Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Mitsubishi Dignity (三・ディグニティ) - Mitsubishi Motors компаниясы 1999 жылдың аяғынан 2001 жылға дейін компанияның ішкі ассортиментінің флагманы ретінде, Proudiaмен бірге, және 2012 жылы жапондық сатып алушыларға бесінші буын Nissan Cima ретінде қайта таныстырылды. "Құрмет" 2016 жылы екінші рет тоқтатылды. Жапонияда ол Galant Shop деп аталатын арнайы сауда желісінде сатылды. "Құрмет" деген атау "өте ғаламат, керемет" модельдің "өте сұлулығын" сипаттау үшін қолданылды. ТОК
The Mitsubishi Dignity (三菱・ディグニティ) is a full size luxury car originally manufactured by Mitsubishi Motors from late 1999 to 2001 as the flagship of the company's domestic range, alongside the shorter Proudia, and was reintroduced 2012 to Japanese buyers as a rebadged fifth generation Nissan Cima. The Dignity was discontinued for the second time in 2016. In Japan, it was sold at a specific retail chain called Galant Shop. The name "Dignity" was used to describe the "peerless grandeur and majestic stateliness" of the model. TOC
Бірінші буын (S43A; 1999)
Dignity/Proudia диапазоны Mitsubishi Motors компаниясы жобалаған және Hyundai of South Korea компаниясымен бірлесіп дайындаған, олар өз нұсқаларын Hyundai Equus ретінде сатты (1999 жылдан 2009 жылға дейін). Dignity компанияның ең жоғарғы деңгейлі флагманы ретінде Nissan President, Toyota Celsior және Toyota Century-ға бәсекелес ретінде таныстырылды, алайда Mitsubishi алдыңғы дөңгелекті қозғалтқышты көлденең орнатылған қозғалтқышты пайдалануды таңдады. Бірінші буынның "Құрмет" машинасын император Акихитоның екінші ұлы, ханзада Акишино Фумихито пайдаланады. Dignity бірінші буыны Mitsubishi 8A80 4,498 cc, 90 градус, алюминий блогы GDi V8 қозғалтқышымен 5000 айналымда және 4000 айналымда айналымда жұмыс істейді. Алайда Equus коммерциялық тұрғыдан сәтті болып шықты және 2008 жылы ауыстырылмайынша өндірісте болады.
The Dignity/Proudia range was designed by Mitsubishi Motors and co manufactured with Hyundai of South Korea, who marketed their own version as the Hyundai Equus (from 1999 to 2009). The Dignity was introduced as a competitor to the Nissan President, the Toyota Celsior, and the Toyota Century as the company's top level flagship, however Mitsubishi chose to use a transversely installed engine with front wheel drive. A first generation Dignity is used by Fumihito, Prince Akishino, the second son of Emperor Emeritus Akihito. The first generation Dignity was powered by Mitsubishi's 8A80 4,498 cc, 90 degree, aluminum block GDi V8 engine producing at 5,000 rpm and of torque at 4,000 rpm, However, the Equus proved more commercially successful and would remain in production until replaced in 2008.
Екінші буын (BHGY51; 2012)
Dignity маркалы көлігі 2012 жылдың 26 сәуірінен бастап тек жапондық тұтынушыларға бесінші буын Nissan Cima ретінде қайтадан шығарылды. Алдыңғы буын сияқты, Dignitys-ті Жапонияның императорлық отбасының Акишино бөлімшесі ресми көлік ретінде қолданды. Екінші буынның Dignity сәл ұзын, бірақ тар және қысқа, және алдыңғы модельге қарағанда жеңіл. Бұл Mitsubishi Motors-тың Жапонияда сатылатын алғашқы гибридтік электр моделі болды және ол 2005 жылғы эмиссия стандарттарына сәйкес келді, алдыңғы модельге қарағанда 75% -ға дейін азайту деңгейіне қол жеткізді және 2003 жылғы Жапон үкіметінің отын үнемдеу стандарттарына қол жеткізді. Dignity тек бір қозғалтқыш нұсқасымен ұсынылса да, бұл Nissan-тың 3,498 куб.см VQ35HR V6 қозғалтқышы, "Pure Drive/Hybrid" белгісі орнатылмаған және ол Cima-дан косметика жағынан ерекшеленді. Dignity-де ұсынылған көптеген элементтер Cima-дан, соның ішінде арткы терезелердегі экраннан алынды. Dignity тек бір ғана "VIP" деп аталатын, Cima-ның VIP G-ге тең келетін, жинақтау пакетімен ұсынылды. Алайда, Cima-дан айырмашылығы, Dignity барлық дөңгелекті қозғалтқыш жүйесімен қол жетімді емес еді. Сондай-ақ, Nissan-тың CarWings деп аталатын GPS навигациялық жүйесі де кірді. Dignity/Proudia маркалы тақталары 2016 жылдың қарашасында екінші рет тоқтатылды. 2012 жылдың шілдесі мен 2015 жылдың ақпаны аралығында Жапонияда 98 дана сатылды.
The Dignity nameplate was revived as a rebadged rear wheel drive, fifth generation Nissan Cima to Japanese customers only starting April 26, 2012. As with the preceding generation, the Dignitys were used as official cars by the Akishino branch of Japan's Imperial family. The second generation Dignity is slightly taller, but narrower and shorter, and is lighter by over the previous model. It was the first hybrid electric Mitsubishi Motors model to be sold in Japan, and it complied with the 2005 emission standards, achieving a 75% reduction level over the previous model, and achieving the 2003 Japanese government fuel economy standards. While the Dignity was only offered with one engine option, which is the Nissan's 3,498 cc VQ35HR V6 engine, the "Pure Drive/Hybrid" badge is not installed, and it was differed cosmetically from the Cima on which it is based. Many items offered on the Dignity were carried over from the Cima, including the lattice rear retractable window screen. The Dignity was offered in only one trim package, called the "VIP", which is equivalent to the Cima's VIP G trim. However, the Dignity was not available with all wheel drive system, unlike the Cima. Nissan's GPS navigation system called CarWings was also included. The Dignity/Proudia nameplates were discontinued for the second time in November 2016. Sales were extremely low between July 2012 and February 2015, 98 examples were sold in Japan.