Амфибийный транспортный док «Остин» (LPD 4): 1964–2006

Введение

Амфибийный транспортный док-корабль, 1964–2006

Третий USS Austin (LPD 4) был головным кораблем своего класса амфибийных транспортных док-кораблей в Военно-морском флоте США. Austin был назван в честь города Остин, штат Техас, который, в свою очередь, был назван в честь Стивена Ф. Остина, техасского патриота, сражавшегося за независимость Техаса, и первого государственного секретаря Республики Техас. Austin был заложен 4 февраля 1963 года в Бруклине, штат Нью-Йорк, на Нью-Йоркской военно-морской верфи. Спуск на воду состоялся 27 июня 1964 года (крестной матерью была мисс Линда Бёрд Джонсон, дочь президента Соединенных Штатов Линдона Б. Джонсона), а ввод в эксплуатацию – 6 февраля 1965 года.

1960-е годы

Амфибийный транспортный док оставался в Бруклине до мая, затем отплыл в Норфолк, штат Вирджиния, 26 мая, чтобы завершить оснащение. В сентябре и октябре он участвовал в тренировках по высадке десанта в районе военно-морской базы Гуантанамо на Кубе. Затем корабль зашёл в порт Корпус-Кристи, штат Техас, прежде чем вернуться в свой порт Норфолк в ноябре. С ноября 1965 года по апрель 1966 года «Остин» действовал в районе Норфолка, прежде чем 5 мая войти в Филадельфийскую военно-морскую верфь для ремонта и модернизации. После завершения работ он отправился в Карибский бассейн для проведения двухнедельных испытаний у острова Виэкес, Пуэрто-Рико. Затем корабль отплыл в Доминиканскую Республику, чтобы оказать помощь в выводе подразделений Межамериканских сил по поддержанию мира, которые помогли восстановить стабильность во время политического кризиса. Эти подразделения были высажены в Санни-Пойнт, Северная Каролина, 9 августа, после чего корабль вернулся через Норфолк в Филадельфию, штат Пенсильвания, где прибыл 21 августа для регулировки основной энергетической установки. 3 ноября «Остин» вернулся в Норфолк. Следующие четыре с половиной месяца он готовился к длительному развертыванию в составе Карибской десантно-готовой группы. 15 апреля 1967 года «Остин» прибыл в Морхед-Сити, штат Северная Каролина, для принятия подразделений Корпуса морской пехоты США, а затем отправился в Карибское море. Там он участвовал в многочисленных десантных учениях и посетил порты Понсе, Пуэрто-Рико, и Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, Виллемстад, Нидерландские Антильские острова, Сент-Томас, Виргинские острова, Колон, Панама, и Гуантанамо. 17 августа корабль вернул морских пехотинцев в Морхед-Сити и 19 августа прибыл в Норфолк для отпуска и технического обслуживания. 4 ноября он снова вышел в море, чтобы стать частью сил по спасению для космической миссии «Аполлон-4». С 13 по 16 ноября «Остин» проводил десантные учения, а затем вернулся в Норфолк на праздники. 8 января 1968 года он отплыл в Ки-Уэст, штат Флорида, для перевозки военно-морского персонала и оборудования. После продолжения пути в Рузвельт-Роудс, Пуэрто-Рико, корабль прибыл в Норфолк 25 января. В феврале, марте и апреле он принял участие в нескольких учениях вдоль восточного побережья. 13 мая начался еще один круиз в Карибский бассейн, который включал посещения Бермудских островов, Нассау, Багамских островов, Сан-Хуана, Пуэрто-Рико и Ки-Уэста, штат Флорида. 3 июня судно ненадолго вернулось в Норфолк, а затем повторило свой маршрут, чтобы принять участие в операции «Гонка» на острове Виэкес. «Остин» вернулся в порт 30 июня и 19 июля вошел в Норфолкскую военно-морскую верфь для капитального ремонта. После тренировок в Гуантанамо в конце января 1969 года последовало двухнедельное обучение десантным операциям в районе Вирджиния Кейпс. В апреле «Остин» принял участие в специальных десантных учениях, прежде чем начать еще одно развертывание в Карибском бассейне 18 мая. Во время четырехмесячного круиза он участвовал в операции «Экзотический танцор II», проходившей у берегов Пуэрто-Рико, и посетил Сан-Хуан и Рузвельт-Роудс, Ла-Гуайру, Венесуэлу; Колон, Панама; Гуантанамо; Бриджтаун, Барбадос; и Сент-Томас. Это развертывание закончилось 10 сентября, и корабль начал период отпуска и технического обслуживания в Норфолке. 4 ноября он снова отплыл в качестве спасательного корабля в поддержку космического запуска «Аполлон-12» и оставался на станции до 24 ноября, когда начал возвращение в Норфолк. «Остин» сделал краткую остановку в Порт-оф-Спейн, Тринидад, 29–30 ноября и прибыл в Норфолк 6 декабря.

