Екінші Соломон теңізі шайқасы (1942) – Тынық мұхитындағы 2-ші маңызды теңіз шайқасы. АҚШ және Жапония авиациясы қатысты, стратегиялық басымдық сақталды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Екінші дүниежүзілік соғыстағы Тынық мұхитындағы авиациялық тасымалдаушылар шайқасы
World War II carrier battle in the Pacific Theater
Шығыс Соломон аралдарының теңіз шайқасы (Стюарт аралдары шайқасы деп те, ал жапондық дереккөздерде – екінші Соломон теңізі шайқасы деп те аталады) 1942 жылдың 24-25 тамызында өтті. Бұл Екінші дүниежүзілік соғыстың Тынық мұхитындағы үшінші авиациялық тасымалдаушылар шайқасы және Гуадалканал науқаны барысында АҚШ Әскери-теңіз күштері мен Жапон Императорлық Әскери-теңіз күштері (IJN) арасындағы екінші ірі шайқас болды. Коралл теңізі шайқасында және Мидуэй шайқасында болғандай, екі тараптың кемелері бір-бірін көре алмады. Барлық шабуылдар авиациялық тасымалдаушылар мен құрлықтағы ұшақтар арқылы жүзеге асырылды. Бірнеше зиянды әуе шабуылдарынан кейін Америка және Жапонияның теңіз күштері шайқас аймағынан шығып кетті. Ешбір тарап нақты жеңіске жетпесе де, АҚШ және оның одақтастары тактикалық және стратегиялық үстемдікке қол жеткізді. Жапонияның шығындары зор болды, ондаған ұшақтар мен тәжірибелі экипаждар жойылды. Сонымен қатар, Гуадалканалға жіберілген жапондық күштер кешіктіріліп, көлік кемелерінің орнына соғыс кемелерімен жеткізілді. Бұл одақтастарға жапондық қарсы шабуылға дайындалу үшін қосымша уақыт берді және жапондықтардың ауыр артиллерия, оқ-дәрі және басқа да жабдықтарды түсіруіне кедергі келтірді.
The naval Battle of the Eastern Solomons (also known as the Battle of the Stewart Islands and in Japanese sources as the Second Battle of the Solomon Sea) took place on 24–25 August 1942 and was the third carrier battle of the Pacific campaign of World War II and the second major engagement fought between the United States Navy and the Imperial Japanese Navy (IJN) during the Guadalcanal campaign. As at the Battle of the Coral Sea and the Battle of Midway, the ships of the two adversaries were never within sight of each other. Instead, all attacks were carried out by carrier based or land based aircraft. After several damaging air attacks, the naval surface combatants from both America and Japan withdrew from the battle area. Although neither side secured a clear victory, the U. S. and its allies gained a tactical and strategic advantage. Japan's losses were greater and included dozens of aircraft and their experienced aircrews. Also, Japanese reinforcements intended for Guadalcanal were delayed and eventually delivered by warships rather than transport ships, giving the Allies more time to prepare for the Japanese counteroffensive and preventing the Japanese from landing heavy artillery, ammunition, and other supplies.
