Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Spare the Air - бұл 1991 жылы Сан-Франциско шығанағының аймағында жазғы ауа ластануына қарсы күрес үшін шығанақтың ауа сапасын басқару округінің құрған бағдарламасы. Бұл маусымда ашық аспан, ыстық температура, жеңіл жел және температураның күшті инверсиясы қосылып, ауа ластаушы заттарды жерге жақын тұтқындап тұрады. Ауаны сақтау күндері жер деңгейіндегі озон деңгейінің (смогтың құрамдас бөлігі) EPA-ның денсаулыққа негізделген 84 ppb федералды стандартынан немесе 100-ден жоғары ауа сапасының индексінен асып түсетін күндері жарияланады. Spare the Air күні Бей аймағының тұрғындары радио мен теледидар хабарландырулары арқылы көлік жүргізуді азайтуды, газбен жұмыс істейтін бау-бақша жабдықтарын пайдалануды және бояу және аэрозольды спрейлерді пайдалану сияқты басқа да ауаны ластайтын іс-шараларды тоқтатуды сұрайды. Смогқа аса сезімтал адамдарға сыртқа шығуды шектеу ұсынылады. Spare the Air түндері қыс мезгілінде де беріледі, өйткені көбінесе ағаш жағу және басқа да қызмет түрлерінен шығатын бөлшектер ауа массаларында қалады. Қысқы "Ауаны сақта" кештерінде отын жағуға тыйым салынады және бұзғандар сабаққа қатысуы немесе 500 долларға дейінгі айыппұл төлеуі мүмкін. Егер үйде электр қуаты үзілген болса, ерекше жағдай жасауға болады. Ауаны қорғау күні барбекюге рұқсат етіледі, бірақ бұған жол берілмейді және ағаш немесе ағаш көмірінен гөрі төмен ластануды тудыратын газ отын пайдалану ұсынылады.
Spare the Air is a program established by the Bay Area Air Quality Management District in 1991 to combat air pollution during the summer in the San Francisco Bay Area, the season when clear skies, hot temperatures, lighter winds, and a strong temperature inversion combine and trap air pollutants near the ground. Spare the Air days are declared for days in which levels of ground level ozone (a constituent of smog) are predicted to exceed the EPA's federal health based standard of 84 ppb, or an air quality index over 100. On a Spare the Air day, Bay Area residents are asked through radio and television announcements to reduce their driving, refrain from using gas powered gardening equipment and curb other air polluting activities such as painting and aerosol spray can usage. People especially sensitive to smog are advised to limit their time outdoors. Spare the Air nights are also issued during the winter when particulate emissions often coming from wood burning and other activities become trapped in stagnant air masses. During winter Spare the Air nights, wood burning is banned and violators may have to attend a class or pay a fine of up to $500. Exceptions are allowed if a household has a power outage. Barbecues are permitted on a Spare the Air Day, but are discouraged and the use of lower pollution gas fuels rather than wood or charcoal is recommended.
Тегін тасымалдау күндерін сынға алу
Бағдарлама ластануды азайтуға аз қол жеткізгені үшін сынға ұшырады. Калифорния университеті, Беркли зерттеушісі Аарон Голуб "Ауаны сақтаңыз" бағдарламасы нәтижесінде жойылған ластанудың тоннасына жұмсалатын шығынын есептеп көрсетті. Spare the Air тегін тарифтерінің құны күніне шамамен 2 миллион доллар, ал MTC бағдарламаның мақсаты ауаның ластануын азайту емес, керісінше, адамдардың қоғамдық көлікпен жүруін ойлауға ынталандыру деп мәлімдеді. Сонымен қатар, тегін билеттер қылмыскерлерді де тартымды етеді. BART-те қылмыс көбейді, BART полициясы жастарды ақысыз саяхаттауға, ұрысқа, шабуылға, ұрлыққа және тонауға кінәлайды. BART полициясына хабарласулар 100%-ға өсті, бұл өткен жылдың осы күні жолаушылар санының 10%-ға өсуімен салыстырғанда. Осыған байланысты BART тегін көліктерді тек таңертеңгілік жолға ғана шектеуді қарастыруда. Кеме жолаушылары да қатты толығуға шағымданады, Саусалито паромдағы жолаушылар саны қалыпты жағдайдан 500% -ға өсті, ал Ларкспур паромдағы жолаушылар саны өткен аптадағыдан 150% -ға артты.
The program has drawn criticism for doing little to alleviate pollution. University of California, Berkeley researcher Aaron Golub calculated the cost per ton of pollution removed as a result of Spare the Air was estimated at $100,000 per ton for nitrogen oxide and hydrocarbons and $10 million per ton for particulate matter, compared to $5,000 and $20,000 per ton respectively for a pollution reduction program. The cost for Spare the Air free fares is about $2 million a day, and MTC has claimed that the goal of the program is not reducing air pollution, but rather as an incentive for people to consider public transit. In addition, the free fares also attract criminal elements. Crime on BART increased, with BART police blaming youths riding for free for fights, assaults, burglaries, and robberies. Calls to BART police spiked by over 100%, compared to a 10% increase in the number of passengers on the same day the previous year. Because of this, BART is considering restricting free rides to only the morning commute. Riders of ferries also complained about severe overcrowding, with ferry ridership on the Sausalito ferry experiencing a 500% increase from normal and ridership on the Larkspur ferry increasing by 150% from ridership a week previous.