Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
HMCS Tuna - торпедная лодка Королевского канадского флота (RCN), служившая во время Первой мировой войны. Построенный как высокоскоростная гражданская яхта "Тарантула", судно было одной из нескольких преобразованных яхт, которые использовали ВМС РК во время войны. После войны корабль был отброшен и разобран.
HMCS Tuna was a commissioned torpedo boat of the Royal Canadian Navy (RCN) that served during the First World War. Built as the high speed civilian yacht Tarantula, the vessel was one of several converted yachts the RCN used during the war. Following the war, the ship was discarded and stripped.
Дизайн и описание
Первоначально построенная как гражданская яхта, "Тарантула" была одной из первых частных яхт с турбинным двигателем. Корпус был похож на торпедные лодки, которые Yarrow Shipbuilders построили для Королевского флота. Корабль был построен по образцу "Турбинии", первого корабля с турбиной. Яхта имела валовую регистрационную тоннаж (ВРТ) 124 и была длиной 153 фута (47 метров), шириной 5 метров и глубиной 5 футов (2 метра). Судно имело максимальную скорость благодаря своим турбинным двигателям.
Originally constructed as a civilian yacht, Tarantula was among the first turbine powered private yachts. The hull was similar to the torpedo boats that Yarrow Shipbuilders had constructed for the Royal Navy. The ship was modeled on Turbinia, the first turbine powered ship. The yacht had a gross register tonnage (GRT) of 124 and was 153 feet (47 m) long with a beam of 15 feet (5 m) and a draught of 5 feet (2 m). The ship had a maximum speed of thanks to her turbine engines.
Строительство и карьера
Построенный компанией Yarrow Shipbuilders в Великобритании, "Тарантула" был заказан У. К. Вандербильтом-младшим и был запущен в 1902 году. Вандербильт использовал яхту для поездок в Нью-Йорк и вокруг него. В августе 1914 года Джек Росс, канадский промышленник и миллионер, купил Тарантулу у Вандербильта. В то время Соединенные Штаты запретили продажу любого судна, которое могло бы использоваться теми странами, которые воевали в Первой мировой войне. Росс тайно организовал его оснащение в Соединенных Штатах и прибыл в Галифакс, Новая Шотландия, 10 сентября после плавания с ее гражданским экипажем. Росс продал корабль за 1 доллар Королевскому морю и предложил выкупить корабль, если он будет функционировать в конце войны. Она была назначена торпедной лодкой после установки двух торпедных труб и орудия. Корабль был введен в эксплуатацию 5 декабря 1914 года как HMCS Tuna, командованием которого занимался Росс. Корабль был назначен на патрульные задачи, базирующиеся в Галифаксе, он был обычным явлением в бассейне Бедфорда. В июле 1916 года Туна прошла капитальный ремонт в Сореле, Квебек. 10 мая 1917 года Туна был расплачен из-за непоправимого перелома крепления двигателя. В июне 1918 года она была продана для спасения и разобрана. Его корпус оставался в северо-западной части Галифакса до 1930-х годов.
Built by Yarrow Shipbuilders in the United Kingdom, Tarantula was ordered by W. K. Vanderbilt, Jr. and launched in 1902. Vanderbilt used the yacht for commuting in and around New York City. In August 1914, Jack Ross, a Canadian industrialist and millionaire, purchased Tarantula from Vanderbilt. At the time the United States had forbidden the sale of any vessel capable of being used by those nations fighting in World War I at the time. Ross arranged for her to be fitted out in the United States in secret and arrived at Halifax, Nova Scotia on 10 September after sailing with her civilian crew. Ross sold the ship for $1 to the RCN and offered to re purchase the ship if the ship was still functional at war's end. She was designated as a torpedo boat after the installation of two torpedo tubes and a gun. The ship was commissioned on 5 December 1914 as HMCS Tuna, with Ross in command. The ship was assigned to patrol duties based out of Halifax, she was a common sight in Bedford Basin. In July 1916, Tuna underwent an overhaul at Sorel, Quebec. On 10 May 1917, Tuna was paid off due to an irreparable engine mount fracture. She was sold for salvage in June 1918, and stripped. Her hull remained in Halifax's Northwest Arm until the 1930s.