Өмірбаян
7 тамызда одақтас әскерлер, негізінен АҚШ теңіз жаяу әскерлерінің бөлімшелері, Гуадалканал, Тулаги және Флорида аралдарына десант түсірді. Аралдарға түсудің мақсаты – жапондықтардың АҚШ пен Австралия арасындағы жабдықтау жолдарына қауіп төндіретін база ретінде пайдалануына жол бермеу, сондай-ақ аралдарды Рабаулдағы маңызды жапондық базаны оқшаулау науқанының бастапқы нүктесі ретінде бақылауға алу, және Жаңа Гвинеядағы одақтастардың әскери операциясын қолдау болды. Бұл десант Гуадалканалдағы алты айлық науқанның басталуын білдірді. Одақтастардың десантына тікелей үш АҚШ әскери-теңіз күштерінің (TF) қолдауы тиді: TF 11 – «Саратога» авиатасымалдағышына негізделген; TF 16 – «Энтерпрайз» авиатасымалдағышына негізделген; және TF 18 – «Уосп» авиатасымалдағышының айналасында құрылған; олардың тиісті әуе топтары, сонымен қатар соғыс кемесі, төрт крейсер және 11 эсминец кіретін, су үстіндегі әскери кемелер де қолдау көрсетті. Барлық кемелер АҚШ әскери кемелері емес еді; TF 18-ге қосылған TF 44, Виктор Александр Чарльз Кручлидің басқаруында болды, оған Австралия Корольдік теңіз күштерінің крейсерлері кірді. Үш авиатасымалдағыш күштерінің бас қолбасшысы вице-адмирал Франк Джек Флетчер болды, ол «Саратога» авиатасымалдағышында туын көтерді. Үш авиатасымалдағыштың ұшақтары десант түсірген күштерге әуеден тікелей қолдау көрсетті және Рабаульден жасалған жапондық әуе шабуылдарынан қорғады. Сәтті десанттан кейін олар Оңтүстік Тынық мұхиты аймағында төрт негізгі міндетті орындау үшін қалды: Жаңа Каледония мен Эспириту-Сантодағы маңызды одақтас базалары арасындағы байланыс желісін күзету; Гуадалканал мен Тулагидегі одақтас құрлық әскерлеріне жапондық қарсы шабуылдарға қарсы қолдау көрсету; Гуадалканалға көмек көрсетіп, жабдықтау кемелерінің қозғалысын қамтамасыз ету; және ауқымына кіретін кез келген жапондық соғыс кемелерін ұстап, жою. 15 және 20 тамыз аралығында АҚШ авиатасымалдағыштары Гуадалканалдағы жаңадан ашылған Хендерсон аэродромына истребительдер мен бомбалаушы ұшақтарды жеткізуді қамтамасыз етті. Бұл шағын, қиын жеңіспен бағынылған аэродром бүкіл арал тізбегінде маңызды нүкте болды, және екі тарап та аэродромды бақылау жергілікті әуе кеңістігін бақылауға мүмкіндік береді деп есептеді. Шындығында, Хендерсон аэродромы мен онда орналасқан ұшақтар Соломон аралдарындағы жапондық күштердің қозғалысын шектеуге және Оңтүстік Тынық мұхиты аймағындағы жапондық әуе күштерінің әлсіреуіне көмектесуге қабілетті болды. Гуадалканал үшін болған шайқаста Хендерсон аэродромын одақтастардың бақылауында ұстауы шешуші факторға айналды. Соломон аралдарындағы одақтастардың шабуылына таң қалған жапондық әскери-теңіз күштері, адмирал Исороку Ямамотоның басшылығымен, және армия күштері қарсы шабуылға дайындалды, олардың мақсаты – одақтастарды Гуадалканал мен Тулагиден ығыстыру болды. Қарсы шабуыл жапондықтардың Гуадалканалға қарсы «Ка» операциясы деп аталды. Әскери-теңіз күштерінің қосымша мақсаты – Оңтүстік Тынық мұхиты аймағындағы одақтас әскери кемелерін, әсіресе АҚШ авиатасымалдағыштарын жою болды.
