Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жақындық сенсорлары:Жол жүру сенсорлары - жол көліктеріне арналған, көлік жүргізушісін көлікте тұрған кезде кедергілер туралы хабардар етуге арналған жақындық сенсорлары. Бұл жүйелер электромагниттік немесе ультрадыбыстық сенсорларды пайдаланады.
Proximity sensor
Parking sensors are proximity sensors for road vehicles designed to alert the driver of obstacles while parking. These systems use either electromagnetic or ultrasonic sensors.
Ультрадыбыстық жүйелер
Бұл жүйелерде алдыңғы және/немесе артқы бампер фасциясында орналасқан немесе көрнекі решеттерде немесе ойықтарда визуалды түрде азайтылған сенсорлар арқылы жақын орналасқан объектілерге дейінгі қашықтықты өлшеу үшін ультрадыбыстық жақындық детекторлары бар. Датчиктер дыбыстық импульстерді шығарады, басқару блогы әр қайтарылған сигналдың қайтарылу аралығын өлшейді және объект қашықтығын есептейді. Жүйе жүргізушіге аудио дыбыстармен ескертеді, жиілік объектінің қашықтығын көрсетеді, жылдам дыбыстар жақындықты көрсетеді, ал үздіксіз дыбыс алдын ала белгіленген ең аз қашықтықты көрсетеді. Жүйелер сондай-ақ объектінің қашықтығын көрсету үшін LED немесе LCD оқу сияқты визуалды құралдарды да қамтуға болады. Көлік құралының infotainment экранында автомобиль пиктограммасы болуы мүмкін, онда жақын маңдағы объектілер түсті блоктар ретінде бейнеленеді. Артқы датчиктер кері беріліс таңдалған кезде іске қосылуы және кез келген басқа беріліс таңдалған кезде өшірілуі мүмкін. Алдыңғы сенсорлар көлік құралы алдын ала белгіленген жылдамдыққа жеткенде, кейіннен ескертулер жасалмауы үшін, қолмен іске қосылып, автоматты түрде өшірілуі мүмкін. Ультрадыбыстық жүйелер дыбыс толқындарының шағылысуына сүйенетіндіктен, жүйе жазық нысандарды немесе дыбысты шағылыстыру үшін жеткіліксіз үлкен нысандарды (мысалы, тар бағана немесе тікелей көлікке немесе объектіге жақын орналасқан бойлық нысан) байқай алмауы мүмкін. Тікке бұрышталған жазық беттері бар заттар қайтадан келетін дыбыс толқындарын сенсорлардан алыстатып, оларды анықтауға кедергі келтіреді. Сонымен қатар қатты дыбыс сіңіретін жұмсақ заттар, мысалы, жүн немесе шымшық сияқты нашар анықталуы мүмкін.
These systems feature ultrasonic proximity detectors to measure the distances to nearby objects via sensors located in the front and/or rear bumper fascias or visually minimized within adjacent grills or recesses. The sensors emit acoustic pulses, with a control unit measuring the return interval of each reflected signal and calculating object distances. The system in turns warns the driver with acoustic tones, the frequency indicating object distance, with faster tones indicating closer proximity and a continuous tone indicating a minimal pre defined distance. Systems may also include visual aids, such as LED or LCD readouts to indicate object distance. A vehicle may include a vehicle pictogram on the car's infotainment screen, with a representation of the nearby objects as coloured blocks. Rear sensors may be activated when reverse gear is selected and deactivated as soon as any other gear is selected. Front sensors may be activated manually and deactivated automatically when the vehicle reaches a pre determined speed to avoid subsequent nuisance warnings. As an ultrasonic systems relies on the reflection of sound waves, the system may not detect flat objects or object insufficiently large to reflect sound (e. g., a narrow pole or a longitudinal object pointed directly at the vehicle or near an object). Objects with flat surfaces angled from the vertical may deflect return sound waves away from the sensors, hindering detection. Also soft object with strong sound absorption may have weaker detection, e. g. wool or moss.
Электромагниттік жүйелер
Электромагниттік тұрақтандыру сенсорін (ЭМС) 1992 жылы Мауро Дель Синьерь ойлап тауып, патенттеп алды. Электромагниттік сенсорлар көлік құралының баяу әрі тегіс қозғалып, айналып өту керек объектіге қарай қозғалатынына сүйенеді. Қиындықты байқағаннан кейін, сенсор оның бар екендігі туралы сигнал беруді жалғастырады, тіпті көлік уақытша тоқтаса да. Егер көлік артқа қарай қозғала бастаса, кедергіге жақындаған сайын дабыл сигналы күшейе түседі. Электромагниттік тұрақтандыру сенсорлары жиі бұрғылауды қажет етпейтін ерекше дизайнмен сатылады, олар сіздің көлігіңіздің 'жаңа фабрикалық көрінісін' сақтай отырып, бампердің ішкі жағына сыпайы түрде орнатылады.
The electromagnetic parking sensor (EPS) was re invented and patented in 1992 by Mauro Del Signore. Electromagnetic sensors rely on the vehicle moving slowly and smoothly towards the object to be avoided. Once an obstacle is detected, the sensor continues to signal the presence of the obstacle even if the vehicle momentarily stops. If the vehicle then resumes moving backwards the alarm signal becomes louder as the obstacle is approached. Electromagnetic parking sensors are often sold as not requiring any holes to be drilled offering a unique design that discreetly mounts on the inner side of the bumper preserving the 'new factory look' of your vehicle.
Өмірде жоқ нүктелерді бақылау және басқа да технологиялар
Көлік құралының қабырғаларын бақылаудан басқа да мүмкіндіктер бар. Ол "Крестный трафик Alert" құрамына кіре алады, ол жүргізушілерге олардың артында келе жатқан көлік туралы ескертеді. АҚШ-та 2018 жылдан бастап барлық жаңа көліктерге резервтік камералар қажет.
Blind spot monitors are an option that may include more than monitoring the sides of the vehicle. It can include "Cross Traffic Alert," which alerts drivers of oncoming traffic behind them while backing out of a parking space. In the United States, backup cameras have been required on all new cars since 2018.
Өнертапқыштар
Паркинг сенсорын, ол "Соник Пафайндер" атты көлік құралының бір бөлшегі, Ноттингем университетінің докторы Тони Хейс ойлап тапты. Англия. Toyota 1982 жылы Toyota Corona-да ультрадыбыстық артқы сонарды енгізді, оны 1988 жылға дейін ұсынды. 1984 жылы 13 желтоқсанда Массимо Чикарелло мен Руггеро Ленци (итальяндық өнертапқыштар тізімі) Италияда ультрадыбыстық паркинг сенсорларына патент беру туралы өтініш берді, ал 1988 жылы 16 қарашада Өнеркәсіп министрлігі оларға өнеркәсіптік өнертабыс No 1196650.
The Parking Sensor, a spin off from the travel aid for the bind, the Sonic Pathfinder, was first invented by Dr Tony Heyes at the University of Nottingham. England. Toyota introduced ultrasonic Back Sonar on the 1982 Toyota Corona, offering it until 1988. On December 13, 1984, Massimo Ciccarello and Ruggero Lenci (see List of Italian inventors) entered in Italy the patent request for ultrasonics Parking sensors, and on November 16, 1988, the Ministry of Industry granted them the Patent for industrial invention n. 1196650.