Burgess Company

Кіріспе

The Burgess Company) - 1910 және 1918 жылдар аралығында АҚШ-тың ұшақ өндірушісі.

Тарих

Бизнес 1910 жылы "Бургесс компаниясы және Кертис, Inc" (Фрэнк Генри Расселмен бірге оның негізін қалаушылар В. Старлинг Бергесс және Грили С. Кертистің есімімен) болып құрылды. Компания Массачусетс штатының Марблхед қаласындағы В. Старлинг Берджесс кеме жасау зауытының бөлімшесі болды. Берджесс АҚШ-та алғаш рет лицензиялы ұшақ жасаушы болды. 1911 жылы 1 ақпанда бірнеше маңызды авиациялық патенттерге ие болған Райт ағайындыларынан Райт ұшақтарын жасау лицензиясын алды. Берджесс әуе кемесі үшін 1000 доллар және көрменің ұшуы үшін 100 доллар лицензиялық алым төледі. 1912 жылы Берджесс өзінің кейбір Wright Model F ұшақтарына, Wright компаниясының лицензиялық ережелеріне қайшы, олардың дизайнының тек нақты көшірмелерін ғана рұқсат еткен понтондарды орнатты. Лицензиялық келісім 1914 жылдың қаңтар айында өзара келісім бойынша тоқтатылды. Сол айда, 1914 жылдың қаңтарында, ұйым "Бурджесс компаниясы" болып өзгерді, бұл Curtiss ұшақ және қозғалтқыш компаниясымен шатасудан аулақ болу үшін өзгерді. Грили С. Кертис қазынашы және оның негізгі акционері болып қала берді. Берджесс Марблхедтегі екі зауытта жасалған ұшақтардың көпшілігін жобалап, ұшуды сынақтан өткізді. Кертис компанияның қаржы және инженерлік кеңесшісі болды, ал Раселл, бұрын Райт компаниясының Дейтон зауытының менеджері, олардың өндірістік операцияларын басқаратын. 1914 жылы 10 ақпанда "Берджесс" компаниясын "Кертисс Аэроплан және Мотор Компани" сатып алды. Кейін Бурджесс компаниясы 1916 жылдың соңында Кертистің әскери-теңіз оқу ұшақтарын өндіретін өндірістік еншілес компания ретінде жұмыс істеді және 1918 жылдың 8 қарашасында оның негізгі өндірістік қондырғысы толығымен өртеніп кеткенге дейін Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде бұл ұшақтарды Бурджесс атауымен өндіруді жалғастырды. Компания әскерилерге гидросамолеттер мен басқа да ұшақтарды ұсынды. АҚШ армиясы сатып алған алғашқы тракторлық конфигурациялы ұшақ Burgess H (S. C. No. 9) 1912 жылдың тамызында. 1913 жылдың қыркүйегінде Бёрджесс F үлгісіндегі су ұшағы, Райт B үлгісінің өзгертілген дизайны бойынша, Понтонмен бірге, Филиппинде ұшу мектебін жүргізу үшін пайдалану үшін Сигнал корпусына жеткізілді. Бір ұшақ (S. C. No. 17) 1914 жылдың желтоқсан айында әуеден жерге екі жақты радиобайланысты көрсететін алғашқы әскери құралды құрады.

The business was incorporated in 1910 as the "Burgess Company and Curtis, Inc." (after W. Starling Burgess and Greely S. Curtis, its co founders with Frank Henry Russell). The company was an offshoot of the W. Starling Burgess Shipyard, of Marblehead, Massachusetts. Burgess was the first licensed aircraft manufacturer in the United States. On February 1, 1911, it received a license to build Wright aircraft from the Wright Brothers, who held several key aeronautical patents. Burgess was charged licensing fees of $1000 per aircraft and $100 per exhibition flight. In 1912 Burgess fitted some of its Wright Model F airplanes with pontoons, contrary to the Wright Company's licensing provisions, which permitted only exact copies of their designs. The license agreement was terminated by mutual consent in January 1914. In the same month, January 1914, the organization became the Burgess Company, a name change to avoid confusion with the Curtiss Aeroplane and Engine Company. Greely S. Curtis continued as Treasurer and its major shareholder. Burgess designed and flight tested most of the aircraft that were manufactured at the two plant sites in Marblehead. Curtis was the company's financial and engineering adviser and Russell, formerly the manager of the Wright Company's Dayton factory, managed their production operations. The Burgess Company was acquired on February 10, 1914, by the Curtiss Aeroplane and Motor Company. The Burgess Company then operated as a manufacturing subsidiary producing Curtiss's naval training aircraft in late 1916 and continued to produce these aircraft under the Burgess name during World War I until its main production facility was totally destroyed by fire on November 8, 1918. The company provided seaplanes and other aircraft to the military. The first tractor configuration airplane purchased by the U. S. Army was a Burgess H (S. C. No. 9) in August 1912. In September 1913, a Burgess Model F seaplane based on a modified Wright Model B design with pontoons, was delivered to the Signal Corps for use in the Philippines to maintain a flying school. The same aircraft (S. C. No. 17) in December 1914 was the first in the Army to demonstrate two way air to ground radio communications.