The amphibious transport dock remained at Brooklyn through May, then sailed to Norfolk, Virginia, on 26 May to complete her outfitting. During September and October, she was engaged in shakedown training in the vicinity of Guantanamo Bay Naval Base, Cuba. The ship then made a port call at Corpus Christi, Texas, before returning to her home port of Norfolk in November. From November 1965 through April 1966, Austin operated in the Norfolk area before entering the Philadelphia Naval Shipyard on 5 May for repairs and alterations. When this work was completed, she headed for the Caribbean to conduct two weeks of trials off Vieques Island, Puerto Rico. The ship next sailed to the Dominican Republic to assist in the withdrawal of units of the Inter American Peace Force which had helped restore stability during a political crisis. These units were disembarked at Sunny Point, North Carolina, on 9 August, and she then returned, via Norfolk, to Philadelphia, Pennsylvania, where she arrived on 21 August for adjustments to her main propulsion plant. On 3 November Austin returned to Norfolk. She spent the next four and one half months in preparation for an extended deployment as a unit of the Caribbean Amphibious Ready Group. On 15 April 1967, Austin touched at Morehead City, North Carolina, to embark United States Marine Corps units and then proceeded to the Caribbean. While there, she participated in numerous amphibious training exercises and made port visits at Ponce, Puerto Rico, and San Juan, Puerto Rico, Willemstad, Netherlands Antilles, St. Thomas, Virgin Islands, Colón, Panama, and Guantánamo Bay. The vessel returned her marines to Morehead City on 17 August and arrived at Norfolk on 19 August for a leave and upkeep period. She got underway again on 4 November to become a part of the recovery force for the Apollo 4 space mission. From 13 to 16 November, Austin held amphibious training exercises, then returned to Norfolk for the holidays. She sailed on 8 January 1968 to carry naval personnel and equipment to Key West, Florida. After continuing on to Roosevelt Roads, Puerto Rico, the ship arrived back in Norfolk 25 January. During February, March, and April, she took part in several training exercises along the east coast. On 13 May, another cruise to the Caribbean began which included visits to Bermuda, Nassau, Bahamas, San Juan, Puerto Rico, and Key West, Florida. The vessel briefly returned to Norfolk on 3 June and then retraced her route to take part in Operation Race Run at Vieques Island. Austin was back in home port on 30 June and entered the Norfolk Naval Shipyard on 19 July for an overhaul. Refresher training at Guantánamo Bay in late January 1969 was followed by two weeks of amphibious warfare training in the Virginia Capes area. In April, Austin took part in special amphibious exercises before beginning another deployment to the Caribbean on 18 May. During the four month cruise, she was involved in Operation Exotic Dancer II, held off Puerto Rico and visits included San Juan and Roosevelt Roads, La Guaira, Venezuela; Colón, Panama; Guantánamo Bay; Bridgetown, Barbados; and St. Thomas. This deployment ended on 10 September, and the ship began a period of leave and upkeep at Norfolk. She sailed again on 4 November as a recovery ship in support of the Apollo 12 spaceshot and remained on station until 24 November when she began the voyage back to Norfolk. Austin made a brief stop at Port of Spain, Trinidad, on 29–30 November and arrived at Norfolk on 6 December.

