Британдық Колумбиядағы ауа сапасын жақсарту жолдары

Кіріспе

AirCare – 1992 жылы Канаданың Британдық Колумбиясында ауа сапасын жақсарту мақсатымен жол көліктерінің шығарындыларын азайту үшін жүйелі түрде тексеруден өткізу арқылы бастамаға айналған шара. Ауаның ластануына ең көп үлес қосатыны жеңіл көліктер екендігі айтылды, сонымен қатар көліктердің шағын бөлігі ластаушы заттардың үлкен бөлігін құрады. AirCare 22 жыл бойы жұмыс істеді және 2014 жылдың 31 желтоқсанында тоқтатылды. AirCare жаңа көліктердің экологиялық тазалығы үздіксіз артуына және жолдағы ескі көліктердің санының азаюына байланысты тоқтатылды.

Күшін жою

AirCare бағдарламасының қажеттілігі жойылды, себебі жаңа автомобильдердің шығарынды деңгейі төмендеді және пайдаланылып жүрген ескі көліктердің саны азайды. Бағдарламаны қажетсіз "салық жинау" деп сынға салғандар болды, бірақ шындығында бағдарламаға мемлекеттік салықтардан түскен қаражат жұмсалған жоқ. Бағдарламаны жабу шешіміне қызметкерлер мен жабдықтардың қымбаттауы да себеп болды, нәтижесінде ICBC бағдарламаларының шығындары артты. Бұрын тексерілмеген жүк көліктері енді тексеруден өтеді, себебі олар көбінесе дизель отынымен жұмыс істейді, ол бензинге қарағанда көп ластану тудырады.

Басқа бастамалар

Британдық Колумбияның инновациялық үдетілген көліктерді пайдаланудан шығару бағдарламасы (BC SCRAP IT) – жоғары деңгейдегі эмиссияны төмендетуге көмектесетін және көліктің баламалы түрлерін қолдайтын ерекше стимулдарды ұсынатын бағдарлама: қоғамдық көлік, көлік бөлісу немесе бірлесіп пайдалану бағдарламаларына (автокөлік пулы) мүшелік және/немесе велосипед сатып алу. AirCare бағдарламасы тоқтатылғаннан бері Британдық Колумбия үкіметі ауыр жүк көліктерін тазалау жолдарымен айналысып келеді. Олар тоғыз жол ұсынды. Біріншіден, үкімет ауыр жүк көліктерін жаңартып, биодизельді белсенді түрде қолданады. Екіншіден, ескі үлгідегі автобустар да жаңартылды. Транзиттік автобустар 30 жылға дейін қызмет ете алады, жаңа және жақсы үлгілер шықса да, ескі үлгілерді қайта пайдалануға болатындай етіп тазалау орынды болды. Үшіншіден, білім министрлігі жаңа, таза мектеп автобустарын сатып алуға 10 миллион доллар бөлді. Төртіншіден, үкімет Aircare-ді ауыр жүк көліктері үшін провинцияның басқа аймақтарына кеңейтуді жоспарлап отыр. Бесіншіден, үкімет ірі дизельдік қозғалтқыштарды бос жүрісте қалдырмау үшін стимулдар берді. Әдеттегі қалалық тіркемелік көліктер жылына 1800 сағат бос жүрісте тұрады, бұл шамамен 75 күн отынды ысырап етуге, ақша шығынына және атмосфераға зиянды газдар шығаруға тең. Сондықтан үкімет тіркемелерді отынмен жүруге жол бермеу үшін электр зарядтау жүйесін құру бойынша жұмыс істеп жатыр. Алтыншы, үкімет «жасыл» көлік паркін дамытуға инвестиция салады. «Green Fleets B.C.» (GFBC) жеке және мемлекеттік секторлар үшін ең соңғы «жасыл» технологиялардың маңызды факторы болады. Мысалы, таксилер, жедел жәрдем көліктері, жеткізу машиналары және коммерциялық жүк көліктері. GFBC сонымен қатар үкіметтің климаттық өзгерістер стратегиясының бір бөлігі болып табылады, оның ішінде 2020 жылға дейін парниктік газдар эмиссиясын 33%-ға төмендету көзделген. Жетіншіден, мемлекеттік дизельдік көліктерде биодизель қолданылады. Биодизель – жануарлар мен өсімдіктердің майларынан жасалған қайта пайдалануға болатын отын. Ол көбінесе дизель отынымен араластырылады және дизель отыны қолданылатын кез келген жағдайда қолданылуы мүмкін. Сегізіншіден, Британдық Колумбия үкіметі «жасыл» тауарларды сатып алады. Британдық Колумбия үкіметі экологиялық тақырыпқа баса назар береді және олардың стратегияларын ғимараттарға, көлік парктеріне және басқа да тауарлар мен қызметтерді сатып алуға немесе жалға алуға енгізуге тырысады. Сонымен қатар, Британдық Колумбия үкіметі «жасыл» порттар мен теңіз кемелерін қолдайды. Ванкувер порттары Британдық Колумбия экономикасында маңызды рөл атқарады. Ванкувердегі порттар үкімет үшін маңызды актив болғандықтан, үкімет порттармен және олармен байланысты ұйымдармен серіктесіп, порт операцияларынан шығатын эмиссияны төмендетудің жаңа жолдарын сынақтан өткізеді. Үкімет өкілдері: «Жаңа парниктік газдар эмиссиясын төмендету регламентін қабылдауға болады, ол коммуналдық компанияларға табиғи газды тасымалдау паркіне, соның ішінде автобустарға, жүк көліктеріне немесе паромдарға, сондай-ақ сығылған табиғи газды немесе сұйытылған табиғи газды отынмен жабдықтау станцияларын құруға және пайдалануға стимулдар ұсынады» деді. Ауыр дизельдік жүк көліктерін және жабдықтарды отынды тиімді машиналарға ауыстыруға көмектесу үшін 2 миллион доллар көлемінде мемлекеттік инвестиция төмен пайыздық несие бағдарламасы ретінде құрылды, бұл ақшаны үнемдеп, көміртегі эмиссиясын төмендетуге көмектесті. Бұл жоспар алғашқы үш жылда 13 400 тоннаға дейін эмиссияны төмендетуге мүмкіндік береді деп күтілуде. Бұл 17 миллион долларлық жоспардың ұзақ мерзімді мақсаты – таза энергиямен жүретін көліктерді, құрылыстарды, зарядтау станцияларын және BC SCRAP IT қоғамын дамыту.