On 7 August, Allied forces, consisting mainly of U. S. Marine Corps units, landed on Guadalcanal, Tulagi, and the Florida Islands in the Solomon Islands. The landings on the islands were meant to deny their use by the Japanese as bases to threaten supply routes between the U. S. and Australia, and secure the islands as launching points for a campaign with an eventual goal of isolating the major Japanese base at Rabaul while also supporting the Allied New Guinea campaign. The landings initiated the six month long Guadalcanal campaign. The Allied landings were directly supported by three U. S. aircraft carrier task forces (TFs): TF 11 centered around Saratoga; TF 16 based on Enterprise; and TF 18 formed around Wasp; their respective air groups; and supporting surface warships, including a battleship, four cruisers, and 11 destroyers. Not all of the ships were U. S. warships; attached to TF 18 was TF 44, commanded by Victor Alexander Charles Crutchley, which included the Royal Australian Navy cruisers and The overall commander of the three carrier task forces was Vice Admiral Frank Jack Fletcher, who flew his flag on Saratoga. The aircraft from the three carriers provided close air support for the invasion forces and defended against Japanese air attacks from Rabaul. After a successful landing, they remained in the South Pacific Area charged with four main objectives: guarding the line of communication between the major Allied bases at New Caledonia and Espiritu Santo; giving support to Allied ground forces at Guadalcanal and Tulagi against possible Japanese counteroffensives; covering the movement of supply ships aiding Guadalcanal; and engaging and destroying any Japanese warships that came within range. Between 15 and 20 August, the U. S. carriers covered the delivery of fighter and bomber aircraft to the newly opened Henderson Field on Guadalcanal. This small, hard won airfield was a critical point in the entire island chain, and both sides considered that control of the airbase offered potential control of the local airspace. In fact, Henderson Field and the aircraft based there were able to limit the movement of Japanese forces in the Solomon Islands and assist in the attrition of Japanese air forces in the South Pacific Area. Allied control of Henderson Field became the key factor in the entire battle for Guadalcanal. Surprised by the Allied offensive in the Solomons, Japanese naval forces, commanded by Admiral Isoroku Yamamoto, and army forces prepared a counteroffensive, with the goal of driving the Allies from Guadalcanal and Tulagi. The counteroffensive was called "Operation Ka", from the first syllable in the Japanese name for Guadalcanal. The naval forces had the additional objective of destroying Allied warship forces in the South Pacific Area, specifically the U. S. carriers.
Кіріспе
16 тамызда жапондық үш баяу жүк кемесі 28-ші «Ичики» жаяу әскер полкінің 1411 сарбазымен, сондай-ақ 5-ші Йокосука арнайы теңіз десанттық күшінің бірнеше жүз сарбазымен жүктелген, Трук лагунасындағы (Чуук) жапондық негізгі базадан шығып, Гуадалканалға қарай бет алды. Көліктерді жеңіл крейсер «Жинцу», сегіз эсминец және төрт патрульдік катер күзетті, ал эскорт күшіне контр-адмирал Райдзо Танака басшылық етті, ол «Жинцу» кемесінде туын көтерген еді. Сондай-ақ, Рабаулдан конвойды қорғауға көмектесу үшін 8-ші флоттан вице-адмирал Гуничи Микава басқаратын төрт ауыр крейсерден тұратын «жақын қорғау күштері» де шықты. Бұл салыстырмалы түрде ескі ауыр крейсерлер еді, олар бұрынғы Саво аралы шайқасында одақтас теңіз күштерін жеңген, бірақ «Како» жапон крейсері американдық суасты қайығының шабуылынан зардап шеккен. Микава тобының төрт ауыр крейсері 23 тамызда Шортлендтерден шығып, келесі түндері өздерінің ұшақтарымен Хендерсон аэродромын бомбалауға тангенциалды түрде қатысты. Танака 24 тамызда Гуадалканалға конвойдан әскерлерді түсіруді жоспарлады. 