1970-е годы

Остин провел первые два с половиной месяца 1970 года в порту, прежде чем 17 марта выйти в Средиземное море с десантной эскадрой (PhibRon) 2. В ходе развертывания были проведены десантные учения и осуществлены заходы в порты Рота и Малага (Испания), Генуя и Неаполь (Италия), Канны (Франция) и Валлетта (Мальта). 6 июня "Остин" потерял кормовой трап, и с 16 по 30 июня на Мальте был произведен временный ремонт. Корабль вернулся в Норфолк 13 июля для начала периода ремонта на верфи. 22 сентября он покинул верфь и приступил к восстановительным тренировкам. 16 ноября "Остин" вновь вышел в море с PhibRon 2. Во время похода "Остин" участвовал в многочисленных учениях по десантной и противолодочной обороне. Он также посетил Геную, Ливорно и Неаполь (Италия), Барселону и Роту (Испания), Мерсин (Турция) и Афины (Греция). 7 мая 1971 года "Остин" завершил поход в Норфолке. 14 июля корабль вновь вышел в море для участия в операциях, связанных с возвращением космического корабля "Аполлон-15". Первые две недели августа были посвящены военно-морским учениям по противоминной обороне в районе Чарльстона (Южная Каролина). Затем на "Остине" начался период типовой подготовки и десантных учений, за которыми в начале ноября последовали учения по противоминной обороне. 12 ноября корабль вернулся в Норфолк на праздники. 1972 год "Остин" начал с учений "Снежный берег" – масштабных десантных учений, проведенных у побережья штата Мэн. С 15 февраля по 20 марта он участвовал в операции "Спрингборд" в Карибском бассейне. С 17 по 20 апреля корабль посетил Военно-морскую академию США для проведения ознакомительных экскурсий для курсантов. В течение следующих двух месяцев он проводил типовую подготовку и участвовал в учениях "Экзотическая танцовщица" и "Эскорт Тигр". 5 июля судно разгрузило все боеприпасы в подготовку к капитальному ремонту. 11 июля оно вошло в состав Maryland Shipbuilding and Drydock Company в Балтиморе (штат Мэриленд). Работы продолжались до 11 октября, когда корабль был отбуксирован на Норфолькскую верфь для завершения работ. 15 марта 1973 года "Остин" начал послеремонтные испытания. 22 марта он отплыл в залив Гуантанамо и, после восстановительных тренировок, вернулся в Норфолк 24 апреля. После еще двух месяцев подготовки судно 7 июня отплыло для очередного развертывания в Средиземном море. Его портами захода были Аликанте, Барселона и Рота (Испания), Триест и Венеция (Италия), а также Корфу, Афины и Родос (Греция). Он принял участие в нескольких учениях, включая учения НАТО "Deep Furrow" с 18 сентября по 4 октября. 10 октября "Остин" вышел в море в направлении бухты Суда (Крит) в составе сил Шестого флота, реагирующих на арабо-израильскую войну, известную как война Судного дня. В начале декабря он начал возвращение в Норфолк. После короткой остановки в Морхед-Сити 19 декабря, на следующий день он прибыл в Норфолк для послеразвертывания. 8 февраля 1974 года корабль отплыл в залив Гуантанамо в составе Карибской десантной оперативной группы. Он действовал из различных пунктов в Пуэрто-Рико и Виргинских островах в течение августа. В начале сентября "Остин" посетил Каракас (Венесуэла) и Виллемстад (Нидерландские Антильские острова). На Кюрасао на борт было принято 154 голландских морских пехотинцев для участия в учениях "Doria Salute VII". Морские пехотинцы высадились на острове Виэкес, после чего "Остин" вернулся в Норфолк (через Сан-Хуан, Арубу и Кюрасао) 19 марта. Однако 24 апреля он вновь направился в Карибский бассейн. Первой посещенной страной была Панама, где морские пехотинцы высадились для прохождения подготовки к ведению войны в джунглях. Впоследствии он зашел в порты Картахена (Колумбия), Виэкес (Пуэрто-Рико) и Сент-Джонс (Антигуа и Барбуда). С 25 мая по 2 июня "Остин" находился в Норфолке на техническом обслуживании. 30 октября он возобновил службу, отплыв в Зону канала. Корабль продолжал свою рутинную работу по перевозке морских пехотинцев и их оборудования между различными карибскими портами до 16 декабря, когда он вернулся в Норфолк. 25 февраля 1975 года "Остин" вновь развернулся в Средиземном море и провел там десантные учения и курсы для курсантов, посетив порты Испании, Италии и Франции, прежде чем вернуться в Норфолк 20 августа. Затем он начал длительный период готовности. 14 января 1976 года корабль вышел в море для загрузки боеприпасов и через неделю отплыл в Карибский бассейн. После короткого периода обучения в заливе Гуантанамо он продолжил путь в Кюрасао. С 4 по 16 февраля "Остин" участвовал в учениях "Rum Punch 76". 21 февраля он вернулся в порт для технического обслуживания. В течение следующих четырех месяцев десантный транспортный корабль был задействован в серии инспекций, тренировочных учений и учебных круизах для резервистов военно-морского флота. 9 июня он ненадолго вернулся в Карибский бассейн, а затем совершил короткий визит в Нью-Йорк в начале июля. "Остин" вернулся в Норфолк 10 июля и начал подготовку к зарубежному походу. 20 августа он отплыл в Северную Европу. Его портами захода во время похода были Эрланд (Норвегия), Эдинбург (Шотландия), Скапа-Флоу (Оркнейские острова), Эсбьерг (Дания), Амстердам (Нидерланды), Бременхафен (Германия) и Портсмут (Англия). После остановки в Морхед-Сити для высадки морских пехотинцев он прибыл в Норфолк 11 ноября. 17 января 1977 года корабль отправился в Йорктаун (Вирджиния), чтобы разгрузить боеприпасы перед запланированным капитальным ремонтом. 2 февраля он перешел в Балтимор и начал капитальный ремонт на верфи Maryland Shipbuilding and Drydock Company. Работы были завершены 16 февраля 1978 года, и на следующий день "Остин" вернулся в Норфолк. После короткого пребывания он отплыл в залив Гуантанамо для восстановительных тренировок, но вернулся в Норфолк 25 апреля. После нескольких месяцев тренировок судно 22 августа вышло в Северную Атлантику. Там он принял участие в операции "Northern Wedding" совместно с другими военно-морскими силами НАТО и сделал остановки в Норвегии, Дании и Англии, прежде чем вернуться в Норфолк 31 октября.

