Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
HMCS Tuna - Канаданың Корольдік теңіз флотының (RCN) Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде қызмет еткен торпедалық қайығы. "Тарантула" жоғары жылдамдықты азаматтық яхта ретінде салынған кеме соғыс кезінде пайдаланылған бірнеше қайта жаңартылған яхталардың бірі болды. Соғыстан кейін кеме тасталып, тоңазытқыштардан тазартылды.
HMCS Tuna was a commissioned torpedo boat of the Royal Canadian Navy (RCN) that served during the First World War. Built as the high speed civilian yacht Tarantula, the vessel was one of several converted yachts the RCN used during the war. Following the war, the ship was discarded and stripped.
Дизайн және сипаттама
Бастапқыда азаматтық яхта ретінде салынған "Тарантула" турбинамен жұмыс істейтін алғашқы жеке яхталардың бірі болды. Құрамында Корольдік теңіз флотына арналған "Яроу" кеме құрылысы компаниясы жасаған торпедалық қайықтар бар. Кеме "Турбиния" - алғашқы турбинамен жұмыс істейтін кеме үлгісі бойынша жасалған. Оның жалпы тоннажы 124 тонна, ұзындығы 47 метр, ені 5 метр, суға түсуі 2 метр болатын . Кеме турбиналы қозғалтқыштардың арқасында ең жоғары жылдамдыққа ие болды.
Originally constructed as a civilian yacht, Tarantula was among the first turbine powered private yachts. The hull was similar to the torpedo boats that Yarrow Shipbuilders had constructed for the Royal Navy. The ship was modeled on Turbinia, the first turbine powered ship. The yacht had a gross register tonnage (GRT) of 124 and was 153 feet (47 m) long with a beam of 15 feet (5 m) and a draught of 5 feet (2 m). The ship had a maximum speed of thanks to her turbine engines.
Құрылыс және мансап
"Тарентула" кемесі У. К. Вандербильт, ЖШ. Вандербильт яхтаны Нью-Йоркте және оның айналасында жұмыс істеуге қолданды. 1914 жылдың тамызында Канадалық өнеркәсібі және миллионер Джек Росс Вандербильттен Тарантуланы сатып алды. Сол кезде АҚШ-тың бірінші дүниежүзілік соғыста соғысқан елдерге арналған кемелерді сатуға тыйым салған болатын. Росс оны Құрама Штаттарда жасырын түрде жабдықтауға тырысты және 10 қыркүйекте Галифаксқа, Новая Шотландияға, азаматтық экипажымен бірге келді. Росс кемені 1 долларға ҚРК-ға сатып, егер ол соғыс аяқталғанда әлі де жұмыс істесе, оны қайта сатып алуға ұсынды. Ол екі торпеда түтігі мен тапанша орнатылғаннан кейін торпедалық қайық ретінде тағайындалды. 1914 жылы 5 желтоқсанда HMCS Tuna ретінде Ross командалық командалықпен тапсырылды. Кеме Галифакста орналасқан патрульдік міндеттерге тағайындалды, ол Бедфорд бассейніне жиі көрінетін болды. 1916 жылдың шілдесінде Квебек штатының Сорел қаласында "Тунь" кемесі күрделі жөндеуден өтті. 1917 жылы 10 мамырда Tuna-ның моторының қалпына келмейтін сынығы болғандықтан, оның құны төленді. 1918 жылы маусымда құтқару үшін сатылып, тоңазытқыштардан тазартылды. Оның корпусы 1930-жылдарға дейін Галифакстың солтүстік-батыс бөлімінде қалды.
Built by Yarrow Shipbuilders in the United Kingdom, Tarantula was ordered by W. K. Vanderbilt, Jr. and launched in 1902. Vanderbilt used the yacht for commuting in and around New York City. In August 1914, Jack Ross, a Canadian industrialist and millionaire, purchased Tarantula from Vanderbilt. At the time the United States had forbidden the sale of any vessel capable of being used by those nations fighting in World War I at the time. Ross arranged for her to be fitted out in the United States in secret and arrived at Halifax, Nova Scotia on 10 September after sailing with her civilian crew. Ross sold the ship for $1 to the RCN and offered to re purchase the ship if the ship was still functional at war's end. She was designated as a torpedo boat after the installation of two torpedo tubes and a gun. The ship was commissioned on 5 December 1914 as HMCS Tuna, with Ross in command. The ship was assigned to patrol duties based out of Halifax, she was a common sight in Bedford Basin. In July 1916, Tuna underwent an overhaul at Sorel, Quebec. On 10 May 1917, Tuna was paid off due to an irreparable engine mount fracture. She was sold for salvage in June 1918, and stripped. Her hull remained in Halifax's Northwest Arm until the 1930s.