HMCS CC-1

Кіріспе

HMCS CC 1 - Канаданың Корольдік әскери-теңіз флоты қолданған кеме. Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанда Британдық Колумбия сатып алған кеме бастапқыда Чили үшін Икике ретінде салынған болатын. Алайда, кеме жасаушымен даудан кейін Чили су асты қайығын алудан бас тартты, ал кеме жасаушылар кемелерді Канадаға сатып жіберді. Канадалық қызметте CC 1 деп аталып, 1914 жылы пайдалануға берілді және соғыс кезінде белсенді болды. Соғыстан кейін су асты кемесі 1920 жылы жойылып, қайта қалпына келтірілді.

Дизайн және сипаттама

Оның бауырларынан айырмашылығы, CC 1 19E жобасына сәйкес салынған. Торпеда құбырларының орналасуы әр түрлі корпус түрлеріне әкелді. CC 1 бес торпеда түтігімен қаруланды, төрт алдыңғы және бір артқы. Бұл су асты кемесіне бұрыштық қалқанды берді. Бұл торпедалардың жалғыз көзі Канаданың "Контрольді" кемелерінің қорлары болды және оларды су асты кемелеріне жеткізуге біраз уақыт кетті. Қайықтардың тереңдігі 200 фут (61 м) болатын. Қазіргі су асты кемелерінің басты балласты және танкілері ішкі жақта орналастырылған. Қайықтарды АҚШ-та лицензия бойынша жасалған MAN 6 цилиндрлі дизельді қозғалтқыштарымен қамтамасыз еткен. CC класы дизель отынын тасымалдауға мүмкіндік береді. Екі су асты кемесі су бетінде және су астында жүзуге арналған, алайда CC 1 1917 жылы қарашада теңізде сынақтарға түсті. 1914 жылы 4 тамызда Ұлыбритания Германияға соғыс жариялаған күні қайық түнде (Чили, Германия және АҚШ үкіметтерінен құпия сақтау үшін) Виктория маңындағы Британдық Колумбия билігіне тапсыру үшін кетіп қалды. 1914 жылы 6 тамызда Канаданың Корольдік әскери-теңіз флоты үшін CC 1 ретінде пайдалануға берілді. 1917 жылы CC 2 және подводный тендермен бірге су асты кемесі шығыс жағалауға көшірілді. Олардың Панама каналы арқылы өтуі Канада немесе Ұлыбритания әскери кемесі Панама каналын ақ байрағымен алғаш рет кесіп өткен. Олар екі субмарины Еуропаға жіберу үшін дайындық үшін Галифакске (Новая Шотландия) келді. Галифакста жөндеу жұмыстары жүргізіліп жатқанда, екі су асты кемесі Halifax жарылысынан аман қалды. Кейін Канаданың Корольдік әскери-теңіз флоты екі субмарины су үсті кемелерін антисубмариналық жаттығуларда пайдалану жоспарын жасады. Екі субмарина соғыс аяқталғаннан кейін оқу кемелері ретінде қайтадан патрульдік сапарға шықпады. Соғыстан кейін Корольдік флот H класының H14 және H15 субмариндерін Канадаға тапсырды. Канаданың Корольдік әскери-теңіз флоты H класы мен CC класын бірге пайдалана алмады, сондықтан CC класын резервке қою туралы шешім қабылданды. Екі кеме 1920 жылы сатылымға шығарылды және жою үшін Niobe-мен қапталды. 1925 жылы үш кеме де жойылған.

Differing from her sister boat, , CC 1 was built to the design 19E. The layout of the torpedo tubes within the boats led to different hull forms. CC 1 was armed with five torpedo tubes, four forward and one astern. This gave the submarine a bluff bow shape. The only source for these torpedoes in Canada was 's stock and it took some time before they were shipped to the submarines. The boats could dive 200 feet (61 m) and unlike modern submarines, the main ballast and trim tanks were located internally. The boats were powered by MAN 6 cylinder diesel engines constructed in the United States under licence. The CC class could carry of diesel fuel. The two submarines were designed to make surfaced and submerged, however CC 1 made in sea trials in November 1917. On 4 August 1914, the day the United Kingdom declared war on Germany, the boat departed at night (to maintain secrecy from the Chilean, German, and U. S. governments) for handover to British Columbian authorities near Victoria. The submarine entered into service for the Royal Canadian Navy as CC 1 on 6 August 1914. In 1917, the submarine was transferred to the east coast along with CC 2 and the submarine tender Their transit through the Panama Canal was the first time a Canadian or British warship traversed the Panama Canal under the White Ensign. They arrived at Halifax, Nova Scotia for preparation to send the two subs to Europe. While under repair at Halifax, the two submarines survived the Halifax Explosion unscathed. The Royal Canadian Navy then devised a plan to utilise the two subs in anti submarine training for the surface vessels. The two subs finished the war as training vessels, not going on patrol again before the Armistice. Following the war, the Royal Navy transferred the H class submarines H14 and H15 to Canada. The Royal Canadian Navy could not operate both the H class and the CC class, so the decision was made to place the CC class in reserve. The two ships were put up for sale in 1920 and were packaged with Niobe for disposal. The three ships were discarded in 1925.