Кіріспе
Калькуттадағы темір жол желісі Калькутта шеңберлі темір жолы, сондай-ақ Калькутта чакра темір жолы деп те аталады. Бұл - Калькутта қаласын айналып өтетін, Үндістан темір жолының Шығыс темір жолының Силдах бөлімшесі басқаратын ұзақ темір жол желісі.
Kolkata Circular Railway, also known as the Kolkata Chakra Rail , is a long railway loop line operated by the Sealdah division of the Eastern Railway zone of Indian Railways, encircling the city of Kolkata.
Қызметтер
Жол Дүм Дүм торабынан басталады және аяқталады. Жол бойына 19 станция орналасқан (Дүм Дүм торабынан Маджерхатқа Принсепхат арқылы: және Маджерхаттан Дүм Дүм торабына Баллигунге торабы арқылы:). Жолдағы қызметтер Калькутта қала маңындағы темір жолының кеңейтуі ретінде қызмет етеді, жартылай Сілдә Оңтүстік бөлімшесімен жолды бөліседі. Бұл желіде негізінен Наркельданға ЭМУ-ның 9 машиналық ЭМУ-ы және Сонарпур ЭМУ-ның 12 машиналық ЭМУ-ы бар. Айналалық темір жол Дум-Дум және Толлигунге темір жол станцияларында Калькутта метросының 1-жолымен тікелей алмасу нүктелерін ұсынады, сонымен қатар Принсеп Гат және Едем бақтары сияқты бірқатар көрнекті қала ескерткіштеріне қызмет көрсетеді. Бұл жол Сейлданың оңтүстік және Сейлданың солтүстік бөлімдері арасындағы негізгі байланыс желісі болып табылады.
Калькутта порты комиссарларының темір жолы
Калькутта порт комиссарларының темір жолы 1875 жылдан бастап Калькуттаның порт аймағын қызмет ететін кең жолақты (BG) порт темір жолы болды. Бірінші CPCR желісі Багбазардан, сол кездегі Калькутта қалалық темір жолының терминалынан 1875 жылы Мырбохур қағанына (қазіргі Мыр-Бахар қағанына) ашылды. Бағбазар бекеті солтүстікке қарай 1878 жылы Читпурдың маңындағы Коссипур қару-жарақ және шұңқыр фабрикасына қосылды.
Шығыс Бенгал темір жолы
Солтүстік жартысында Читпур Терминусының кеңейтілуі 1903 жылы салынған және Шығыс Бенгал темір жолы Дум Думмен байланыстырған. Дум Дум торабынан Дум Дум кантоннатына дейін 1904 жылы Патипукур арқылы жүк тасымалы үшін жасалған бульба желісі салынған. 1965 жылы Бомбей, Калькутта, Дели және Мадрастың қалалық көлік талаптарын зерттеу үшін Жоспарлау комиссиясы құрған жоғары деңгейдегі қалалық көлік тобы Калькутта жағдайында Силда және Хаура қалаларындағы темір жол терминалына келген жолаушылардың таралуын жеңілдету үшін қала маңындағы Дисперс желісі (Дум Дум - Принсеп Гат) деп аталатын дөңгелек темір жолдың бір бөлігін салуды және қала ішіндегі көлік қозғалысын қамтамасыз ету үшін жаппай жедел көлік жүйесін (MRTS) ұсынуды ұсынды. Нәтижесінде Бағбазар Принсеп Гат желісі қалпына келтіріліп, 1984 жылы 15 тамызда жолаушылар тасымалы үшін пайдалануға берілді. Кейіннен қызмет солтүстікке қарай Талаға және 17 маусымға дейін Дум-Думға дейін кеңейтілді. Принсеп-Гат-Маджерхат көтерілген учаскесі 2005 жылы пайдалануға берілді, осылайша шеңберлі темір жол желісі аяқталды. Дүм Дүм кенті мен Биман Бандар желісі 2006 жылы шілде айында ашылды. Станцияның орналасуы мен қызмет көрсетудің ерекше уақытына байланысты шығындар мен нашар патронажға байланысты желідегі қызметтер 2016 жылы жабылды. 2020 жылы бұл желі бұзылып, 4-ші желіге жол ашылды.
A loop line meant for goods traffic was built from Dum Dum junction to Dum Dum Cantonment via Patipukur on 1904. A high level Metropolitan Transport Team set up by the Planning Commission in 1965 to study the metropolitan transport requirements of Bombay, Calcutta, Delhi and Madras recommended in case of Calcutta, the construction of a part of circular railway known as suburban Dispersal Line (Dum Dum to Princep Ghat) to facilitate the dispersal of the commuters arriving at the railway terminus at Sealdah and Howrah and a provision of Mass Rapid Transit System (MRTS) for catering to the intra city traffic
As a result, the Baghbazar Prinsep Ghat line was rehabilitated and commissioned for passenger traffic on 15 August 1984. Services were subsequently extended northwards towards Tala and finally to Dum Dum by 17 June 1990. The Prinsep Ghat Majerhat elevated section was commissioned in 2005 thus completing the Circular railway line. The Dum Dum Cantonment–Biman Bandar branch line was built by the Eastern Railway zone of the Indian Railways and was inaugurated in July 2006. Due to losses and poor patronage owing to the location of the station and odd timings of the services, the services on the line were closed down in 2016. The line was further dismantled in 2020 to make way for the Line 4 of the Kolkata Metro.
Станциялар
Қалың әріппен жазылған атаулар станция негізгі аялдама немесе маңызды алмасу / аялдама станциясы екенін көрсетеді. #Станция атауыҚосылымдарТаспарыАғылшын бенгал Код1 দমদম জংশন DDJ kolkata s Sealdah Түпкі және солтүстік бөлімдерКолката м Кольката метро желісі 1 (Дум Дум метро станциясы) 2 পাতিপুকুর PTKR 3 Колката KOAA Шығыс темір жолының негізгі темір жол станциясы4 টালা TALA 5 বাগবাজার BBR kolkata ferry Bagbazar Launch Ghat6 শোভাবাজার আহিরীটোলা SOLA kolkata ferry Sovabazar Launch Ghat kolkata ferry Ahiritola Ghat7 বড়বাজার BZB kolkata ferry Jagannath Ghat 8 .ба. বিদি.
Ұсынылған станциялар
Парк цирк пен Сэр Гурудас Банерджи аялдамалары арасындағы жолдың Канкургачи хорд желісінің екі жаңа станциясы жоспарланған, атап айтқанда Камарданга аялдамасы (Танграға қызмет көрсету) және Белиагата магистраль жолы, бірақ бұл жоспар ақыр соңында тоқтатылды. Камарданга аялдамасының құрылысы 2011 жылдың 27 ақпанында басталғанмен, ол аяқталмаған және қазіргі уақытта бос жатыр.