Austin spent the first two and one half months of 1970 in port, before sailing on 17 March with Amphibious Squadron (PhibRon) 2 for the Mediterranean. The deployment included amphibious landing exercises and stops at Rota, Spain, and Málaga, Spain, Genoa, Italy, and Naples, Italy, Cannes, France, and Valletta, Malta. Austin lost her stern gate on 6 June, and temporary repairs were made at Malta from 16 to 30 June. The ship arrived back in Norfolk on 13 July to begin a yard period for permanent repairs. She emerged from the shipyard on 22 September and began refresher training. Austin again deployed with PhibRon 2 on 16 November. During the cruise, Austin held numerous amphibious and antisubmarine warfare exercises. She also visited Genoa, Livorno, and Naples, Italy, Barcelona and Rota, Spain, Mersin, Turkey, and Athens, Greece. On 7 May 1971, Austin ended the cruise at Norfolk. The ship got underway again on 14 July for operations in conjunction with the recovery of the Apollo 15 space capsule. The first two weeks in August were spent in naval mine countermeasures exercises held in the area of Charleston, South Carolina. Austin then entered a period of type training and amphibious exercises followed by more mine warfare exercises in early November. She returned to Norfolk on 12 November for the holidays. Austin began 1972 with Exercise Snowy Beach, a large scale landing exercise held off the coast of Maine. From 15 February to 20 March, she participated in Operation Springboard in the Caribbean. The ship visited the United States Naval Academy from 17 to 20 April to hold indoctrination tours for midshipmen. During the next two months, she conducted type training and took part in Exercises "Exotic Dancer", and "Escort Tiger." On 5 July, the vessel unloaded all ammunition in preparation for overhaul. She entered the Maryland Shipbuilding and Drydock Company of Baltimore, Maryland, on 11 July. Work continued there until 11 October, when she was towed to the Norfolk Naval Shipyard for completion of the yard work. On 15 March 1973, Austin began post repair trials. She sailed to Guantánamo Bay on 22 March and, after refresher training, returned to Norfolk 24 April. After another two months of preparation, the vessel sailed on 7 June for another Mediterranean deployment. Her ports of call included Alicante, Barcelona, and Rota, Spain; Trieste and Venice, Italy, and Corfu, Athens, and Rhodes, Greece. She took part in several exercises, including NATO Exercise "Deep Furrow", from 18 September to 4 October. On 10 October, Austin got underway for Souda Bay, Crete, as a part of the Sixth Fleet response to the Arab Israeli War Yom Kippur War. In early December, she began the trip back to Norfolk. After pausing briefly at Morehead City on 19 December, she arrived at Norfolk the next day for post deployment standdown. The ship got underway on 8 February 1974 for Guantánamo Bay as a unit of the Caribbean Amphibious Ready Group. She operated from various points in Puerto Rico and the Virgin Islands through August. In early September, Austin visited Caracas, Venezuela, and Willemstad, Netherlands Antilles. While in Curaçao, 154 Dutch marines were embarked for Exercise "Doria Salute VII." The marines disembarked at Vieques Island; then Austin returned to Norfolk (via San Juan, Aruba, and Curaçao) on 19 March. However, she headed back toward the Caribbean on 24 April. The first country visited was Panama, where marines disembarked for jungle warfare training. Her subsequent ports of call included Cartagena, Colombia, Vieques, Puerto Rico, and St. John's, Antigua and Barbuda. From 25 May to 2 June, Austin was back in Norfolk for upkeep. She resumed duty on 30 October by sailing to the Canal Zone. The ship continued her routine of shuttling marines and their equipment between various Caribbean ports through 16 December, when she arrived back at Norfolk. On 25 February 1975, Austin deployed once more to the Mediterranean and carried out amphibious training exercises and midshipmen training cruises in that area, visiting ports in Spain, Italy, and France before returning to Norfolk on 20 August. She then began an extended period of availability. The ship got underway on 14 January 1976 to load ammunition and sailed a week later for the Caribbean. After a brief training period at Guantánamo Bay, she continued on to Curaçao. From 4–16 February, Austin took part in Exercise "Rum Punch 76". She was back in home port on 21 February for upkeep. For the next four months, the amphibious transport dock was involved in a series of inspections, training exercises, and Naval Reserve training cruises. On 9 June, she returned briefly to the Caribbean and then made a short visit to New York City in early July. Austin was back in Norfolk on 10 July and began preparations for overseas movement. She sailed on 20 August for northern Europe. Her ports of call during the cruise included Ørland, Norway; Edinburgh, Scotland; Scapa Flow, Orkney Islands; Esbjerg, Denmark; Amsterdam, Netherlands; Bremerhaven, Germany, and Portsmouth, England. After a stop at Morehead City to disembark marines she arrived in Norfolk on 11 November. The ship went to Yorktown, Virginia, on 17 January 1977 to unload ammunition prior to her scheduled overhaul. She proceeded to Baltimore on 2 February and commenced overhaul at the Maryland Shipbuilding and Drydock Company. The work was finished on 16 February 1978, and Austin returned the next day to Norfolk. After a brief stay, she sailed to Guantánamo Bay for refresher training, but was back in Norfolk on 25 April. After several months of training, the vessel got underway 22 August for the north Atlantic. There she took part in Operation Northern Wedding, in conjunction with other NATO naval units, and made stops in Norway, Denmark, and England, before returning to Norfolk 31 October.