The British Columbia's innovative Accelerated Vehicle Retirement Program (BC SCRAP IT) is a program that offers distinct incentive which helps reduce high levels of emission and supports alternative forms of transportation: public transit, membership in ride share or care share programs (car pool), and/or purchase of a bicycle. Ever since the cancellation of AirCare, the government of British Columbia has been working on ways to make heavy duty vehicles cleaner. They have come up with nine ways. First, the government retrofitted their heavy duty vehicles and actively promote and use of biodiesel. Second, older models of transit buses were also retrofitted. The transit buses can run up to 30 years of service, even though new and better models come out it was wise to clean the older models so they can be reused. Third, the ministry of education invested $10 million to buy new cleaner school buses. Fourth, the government plans to expand the Aircare to more regions of the provinces for heavy duty vehicles. Fifth, the government gave out incentives to have big diesels stop idling. Typical inner city tracker trailers tend to sit idling for 1,800 hours a year, which is equivalent to approximately 75 days of wasting fuel, costing money and burning fuel into the atmosphere. So the government has been working to set up electric charge systems to stop the trailers from running on fuel. Sixth, the government will invest in green vehicle fleets. Green Fleets B. C. (GFBC) will be an important factor on the latest green technologies for private and public sectors. Such as the taxis, emergency vehicles, delivery vans and commercial fleet trucks. GFBC also forms part of the government's climate change strategy, which includes the reducing greenhouse gas emissions by 33% by 2020. Seventh, they will use biodiesel in government diesel vehicles. Biodiesel is reusable fuel that is made from fats and oils of animals and plants. It is often mixed with diesel fuel and can be used in any time that the diesel fuel can be used. Eighth, B. C. government will buy green. British Columbia's government is highly green friendly and is working to incorporate their strategies into buildings, vehicle fleets and the purchase or lease of other goods and services. Finally, the BC government is in Support with Greener ports and marine vessels. Vancouver's ports play a crucial role in the British Columbia's economy. As the ports in Vancouver' are an important asset to the government, the government will work in partnership with the ports and related organizations to test new ways to reduce emissions from port operations. Government representatives have stated that they will pass: "A new greenhouse gas reduction regulation that offers incentives to utility companies for natural gas transportation fleets including buses, trucks or ferries, as well as the creation and operation of compressed natural gas or liquefied natural gas fuelling stations." A $2 million government investmetn to help the businesses exchange their heavy duty diesel truck and equipment into more fuel efficient machines was set up as a low interest loan program, which saved money and helped reduce carbon emissions. This plan is estimated to reduce 13,400 tones of emissions over the first three years. The long term goal for this $17 million plan is to make cleaner energy vehicles, building, charging stations and BC SCRAP IT society.