USS Остин (LPD 4) – десанттық кеме тарихы — Мақалалармен ағылшынша

Кіріспе

Амфибиялық көлік кемесі, 1964–2006

Үшінші USS Austin (LPD 4) – АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі амфибиялық көлік кемелері класының бас кемесі. Остин қаласының құрметіне аталған, ал бұл қала өз кезегінде Техас Тәуелсіздік соғысының кезіндегі техас патриоты және Техас Республикасының бірінші Мемлекеттік хатшысы Стивен Ф. Остинның есімімен аталыпты. Остин кемесінің құрылысы 1963 жылдың 4 ақпанында Нью-Йорк штатының Бруклин қаласындағы Нью-Йорк әскери кеме құрылыс шебінде басталды. 1964 жылдың 27 маусымында (АҚШ Президенті Линдон Б. Джонсонның қызы Линда Бёрд Джонсонның қолдауымен) суға түсірілді және 1965 жылдың 6 ақпанында қолданысқа берілді.

1960 жылдар

Амфибиялық көлік док май айына дейін Бруклинде болды, содан кейін 26 мамырда Норфолкқа (Виргиния штаты) кемеге қонды. Қыркүйек пен қазан айларында Кубадағы Гуантанамо шығанағының маңында сынақ жаттығуларын өткізді. Содан кейін кеме қараша айында Норфолк портына қайту алдында Техас штатының Корпус-Кристи портына тоқтады. 1965 жылдың қарашасынан 1966 жылдың сәуіріне дейін Остин Норфолк аймағында жұмыс істеді. 5 мамырда Филадельфия әскери кеме жасау цехына жөндеу мен өзгертулер үшін кірді. Бұл жұмыс аяқталғаннан кейін, ол Кариб теңізіне Пуэрто-Рикодағы Виекс аралынан екі апта бойы сынақ өткізу үшін барды. Кеме келесі рет Доминикан Республикасына сапар шегіп, саяси дағдарыс кезінде тұрақтылықты қалпына келтіруге көмектескен Америкааралық бейбітшілік күштерінің бөлімшелерін кері қайтаруға көмектесті. Бұл бірліктер 9 тамызда Солтүстік Каролина штатының Санни Пойнт қаласында түсірілді, содан кейін ол Норфолк арқылы Филадельфияға, Пенсильванияға оралды, онда 21 тамызда негізгі қозғалтқышты реттеу үшін келді. 3 қарашада Остин Норфолкке оралды. Келесі төрт жарым айды Кариб теңізіндегі амфибиялық дайындық тобының құрамында ұзақ мерзімді жұмыстарға дайындалу үшін өткізді. 1967 жылы 15 сәуірде Остин Солтүстік Каролина штатының Морехед қаласына келіп, АҚШ-тың теңізшілер корпусының бөлімшелерін қабылдады, содан кейін Кариб теңізіне барды. Ол жерде ол көптеген десанттық оқу-жаттығуларға қатысып, Понсе, Пуэрто-Рико, Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, Виллемстад, Нидерланд Антиль аралдары, Сент-Томас, Виргин аралдары, Колон, Панама және Гуантанамо шығанағына порттарға барды. Кеме 17 тамызда Морхед қаласына әскери қызметшілерін қайтарып, 19 тамызда Норфолкке демалыс және техникалық қызмет көрсету кезеңіне келді. 4 қарашада ол Аполлон-4 ғарыш сапарының құтқару тобының құрамына кірді. 13-16 қарашада Остин десанттық жаттығулар өткізді, содан кейін демалыс күндері Норфолкке оралды. 1968 жылы 8 қаңтарда Флорида штатының Ки-Уэст қаласына әскери қызметшілерді және техниканы тасымалдау үшін жөнелтілді. Пуэрто-Рикодағы Рузвельт-роудқа қарай бағытталғаннан кейін, кеме 25 қаңтарда Норфолкке қайта келді. Ақпан, наурыз, сәуір айларында ол шығыс жағалауда бірнеше оқу-жаттығуларға қатысты. 13 мамырда Кариб теңізіне тағы бір сапар басталды, оның ішінде Бермуда, Насау, Багама, Сан-Хуан, Пуэрто-Рико және Флорида штатының Ки-Уэст аралдарына сапарлар кірді. Кеме 3 маусымда Норфолкке қысқа уақытқа оралды, содан кейін Виек аралында Race Run операциясына қатысу үшін өзінің бағытын қайталады. Остин 30 маусымда үй портына оралды және 19 шілдеде Норфолк теңіз кеме жасау цехына күрделі жөндеуге кірді. 1969 жылдың қаңтар айының соңында Гуантанамо шығанағында қайта даярлаудан кейін Вирджиния Кейпс аймағында екі апталық десанттық соғыс жаттығулары өтті. Сәуір айында Остин арнайы десанттық жаттығуларға қатысып, 18 мамырда Кариб теңізіне тағы бір рет жіберілді. Төрт айлық сапар кезінде ол Екзотикалық биші операциясы II-ге қатысып, Пуэрто-Рикодан қашып, Сан-Хуан және Рузвельт жолдарын, Ла Гуаира, Венесуэла; Колон, Панама; Гуантанамо шығанағы; Бриджтаун, Барбадос; және Сент-Томасқа сапарлады. Бұл сапар 10 қыркүйекте аяқталып, Норфолктегі демалыс және техникалық қызмет көрсету кезеңі басталды. Ол 4 қарашада Аполлон 12 ғарыш кемесін құтқару үшін қайтадан кемеге шықты және 24 қарашаға дейін станцияда қалды, содан кейін ол Норфолкке оралды. Остин 29-30 қарашада Тринидадтың Порт-оф-Испания қаласында қысқа уақыт тоқтап, 6 желтоқсанда Норфолкке келді.