21 тамызда жапондық «Ка» әскери-теңіз күшінің қалған бөлігі Труктан шығып, Оңтүстік Соломон аралдарына қарай бағыт алды. Кемелер үш топқа бөлінді. «Негізгі топта» жапондық авианосецтер «Шокаку» және «Зуйкаку», жеңіл авианосец «Рюжо», сондай-ақ вице-адмирал Чуичи Нагумо басқаратын бір ауыр крейсер мен сегіз эсминецтен тұратын күзет күші болды. «Алдыңғы қатар күші» екі линкордан, үш ауыр крейсерден, бір жеңіл крейсерден және алты эсминецтен құралды, оған контр-адмирал Хироаки Абэ басшылық етті. «Көктемгі күш» құрамында бес ауыр крейсер, бір жеңіл крейсер, бес эсминец, гидроавианосец «Читосе» және линкор «Муцу» мен үш эсминецтен тұратын «қорғау тобы» болды, оған вице-адмирал Нобутаке Кондо басшылық етті. Сонымен қатар, Рабаул мен жақын аралдарда 100-ге жуық IJN құрлықтағы бомбалаушы, истребитель және барлау ұшақтары жедел қолдау көрсетуге дайындық жүргізіп жатты. Нагумоның негізгі күші «алдыңғы қатар» және «көктемгі» күштердің артында АҚШ-тың барлау ұшақтарынан жасыру үшін орналасты. «Ка» жоспары бойынша, егер АҚШ авианосецтері жапондық барлау ұшақтары арқылы немесе жапондық күштердің біріне шабуыл жасау арқылы анықталса, Нагумоның авианосецтері оларды жою үшін дереу шабуыл күшін жібереді. АҚШ авианосецтері жойылған немесе жарамсыз етілгеннен кейін, Абэнің «алдыңғы қатар» және Кондоның «көктемгі» күштері соғыс кемелерінің бетіндегі шайқаста қалған одақтас теңіз күштерін жауып, жояды. Бұл жапондық теңіз күштеріне Гуадалканал мен Тулагиді қайта басып алу үшін жапон әскерлерін тасымалдау кезінде Хендерсон аэродромын бомбалау арқылы бейтараптандыруға мүмкіндік береді. 19-20 тамызда Гуадалканалда АҚШ теңіз жауынгерлері мен жапондық күштер арасында күтпеген жерден болған құрлық шайқасына жауап ретінде Флетчер басқаратын АҚШ авианосец тобы 21 тамызда Гуадалканалға қарай оңтүстікке бұрылды. АҚШ авианосецтерінің міндеті жауынгерлерге қолдау көрсету, Хендерсон аэродромын қорғау, жаумен қақтығысу және Гуадалканалдағы құрлық шайқасында жапондық әскерлеріне қолдау көрсету үшін келген жапондық теңіз күштерін жою болды. 22 тамызда одақтас және жапондық теңіз күштері бірігуді жалғастырды, екі тарап та ұшақтарды іздестіру жұмыстарын жүргізді, бірақ ешкім қарсыласын анықтамады. Кем дегенде бір жапондық барлау ұшағы «Энтерпрайз» ұшағынан атылып түсірілді, радио хабарлама жіберуге үлкермеді, бұл жапондықтарды АҚШ авианосецтерінің жақын маңда болуына күдік тудырды. АҚШ күштері жақындап келе жатқан жапондық су кемелерінің орналасуы мен күшін білмеді. 23 тамызда сағат 09:50-де Санта-Крус аралдарындағы Ндениден ұшып шыққан АҚШ-тың PBY Catalina ұшағы Танаканың конвойын анықтады. Түстен кейін жапондық кемелер көрінбей қалғаннан кейін, Саратога мен Хендерсон аэродромынан екі ұшақ шабуыл жасағы конвойға шабуыл жасау үшін ұшып кетті. Танака, PBY анықталғаннан кейін шабуыл болатынын білгендіктен, бағытын өзгертіп, шабуылдаушы ұшақтардан қашып кетті. Танака жоғары тұрғандарға солтүстікке бұрылып, күтілетін одақтастардың әуе шабуылынан аулақ болу үшін уақытты жоғалтқаны туралы хабарлағаннан кейін, оның әскерлерінің Гуадалканалға қонуы 25 тамызға шегерілді. 23 тамызда сағат 18:23-те жапондық авианосецтер анықталмаған және олардың аймақта болуы туралы жаңа мәліметтер болмағандықтан, Флетчер отын жетіспей жатқан «Wasp» және TF 18-дің қалған бөлігін Ефате аралына қарай екі күндік сапарға жіберді. Осылайша, «Wasp» және оны сүйемелдеген кемелер алдағы шайқастан қалыс қалды.