1980-е годы

Остин отплыл 30 января 1980 года для очередного развертывания в Средиземноморье. Во время первой остановки в этом рейсе он поддержал совместные операции с участием морской пехоты США и португальских фузилейров. Затем корабль зашел в порт Лиссабона и пополнил запасы в Рота, Испания. Покинув Роту и пройдя через Гибралтарский пролив, примерно в 0125, когда командир отдыхал в своей каюте, он врезался в большой контейнеровоз в тридцати милях от побережья Испании, избежав опрокидывания и гибели всего экипажа лишь на несколько секунд. Корабль с трудом добрался до Картахены, Испания. Морские пехотинцы (3/8), находившиеся на борту, были передислоцированы на другие корабли флота, и Остин отправился в Афины, Греция, для ремонта. После ремонта корабль посетил Неаполь, Геную и Венецию. 11 июля корабль вернулся в свой порт приписки. После непродолжительного отдыха 15 октября он отплыл в Южную Америку и участвовал в операции Unites и операции Allied Caribe 80. Военный корабль принял участие в десантной операции совместно с бразильскими военно-морскими силами. Операция Allied Caribe 80 проводилась на Антильских островах совместно с подразделениями из Соединенного Королевства, Канады и Нидерландов. Позже Остин оказал помощь жителям Доминики в ликвидации последствий урагана. 7 декабря корабль вернулся в Норфолк и продолжил операции из этого порта в 1981 году. 3 февраля 1981 года Остин вышел в море из Норфолка, направляясь в Морхед-Сити для принятия на борт подразделений морской пехоты. Из Морхед-Сити он направился в район Северного полярного круга у Норвегии, где принял участие в тренировках в условиях холодной погоды. Военный корабль вернулся в Норфолк 17 апреля и возобновил обычные операции из этого порта. В конце июня он отправился на юг и запад, к побережью Флориды, чтобы выполнить специальное задание начальника военно-морских операций. Во время обратного рейса Остин посетил Форт-Лодердейл, штат Флорида, и Нассау, Багамы. Вернувшись в Норфолк 8 июля, он возобновил обычный график операций до начала сентября, когда вошел на верфь Norfolk Shipbuilding and Drydock Company для проведения 11-месячного капитального ремонта. Остин завершил ремонтные работы 2 августа 1982 года и большую часть оставшейся части года провел, проходя проверки и обследования в Норфолке. В 1983 году он совершил круиз в залив Гуантанамо, Куба, для проведения восстановительных тренировок после капитального ремонта. В начале февраля военный корабль сделал длительный перерыв в тренировках, чтобы совершить 12-дневный визит в Новый Орлеан, штат Луизиана, на фестиваль Марди Гра. Остин возобновил тренировки 19 февраля и завершил их 1 марта. В марте и начале апреля он действовал из Норфолка, а затем провел последние три недели апреля в порту, готовясь к развертыванию в неспокойном восточном Средиземноморье. 5 мая Остин отплыл в Морхед-Сити, где принял 1-й батальон 8-го морского пехотного полка (BLT 1/8) и 24-ю морскую амфибийно-десантную группу (MAU 24) перед выходом в Атлантический океан. Военный корабль прибыл в Средиземное море в конце мая и высадил подразделения морской пехоты в Бейруте, Ливан, где гражданская война партизанского типа между множеством фракций, осложненная военными вторжениями Сирии и Израиля, продолжалась с разной интенсивностью в течение некоторого времени. В сентябре 1982 года убийство избранного президента Башира Джемайеля спровоцировало жестокости, которые вскоре после этого привели к вводу в страну многонациональных миротворческих сил. В мае 1983 года морские пехотинцы BLT 1/8 и MAU 24 заменили часть этих сил, охранявших международный аэропорт Бейрута. Остин, со своей стороны, оставался в этом районе, оказывая поддержку войскам, стоя на якоре днем и выходя в море ночью. Несмотря на напряженную обстановку в Ливане, корабль и морские пехотинцы быстро вошли в обычный ритм. Возможно, слишком быстро, потому что 23 октября 1983 года террорист разрушил эту рутину, протаранив грузовиком, начиненным взрывчаткой, вестибюль штаба подразделений морской пехоты, размещенных на берегу. Взрыв мобильной бомбы уничтожил штаб, убил 241 человека и ранил более 100. Остин быстро отреагировал на чрезвычайную ситуацию, предоставив людей для несения охраны и помощи в поиске выживших. В ноябре десантный транспортный док покинул восточное Средиземноморье и начал свой путь домой. 