The amphibious transport dock remained at Brooklyn through May, then sailed to Norfolk, Virginia, on 26 May to complete her outfitting. During September and October, she was engaged in shakedown training in the vicinity of Guantanamo Bay Naval Base, Cuba. The ship then made a port call at Corpus Christi, Texas, before returning to her home port of Norfolk in November. From November 1965 through April 1966, Austin operated in the Norfolk area before entering the Philadelphia Naval Shipyard on 5 May for repairs and alterations. When this work was completed, she headed for the Caribbean to conduct two weeks of trials off Vieques Island, Puerto Rico. The ship next sailed to the Dominican Republic to assist in the withdrawal of units of the Inter American Peace Force which had helped restore stability during a political crisis. These units were disembarked at Sunny Point, North Carolina, on 9 August, and she then returned, via Norfolk, to Philadelphia, Pennsylvania, where she arrived on 21 August for adjustments to her main propulsion plant. On 3 November Austin returned to Norfolk. She spent the next four and one half months in preparation for an extended deployment as a unit of the Caribbean Amphibious Ready Group. On 15 April 1967, Austin touched at Morehead City, North Carolina, to embark United States Marine Corps units and then proceeded to the Caribbean. While there, she participated in numerous amphibious training exercises and made port visits at Ponce, Puerto Rico, and San Juan, Puerto Rico, Willemstad, Netherlands Antilles, St. Thomas, Virgin Islands, Colón, Panama, and Guantánamo Bay. The vessel returned her marines to Morehead City on 17 August and arrived at Norfolk on 19 August for a leave and upkeep period. She got underway again on 4 November to become a part of the recovery force for the Apollo 4 space mission. From 13 to 16 November, Austin held amphibious training exercises, then returned to Norfolk for the holidays. She sailed on 8 January 1968 to carry naval personnel and equipment to Key West, Florida. After continuing on to Roosevelt Roads, Puerto Rico, the ship arrived back in Norfolk 25 January. During February, March, and April, she took part in several training exercises along the east coast. On 13 May, another cruise to the Caribbean began which included visits to Bermuda, Nassau, Bahamas, San Juan, Puerto Rico, and Key West, Florida. The vessel briefly returned to Norfolk on 3 June and then retraced her route to take part in Operation Race Run at Vieques Island. Austin was back in home port on 30 June and entered the Norfolk Naval Shipyard on 19 July for an overhaul. Refresher training at Guantánamo Bay in late January 1969 was followed by two weeks of amphibious warfare training in the Virginia Capes area. In April, Austin took part in special amphibious exercises before beginning another deployment to the Caribbean on 18 May. During the four month cruise, she was involved in Operation Exotic Dancer II, held off Puerto Rico and visits included San Juan and Roosevelt Roads, La Guaira, Venezuela; Colón, Panama; Guantánamo Bay; Bridgetown, Barbados; and St. Thomas. This deployment ended on 10 September, and the ship began a period of leave and upkeep at Norfolk. She sailed again on 4 November as a recovery ship in support of the Apollo 12 spaceshot and remained on station until 24 November when she began the voyage back to Norfolk. Austin made a brief stop at Port of Spain, Trinidad, on 29–30 November and arrived at Norfolk on 6 December.

