигали как мазут, так и уголь, и давали максимальную скорость. Они несли максимальный объем угля и мазута, что дало им дальность в 317 офицеров и рядовых. Основное вооружение класса Boadicea состояло из шести четырехдюймовых (102 мм) пушек Mk VII с затылочной загрузкой (BL). Передняя пара пушек была установлена бок о бок на платформе на переднем камере, средняя пара была посредине корабля, по одной на каждой стороне, а две оставшиеся пушки были на центральной линии четверти палубы, одна впереди другой. Вторичным вооружением корабля были четыре стрелковых орудия Vickers Mk I и две торпедные трубки. Во время войны, четыре дополнительных четырех дюймовых пушек были добавлены посредине корабля, чтобы увеличить ее огневую мощь. Также была добавлена противовоздушная пушка QF 3 дюйма 20 кВт. В 1918 году его заменили на четырехдюймовую пушку. Оба корабля были назначены на позиции в тылу своих эскадрилий и не стреляли из своих орудий во время битвы за Ютландию 31 мая - 1 июня 1916 года. Сестры оставались со своими эскадрильями до 1917 года, когда они были преобразованы в минщики, Беллона в мае и Боадицея в октябре, Беллона заменила свою сестру во 2-й боевой эскадрилье в том же месяце. После перевооружения в январе 1918 года "Боадицея" была назначена в 4-ю боевую эскадрилью, и ни один из кораблей не был переназначен до окончания войны. Они заложили мины у входа в Каттегат в ночи 18/19 и 24/25 февраля 1918 года, и оба совершили несколько других вылетов, чтобы заложить свои мины до конца войны. и выведен из эксплуатации в 1920 году. Беллона была быстро продана на металлолом в 1921 году, но Боадицея не была продана до 1926 года.