7 декабря он высадил остатки BLT 1/8 и MAU 24 в Морхед-Сити. На следующий день Остин прибыл в порт Литтл-Крик, штат Вирджиния, и начал отпуск и техническое обслуживание после развертывания. Военный корабль оставался в порту Литтл-Крик в течение первых шести недель 1984 года. 13 февраля он вышел в море для участия в учениях по тралению мин у побережья Северной Каролины, а затем направился к скандинавским водам. Во время перехода через Атлантику и во время пребывания в арктических водах у Норвегии Остин и другие военные корабли ВМС присоединились к элементам военно-морских сил Канады, Дании, Норвегии и Соединенного Королевства для проведения двухэтапных учений НАТО "United Effort Teamwork '84". После завершения учений десантный транспортный док совершил торжественные визиты в порты Норвегии, Нидерландов и Соединенного Королевства. Он вернулся в Литтл-Крик 28 апреля после непродолжительной остановки в Морхед-Сити для высадки морских пехотинцев и разгрузки их оборудования. В июне, после завершения обычного периода восстановления после развертывания, Остин приступил к выполнению обычных операций вдоль восточного побережья. Эти задачи занимали его время до конца 1984 года и в первой половине 1985 года. 2 июля 1985 года он совершил короткий рейс в Морхед-Сити, где принял на борт подразделения морской пехоты и их оборудование для очередного тура службы с Шестым флотом. Десантный транспортный док прибыл в Роту, Испания, 13 июля и на следующий день вошел в Средиземное море. Хотя проблемы в Ливане продолжались, прямое военное участие Америки там прекратилось. Остин был вовлечен в угон итальянского круизного лайнера "Ахилле Лауро", провел 45 дней в море. Таким образом, развертывание Остина в Средиземноморье в 1985 году прошло более рутинно. Оно состояло из двусторонних и многосторонних учений, прерываемых визитами в порты по всему Средиземноморью. Он завершил процедуры передачи в Рота, Испания, 4–7 декабря, а затем вышел в море для обратного рейса. Остин остановился в Морхед-Сити 18–19 декабря, чтобы высадить морских пехотинцев, и прибыл в Норфолк 20 декабря. В январе 1986 года десантный транспортный док начал ограниченный ремонт на причале в Норфолке. Он завершил ремонт в конце апреля и возобновил обычные операции из Норфолка. Остин продолжал эти действия до середины августа. Он вышел из Норфолка 12 августа и, приняв на борт подразделения морской пехоты в Морхед-Сити на следующий день, отправился в Северную Европу и еще одну серию учений с силами других стран НАТО. Круиз, отмеченный визитами в Германию и Англию, продолжался до первой недели октября. 8 октября Остин вышел из Дувра, Англия, и направился обратно в Соединенные Штаты. В сентябре 1987 года Остин был частью LF6F 1 89/22d MEU (HMM 162, BLT 318 и MSSG 22). Группа участвовала в развертывании в Средиземноморье. Остин принял на борт элементы 3-го батальона 8-го морского пехотного полка из Кэмп-Лежуна (в основном роту "Кило") в Морхед-Сити 29 сентября 1987 года. Остин и 22-я MEU участвовали в операциях Sierra de Retin, Phinia 89, Noble Shirley и учениях НАТО Dragon Hammer на Сардинии, вернувшись в Морхед-Сити 18 марта 1988 года. Остин посетил Роту и Картахену, Испания, Марсель и Тулон, Франция, Неаполь, Италия, Анталию, Турция, и Хайфу, Израиль.