1970 жылдар

Остин 1970 жылдың алғашқы екі жарым айында портта тұрды, содан кейін 17 наурызда Жерорта теңізіне Амфибиялық эскадрилья (PhibRon) 2 құрамында жолға шықты. Сапарға Испанияның Рота және Малага қалаларында, Италияның Генуя және Неаполь қалаларында, Францияның Канн қаласында және Мальтаның Валетта қаласында десанттық жаттығулар мен тоқтаулар кірді. Остин 6 маусымда кормалық қақпасын жоғалтты, ал 16-30 маусым аралығында Мальтада уақытша жөндеу жұмыстары жүргізілді. Кеме 13 шілдеде Норфолкке оралып, тұрақты жөндеу жұмыстарын бастады. 22 қыркүйекте кеме жасау зауытынан шығып, қайта даярлау курсын бастады. Остин 16 қарашада PhibRon 2 эскадрильясымен қайтадан теңізге шықты. Сапар барысында Остин көптеген десанттық және суастына қарсы жаттығулар өткізді. Сондай-ақ, ол Италияның Генуя, Ливорно және Неаполь қалаларына, Испанияның Барселона және Рота қалаларына, Түркияның Мерсин қаласына және Грекияның Афина қаласына сапар шекті. 1971 жылдың 7 мамырында Остин Норфолкке оралып, сапарын аяқтады. Кеме 14 шілдеде Аполлон-15 ғарыш капсуласын құтқару операциясына қатысу үшін қайтадан жолға шықты. Тамыз айының алғашқы екі аптасы Оңтүстік Каролина штатының Чарльстон аймағында өткен минаға қарсы жаттығуларға арналды. Остин үлгілік оқудан және десанттық жаттығулардан өтті, содан кейін қараша айының басында миналық жаттығулар өтті. Ол 12 қарашада Норфолкке демалысқа оралды. Остин 1972 жылды Мейн жағалауында өткен ірі десанттық жаттығу – «Снежный Берег» жаттығуымен бастады. 15 ақпаннан 20 наурызға дейін Кариб теңізінде «Спрингборд» операциясына қатысты. Кеме 17-20 сәуір аралығында курсанттарға бағдарламалық тур өткізу үшін АҚШ Әскери-теңіз академиясына барды. Келесі екі айда ол типтік оқудан өтті және «Экзотикалық биші» және «Эскорт-тайгер» жаттығуларына қатысты. 5 шілдеде кеме капиталды жөндеуге дайындық мақсатында барлық оқ-дәрілерін түсірді. 11 шілдеде Балтимордың Мэриленд кеме құрылысы және құрғақ док компаниясына кірді. Жұмыс 11 қазанға дейін жалғасты, содан кейін кеме Норфолк теңіз кеме жасау зауытына сүйретілді. 1973 жылдың 15 наурызында Остин жөндеуден кейінгі сынақтарды бастады. 22 наурызда Гуантанамо шығанағына жөнелтілді және 24 сәуірде Норфолкке қайта оралды. Екі ай дайындықтан кейін кеме 7 маусымда тағы да Жерорта теңізіне жіберілді. Ол Испаниядағы Аликанте, Барселона және Рота порттарына, Италиядағы Триест пен Венеция порттарына, Грекиядағы Корфу, Афина және Родос порттарына тоқтады. Ол бірнеше жаттығуларға қатысты, соның ішінде 18 қыркүйек пен 4 қазан аралығында өткен НАТО-ның «Deep Furrow» жаттығуына. 10 қазанда Остин Араб-Израиль соғысына жауап ретінде Криттегі Суда шығанағына қарай жолға шықты. Желтоқсанның басында ол Норфолкке қайту сапарын бастады. 19 желтоқсанда Морхед Ситиде қысқа уақыт тоқтағаннан кейін, ол келесі күні Норфолкке келді. Кеме 1974 жылдың 8 ақпанында Кариб теңізіндегі амфибиялық дайындық тобының құрамында Гуантанамо шығанағына қарай жолға шықты. Ол Пуэрто-Рико мен Виргин аралдарында тамыз айына дейін жұмыс істеді. Қыркүйек айының басында Остин Венесуэланың Каракасына және Нидерланд Антиль аралдарының Виллемстад қаласына барды. Кюрасаода болғанда 154 голландиялық теңіз жауынгері «Doria Salute VII» жаттығуына қатысты. Теңізшілер Вике аралына қонып, Остин 19 наурызда Норфолкке (Сан-Хуан, Аруба және Кюрасао арқылы) оралды. Алайда 24 сәуірде Кариб теңізіне қарай бет алды. Алғашқы рет Панамаға бардық. Оның келесі порттарына Картахена, Колумбия, Виэкс, Пуэрто-Рико және Сент-Джонс, Антигуа және Барбуда кірді. 25 мамырдан 2 маусымға дейін Остин Норфолкте жөндеуге жіберілді. Ол 30 қазанда Канал аймағына жүзіп, қайтадан қызметке кірісті. Кеме 16 желтоқсанда Норфолкке оралғанға дейін Кариб теңізінің әртүрлі порттары арасында теңізшілерді және олардың жабдықтарын тасымалдауды жалғастырды. 1975 жылдың 25 ақпанында Остин тағы да Жерорта теңізіне жіберілді және сол аймақта амфибиялық оқу жаттығуларын және мичмандарды оқыту круиздерін өткізді, 20 тамызда Норфолкке оралғанға дейін Испания, Италия және Франция порттарына барды. Содан кейін ол ұзақ уақыт бойы жұмыс істеуге дайын болды. Кеме оқ-дәрілерді тиеу үшін 1976 жылдың 14 қаңтарында жолға шықты және бір аптадан кейін Кариб теңізіне жөнелтілді. Гуантанамодағы қысқа мерзімді оқудан кейін ол Кюрасаоға барды. 4-16 ақпан аралығында Остин «Рум Пунч 76» жаттығуына қатысты. 21 ақпанда кеме қайтадан кемежайға келіп, жөндеу жұмыстарын жүргізді. Келесі төрт айда амфибиялық тасымалдау догы бірқатар тексерулерге, оқу жаттығуларына және Теңіз резервінің оқу круиздеріне қатысты. 9 маусымда ол Кариб теңізіне қысқа уақытқа оралды, содан кейін шілде айының басында Нью-Йорк қаласына қысқа сапар жасады. Остин 10 шілдеде Норфолкке оралды және шетелге сапарға дайындық жұмыстарын бастады. Ол 20 тамызда Солтүстік Еуропаға жолға шықты. Сапар барысында Норвегияның Эрланд, Шотландияның Эдинбург, Оркней аралдарының Скапа Флоу, Данияның Эсбьерг, Нидерландтың Амстердам, Германияның Бременхавен және Англияның Портсмут қалаларына тоқтады. Морхед Ситиде теңізшілерді түсіргеннен кейін 11 қарашада Норфолкке келді. Кеме 1977 жылдың 17 қаңтарында жоспарланған жөндеуге дейін оқ-дәрілерді түсіру үшін Йорктаун, Вирджинияға барды. 2 ақпанда Балтиморға келіп, Мэриленд кеме құрылысы және құрғақ док компаниясында жөндеу жұмыстарын бастады. Жұмыс 1978 жылдың 16 ақпанында аяқталды, ал Остин келесі күні Норфолкке оралды. Ұзақ уақыт тұрғаннан кейін ол Гуантанамо шығанағына қайта даярлау оқуына барды, бірақ 25 сәуірде Норфолкке оралды. Бірнеше айлық оқудан кейін кеме 22 тамызда Солтүстік Атлант мұхитына жолға шықты. Ол басқа НАТО теңіз күштерімен бірлесіп «Northern Wedding» операциясына қатысты және Норвегия, Дания және Англияда тоқтады, содан кейін 31 қазанда Норфолкке оралды.

