Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Лондон автобус бағыты Лондон автобус бағыты 19 - Лондондағы Лондон көліктерімен келісімшарт жасалған автобус бағыты. Ол Баттерси көпірі мен Финсбери Парк автобекетінің арасында жүреді, оны Arriva London басқарады.
London bus route
London Buses route 19 is a Transport for London contracted bus route in London, England. Running between Battersea Bridge and Finsbury Park bus station, it is operated by Arriva London.
Тарих
19 маршрут 1906 жылы Хайбери мен Клэпхэм тоғысымы арасында жұмыс істей бастады. 1934 жылы 19 бағыт Финсбери паркінен Туттинг Бек станциясына дейін жұмыс істеді, ал жексенбіде ғана Стрейтхэм Комонға дейін ұзартылды. 1956 жылдың 17 қазанында жексенбілік кеңейту Стрейтхэм мен Тутинг арасында алынып тасталды, бірақ ол келесі жылы 1957 жылдың 1 мамырында қысқа уақытқа, 1957 жылдың 16 қазанында алынып тасталғанға дейін қайта енгізілген. 1966 жылы 23 қаңтарда жолды тағы да жексенбі күні ұзартуды тапсырды, бұл жолы Стритхэм автобус гаражына дейін және 1969 жылы 15 ақпанда жексенбі күні жол 19А болып қайта нөмірленді, ол 1971 жылы наурыз айында 19 болып қайта құрылды. Жексенбілік ұзарту ақыры 1972 жылдың 8 қаңтарында алынып тасталды. Сол жылдың соңында, 15 шілдеде, Clapham Junction-те жексенбілік қызмет қысқартылды. 1972 жылдың тамызында AEC Regent III RT-лер AEC Routemasters-пен ауыстырылды. 1974 жылы 5 қазанда 19А бағытының алынып тасталуына байланысты Тоутинг Бекке жексенбілік қызмет қайта оралды. 1975 жылы гараждар Туфнелл паркіне дейін ұзартылды, ал 1984 жылы бүкіл бағыт Арчвейге дейін ұзартылды. 1985 жылдың 3 тамызында Финсбери Парк пен Арчвей арасындағы бағыт алынып тасталды. Бір жылдан сәл уақыт өткен соң, 14 жылдан кейін жексенбілік бөлініс Бэттерсиден Рутмастерлерді пайдалана отырып, экипажмен жұмыс істеуге қайтарылды. Брикстон бөлінісі N19-дан басталатын кейбір ерте және кеш сапарлар үшін сақталды. 2002 жылдың тамызында Лондонның тығырықтан шығу төлемін енгізуге дайындық ретінде қызмет 18 Routemaster-ден 26-ға дейін арттырылды. Қосымша автобустар 13-жолдан босатылды. Баттерси маршрутты жүргізу үшін қажетті барлық маршрут шеберлерін орналастыруға қабілетті болса да, жаңа және ұзын автобустар сыйымдылық проблемаларын тудырды, ал алты автобус Норвуд гаражында орналасқан. Қайта тендерден өткеннен кейін, 19 бағыт 2012 жылдың 31 наурызында Лондонның General's Stockwell гаражына жаңа Wright Eclipse Gemini 2 корпусты Volvo B5LH және B9TL машиналарымен өтті. 2015 жылдың 28 наурызында маршруттың бөлігін Нортумберленд паркіне ауыстырды. 19 бағыт 2015 жылдың шілдесінен бастап жылдамдықты автоматты түрде шектеу технологиясын сынау үшін пайдаланылған бағыттардың бірі болды. Жаңа тендер өткізілгеннен кейін, маршрутты Arriva London жеңіп алды, ол оны 2017 жылдың 1 сәуірінен бастап қайта іске қосты. 2019 жылдың 12 наурызында 48-ші бағыттан басталған жаңа маршрут шеберлері енгізілді. 2021 жылы ең көп қызмет көрсететін автобустардың жиілігі сағатына 7,5 автобустан 6-ға дейін қысқарды.
Route 19 began operating in 1906 between Highbury and Clapham Junction. In 1934, route 19 operated from Finsbury Park to Tooting Bec station with a Sundays only extension to Streatham Common. By 17 October 1956 the Sunday extension had been withdrawn between Streatham and Tooting, although it was reintroduced the following year on 1 May 1957 for a short period until its withdrawal on 16 October 1957. On 23 January 1966, the route was once again given a Sunday extension, this time to Streatham Bus Garage and by 15 February 1969 the Sunday route was renumbered 19A, which was reverted to 19 by March 1971. The Sunday extension was finally withdrawn on 8 January 1972. Later that year, on 15 July, the Sunday service was cut back to Clapham Junction. During August 1972, the AEC Regent III RTs were replaced by AEC Routemasters. It was not until 5 October 1974 that the Sunday service reverted to Tooting Bec, following the withdrawal of route 19A. During 1975 garage journeys were extended to Tufnell Park, with the whole route being extended further to Archway by 1984. On 3 August 1985, the route was withdrawn between Finsbury Park and Archway. A little over a year later, and after a period of 14 years, the Sunday allocation reverted to crew operation using Routemasters from Battersea. The Brixton allocation was retained for some early and late journeys run off the N19. In August 2002, in preparation for the introduction London congestion charge, the service was increased from 18 Routemasters to 26. The extra buses were released from route 13. Although Battersea was able to house all of the Routemasters needed to run the route, the newer and longer buses presented capacity problems, with six buses being outstationed at Norwood garage. Upon being re tendered, route 19 passed to London General’s Stockwell Garage on 31 March 2012 with new Wright Eclipse Gemini 2 bodied Volvo B5LHs and B9TLs. On 28 March 2015, part of the route's allocation was transferred to Northumberland Park. Route 19 was one of the routes used to test automatic speed limiting technology, beginning in July 2015. Upon being re tendered, the route was won by Arriva London who resumed operating it on 1 April 2017. New Routemasters cascaded from route 48 were introduced on 12 March 2019. In 2021, the peak service frequency was reduced from 7.5 buses per hour to 6.