Austin sailed on 30 January 1980 for another Mediterranean deployment. On her first stop during this trip, she supported USMC and Portuguese Fuzileiros combined arms operations. Next, she made a port call in Lisbon, and a supply stop in Rota, Spain. After leaving Rota and passing through the Straits of Gibraltar, at approximately 0125, with the C. O. resting in his stateroom, she plowed into a large container ship thirty miles off the coast of Spain, avoiding capsizing and all hands lost by mere seconds. She limped into Cartagena Spain. The marines (3/8) on board were moved to the other ships in the fleet, and Austin cruised to Athens, Greece for repairs. Once repaired, the ship stopped in Naples, Genoa, and Venice, Italy. The ship returned to her home port on 11 July. After a brief respite, she sailed for South America on 15 October and participated in Operation Unites, and Operation Allied Caribe 80. The warship took part in an amphibious operation with Brazilian naval forces. Operation Allied Caribe 80 was held in the Antilles in conjunction with units from the United Kingdom, Canada and the Netherlands. Austin later provided hurricane relief assistance to the inhabitants of Dominica. The ship returned to Norfolk 7 December, and she continued operations from that port into 1981. On 3 February 1981, Austin put to sea from Norfolk on her way to Morehead City to embark Marine Corps units. From Morehead City, she headed for the Arctic Circle near Norway where she participated in cold weather training. The warship returned to Norfolk on 17 April and resumed normal operations out of that port. Late in June, she voyaged south and west to the gulf coast of Florida to perform a special project for the Chief of Naval Operations. During the trip home, Austin visited Fort Lauderdale, Florida, and Nassau, Bahamas. Arriving back at Norfolk on 8 July, she resumed a normal schedule of operations until the beginning of September when she entered the yard at the Norfolk Shipbuilding and Drydock Company to begin an 11 month overhaul. Austin completed the repair period on 2 August 1982 and spent most of the remainder of the year undergoing post overhaul inspections and examinations at Norfolk. She began 1983 with a cruise to Guantánamo Bay, Cuba, to conduct post overhaul refresher training. During the early part of February, the warship took an extended break from training to make a 12 day port visit to New Orleans, Louisiana, for the Mardi Gras festival. Austin resumed refresher training on 19 February and concluded it 1 March. In March and early April, she operated out of Norfolk and then spent the last three weeks of April in port preparing to deploy to the troubled eastern Mediterranean. On 5 May Austin set sail for Morehead City where she embarked the 1st Battalion, 8th Marines (BLT 1/8), and the 24th Marine Amphibious Unit (MAU 24) before heading out across the Atlantic. The warship arrived in the Mediterranean late in May and disembarked the Marine Corps units at Beirut, Lebanon, where a guerilla style civil war among a virtual rainbow of factions complicated by military incursions on the parts of Syria and Israel, had been in progress at varying levels of intensity for some time. In September 1982, the assassination of President elect Bachir Gemayel touched off atrocities that brought a multinational peacekeeping force into the country soon thereafter. In May 1983, the marines of BLT 1/8 and MAU 24 replaced the part of that force protecting Beirut International Airport. Austin, for her part, remained in the vicinity providing support for the troops, anchoring nearby during the day and steaming out to sea at night. As tense as the situation in Lebanon was, ship and marines quickly settled into a routine. Too quickly perhaps, for on 23 October 1983, a terrorist shattered that routine when he drove an explosives laden truck into the lobby of the headquarters of the Marine Corps units stationed ashore. The detonation of the mobile bomb destroyed the headquarters, killed 241 men and injured over 100 others. Austin responded to the emergency quickly by providing men to stand security watches and help in the search for survivors. In November, the amphibious transport dock departed the eastern Mediterranean and began the voyage home. On 7 December, she disembarked the remnants of BLT 1/8 and MAU 24 at Morehead City. The following day Austin put into port at Little Creek, Virginia, and began post deployment leave and upkeep. The warship remained in port at Little Creek for the first six weeks of 1984. On 13 February, she put to sea to participate in a minesweeping exercise off the coast of North Carolina before heading for Scandinavian waters. During the Atlantic transit and during her time in the Arctic waters near Norway, Austin and other Navy warships joined elements of the navies of Canada, Denmark, Norway, and the United Kingdom in conducting the two part NATO Exercise "United Effort Teamwork '84." Following the conclusion of the exercise, the amphibious transport dock made ceremonial visits to ports in Norway, the Netherlands, and in the United Kingdom. She returned to Little Creek on 28 April after a brief stop at Morehead City to disembark marines and unload their equipment. In June, at the conclusion of the usual post deployment stand down, Austin embarked upon a schedule of normal operations along the east coast. That employment occupied her time for the remainder of 1984 and during the first half of 1985. On 2 July 1985, she made the brief voyage to Morehead City where she embarked Marine Corps units and their equipment for another tour of duty with the Sixth Fleet. The amphibious transport dock arrived in Rota, Spain, on 13 July and entered the Mediterranean Sea the following day. While the problems in Lebanon continued, direct American military involvement there had ceased. The Austin was involved in the hijacking of the Achilles Lauro Italian cruise ship did 45 days underway, Thus Austin accomplished her 1985 Mediterranean deployment in a more routine fashion. It consisted of bilateral and multilateral exercises punctuated by visits to ports throughout the Mediterranean. She completed turnover procedures at Rota, Spain, 4–7 December and then put to sea for the voyage home. Austin stopped at Morehead City on 18–19 December to disembark marines and stood into Norfolk on 20 December. In January 1986, the amphibious transport dock began a restricted availability at pierside in Norfolk. She finished repairs late in April and resumed normal operations out of Norfolk. Austin pursued those activities until the middle of August. She departed Norfolk 12 August and, after embarking Marine Corps units at Morehead City the next day, set sail for northern Europe and another series of exercises with forces of other NATO nations. The cruise – highlighted by visits to Germany, and England – lasted through the first week in October. On 8 October, Austin stood out of Dover, England, and sailed back to the United States. In September 1987, Austin was part of LF6F 1 89/22d MEU (HMM 162, BLT 318, and MSSG 22). The group was part of a Mediterranean deployment. Austin embarked elements of 3d Battalion, 8th Marines from Camp Lejeune (primarily Kilo Company) at Morehead City on 29 September 1987. Austin and 22d MEU participated in Operations Sierra de Retin, Phinia 89, Noble Shirley, and the NATO exercise Dragon Hammer in Sardinia, returning to Morehead City 18 March 1988. The Austin visited Rota and Cartagena, Spain, Marseille and Toulon, France, Naples, Italy, Antalya, Turkey, and Haifa, Israel.

