Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Жүзжылдық көпірі – Брисбен өзенінен өтетін тас жол көпірі. Брисбеннің Жүзжылдық тас жолының бөлігі болғандықтан, ол негізінен көліктер үшін пайдаланылады, бірақ жаяу жүргіншілерге арналған жолдары да бар. 2023 жылы күніне 85 000 көлік осы көпірден өтті. Жиндали, Маунт Оммани және Вестлейк жаңа қалашықтарын қамтамасыз ету үшін салынған алғашқы екі жолақты көпір 1964 жылы ашылды. Оны қалашықтарды салушы LJ Hooker компаниясы қаржыландырды. Көпір Centenary тас жолы мен Батыс тас жолының Маунт-Кута жолының оңтүстігіндегі жаңарту аясында екі бағытқа екі жолақты етіп кеңейтілді. Жұмыстарды 1987 жылдың 27 наурызында Басты жолдар министрі Рассел Хинзе ресми түрде ашты. 1974 жылғы су тасқыны кезінде баржа көпірдің ағысқа қарсы жағына шағылысып, көп зақым келтірді. Баржа көпір астындағы су ағынын тоқтатты және көпірдің құлап қалуы мүмкін деген қауіп туды. Баржаға қасақана жарылғыш заттар орнатылып, су қысымын азайту үшін батып кетуге рұқсат берілді. Су деңгейі төмендегеннен кейін баржа қайтадан суға көтеріліп, Фиг Три Покетке жақын жағаға тірелді, содан кейін металл тескілеріне тапсырылды. Көпірге келген зақымдарды жөндеу үшін оны жартылай жабу қажет болды. Су тасқынынан кейін екі жыл бойы көпір бір жолақты болып қалды, көпірдің екі басындағы светофорлар бір бағытты қозғалысты реттеді.
The Centenary Bridge is a motorway crossing of the Brisbane River. As it forms part of Brisbane's Centenary Motorway, it is used primarily by vehicular traffic, although it includes footpaths for pedestrian traffic. The bridge was used by 85,000 vehicles per day in 2023. Built to service the new Centenary Suburbs of Jindalee, Mount Ommaney and Westlake, the original two lane bridge opened in 1964. It was financed by the developers of the suburbs, LJ Hooker. The bridge was duplicated to two lanes each way as part of an upgrade of the Centenary Highway and Western Freeway south of Mount Cootha Road. The works were officially opened by Russell Hinze, Minister for Main Roads, on 27 March 1987. During the 1974 floods, the bridge was badly damaged when a barge rammed into its upstream side. The barge blocked the flow of floodwaters under the bridge and there were fears that the bridge would collapse. The barge was deliberately holed using explosives and allowed to sink to reduce the floodwater pressure on the bridge. When the floodwater receded, the barge was refloated and beached downstream near Fig Tree Pocket to be cut up for scrap. The damage sustained by the bridge required its partial closure for repairs. For two years after the floods, the bridge was reduced to a single lane, with one way traffic controlled by traffic lights at each end of the bridge.
Жаңа көпір
Centenary көпірін әр бағытта үш жолаққа дейін кеңейту жобасы 298 миллион доллар көлемінде 2023 жылы салынысқа кірісуге жоспарланған еді.
A project to duplicate the Centenary Bridge to three lanes each way, at a cost of $298 million, was due to commence construction in 2023.