Автомобильдің электрондық басқару жүйелері: ECU, ECM, PCM, TCM сияқты модульдердің қызметі, түрлері мен маңызы. Көлік компьютерлері туралы толық ақпарат!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Автомобильді басқару жүйесі
моторлық көліктерді басқару
Automotive control system
controls for motor vehicles
Электрондық басқару блогы (ЭББ), сондай-ақ электрондық басқару модулі (ЭБМ) деп те аталады, автомобиль электроникасындағы кіріктірілген жүйе болып табылады және автомобильдегі немесе басқа да моторлық көліктегі бір немесе бірнеше электр жүйелерін немесе ішкі жүйелерін басқарады. Қазіргі заманғы көліктерде көптеген ЭББ бар, олар келесілердің кейбіреулерін немесе барлығын қамтуы мүмкін: қозғалтқышты басқару модулі (ЭБМ), қуат берілімін басқару модулі (ҚББМ), беріліс басқару модулі (ББМ), тежегішті басқару модулі (ТБМ немесе ЭТБМ), орталық басқару модулі (ОБМ), орталық уақыт модулі (ОУМ), жалпы электрондық модуль (ЖЭМ), кузовты басқару модулі (КБМ) және серікпе басқару модулі (СБМ). Бұл ЭББ-лер жиынтығы кейде автомобильдің компьютері деп аталады, бірақ техникалық тұрғыдан алғанда, олардың барлығы жеке компьютерлер, біртұтас емес. Кейде жиналым бірнеше жеке басқару модульдерін қамтиды (ҚББМ көбінесе қозғалтқышты және берілісті басқарады). Кейбір заманауи моторлық көліктерде 150-ге дейін ЭББ болуы мүмкін. ЭББ-дегі кіріктірілген бағдарламалық қамтамасыз етудің код жолдарының саны, күрделілігі және жетілдіру деңгейі үздіксіз өсуде. Көлік құралындағы ЭББ-лердің күрделілігі мен санын басқару бастапқы жабдық өндірушілер (ЖӨӨ) үшін маңызды міндетке айналды.
An electronic control unit (ECU), also known as an electronic control module (ECM), is an embedded system in automotive electronics that controls one or more of the electrical systems or subsystems in a car or other motor vehicle. Modern vehicles have many ECUs, and these can include some or all of the following: engine control module (ECM), powertrain control module (PCM), transmission control module (TCM), brake control module (BCM or EBCM), central control module (CCM), central timing module (CTM), general electronic module (GEM), body control module (BCM), and suspension control module (SCM). These ECUs together are sometimes referred to collectively as the car's computer though technically they are all separate computers, not a single one. Sometimes an assembly incorporates several individual control modules (a PCM often controls both the engine and the transmission). Some modern motor vehicles have up to 150 ECUs. Embedded software in ECUs continues to increase in line count, complexity, and sophistication. Managing the increasing complexity and number of ECUs in a vehicle has become a key challenge for original equipment manufacturers (OEMs).
Жобалау және әзірлеу
ЭБУ-ны әзірлеу – бұл осы модульден күтілетін функцияларды орындау үшін қажетті аппараттық және бағдарламалық құралды қамтиды. Автомобильдік ЭБУ-лар V-үлгісі бойынша әзірленеді. Модульді толығымен бастапқыдан жасау сирек кездеседі. Дизайн көбінесе итеративті болады және аппараттық және бағдарламалық құралда жақсартулар енгізіледі. Көптеген ЭБУ-лар OEM ұсынған техникалық талаптар негізінде 1-ші деңгейдегі жеткізушілермен әзірленеді.
The development of an ECU involves both hardware and software required to perform the functions expected from that particular module. Automotive ECU's are being developed following the V model. It is rare that a module is developed fully from scratch. The design is generally iterative and improvements are made to both the hardware and software. The development of most ECUs is carried out by Tier 1 suppliers based on specifications provided by the OEM.
Сынау және растау
Даму циклының бір бөлігі ретінде өндірушілер қауіпсіз жағдайларға немесе жүргізушіні ыңғайсыздыққа ұшыратуға әкелетін ақаулық түрлерін анықтау үшін егжей-тегжейлі FMEA және басқа да ақаулық талдауларын жүргізеді. Жабдық пен бағдарламалық қамтамасыз етуге сенімділік арттыру мақсатында өндірістік бөлшектерді мақұлдау процесінің бөлігі ретінде кең ауқымды сынақтар мен растау шаралары жүргізіледі. Борттағы диагностика немесе OBD, жұмыс істеу кезінде қандай жүйе немесе компонент істен шыққандығын немесе ақаулыққа себеп болғандығын анықтауға және жөндеу жұмыстарын жүргізуге көмектеседі.
As part of the development cycle, manufacturers perform detailed FMEAs and other failure analyses to catch failure modes that can lead to unsafe conditions or driver annoyance. Extensive testing and validation activities are carried out as part of the Production part approval process to gain the confidence of the hardware and software. On board diagnostics or OBD help provide specific data related to which system or component failed or caused a failure during run time and help perform repairs.
Өзгерістер
Кейбір адамдар өздерінің ЭБУ-ын (ECU) функционалдық мүмкіндіктерді қосу немесе өзгерту үшін модификациялауға ниет етуі мүмкін. Дегенмен, қазіргі заманғы ЭБУ-лар пайдаланушылардың схеманы өзгертуіне немесе чиптерді алмастыруына жол бермейтін қорғау құлыптарымен жабдықталған. Бұл қорғау құлыптары – цифрлық құқықтарды басқарудың (DRM) бір түрі, оны айналып өту белгілі бір заң шеңберінде заңсыз болып табылады. Мысалы, АҚШ-та DMCA DRM-ді айналып өтуді қылмыстық құқық бұзушылық деп санайды, бірақ моторлық жер көлігінің иесіне диагностика, жөндеу немесе заңмен рұқсат етілген өзгертулер (яғни, қолданыстағы заңнаманы, мысалы, эмиссия талаптарын бұзбаған) үшін қажет болған жағдайда, оны айналып өтуге рұқсат беретін ерекшелік қолданылады.
Some people may wish to modify their ECU so as to be able to add or change functionality. However modern ECUs come equipped with protection locks to prevent users from modifying the circuit or exchange chips. The protection locks are a form of digital rights management (DRM), the circumventing of which is illegal in certain jurisdictions. In the United States for example, the DMCA criminalizes circumvention of DRM, though an exemption does apply that allows circumvention the owner of a motorized land vehicle if it is required to allow diagnosis, repair or lawful modification (ie. that does not violate applicable law such as emissions regulations).