Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Шығыс Теннесси, Вирджиния және Джорджия темір жолы (East Tennessee, Virginia and Georgia Railroad, ETV&G) - 19 ғасырдың аяғында АҚШ-тың оңтүстік-шығысында жұмыс істеген темір жол көлігі жүйесі. 1869 жылы Шығыс Теннесси мен Вирджиния темір жолы мен Шығыс Теннесси мен Джорджия темір жолының бірігуімен құрылған ETV&G Шығыс Теннесси мен Оңтүстік Аппалахияның басқа оқшауланған бөліктерін елдің қалған бөлігімен байланыстыруде маңызды рөл атқарды және Ноксвиллді аймақтың ірі көтерме сауда орталықтарының біріне айналдыруға көмектесті. 1894 жылы ETV&G Richmond және Danville темір жолымен бірігіп, Оңтүстік темір жолды құрды. Шығыс Теннессиде темір жол салуға 1830 жылдары күш-жігер жұмсалса да, қаржылық қиындықтар 1840 жылдардың аяғына дейін құрылысты тоқтатты. Шығыс Теннесси және Джорджия темір жолы 1847 және 1859 жылдар аралығында салынған, ол Теннесси штатының Ноксвилл қаласын Джорджия штатының Далтон қаласымен байланыстырған. Шығыс Теннесси және Вирджиния темір жолы 1850 және 1856 жылдар аралығында салынған, ол Ноксвиллді Теннесси штатының Бристолімен байланыстырған.
The East Tennessee, Virginia and Georgia Railroad (ETV&G) was a rail transport system that operated in the southeastern United States during the late 19th century. Created with the consolidation of the East Tennessee and Virginia Railroad and the East Tennessee and Georgia Railroad in 1869, the ETV&G played an important role in connecting East Tennessee and other isolated parts of Southern Appalachia with the rest of the country, and helped make Knoxville one of the region's major wholesaling centers. In 1894, the ETV&G merged with the Richmond and Danville Railroad to form the Southern Railway. While efforts to establish a railroad in East Tennessee began in the 1830s, financial difficulties stalled construction until the late 1840s. The East Tennessee and Georgia Railroad was built between 1847 and 1859, connecting Knoxville, Tennessee, with Dalton, Georgia. The East Tennessee and Virginia Railroad was built between 1850 and 1856, connecting Knoxville with Bristol, Tennessee.
Алдыңғы желілер
XIX ғасырдың бірінші жартысында Шығыс Теннесси өзінің табиғи кедергілері, атап айтқанда оңтүстік пен шығыстағы Блю-Ридж таулары мен солтүстік пен батыстағы Камберленд платосы тудырған экономикалық оқшаулануды жеңу үшін күресті. 1820 жылдары темір жолдың пайда болуынан кейін көп ұзамай аймақтың бизнес басшылары осы оқшаулануды жеңілдетудің жолы ретінде темір жол құрылысын талқылай бастады. 1830-жылдардың ортасында бірнеше бизнесмендер, олардың ішінде Ноксвиллдің дәрігері Дж. Г. М. Рамси Синциннати мен Чарльстонды байланыстыратын желі жоспарлап, оны ілгерілетті (бұл Шығыс Теннессиден өтетін еді), бірақ 1837 жылғы үрей бұл бастаманы құртты. 1880-ші жылдардың басында ETV&G Теннесси Солтүстік Каролина штатының шекарасы бойымен French Broad аңғары арқылы желіні құрып, Батыс Солтүстік Каролина темір жолы жүйесімен қосылды және Ноксвиллден Ашвиллге тікелей байланыс жасады. 1880-ші жылдардың ортасында теміржол құрылысындағы шамадан тыс шабуылдар ETV&G қаржысына әсер ете бастады. 1886 жылы компания Шығыс Теннесси, Вирджиния және Джорджия темір жолы ("Железоп" дегенге қарама-қарсы) ретінде қайта ұйымдастырылды және ақыр соңында Ричмонд Терминал компаниясы конгломератының бақылауына түсті. 1890 жылдардың басында Ричмонд Терминалының құлдырауынан кейін Нью-Йорк қаржыгері Дж. П. Морган Оңтүстік темір жолды құрды, ол ETV&G және Ричмонд және Дэнвилл темір жолын сатып алды және екеуін 1894 жылы біріктірді. 1982 жылы Оңтүстік темір жолды қазіргі уақытта бұрынғы ETV&G жүйесінің көп бөлігін басқаратын Норфолк Оңтүстік корпорациясы сатып алды.
Throughout the first half of the 19th century, East Tennessee struggled to overcome the economic isolation created by its natural barriers, namely the Blue Ridge Mountains on the south and east and the Cumberland Plateau on the north and west. Shortly after the advent of railroads in the 1820s, the region's business leaders began discussing railroad construction as a way to relieve this isolation. In the mid 1830s, several businessmen, among them Knoxville physician J. G. M. Ramsey, planned and promoted a line connecting Cincinnati and Charleston (which would have passed through East Tennessee), but the Panic of 1837 doomed this initiative. In the early 1880s, the ETV&G managed to build a line through the rugged French Broad valley along the Tennessee North Carolina state line to join with the Western North Carolina Railroad system, and provide a direct link from Knoxville to Asheville. In the mid 1880s, overspeculation in railroad construction began to take its toll on the ETV&G's finances. In 1886, the company was reorganized as the East Tennessee, Virginia and Georgia Railway (as opposed to "Railroad"), and eventually came under the control of the Richmond Terminal Company conglomerate. After the collapse of Richmond Terminal in the early 1890s, New York financier J. P. Morgan formed the Southern Railway, which purchased the ETV&G and the Richmond and Danville Railroad, and consolidated the two in 1894. In 1982, the Southern Railway was acquired by the Norfolk Southern Corporation, which currently manages most of the former ETV&G system.