Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Беллесли класының екі кемесі, және , бастапқыда Ұлыбританияда Осман Әскери-теңіз флоты үшін салынған, 1878 жылы Корольдік Әскери-теңіз флотымен бірге алынды.
The two ships of the Belleisle class, and , originally built in Britain for the Ottoman Navy, were taken over by the Royal Navy in 1878.
Тарих
1878 жылы Ресей мен Осман империясы соғыста болды, және британ үкіметі Британияның қақтығысқа тартылуы мүмкін деп ойлады. Бұл түсінік ұрпаққа "1878 жылғы орыс соғысы қорқынышы" ретінде танымал болды. Корольдік флотқа қолжетімді күштерді арттыру үшін жалпы құны 2 миллион фунт болатын төрт кеме тез арада сатып алынды; Belleisle, Orion және Түркиядан және Бразилиядан. Кез-келген жағдайда бейтараптық келісімдерін сақтау үшін түрік кемелерін британдық порттарда жаулық әрекеттерінің ұзақтығы бойы ұстау қажет болар еді, ал бұл жағдайда сатып алу арқылы өтемақы міндетті түрде міндетті болды. Кемелерді түрік әскери-теңіз архитекторы Ахмед Паша Шығыс Жерорта теңізінде пайдалану үшін шағын темірлі қоралар ретінде жобалаған. Олар сатып алынғаннан кейін кемежайда едәуір жұмыс істеді, оларды қару-жарақ пен жабдықтар бойынша британдық стандарттарға жақын нәрсеге жеткізу үшін, бірақ әскери құндылығы жағынан басқа заманауи Корольдік әскери-теңіз соғыс кемелерімен салыстыруға болмайды. Олар нашар қаруланған және жылдамдығы төмен болатын, ал олардың аз көмір қоры блокада жұмыстарында немесе үй портынан кез келген қашықтықта қолданылуына жол бермеді. Алайда, олар жағаға жақын жұмыс істеуге мүмкіндік беретін, тереңдігі аз болатын. Олар "қоршалған қошқарлар" және "екінші сыныптық линкерлер" деп аталып, ақыр соңында "жағалауды қорғау кемесі" деген атау алды.
In 1878 Russia and the Ottoman Empire were at war, and it was perceived by the British Government that Britain might be drawn into the conflict. This perception has become known to posterity as "the Russian war scare of 1878". In order to enhance the forces available to the Royal Navy, four ships were quickly purchased for a total cost of £2 million; Belleisle, Orion and from Turkey and from Brazil. It would have been necessary in any case to detain the Turkish ships in British ports for the duration of hostilities to observe neutrality agreements, and in this situation compensation by purchase was essentially obligatory. The ships were designed by a Turkish naval architect, Ahmed Pasha, as small ironclad rams of limited size and endurance for use in the eastern Mediterranean. They required considerable dockyard work after purchase to bring them up to anything near British standards in armament and equipment, but were never comparable in military value to other contemporary Royal Naval battleships. They were poorly armed and of low speed, and their meagre coal supply prevented their being used on blockade work or at any distance from a home port. They were, however, of shallow draught, allowing them to work close inshore, and after being labelled as "armoured rams" and "second class battleships" they ultimately received the appellation "coast defence ship".