Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Mitsubishi Dignity (三・ディグニティ) - полноразмерный роскошный автомобиль, изначально выпускавшийся Mitsubishi Motors с конца 1999 по 2001 год как флагман отечественной линейки компании, наряду с более короткой Proudia, и был вновь представлен в 2012 году японским покупателям как переоформленный Nissan Cima пятого поколения. В 2016 году производство "Достоинства" было прекращено во второй раз. В Японии он продавался в специальной розничной сети под названием Galant Shop. Название "Достоинство" было использовано для описания "непревзойденного величия и величественной величия" модели. ОКТ
The Mitsubishi Dignity (三菱・ディグニティ) is a full size luxury car originally manufactured by Mitsubishi Motors from late 1999 to 2001 as the flagship of the company's domestic range, alongside the shorter Proudia, and was reintroduced 2012 to Japanese buyers as a rebadged fifth generation Nissan Cima. The Dignity was discontinued for the second time in 2016. In Japan, it was sold at a specific retail chain called Galant Shop. The name "Dignity" was used to describe the "peerless grandeur and majestic stateliness" of the model. TOC
Первое поколение (S43A; 1999)
Диапазон Dignity / Proudia был разработан компанией Mitsubishi Motors и совместно с Hyundai из Южной Кореи, которые продавали свою собственную версию под названием Hyundai Equus (с 1999 по 2009 год). Dignity был представлен в качестве конкурента Nissan President, Toyota Celsior и Toyota Century в качестве флагмана компании, однако Mitsubishi выбрала использовать поперечно установленный двигатель с передним приводом. Первое поколение Dignity используется Фумихито, принцем Акишино, вторым сыном императора Эмеритуса Акихито. Первое поколение Dignity оснащалось двигателем 8A80 Mitsubishi 4,498 куб. см, 90 градусов, алюминиевый блок GDi V8, производительность которого составляла 5000 оборотов в минуту и крутящий момент 4000 оборотов в минуту. Однако Equus оказался более коммерчески успешным и оставался в производстве до замены в 2008 году.
The Dignity/Proudia range was designed by Mitsubishi Motors and co manufactured with Hyundai of South Korea, who marketed their own version as the Hyundai Equus (from 1999 to 2009). The Dignity was introduced as a competitor to the Nissan President, the Toyota Celsior, and the Toyota Century as the company's top level flagship, however Mitsubishi chose to use a transversely installed engine with front wheel drive. A first generation Dignity is used by Fumihito, Prince Akishino, the second son of Emperor Emeritus Akihito. The first generation Dignity was powered by Mitsubishi's 8A80 4,498 cc, 90 degree, aluminum block GDi V8 engine producing at 5,000 rpm and of torque at 4,000 rpm, However, the Equus proved more commercially successful and would remain in production until replaced in 2008.
Второе поколение (BHGY51; 2012)
Дигнити был возрожден как переоборудованный задний привод, пятое поколение Nissan Cima для японских клиентов только с 26 апреля 2012 года. Как и предыдущее поколение, Dignitys использовались в качестве официальных автомобилей в Акисино филиале императорской семьи Японии. Второе поколение Dignity немного выше, но более узкое и короткое, и легче по сравнению с предыдущей моделью. Это была первая гибридная модель Mitsubishi Motors, продаваемая в Японии, и она соответствовала стандартам выбросов 2005 года, достигнув уровня сокращения на 75% по сравнению с предыдущей моделью, и достигнув стандартов экономии топлива японского правительства 2003 года. В то время как Dignity предлагался только с одним вариантом двигателя, который является двигателем V6 VQ35HR мощностью 3498 куб.см Nissan, эмблема "Pure Drive/Hybrid" не установлена, и она отличалась косметически от Cima, на которой она основана. Многие элементы, предлагаемые на Dignity, были перенесены с Cima, включая заднюю решетчатую выдвижную экрану. Dignity предлагался только в одной комплектации, называемой "VIP", которая эквивалентна комплектации VIP G Cima. Однако, в отличие от Cima, Dignity не был доступен с системой полного привода. Система навигации GPS Nissan под названием CarWings также была включена. В ноябре 2016 года вторая серия брендов Dignity/Proudia была прекращена. Продажи были крайне низкими в период с июля 2012 года по февраль 2015 года, 98 экземпляров были проданы в Японии.
The Dignity nameplate was revived as a rebadged rear wheel drive, fifth generation Nissan Cima to Japanese customers only starting April 26, 2012. As with the preceding generation, the Dignitys were used as official cars by the Akishino branch of Japan's Imperial family. The second generation Dignity is slightly taller, but narrower and shorter, and is lighter by over the previous model. It was the first hybrid electric Mitsubishi Motors model to be sold in Japan, and it complied with the 2005 emission standards, achieving a 75% reduction level over the previous model, and achieving the 2003 Japanese government fuel economy standards. While the Dignity was only offered with one engine option, which is the Nissan's 3,498 cc VQ35HR V6 engine, the "Pure Drive/Hybrid" badge is not installed, and it was differed cosmetically from the Cima on which it is based. Many items offered on the Dignity were carried over from the Cima, including the lattice rear retractable window screen. The Dignity was offered in only one trim package, called the "VIP", which is equivalent to the Cima's VIP G trim. However, the Dignity was not available with all wheel drive system, unlike the Cima. Nissan's GPS navigation system called CarWings was also included. The Dignity/Proudia nameplates were discontinued for the second time in November 2016. Sales were extremely low between July 2012 and February 2015, 98 examples were sold in Japan.