Кіріспе
HMCS Ypres - Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Канаданың Корольдік әскери-теңіз флоты үшін салынған және пайдаланылған он екі әскери траулер қайығының бірі. Ипрдің екінші және үшінші шайқастарынан кейін аталған кеме 1918 жылы қызметке кіріп, Канаданың шығыс жағалауын қарастырып, су асты кемелерінің қызметін бақылай бастады. Соғыстан кейін кеме патрульдік және оқу кемесі ретінде қызмет етті. 1938 жылы кеме жаңадан қақпа кемесі ретінде қайтадан пайдалануға берілді, ол Жаңа Шотландиядағы Галифакста қызмет ететін қақпа кемесі 1 болып қайта тағайындалды. 1940 жылы 12 мамырда қақпа кемесі британдық соғыс кемесінің соқтығысуынан кейін батып кеткен .
Дизайн және сипаттама
RCN-нің Battle класындағы траулерлері Канадаға Адмиралтействоның Атлантикалық мұхиттың батысындағы сауда кемелеріне неміс U-кемелерінің қатерлі әсері туралы ескертулеріне Канаданың теңіз күштері тарапынан жасалған жауаптың бір бөлігі болды. Канаданың шығыс жағалауында су асты кемелеріне қарсы патрульді күшейту мақсатында, бұл кемелер сол кездегі британдық Солтүстік теңіз траулерінен үлгіленді, өйткені Канадалық балық аулау кемелерінің стандартты түрлері патрульдік жұмысқа жарамсыз деп саналды. 1917 жылы 2 ақпанда екі кеме жасаушы компаниядан - Торонтодағы Полсон темір комбинатынан және Монреальдегі Канадалық Викерс компаниясынан он екі кемеге тапсырыс берілді. Бұл кемелер Полсон темір комбинатында салынған. Олардың ұзындығы 40 метр, ал ені 7 метр, су басу тереңдігі 4 метр болатын. Траулер бірінші дүниежүзілік соғыста канадалықтардың қатысқан батыс майданындағы шайқастардан кейін аталды. Олардың құны бір кемеге 155-160 мың доллар. 1917 жылы кеме қатынасы кезінде пайдалануға арналған кемелердің құрылысы АҚШ-тың соғысқа кіруінен кейінге қалды. Шекарадан оңтүстікке қарай жоғары жалақымен бірге кемежайларда білікті жұмыс күші жетіспеушілігі пайда болды, сонымен қатар құрылыс материалдарының жетіспеушілігі болды. 1917 жылы 13 қарашада траулер пайдалануға берілді. 1918 жылы Канада суларында кемелерді қорғау үшін Battle класының барлық мүшелері Сиднейден (Новая Шотландия) жұмыс істеуге тағайындалды. Кеме соғыстың аяқталуынан кейін 1920 жылы төлем жасалмайынша Канада қызметінде болды. 1923 жылы 1 мамырда шығыс жағалауда оқу кемесі ретінде қайтадан іске қосылғаннан кейін, 1922 жылы мина сығушы деп қайта тағайындалды. "Ипрес" бауырлас кемесімен бірге 1932 жылдың қарашасына дейін шығыс жағалаудағы эсминстермен жаттықты. 1938 жылы қақпа кемесі ретінде қайтадан жабдықталған және қайтадан іске қосылған Ипрес, 1 қақпа кемесі деп аталды, 1940 жылдың 12 мамырына дейін Галифакс бумының қорғанысының бір бөлігі болды, ол британдық "Revenge" соғыс кемесімен соқтығысып, батты. Тездету кезінде ешқандай адам қазасы болған жоқ, Revenge кемесі 13 экипаж мүшесін, ал Gate Vessel 2 кемесі (апасы Festubert) тағы 5 теңізшіні құтқарып қалды. Олардың бірі канадалықты құтқару үшін кемеден секіріп кеткен Revenges кемесі құрамына кірген.
All twelve trawlers were equipped with a QF 12 pounder 12 cwt naval gun mounted forward. The trawlers were named after battles of the Western Front during the First World War that Canadians had been involved in. They cost between $155,000 and $160,000 per vessel. Intended for use during the 1917 shipping season, the construction of the vessels was delayed by the entry of the United States into the war. With higher wages found south of the border, a shortage of skilled labour developed in the shipyards, coupled with a shortage of construction material. The trawler was commissioned on 13 November 1917. For the defence of shipping in Canadian waters in 1918, the entire Battle class was assigned to work out of Sydney, Nova Scotia. The ship remained in Canadian service following the end of the war until being paid off in 1920. After being recommissioned on 1 May 1923 as a training ship on the east coast, having been re designated a minesweeper in 1922. With sister ship , Ypres trained with the destroyers on the east coast until November 1932 she was again paid off and was placed in reserve. Refitted as a gate vessel in 1938 and recommissioned, Ypres, designated Gate Vessel 1, formed part of the Halifax boom defences until 12 May 1940, when she was rammed and sunk by the British battleship Revenge. There was no loss of life in the collision, with Revenge collecting thirteen members of the crew and Gate Vessel 2 (sister Festubert) collecting five more sailors, one of them a member of Revenges crew who had jumped overboard to save a Canadian.