Кіріспе

1969 жылдың қыркүйегінде АҚШ Әуе күштері бөлімшесі, 36-шы TFW Батыс Германияның Шпангдалем әуе базасына жауапты болды. 1976 жылы USAFE-ді күрделі жаңғырту қажет болды. Кеңес Одағының МиГ және Сухой ұшақтарының жаңа буыны НАТО-ның әскери жоспаршыларын алаңдатады. Шынында да, МиГ-25 туралы барлау мәліметтері жайлылық үшін аз орын қалдырды; бұл соңғы ресейлік ұрыс ұшағының қызметі НАТО ұшақтарынан әлдеқайда жоғары болды. Екі қозғалтқышлы МиГ-25 тіпті биіктікте (70 000 футтан астам) 3000 км/сағ жылдамдыққа жетеді және радармен басқарылатын АА 6 Акрид әуеден әуеге зымырандарымен қарулана алады. Кеңестер КСРО-ға, кейін ГДР-ге көп адам орналастырған кезде НАТО-ға бұл мәселені шешу керек болды. Бұл мәселені шешу үшін McDonnell Douglas F 15 Eagle ұшағы пайда болды. МиГ-25 сияқты, оның да екі қуатты қозғалтқышы және екі есе артқы қанаты бар. Бірінші операциялық эскадрильяның 23 ұшағы (525-ші тактикалық ұшқыштар эскадрильясы) 36-шы армиямен бірге 1977 жылы 27 сәуірде Атлант мұхитын жаппай кесіп өту үшін Лэнгли әуе базасынан кетті. Келесі айларда тағы екі эскадрильяның ұшақтары (23d және 53d тактикалық ұрыс эскадрильялары) келді. 36-шы флоттың 79 толыққанды F-15А-ның толық күш-қуаты 1977 жылдың желтоқсанында жеткен. 1980 жылы бастапқы F 15A-ның орнына F 15C және F 15D ұшақтары шығарылды. 1970 және 1980 жылдары 36-шы дивизия дағдылы оқу-жаттығу жұмыстарын жүргізді, алайда 1990-1991 жылдардағы Перс шығанағындағы соғыс басталғанда, Битбургтегі F-15 ұшақтары қақтығыстың ортасына түсті. 36-шы дивизияның ұшқыштары мен ұшақтары "Шөлдік дауыл" операциясында керемет өнер көрсетті. Соғыс кезінде бірде-бір F-15 ұшағы ұрыста жоғалған жоқ. 1991 жылдың 13 наурызында 36-шы эскадрильяның саптары жеңіске жетіп оралды. Алайда, той қысқа болды, өйткені 36-шы Түркияның Ингирлик әуе базасына "Кейімділікпен қамтамасыз ету" операциясын қолдау үшін жіберілді. 1991 жылдың 5 сәуірінен 25 мамырына дейін 36-шы корпус 285 рет Ирак үстінен ұшып өтті. Бұрынғыдай, Иракта жаудың отына ұшыраған бірде-бір ұшақ жоғалған жоқ. 1991 жылы 1 қазанда қанатты 36-шы ұрыс қанаты деп қайта атады, өйткені мақсатты қанаттың тұжырымдамасы жүзеге асырылды. 525-ші ұшқыштар эскадрильясы 1992 жылдың 31 наурызында суық соғыстан кейінгі алғашқы тартылудың бір бөлігі ретінде әрекетсіз болды. Битбург әуе базасы 1993 жылғы базаны қайта құру және жабу (немесе BRAC) процесінің бөлігі болды, ол көптеген әскери нысандарды суық соғыстан кейінгі күштерді азайту сериясында қысқартты. 1993 жылдың шілдесінде HQ USAFE Битбург әуе базасын жабу және 36-шы ұрыс қанатының әрекетсіздігі туралы мәлімдеді. 53-ші ұшқыштар эскадрильясы жеке құрамсыз және жабдықсыз Спангдалем әуе базасындағы 52-ші операциялық топқа ауыстырылды. Кейбір эскадрильялық ұшақтар 22d истребитель эскадрильясына ауыстырылды. 22 ұшқыштар эскадрильясы да персоналсыз және жабдықсыз Спангдалем әуе базасындағы 52-ші операциялық топқа ауыстырылды. Қанат жауынгерлік дайындығы операциялардың бөлігі ретінде Оңтүстік-Батыс Азияда сыналды. Соғыс кезінде ұшақтарды ұшақпен қарауылдаған кезде 36-шы дивизияның F-15 ұшақтары Ирактың әуе күштеріне күшті әсер етті. Operation Desert Storm операциясы кезінде 36-шы дивизия 17 жау ұшағын әуе шабуылы кезінде түсірді. 1994 жылдың 1 қазанында 36-шы ұрыс қанаты әрекетсіз болды және соңғы 36-шы қанаттың қолбасшысы, бригадир генерал Роджер Э. Карлтон Германия үкіметінің Битбург әуе базасын ұсынды.

Тынық мұхит әуе күштері

Күштер Гуамдағы Андерсен әуе базасында 36-шы әуе базасының қанатымен, ұшпайтын ұйым, қабылдаушы бөлімше ретінде қайтадан іске қосылды. Бұрынғы бас қоныс, 633-ші әуе базасының қанаты Әуе күштері штабтарының бастығының ең жоғары марапатталған және ең ұзақ қызмет еткен Әуе күштері бөлімшелерін белсенді қызметте ұстау саясатына сәйкес әрекетсіз болды. 36-авиабазалық қанаты 1994 жылы 30 қыркүйекте Гуамдағы Андерсен әуе базасында іске қосылды. Осы атаумен қанат бірнеше рет өз міндетін орындады. 1996 жылдың қыркүйегінде қанаты әуе шабуылы командасына Боинг В 52 Стратофортестерге Ирактағы Operation Desert Strike миссиясы кезінде тәулік бойы алға жылжытуды қамтамасыз етті және 8 айлық гуманитарлық көмек миссиясы кезінде 6,600-нан астам күрдті қоныс аударуды бастады. 2006 жылдың 12 сәуірінде 36-шы әуе базасы қанаты 36-шы қанаты болып қайта аталды. Қайта атаудан бұрын, қанаты уақытша атауды әуе экспедициялық қанаты ретінде пайдаланған. Қанат ресми атауын өзгерту Андерсеннің миссиясына сәйкес келу үшін жасалды: "Азия-Тынық мұхиты аймағындағы әуе және ғарыш күштерін жұмысқа орналастыру, орналастыру, қабылдау және өткізу үшін АҚШ-қа негізделген өлімге ұшыраған соғыс платформасын қамтамасыз ету". 2007 жылдың ақпан айында 36-шы операциялық топ 36-шы қанаттың тұрақты бағынысты бірлігі ретінде қайтадан іске қосылды, ол уақытша 36-шы экспедициялық операциялық топты алмастырды.

Командирлер тізімі

Бригада генерал Томас Б. Паленске, 2023 жылғы 30 маусымда