Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Француз жеңіл жаяу әскер танкісі Renault R40 немесе Char léger modèle 1935 R modifié 1939 - екінші дүниежүзілік соғыстың басында қолданылған француз жеңіл жаяу әскер танкісі, ол Renault R35-тің жетілдірілген түрі, ол көбінесе оның нұсқасы болып саналады.
French light infantry tank
The Renault R40 or Char léger modèle 1935 R modifié 1939 was a French light infantry tank that was used early in World War II, an improvement of the Renault R35, of which it is often considered a variant.
Даму
30-жылдардың соңында Рено R35 жеңіл жаяу әскер танкісін жетілдіру бойынша бірнеше жобалар жүргізілді. Олардың бірі - көлденең резеңке пружиналық аспаны жақсартуға бағытталған, ол бастапқыда күтілгеннен аз сенімді болудан басқа, ыңғайсыз жүру, жолдың және жүріс тетігінің қатты тозуы және салмақтың қолайсыз бөлінуіне әкелді. Бұл түрі жұмсақ жерлерге жабысып қалады. Бірнеше шешімдер ұсынылды, олардың ішінде үдемелі қозғалыс, жаңа дөңгелекті шиналар, беріліс қорабындағы еркін дөңгелек, қолданыстағы рельстерге штангалар немесе штангалар орнату немесе жаңа рельс түрін қабылдау. Олардың ешқайсысы қанағаттанарлық емес еді. Lorraine-ден басқа, оның Lorraine 37L аспасына негізделген ұсынысы қайта жөндеу үшін тым ауыр және күрделі деп қабылданбады, AMX зауыты мен Renault конструкторлық бюросы 1937 жылдан бастап осы мәселеге бірнеше шешімдер әзірледі. AMX компаниясы Renault компаниясының кейбір бөліктерін мемлекет меншігіне алудан пайда болды, бұл екі жобалау бюросының арасындағы табиғи бәсекелестікті туды. 1940 жылы маусымда өндіріс тоқтатылғанға дейін қанша R 40 шығарылғаны белгісіз; 130 және, мүмкін, 145 корпус жасалғаны анық, бірақ олардың бәрінде мұнара орнатылмаған. Соғыстың барлық кезеңінде ай сайын 120 данадан өндіріс деңгейін ұстап тұру және 1940 жылдың екінші жартысында жеңіл балқытылған FCM мұнарасын енгізу жоспарланған еді. 1940 жылдың мамырында R 35 кез-келген одақтас (немесе батыс) танкілердің ең көп өндірілгенімен, оны әлдеқайда жылдам "H 39" танкісінен асырып кету жоспарланған, бұл баяу R 40 идеалдан аз болған жаңа бронедивизияларды қалыптастыруға баса назар аударған; "жаңа" аспасы шынымен де ескірген және жоғары жылдамдықпен біріктірілмеді, бұл Char D3 және VO Renault жобаларындағы тәжірибе көрсеткендей. Дегенмен, маусым айында құрылған одақтастарға және бөлімшелерге берілген сыйлықтардан басқа, сегіз батальонның Renault FT-ларын ауыстыру үшін тағы 800 көлік қажет болды және сегіз жаңа батальонды жинап, олардың санын жоспарланған жалпы саны елу жеңіл танк BCC (Bataillions de Chars de Combat), олардың қырығы Renault танктерімен жабдықталған. Жаңа көліктер бастапқы R 35-тен мүлдем өзгеше болғандықтан, олар, тіпті әскери құжаттамада да, "R 40" деп аталды; алайда бұл олардың ресми типтік аталуы ешқашан болған жоқ; ресми түрде бұл әлі де Renault R35 болды және олардың өндірісі статистикада R 35 сериясымен бірге болды; олардың сериялық нөмірлері ескі R 35 сериясымен жалғасады.
In the late thirties, there had been several projects to improve the Renault R35 light infantry tank. One of these was directed to the improvement of the horizontal rubber spring suspension system that, apart from being less reliable than originally hoped for, caused an uncomfortable ride, high track and tread wear and an unfavourable weight distribution. The type tended to get stuck in soft terrain. Several solutions were proposed, among them an overdrive, new wheel tyres, a freewheel in the gear box, the fitting of grousers or studs on the existing tracks, or the adoption of a new track type. None of these were satisfactory. Apart from Lorraine, whose proposal based on the Lorraine 37L suspension was rejected as too heavy and complicated to refit, both the AMX factory and the Renault design bureau developed several solutions to this problem from 1937. AMX had its origin in a nationalisation of parts of the Renault company, which resulted in a natural rivalry between the two design bureaux. It is uncertain how many R 40s were produced before production was halted in June 1940; certainly 130 and probably 145 hulls were manufactured, but likely these did not all have their turret fitted. It had been intended to keep production levels at 120 per month for the duration of the war and introduce the lighter welded FCM turret in the second half of 1940. In May 1940, the R 35 had the largest production of any Allied (or indeed Western) tank but it was planned to having it surpassed by that of the much faster "H 39", reflecting the emphasis on the formation of new armoured divisions, for which the slow R 40 was less than ideal; the "new" suspension was really rather old fashioned and could not be combined with a high speed, as earlier experience with the Char D3 and Renault VO projects had shown. Nevertheless, apart from donations to allies and units already formed in June, another 800 vehicles were needed to replace the Renault FTs of eight existing battalions and raise eight new battalions to bring their number to the planned final total of fifty light tank BCCs (Bataillions de Chars de Combat), forty of these equipped with Renault tanks. As the new vehicles looked quite differently from the original R 35, they were very generally, also in army documentation, called the "R 40"; however, this was never their official type designation; officially these were still Renault R35s and their production was subsumed under the R 35 run in the statistics; their serial numbers are continuous with the older R 35 run.
Пайдалану тарихы
Жаңа 4e DCR (төртінші бронетанктік дивизия), 40e Bataillon de Chars de Combat және 48e BCC жартылай бригадасын құру үшін бастапқыда Hotchkiss танктерімен жабдықталған және оқытылған екі жаңа танк батальоны 1940 жылдың 19 мамырынан бастап апаттық шара ретінде R 40 (30 және 29 сәйкесінше)мен жабдықталды және 2e DCR-ге қосылды. Бұл Renault танкілерінің үлкен материалдық қорын көрсетеді. Кейбір R 40s, мүмкін, ескі батальондағы шығындарды алмастырған. Францияда құрылған Польшаның 10-шы бронекавалериялық бригадасының екі танк батальонының бірі де ішінара жабдықталды. Алғашқы 24 R 40 майда 25 BCC-ге берілді, содан кейін поляк батальоны тағы 28 R 40 алды, соңғы он үш 19 маусымда. R 40 көліктерінің сақталғандары туралы мәлімет жоқ.
Two new tank battalions, originally intended and trained to be equipped with Hotchkiss tanks to form the half brigade of the new 4e DCR (fourth armoured division of the Infantry), the 40e Bataillion de Chars de Combat and the 48e BCC, were during the campaign of 1940 from 19 May as an emergency measure partly equipped with the R 40 (30 and 29 respectively) and attached to the 2e DCR. This reflects the large matériel reserve of Renault tanks. Some R 40s perhaps replaced losses in the older battalions. One of the two tank battalions of the Polish 10th Armoured Cavalry Brigade being formed in France was also partly equipped with first 24 R 40s, which were then on 31 May given to 25 BCC, after which the Polish battalion received another 28 R 40s, the last thirteen on 19 June. There are no known surviving R 40 vehicles.