Austin spent the first two and one half months of 1970 in port, before sailing on 17 March with Amphibious Squadron (PhibRon) 2 for the Mediterranean. The deployment included amphibious landing exercises and stops at Rota, Spain, and Málaga, Spain, Genoa, Italy, and Naples, Italy, Cannes, France, and Valletta, Malta. Austin lost her stern gate on 6 June, and temporary repairs were made at Malta from 16 to 30 June. The ship arrived back in Norfolk on 13 July to begin a yard period for permanent repairs. She emerged from the shipyard on 22 September and began refresher training. Austin again deployed with PhibRon 2 on 16 November. During the cruise, Austin held numerous amphibious and antisubmarine warfare exercises. She also visited Genoa, Livorno, and Naples, Italy, Barcelona and Rota, Spain, Mersin, Turkey, and Athens, Greece. On 7 May 1971, Austin ended the cruise at Norfolk. The ship got underway again on 14 July for operations in conjunction with the recovery of the Apollo 15 space capsule. The first two weeks in August were spent in naval mine countermeasures exercises held in the area of Charleston, South Carolina. Austin then entered a period of type training and amphibious exercises followed by more mine warfare exercises in early November. She returned to Norfolk on 12 November for the holidays. Austin began 1972 with Exercise Snowy Beach, a large scale landing exercise held off the coast of Maine. From 15 February to 20 March, she participated in Operation Springboard in the Caribbean. The ship visited the United States Naval Academy from 17 to 20 April to hold indoctrination tours for midshipmen. During the next two months, she conducted type training and took part in Exercises "Exotic Dancer", and "Escort Tiger." On 5 July, the vessel unloaded all ammunition in preparation for overhaul. She entered the Maryland Shipbuilding and Drydock Company of Baltimore, Maryland, on 11 July. Work continued there until 11 October, when she was towed to the Norfolk Naval Shipyard for completion of the yard work. On 15 March 1973, Austin began post repair trials. She sailed to Guantánamo Bay on 22 March and, after refresher training, returned to Norfolk 24 April. After another two months of preparation, the vessel sailed on 7 June for another Mediterranean deployment. Her ports of call included Alicante, Barcelona, and Rota, Spain; Trieste and Venice, Italy, and Corfu, Athens, and Rhodes, Greece. She took part in several exercises, including NATO Exercise "Deep Furrow", from 18 September to 4 October. On 10 October, Austin got underway for Souda Bay, Crete, as a part of the Sixth Fleet response to the Arab Israeli War Yom Kippur War. In early December, she began the trip back to Norfolk. After pausing briefly at Morehead City on 19 December, she arrived at Norfolk the next day for post deployment standdown. The ship got underway on 8 February 1974 for Guantánamo Bay as a unit of the Caribbean Amphibious Ready Group. She operated from various points in Puerto Rico and the Virgin Islands through August. In early September, Austin visited Caracas, Venezuela, and Willemstad, Netherlands Antilles. While in Curaçao, 154 Dutch marines were embarked for Exercise "Doria Salute VII." The marines disembarked at Vieques Island; then Austin returned to Norfolk (via San Juan, Aruba, and Curaçao) on 19 March. However, she headed back toward the Caribbean on 24 April. The first country visited was Panama, where marines disembarked for jungle warfare training. Her subsequent ports of call included Cartagena, Colombia, Vieques, Puerto Rico, and St. John's, Antigua and Barbuda. From 25 May to 2 June, Austin was back in Norfolk for upkeep. She resumed duty on 30 October by sailing to the Canal Zone. The ship continued her routine of shuttling marines and their equipment between various Caribbean ports through 16 December, when she arrived back at Norfolk. On 25 February 1975, Austin deployed once more to the Mediterranean and carried out amphibious training exercises and midshipmen training cruises in that area, visiting ports in Spain, Italy, and France before returning to Norfolk on 20 August. She then began an extended period of availability. The ship got underway on 14 January 1976 to load ammunition and sailed a week later for the Caribbean. After a brief training period at Guantánamo Bay, she continued on to Curaçao. From 4–16 February, Austin took part in Exercise "Rum Punch 76". She was back in home port on 21 February for upkeep. For the next four months, the amphibious transport dock was involved in a series of inspections, training exercises, and Naval Reserve training cruises. On 9 June, she returned briefly to the Caribbean and then made a short visit to New York City in early July. Austin was back in Norfolk on 10 July and began preparations for overseas movement. She sailed on 20 August for northern Europe. Her ports of call during the cruise included Ørland, Norway; Edinburgh, Scotland; Scapa Flow, Orkney Islands; Esbjerg, Denmark; Amsterdam, Netherlands; Bremerhaven, Germany, and Portsmouth, England. After a stop at Morehead City to disembark marines she arrived in Norfolk on 11 November. The ship went to Yorktown, Virginia, on 17 January 1977 to unload ammunition prior to her scheduled overhaul. She proceeded to Baltimore on 2 February and commenced overhaul at the Maryland Shipbuilding and Drydock Company. The work was finished on 16 February 1978, and Austin returned the next day to Norfolk. After a brief stay, she sailed to Guantánamo Bay for refresher training, but was back in Norfolk on 25 April. After several months of training, the vessel got underway 22 August for the north Atlantic. There she took part in Operation Northern Wedding, in conjunction with other NATO naval units, and made stops in Norway, Denmark, and England, before returning to Norfolk 31 October.

