London Buses route 19

Введение

Лондонский автобусный маршрут London Buses route 19 - автобусный маршрут, который был заключен с транспортным компанией Transport for London в Лондоне, Англия. Автобусная линия, проходящая между Баттерси Бридж и автовокзалом Финсбери Парк, управляется компанией Arriva London.

История

В 1906 году начал работать 19-й трасса между Хайбери и Клэфэм-Джанкшн. В 1934 году маршрут 19 работал из Финсбери-парка до станции Тутинг-Бек с расширением только по воскресеньям до Стрейтхэм-Коммон. К 17 октября 1956 года воскресный переход был отменен между Стрейтхэмом и Тутингом, хотя он был восстановлен в следующем году 1 мая 1957 года на короткий период до его отмены 16 октября 1957 года. 23 января 1966 года маршрут был вновь продлен до воскресенья, на этот раз до автобусной станции Стрейтэм, а 15 февраля 1969 года воскресный маршрут был переназначен в 19А, который был возвращен в 19 марта 1971 года. Расширение воскресной службы было окончательно отменено 8 января 1972 года. Позже в том же году, 15 июля, воскресная служба была сокращена в Клэфэм-Джанкшн. В августе 1972 года AEC Regent III RT были заменены AEC Routemasters. Только 5 октября 1974 года воскресная служба вернулась в Тутинг-Бек после отмены маршрута 19А. В 1975 году маршрут был продлен до парка Туфнелл, а к 1984 году весь маршрут был продлен до Арчвей. 3 августа 1985 года маршрут был закрыт между Финсбери-парком и Арчвей. Чуть более года спустя, и после периода в 14 лет, воскресное распределение вернулось к эксплуатации экипажа с использованием Routemasters из Баттерси. Брикстонское распределение было сохранено для некоторых ранних и поздних поездок, выполняемых с N19. В августе 2002 года, в рамках подготовки к введению лондонской платы за пробку, услуга была увеличена с 18 до 26 маршрутов. Дополнительные автобусы были выпущены с 13-го маршрута. Хотя в Баттерси были размещены все необходимые для прохождения маршрута маршрутные мастера, новые и более длинные автобусы имели проблемы с пропускной способностью, причем шесть автобусов были выделены в гараж Норвуд. После повторного тендера, маршрут 19 перешел в гараж London General's Stockwell 31 марта 2012 года с новыми Wright Eclipse Gemini 2 с кузовом Volvo B5LH и B9TL. 28 марта 2015 года часть распределения маршрута была передана в Northumberland Park. Маршрут 19 был одним из маршрутов, используемых для тестирования автоматической технологии ограничения скорости, начиная с июля 2015 года. После повторного конкурса маршрут был выигран компанией Arriva London, которая возобновила его эксплуатацию 1 апреля 2017 года. Новые маршруты, каскадированные с маршрута 48, были введены 12 марта 2019 года. В 2021 году частота пиковых рейсов была сокращена с 7,5 автобусов в час до 6.

Route 19 began operating in 1906 between Highbury and Clapham Junction. In 1934, route 19 operated from Finsbury Park to Tooting Bec station with a Sundays only extension to Streatham Common. By 17 October 1956 the Sunday extension had been withdrawn between Streatham and Tooting, although it was reintroduced the following year on 1 May 1957 for a short period until its withdrawal on 16 October 1957. On 23 January 1966, the route was once again given a Sunday extension, this time to Streatham Bus Garage and by 15 February 1969 the Sunday route was renumbered 19A, which was reverted to 19 by March 1971. The Sunday extension was finally withdrawn on 8 January 1972. Later that year, on 15 July, the Sunday service was cut back to Clapham Junction. During August 1972, the AEC Regent III RTs were replaced by AEC Routemasters. It was not until 5 October 1974 that the Sunday service reverted to Tooting Bec, following the withdrawal of route 19A. During 1975 garage journeys were extended to Tufnell Park, with the whole route being extended further to Archway by 1984. On 3 August 1985, the route was withdrawn between Finsbury Park and Archway. A little over a year later, and after a period of 14 years, the Sunday allocation reverted to crew operation using Routemasters from Battersea. The Brixton allocation was retained for some early and late journeys run off the N19. In August 2002, in preparation for the introduction London congestion charge, the service was increased from 18 Routemasters to 26. The extra buses were released from route 13. Although Battersea was able to house all of the Routemasters needed to run the route, the newer and longer buses presented capacity problems, with six buses being outstationed at Norwood garage. Upon being re tendered, route 19 passed to London General’s Stockwell Garage on 31 March 2012 with new Wright Eclipse Gemini 2 bodied Volvo B5LHs and B9TLs. On 28 March 2015, part of the route's allocation was transferred to Northumberland Park. Route 19 was one of the routes used to test automatic speed limiting technology, beginning in July 2015. Upon being re tendered, the route was won by Arriva London who resumed operating it on 1 April 2017. New Routemasters cascaded from route 48 were introduced on 12 March 2019. In 2021, the peak service frequency was reduced from 7.5 buses per hour to 6.