1990-е годы

"Остин" сыграл важную роль во время войны в Ираке. В конце 1990 года на "Остине" проводились ремонтные работы, которые были прерваны из-за надвигающейся войны в Персидском заливе, после чего "Остин" был передислоцирован. В январе 1991 года "Остин" прибыл в Роту для смены "Нэшвилла" и вышел в Средиземное море. Там "Остин" участвовал в учениях с другими странами, пока не поступил приказ поддержать операцию "Предоставить Утешение". "Остин", "Гуадалканал" и "Чарльстон" участвовали в этой миссии, с одним заходом в порт для отдыха в Хайфе, Израиль. Пребывание Морской десантной группы (MARG) было продлено на две недели в ожидании обратной загрузки морских пехотинцев, находившихся в северном Ираке. 7 августа 1991 года "Остин" прибыл в Морхед-Сити для высадки морских пехотинцев и 8 августа вернулся в Норфолк для восстановления после развертывания. В ноябре "Остин" вошел в Metro Machine для ремонта и обслуживания в сухом доке. В апреле 1992 года "Остин" вернулся в Норфолк для завершения ремонта и подготовки к последующим учениям и передислокации в 1993 году. В конце октября 1990 года USS "Остин" поддерживал морских пехотинцев в операции "Sharp Edge" – эвакуации и защите посольства США в Монровии, Либерия. В январе 1991 года "Остин" вернулся в Средиземное море. В конце 1994 года после возвращения из Средиземного моря корабль был модернизирован и задействован в операциях "Безопасная гавань" и "Безопасный проход". Корабль был слишком широк для прохода через Панамский канал. В начале 1995 года "Остин" отправился в Гуантанамо для участия в этой миссии. Он находился в миссии 30 дней, прежде чем вернуться в Норфолк, штат Вирджиния.

2000-е годы

В 2002–2003 годах «Остин» был развернут в Средиземноморье в поддержку операций в Косово, а также оказывал поддержку морским пехотинцам при их развертывании в Кению для проведения гуманитарных операций и в Джибути, где морские пехотинцы обеспечивали безопасность авиабаз беспилотных летательных аппаратов Predator. Затем «Остин» был развернут в Персидском заливе в поддержку операции «Несокрушимая свобода» и операции «Иракская свобода». В мае 2005 года «Остин» вышел из военно-морской базы Норфолк в Порт-о-Пренс, Гаити, чтобы забрать военнослужащих Национальной гвардии и Инженерного корпуса армии, ответственных за оказание гуманитарной помощи и выполнение многочисленных общественно-строительных проектов в городе Порт-о-Пренс и его окрестностях. Примерно через неделю, проведя на якоре у побережья Гаити, «Остин» отплыл в залив Гуантанамо (ГИТМО) на Кубе. После недели пребывания в заливе Гуантанамо «Остин» отплыл на остров Сент-Томас, Виргинские острова. Почти через месяц после выхода из родного порта Норфолк, штат Вирджиния, «Остин» и его экипаж вернулись домой. Последним развертыванием «Остина» стал период с ноября 2005 года по май 2006 года. «Остин» перевозил морских пехотинцев в Персидский залив и оказывал поддержку в ходе операции «Иракская свобода».

Вывод из эксплуатации

Остин был выведен из состава флота на военно-морской базе Норфолк 27 сентября 2006 года. После церемонии прощания, он был отбуксирован буксиром "Grasp" в Центр технического обслуживания неактивных кораблей ВМС в Филадельфии, штат Пенсильвания. 30 сентября 2009 года контракт на утилизацию "Остина" был заключен с компанией International Shipbreaking Ltd, Браунсвилл, штат Техас, где разборка была завершена 10 сентября 2010 года. Якорь и колокол "Остина" теперь экспонируются на Бруклинской военно-морской верфи, в здании 92, где расположен центр для посетителей и музей истории верфи.