1980 жылдар

Остин 30 қаңтар 1980 жылы тағы бір Жерорта теңізіне жорыққа шықты. Бұл сапардың алғашқы аялдамасында ол USMC және португалдық Fuzileiros бірлескен қару операцияларын қолдады. Содан кейін Лиссабонға және Испанияның Рота қаласына тоқтады. Ротадан шығып, Гибралтар бұғазынан өткеннен кейін, шамамен 0125-те, командир каютасында демалып отырғанда, ол Испания жағалауынан отыз миль қашықтықта үлкен контейнерлік кемеге соқтығысты. Кеме батпай, барлық экипаж мерт болмайтын жағдайға түсіп, секундтардың ішінде апаттан құтылды. Ол Испанияның Картахена портына қиындықпен жетті. Кемедегі теңізшілер (3/8) флоттағы басқа кемелерге көшірілді, ал Остин Грекияның Афина қаласына жөндеуге барды. Жөндеуден кейін кеме Италияның Неаполь, Генуя және Венеция қалаларына тоқтады. 11 шілдеде кеме өз портына оралды. 15 қазанда қысқа үзілістен кейін Оңтүстік Америкаға жорыққа шықты және "Operation Unites" және "Operation Allied Caribe 80" операцияларына қатысты. Соғыс кемесі Бразилия теңіз күштерімен бірлесіп десанттық операцияға қатысты. "Operation Allied Caribe 80" операциясы Ұлыбритания, Канада және Нидерланды бөлімшелерімен бірлесіп Антиль аралдарында өткізілді. Кейін Остин Доминика халқына дауылдан кейін көмек көрсетті. 7 желтоқсанда кеме Норфолкке қайтып келді және 1981 жылға дейін сол порттан жұмысын жалғастырды. 3 ақпанда Остин Норфолктен Морхед-Ситиге теңіз жаяу әскерлерінің бөлімдерін қабылдау үшін теңізге шықты. Морехед-Ситиден ол Норвегияға жақын Арктикалық аймаққа бағытталды, онда суық ауа райында жаттығуларға қатысты. 17 сәуірде Норфолкке оралып, сол порттан қалыпты жұмысын қайта бастады. Маусымның соңында Флорида шығанағының батысына қарай, теңіз операциялары жөніндегі бастықтың арнайы тапсырмасын орындау үшін жүзіп кетті. Остин үйге оралғанда Флорида штатындағы Форт-Лодердейл және Багам аралдарындағы Нассау қалаларына тоқтады. 8 шілдеде Норфолкке оралып, қыркүйек айының басына дейін қалыпты жұмыс кестесін жалғастырды. Остин жөндеуді 1982 жылдың 2 тамызында аяқтады және жылдың қалған бөлігін Норфолктегі жөндеуден кейінгі тексерулерге және сараптамаларға жұмсады. 1983 жылы ол Кубадағы Гуантанамо шығанағына барып, жөндеуден кейінгі жаңару жаттығуларын өткізді. Ақпан айының басында әскери кеме жаттығудан ұзақ үзіліс жасап, Луизиана штатының Нью-Орлеан қаласына 12 күндік сапармен Марди Гра фестиваліне барды. Остин 19 ақпанда қайтадан жаттығуды бастады және 1 наурызда аяқтады. Наурыз және сәуірдің басында Норфолктен шығып, сәуірдің соңғы үш аптасын портта өткізді. 5 мамырда Остин Морхед-Ситиге жөнелді, онда Атлантиканы кесіп өтер алдында 1-ші батальон, 8-ші теңізшілер (BLT 1/8) және 24-ші теңізшілердің амфибиялық бөлімшесі (MAU 24) кемеге мінгізілді. Соғыс кемесі мамыр айының соңында Жерорта теңізіне келіп, Ливанның Бейрут қаласында теңіз жаяу әскерлерінің бөлімдерін түсірді. Бұл жерде Сирия мен Израильдің кейбір бөліктеріне әскери шабуылдар арқылы күрделілендірілген түрлі топтар арасында партизандық сипаттағы азаматтық соғыс бірнеше уақыт бойы әртүрлі қарқынмен жүріп жатты. 1982 жылдың қыркүйек айында президенттікке сайланған Башир Джемайелдің қазасы көп ұзамай елге көпұлтты бейбітшілікті сақтау күшін әкелген зұлымдықтарға себеп болды. 