HMCS Ypres

Введение

HMCS Ypres был одним из двенадцати морских траулеров, построенных и использованных Королевским канадским флотом (RCN) во время Первой мировой войны. Названный в честь Второй и Третьей битв при Ипре, корабль поступил на вооружение в 1918 году, патрулируя восточное побережье Канады для подводных лодок. После войны судно оставалось на вооружении как патрульное и учебное судно. В 1938 году судно было введено в эксплуатацию в качестве шлюзного судна, переименованного в шлюзный судно 1, находящегося на вооружении в Галифаксе, Новая Шотландия. 12 мая 1940 года корабль был протаранит и затонул в результате столкновения с британским линкором.

Дизайн и описание

Траулеры класса Battle RCN были частью канадского военно-морского ответа на предупреждения Адмиралтейства Канаде о растущей угрозе немецких подводных лодок для торгового судоходства в западной части Атлантики. Эти корабли были разработаны по образцу современных британских траулеров в Северном море, поскольку стандартные типы канадских рыболовных судов считались непригодными для патрулирования. 2 февраля 1917 года было заказано двенадцать судов на двух верфях: Polson Iron Works в Торонто и Canadian Vickers в Монреале. Эти суда, построенные на заводе "Польсон Айрн Уоркс", были вытеснены и имели длину в 40 метров, ширину 7 метров и глубину 4 метра. Они были приводятся в движение паровым двигателем с тройным расширением, приводящим один вал, создавая максимальную скорость судов. Все двенадцать траулеров были оснащены морской пушкой QF 12 фунтов 12 кВт, установленной впереди. Траулеры были названы в честь сражений на Западном фронте во время Первой мировой войны, в которых участвовали канадцы. Они стоят от 155 до 160 тысяч долларов за судно. Предназначенные для использования в течение морского сезона 1917 года, строительство судов было отложено в связи с вступлением Соединенных Штатов в войну. С более высокими зарплатами, найденными к югу от границы, в верфях возникла нехватка квалифицированной рабочей силы, в сочетании с нехваткой строительного материала. Траулер был введен в эксплуатацию 13 ноября 1917 года. Для защиты судоходства в канадских водах в 1918 году весь класс Battle был назначен работать в Сиднее, Новая Шотландия. После окончания войны корабль оставался на канадской службе до его расплаты в 1920 году. После того, как 1 мая 1923 года был введен в эксплуатацию в качестве учебного судна на восточном побережье, в 1922 году был переименован в миноуборщик. Вместе с другим кораблем "Ипрес" тренировался с эсминцами на восточном побережье до ноября 1932 года, когда он был снова расплачен и помещен в резерв. В 1938 году "Ипрес" был переоборудован в качестве шлюзного судна и введен в эксплуатацию, но затем был переименован в "Скорабль 1". В результате столкновения не было потерь, "Мститель" спас тринадцать членов экипажа, а "Вратное судно 2" (сестра Фестуберта) - еще пятерых моряков, один из которых был членом экипажа "Мстителя", который прыгнул за борт, чтобы спасти канадца.

The RCN's Battle class trawlers formed part of the Canadian naval response to Admiralty warnings to Canada about the growing German U boat threat to merchant shipping in the western Atlantic. Intended to augment anti submarine patrols off Canada's east coast, these ships were modelled on contemporary British North Sea trawlers, since the standard types of Canadian fishing vessels were considered unsuitable for patrol work. Twelve vessels were ordered on 2 February 1917 from two shipyards, Polson Iron Works of Toronto and Canadian Vickers of Montreal. Those vessels built at Polson Iron Works displaced and were 130 feet (40 m) long overall with a beam of 23 feet (7 m) and a draught of 13 feet (4 m). They were propelled by a steam powered triple expansion engine driving one shaft creating giving the vessels a maximum speed of
All twelve trawlers were equipped with a QF 12 pounder 12 cwt naval gun mounted forward. The trawlers were named after battles of the Western Front during the First World War that Canadians had been involved in. They cost between $155,000 and $160,000 per vessel. Intended for use during the 1917 shipping season, the construction of the vessels was delayed by the entry of the United States into the war. With higher wages found south of the border, a shortage of skilled labour developed in the shipyards, coupled with a shortage of construction material. The trawler was commissioned on 13 November 1917. For the defence of shipping in Canadian waters in 1918, the entire Battle class was assigned to work out of Sydney, Nova Scotia. The ship remained in Canadian service following the end of the war until being paid off in 1920. After being recommissioned on 1 May 1923 as a training ship on the east coast, having been re designated a minesweeper in 1922. With sister ship , Ypres trained with the destroyers on the east coast until November 1932 she was again paid off and was placed in reserve. Refitted as a gate vessel in 1938 and recommissioned, Ypres, designated Gate Vessel 1, formed part of the Halifax boom defences until 12 May 1940, when she was rammed and sunk by the British battleship Revenge. There was no loss of life in the collision, with Revenge collecting thirteen members of the crew and Gate Vessel 2 (sister Festubert) collecting five more sailors, one of them a member of Revenges crew who had jumped overboard to save a Canadian.