Кіріспе
HMCS CH 14 - Канаданың HMCS CH 14 - бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Корольдік теңіз флотына H14 ретінде тапсырылған H класының субмаринасы. АҚШ-та бейтараптық кезінде салынған, АҚШ соғысқа кіргенге дейін Корольдік әскери-теңіз флотынан ұстап қалды. Соғыстың соңында қызметте болған су асты кемесі ешбір іс-әрекетке қатыспады және жаулық әрекеттердің тоқтатылуынан кейін Бермудада орналасты. Су асты кемесі 1919 жылы Канадаға сыйлық ретінде берілді. 1921-1922 жылдары Канаданың Корольдік әскери-теңіз флотында CH 14 ретінде қызмет етті. Су асты кемесі 1927 жылы бөлшектеніп, қоқысқа сатылған.
HMCS CH 14 was an H class submarine originally ordered for the Royal Navy as H14 during the First World War. Constructed in the United States during their neutrality, the submarine was withheld from the Royal Navy until after the US entry into the war. Entering service at the very end of the war, the submarine saw no action and was laid up at Bermuda following the cessation of hostilities. The submarine was gifted to Canada in 1919 and was in service with the Royal Canadian Navy from 1921 to 1922 as CH 14. The submarine was sold for scrap and broken up in 1927.
Дизайн және сипаттама
АҚШ-тың Бетлехем болат комбинатынан соғыстың төтенше бағдарламасының бір бөлігі ретінде тапсырыс берілген H класы екі кемежайда, Монреальдегі Канадалық Викерс және Куинсидегі Фор Ривер Ярдта, Массачусетс штатында АҚШ H класының жобасына негізделген. Қайықтар су бетінде және су астында болған кезде орыннан ауысты. Су асты кемелері екі ауысыммен, Викерс дизельді және екі электрлі қозғалтқыштармен жұмыс істеді. Бұл қайықтар үшін ең жоғары жылдамдықты және су астында жылдамдықты қамтамасыз етті. Бұл оларға 10 түйінге дейін жылдамдықты қамтамасыз етті. Су асты кемелері төрт 18 дюймдік (450 мм) құбырлармен қаруланды. Сол кездегі АҚШ-тың бейтараптығына байланысты, су асты кемелері жасырын түрде жасалды және кемелердің іске қосылу күні тіркелмеді. Бұл мақсат - су асты кемелерін жасау және қарусыз Канадаға жеткізу, онда олардың қару-жарағы орнатылатын. Олардың тұтқындалуы кезінде он толыққанды су асты кемелерінің алтауы Чилиге берілді, ал төртеуі Фор өзенінің кеме жасақтауында қалдырылды. АҚШ соғысқа кіргеннен кейін қалған төрт су асты кемесі Бермуда арқылы 1918 жылдың наурызына дейін Ұлыбританияға келуге тиіс болды. 15 сәуірде H14 Бермудадан Азорға Салем бастаған 40 одақтас кемелерден тұратын топпен кетті. Порттан шыққаннан кейін көп ұзамай H14 "Аретуза" мұнай кемесімен соқтығысып, Бермудаға қайта оралды. H14 кемесі 18 сәуірде Бермудаға кері сүйретілді. Кеме Бостонға үлкен ақаулармен оралды. Соғыс транзитте болған кезде аяқталды және екі субмарина Бермудаға жіберілді, онда олар орналастырылды. Екі субмарина 1918 жылдың желтоқсанына дейін резервте тұрды, содан кейін Канада оларды Корольдік теңіз флотынан ауыстыруға келісті.
The submarines were powered by a twin shift, Vickers diesel and two electric motors. This gave the boats a maximum surfaced speed of and a submerged speed of This gave them a range of at 10 knots while surfaced. The submarines were armed with four 18 inch (450 mm) tubes in the bow for the six torpedoes they carried. Due to the neutrality of the United States at the time, the submarines were constructed in secret and the vessel's launch date was not recorded. The intention was to construct the submarines and deliver them unarmed to Canada, where their armament would be installed. During their internement, six of the ten completed submarines were ceded to Chile, leaving four at the Fore River Shipyard. Following the US entry into the war, the remaining four submarines were to sail to the United Kingdom by March 1918. via Bermuda. On 15 April, H14 departed Bermuda for the Azores in a group that consisted of some 40 Allied ships led by Salem. Shortly after leaving port, H14 collided with the oiler Arethusa, necessitating a return to Bermuda. H14 was towed back to Bermuda by Conestoga on 18 April. The vessel returned to Boston with serious defects. The war ended while in transit and the two subs were ordered to Bermuda where they were laid up. The two subs were placed in reserve there until December 1918 when Canada agreed to their transfer from the Royal Navy.
Канаданың Корольдік әскери-теңіз флоты қызметі
H14 және H15 кемелері 1919 жылы 7 ақпанда Канаданың Корольдік әскери-теңіз флотына тапсырылды. 1919 жылы мамыр айында Новая Шотландияның Галифакс қаласына жеткізілген H14 1920 жылдың сәуіріне дейін жөндеуден өткен, содан кейін Канаданың Корольдік теңіз флоты оны қайтадан жөндеуге және пайдалануға беруге шешім қабылдады. H класы S-ны алмастырды. Екі су асты кемесі 1922 жылы 21 сәуірде Галифакста пайдалануға берілді. Бюджет қысқартулары салдарынан H класты су асты кемелерін жою жоспарланды және CH 14 1922 жылы 30 маусымда төленді. 1923 жылы Канаданың Корольдік әскери-теңіз флоты субмариналарды қайта іске қосуды жоспарлай бастады. Алайда бұл өте қымбат болып шықты, сондықтан 1927 жылы су асты кемесі сыныққа сатылды.