1983 жылдың мамырында BLT 1/8 және MAU 24 теңіз әскерлері Бейрут халықаралық әуежайын қорғаған осы күштердің бөлігін ауыстырды. Остин өз кезегінде, әскерлерді қолдап, жақын маңдағы жерде қалды, күндіз жақын маңдағы кемеге бекітілді және түнде теңізге шығып кетті. Ливандағы жағдайдың шиеленіскеніне қарамастан, кеме мен теңіз әскерлері тез арада күнделікті өмірге кірісті. Мүмкін, тым тез болды, өйткені 1983 жылдың 23 қазанында террорист осы күнделіктілікті бұзып, жарылғыш заттармен толтырылған жүк көлігін жағалауда орналасқан теңіз жаяу әскерлерінің штаб-пәтеріне кіргізіп жіберді. Жүк көлігінің жарылуы штаб-пәтерді қиратып, 241 адамды өлтіріп, 100-ден астам адамды жарақаттады. Остин жедел жәрдем көрсетіп, аман қалғандарды іздеуге көмектесті. Қараша айында кеме Жерорта теңізінің шығысынан шығып, үйге оралды. 7 желтоқсанда ол BLT 1/8 және MAU 24 қалдықтарын Морехед-Ситиде түсірді. Келесі күні Остин Вирджиния штатының Литтл-Крик портына келіп, демалыс және жөндеу жұмыстарын бастады. Соғыс кемесі 1984 жылдың алғашқы алты аптасын Литтл-Крик портында өткізді. 13 ақпанда ол Солтүстік Каролина жағалауында мина тазалау жаттығуына қатысу үшін теңізге шықты, содан кейін Скандинавия суларына бағытталды. Атлантика мұхиты арқылы және Норвегияға жақын Арктика суларында болған кезде Остин және басқа да әскери кемелер Канада, Дания, Норвегия және Ұлыбритания теңіз күштерінің бөлімдерімен бірге "United Effort Teamwork '84" екі бөлімді НАТО жаттығуын өткізді. Жаттығу аяқталғаннан кейін кеме Норвегия, Нидерланды және Ұлыбритания порттарына салтанатты сапарлар жасады. 28 сәуірде ол Морехед-Ситиде қысқа тоқталып, теңізшілерді түсіріп, жабдықтарын түсіргеннен кейін Литтл-Крикке оралды. Маусымда әдеттегі демалыстан кейін Остин шығыс жағалауында қалыпты жұмыстар кестесін бастады. Бұл жұмыс 1984 жылдың қалған бөлігінде және 1985 жылдың бірінші жартысында оның уақытын толтырды. 2 шілдеде 1985 жылы ол Морехед-Ситиге қысқа сапар жасады, онда ол Алтыншы флотпен кезекті міндетін орындау үшін теңіз жаяу әскерлерінің бөлімдерін және олардың жабдықтарын қабылдады. Амфибиялық тасымалдау кемесі 13 шілдеде Рота, Испанияға келді және келесі күні Жерорта теңізіне кірді. Ливандағы мәселелер жалғасып жатқанмен, ондағы тікелей американдық әскери қатысу тоқтатылған еді. Остин "Achilles Lauro" итальяндық лайнерінің қақпасынан өтті, 45 күн теңізде болды. Осылайша Остин 1985 жылғы Жерорта теңізіне жасаған жорығын әдеттегідей аяқтады. Ол екі және көпжақты жаттығулармен, Жерорта теңізіндегі порттарға сапарлармен толық болды. 4-7 желтоқсанда Рота, Испанияда ауысу рәсімдерін аяқтағаннан кейін ол үйге қайту үшін теңізге шықты. Остин 18-19 желтоқсанда Морехед-Ситиде теңізшілерді түсіріп, 20 желтоқсанда Норфолкке келді. 1986 жылдың қаңтарында амфибиялық тасымалдау кемесі Норфолк портындағы кемелердің жанында шектеулі жөндеу жұмыстарын бастады. Ол сәуірдің соңында жөндеуді аяқтады және Норфолктан қалыпты жұмысын қайта бастады. Остин тамыздың ортасына дейін осы жұмыстарды жалғастырды. 12 тамызда Норфолктан шығып, келесі күні Морехед-Ситиде теңіз жаяу әскерлерінің бөлімдерін қабылдағаннан кейін Солтүстік Еуропаға және басқа НАТО елдерінің күштерімен бірнеше жаттығуларға жол тартты. Германия мен Англияға сапарлармен ерекшеленген сапар қазан айының бірінші аптасына дейін жалғасты. 8 қазанда Остин Довер, Англиядан шығып, АҚШқа қайтып келді. 1987 жылдың қыркүйегінде Остин LF6F 1 89/22d MEU (HMM 162, BLT 318 және MSSG 22) құрамында болды. Топ Жерорта теңізіне жорыққа қатысты. Остин 29 қыркүйекте 1987 жылы Кэмп-Лежуннен 3-ші батальон, 8-ші теңізшілердің (негізінен Кило компаниясы) бөлімдерін Морехед-Ситиде қабылдады. Остин және 22-ші теңізшілердің экспедициялық тобы "Sierra de Retin", "Phinia 89", "Noble Shirley" операцияларына және Сардиниядағы "Dragon Hammer" НАТО жаттығуына қатысты, 18 наурызда 1988 жылы Морехед-Ситиге оралды. Остин Рота және Картахена, Испания, Марсель және Тулон, Франция, Неаполь, Италия, Анталия, Түркия және Хайфа, Израиль қалаларын аралады.

Austin sailed on 30 January 1980 for another Mediterranean deployment. On her first stop during this trip, she supported USMC and Portuguese Fuzileiros combined arms operations. Next, she made a port call in Lisbon, and a supply stop in Rota, Spain. After leaving Rota and passing through the Straits of Gibraltar, at approximately 0125, with the C. O. resting in his stateroom, she plowed into a large container ship thirty miles off the coast of Spain, avoiding capsizing and all hands lost by mere seconds. She limped into Cartagena Spain. The marines (3/8) on board were moved to the other ships in the fleet, and Austin cruised to Athens, Greece for repairs. Once repaired, the ship stopped in Naples, Genoa, and Venice, Italy. The ship returned to her home port on 11 July. After a brief respite, she sailed for South America on 15 October and participated in Operation Unites, and Operation Allied Caribe 80. The warship took part in an amphibious operation with Brazilian naval forces. Operation Allied Caribe 80 was held in the Antilles in conjunction with units from the United Kingdom, Canada and the Netherlands. Austin later provided hurricane relief assistance to the inhabitants of Dominica. The ship returned to Norfolk 7 December, and she continued operations from that port into 1981. On 3 February 1981, Austin put to sea from Norfolk on her way to Morehead City to embark Marine Corps units. From Morehead City, she headed for the Arctic Circle near Norway where she participated in cold weather training. The warship returned to Norfolk on 17 April and resumed normal operations out of that port. Late in June, she voyaged south and west to the gulf coast of Florida to perform a special project for the Chief of Naval Operations. During the trip home, Austin visited Fort Lauderdale, Florida, and Nassau, Bahamas. Arriving back at Norfolk on 8 July, she resumed a normal schedule of operations until the beginning of September when she entered the yard at the Norfolk Shipbuilding and Drydock Company to begin an 11 month overhaul. Austin completed the repair period on 2 August 1982 and spent most of the remainder of the year undergoing post overhaul inspections and examinations at Norfolk. She began 1983 with a cruise to Guantánamo Bay, Cuba, to conduct post overhaul refresher training. During the early part of February, the warship took an extended break from training to make a 12 day port visit to New Orleans, Louisiana, for the Mardi Gras festival. Austin resumed refresher training on 19 February and concluded it 1 March. In March and early April, she operated out of Norfolk and then spent the last three weeks of April in port preparing to deploy to the troubled eastern Mediterranean. On 5 May Austin set sail for Morehead City where she embarked the 1st Battalion, 8th Marines (BLT 1/8), and the 24th Marine Amphibious Unit (MAU 24) before heading out across the Atlantic. The warship arrived in the Mediterranean late in May and disembarked the Marine Corps units at Beirut, Lebanon, where a guerilla style civil war among a virtual rainbow of factions complicated by military incursions on the parts of Syria and Israel, had been in progress at varying levels of intensity for some time. In September 1982, the assassination of President elect Bachir Gemayel touched off atrocities that brought a multinational peacekeeping force into the country soon thereafter. In May 1983, the marines of BLT 1/8 and MAU 24 replaced the part of that force protecting Beirut International Airport. Austin, for her part, remained in the vicinity providing support for the troops, anchoring nearby during the day and steaming out to sea at night. As tense as the situation in Lebanon was, ship and marines quickly settled into a routine. Too quickly perhaps, for on 23 October 1983, a terrorist shattered that routine when he drove an explosives laden truck into the lobby of the headquarters of the Marine Corps units stationed ashore. The detonation of the mobile bomb destroyed the headquarters, killed 241 men and injured over 100 others. Austin responded to the emergency quickly by providing men to stand security watches and help in the search for survivors. In November, the amphibious transport dock departed the eastern Mediterranean and began the voyage home. On 7 December, she disembarked the remnants of BLT 1/8 and MAU 24 at Morehead City. The following day Austin put into port at Little Creek, Virginia, and began post deployment leave and upkeep. The warship remained in port at Little Creek for the first six weeks of 1984. On 13 February, she put to sea to participate in a minesweeping exercise off the coast of North Carolina before heading for Scandinavian waters. During the Atlantic transit and during her time in the Arctic waters near Norway, Austin and other Navy warships joined elements of the navies of Canada, Denmark, Norway, and the United Kingdom in conducting the two part NATO Exercise "United Effort Teamwork '84." Following the conclusion of the exercise, the amphibious transport dock made ceremonial visits to ports in Norway, the Netherlands, and in the United Kingdom. She returned to Little Creek on 28 April after a brief stop at Morehead City to disembark marines and unload their equipment. In June, at the conclusion of the usual post deployment stand down, Austin embarked upon a schedule of normal operations along the east coast. That employment occupied her time for the remainder of 1984 and during the first half of 1985. On 2 July 1985, she made the brief voyage to Morehead City where she embarked Marine Corps units and their equipment for another tour of duty with the Sixth Fleet. The amphibious transport dock arrived in Rota, Spain, on 13 July and entered the Mediterranean Sea the following day. While the problems in Lebanon continued, direct American military involvement there had ceased. The Austin was involved in the hijacking of the Achilles Lauro Italian cruise ship did 45 days underway, Thus Austin accomplished her 1985 Mediterranean deployment in a more routine fashion. It consisted of bilateral and multilateral exercises punctuated by visits to ports throughout the Mediterranean. She completed turnover procedures at Rota, Spain, 4–7 December and then put to sea for the voyage home. Austin stopped at Morehead City on 18–19 December to disembark marines and stood into Norfolk on 20 December. In January 1986, the amphibious transport dock began a restricted availability at pierside in Norfolk. She finished repairs late in April and resumed normal operations out of Norfolk. Austin pursued those activities until the middle of August. She departed Norfolk 12 August and, after embarking Marine Corps units at Morehead City the next day, set sail for northern Europe and another series of exercises with forces of other NATO nations. The cruise – highlighted by visits to Germany, and England – lasted through the first week in October. On 8 October, Austin stood out of Dover, England, and sailed back to the United States. In September 1987, Austin was part of LF6F 1 89/22d MEU (HMM 162, BLT 318, and MSSG 22). The group was part of a Mediterranean deployment. Austin embarked elements of 3d Battalion, 8th Marines from Camp Lejeune (primarily Kilo Company) at Morehead City on 29 September 1987. Austin and 22d MEU participated in Operations Sierra de Retin, Phinia 89, Noble Shirley, and the NATO exercise Dragon Hammer in Sardinia, returning to Morehead City 18 March 1988. The Austin visited Rota and Cartagena, Spain, Marseille and Toulon, France, Naples, Italy, Antalya, Turkey, and Haifa, Israel.

1990 жылдар

Аустин кемесі Ирак соғысы кезінде маңызды рөл атқарды. 1990 жылдың соңында «Остин» кемесінде техникалық қызмет көрсету жұмыстары жүргізіліп жатқанда, алдағы шығанақ соғысының қаупіне байланысты жұмыс тоқтатылып, кеме қайта орналастырылды. 1991 жылдың қаңтарында «Остин» «Нэшвилл» кемесімен ауысу үшін Ротаға келді және Жерорта теңізіне бет алды. Ол жерде «Остин» басқа елдермен бірлескен жаттығулар өткізді, содан кейін «Комфорт беру» операциясын қолдауға шақырылды. «Остин», «Гуадалканал» және «Чарльстон» кемелері осы миссияға көмектесті, Израильдің Хайфа портында демалыс алды. MARG (Теңіз амфибиялық дайындық тобы) солтүстік Ирактағы теңізшілерді қайта орналастыруды күтіп, екі аптаға ұзартылды. 1991 жылдың 7 тамызында «Остин» теңізшілерді түсіру үшін Морхед-Ситиге келді, ал 8 тамызда Норфолкке оралды. Қараша айында «Остин» кемесі құрғақ докқа жөндеу және техникалық қызмет көрсету үшін Metro Machine компаниясына кірді. 1992 жылдың сәуірінде «Остин» Норфолкке оралып, жөндеу жұмыстарын аяқтады және келесі жаттығуларға дайындалды, сондай-ақ 1993 жылы қайта орналасуға әзірленді. 1990 жылдың қазан айының соңында USS «Остин» Либерияның Монровия қаласындағы АҚШ елшілігін жауынгерлік емес эвакуациялау және қорғау операциясы – «Sharp Edge» операциясында теңізшілерге көмектесті. 1991 жылдың қаңтарында «Остин» кемесі Жерорта теңізіне қайта оралды. 1994 жылдың соңында Жерорта теңізінен оралғаннан кейін кеме қайта жөндеуден өтіп, «Қауіпсіз баспана» және «Қауіпсіз өту» операцияларына тағайындалды. Кеме Панама каналынан өте алмайтындай кең болды. 1995 жылдың басында «Остин» кемесі осы миссияға қызмет көрсету үшін Гуантанамоға барды. Ол Норфолк (Виргиния) қаласына қайтып оралғанға дейін 30 күн жұмыс істеді.

2000 жылдар

2002–2003 жылдары «Остин» Косово операцияларын қолдау үшін Жерорта теңізіне жөнелтілді, сондай-ақ Кенияға гуманитарлық көмек операцияларына және Джибутиге теңізшілерді жөнелтуге көмектесті, себебі теңізшілер «Predator» БЖҰ әуе базаларының қауіпсіздігін қамтамасыз етті. Содан кейін «Остин» «Тұрақты бостандық» және «Ирак бостандығы» операцияларын қолдау үшін Персия шығанағына жөнелтілді. 2005 жылдың мамырында «Остин» Норфолк әскери-теңіз базасынан Порт-о-Пренс, Гаитиге ұлттық гвардия және армия инженерлік корпусының әскерлерін алу үшін теңізге шықты, олар қаланың ішінде және айналасында гуманитарлық көмек көрсетуге және көптеген қоғамдық жұмыстарды аяқтауға жауапты болды. Гаити жағалауында шамамен бір апта тұрғаннан кейін «Остин» Кубадағы Гуантанамо шығанағына (ГИТМО) бағыт алды. Гуантанамо шығанағында шамамен бір апта болғаннан кейін «Остин» Виргин аралдарындағы Сент-Томасқа бағыт алды. Вирджиния штатының Норфолк портынан шамамен бір айдан кейін «Остин» және оның экипажы үйлеріне оралды. «Остин»нің соңғы жөнелтілуі 2005 жылдың қарашасынан 2006 жылдың мамырына дейін болды. «Остин» теңіз жауынгерлерін Персия шығанағына тасымалдады және «Ирак бостандығы» операциясы кезінде қолдау көрсетті.

Пайдаланудан шығару

Остин 2006 жылғы 27 қыркүйекте Норфолк әскери-теңіз базасында қызметтен босатылды. Салтанатты шаралардан кейін, оны "Grasp" сүйреп, Филадельфиядағы әскери-теңіз кемелерін сақтау және жөндеу орталығына алып кетті. 2009 жылғы 30 қыркүйекте "International Shipbreaking Ltd", Техас штаты, Браунсвилл қаласына Остинді бөлшектеу жөніндегі келісім-шарт берілді, және бөлшектеу жұмысы 2010 жылғы 10 қыркүйекте аяқталды. Остиннің якорі мен қоңырауы қазір Бруклин әскери-теңіз кемесарайында, кемесарай тарихына арналған мұражайы бар 92-ғимаратындағы келушілер орталығында қойылған.