On 16 August, a Japanese convoy of three slow transport ships loaded with 1,411 soldiers from the 28th "Ichiki" Infantry Regiment, as well as several hundred naval troops from the 5th Yokosuka Special Naval Landing Force, departed the major Japanese base at Truk Lagoon (Chuuk) and headed towards Guadalcanal. The transports were guarded by the light cruiser Japanese cruiser Jintsū, eight destroyers, and four patrol boats, with the escort force commanded by Rear Admiral Raizō Tanaka, who flew his flag in Jintsū. Also departing from Rabaul to help protect the convoy was a "close cover force" of four heavy cruisers from the 8th Fleet, commanded by Vice Admiral Gunichi Mikawa. These were the same, relatively old, heavy cruisers that had defeated an Allied naval surface force in the earlier Battle of Savo Island, less Japanese cruiser Kako, which had been sunk by an American submarine on her journey from that battle to her base. The four heavy cruisers of Mikawa's group left the Shortlands on 23 August and became tangentially involved, dropping bombs on Henderson Field during the following nights with their float planes. Tanaka planned to land the troops from his convoy on Guadalcanal on 24 August. On 21 August, the rest of the Japanese Ka naval force departed Truk, heading for the southern Solomons. These ships were divided into three groups. The "main body" contained the Japanese carriers Japanese aircraft carrier Shōkaku and Japanese aircraft carrier Zuikaku, the light carrier Japanese aircraft carrier Ryūjō, and a screening force of one heavy cruiser and eight destroyers, commanded by Vice Admiral Chūichi Nagumo in Shōkaku. The "vanguard force" consisted of two battleships, three heavy cruisers, one light cruiser, and six destroyers, commanded by Rear Admiral Hiroaki Abe. The "advanced force" contained five heavy cruisers, one light cruiser, five destroyers, the seaplane carrier Japanese aircraft carrier Chitose, and a "covering group" consisting of the battleship Mutsu and three destroyers, commanded by Vice Admiral Nobutake Kondō. Finally, a force of about 100 IJN land based bombers, fighters, and reconnaissance aircraft at Rabaul and nearby islands were positioned for operational support. Nagumo's main body positioned itself behind the "vanguard" and "advanced" forces in an attempt to more easily remain hidden from U. S. reconnaissance aircraft. The Ka plan dictated that once U. S. carriers were located, either by Japanese scout aircraft or an attack on one of the Japanese surface forces, Nagumo's carriers would immediately launch a strike force to destroy them. With the U. S. carriers destroyed or disabled, Abe's "vanguard" and Kondo's "advanced" forces would close with and destroy the remaining Allied naval forces in a warship surface action. This would then allow Japanese naval forces the freedom to neutralize Henderson Field through bombardment while covering the landing of the Japanese army troops to retake Guadalcanal and Tulagi. In response to an unanticipated land battle fought between U. S. Marines and Japanese forces on Guadalcanal on 19–20 August, the U. S. carrier task forces under Fletcher reversed towards Guadalcanal from their positions to the south on 21 August. The U. S. carriers were to support the Marines, protect Henderson Field, engage the enemy and destroy any Japanese naval forces that arrived to support Japanese troops in the land battle on Guadalcanal. Both Allied and Japanese naval forces continued to converge on 22 August, and both sides conducted intense aircraft scouting efforts, but neither side spotted its adversary. At least one Japanese scouting aircraft was shot down by aircraft from Enterprise before it could send a radio report, and this caused the Japanese to strongly suspect that U. S. carriers were in the immediate area. The U. S. forces were unaware of the disposition and strength of the approaching Japanese surface warship forces. At 09:50 on 23 August, a U. S. PBY Catalina flying boat operating out of Ndeni in the Santa Cruz Islands initially sighted Tanaka's convoy. By late afternoon, with no further sightings of Japanese ships, two aircraft strike forces from Saratoga and Henderson Field took off to attack the convoy. Tanaka, knowing that an attack would be forthcoming following the PBY sighting, reversed course once it had departed the area and eluded the strike aircraft. After Tanaka reported to his superiors his loss of time by turning north to avoid the expected Allied airstrike, the landings of his troops on Guadalcanal was pushed back to 25 August. By 18:23 on 23 August, with no Japanese carriers sighted and no new intelligence reporting of their presence in the area, Fletcher detached Wasp, which was getting low on fuel, and the rest of TF 18 for the two day trip south toward Efate Island to refuel. Thus, Wasp and her escorting warships missed the upcoming battle.
24 тамыздағы тасымалдаушы әрекеті
24 тамызда сағат 01:45-те Нагумо контр-адмирал Чуичи Хараға, "Рюджо" жеңіл авианосецінің, "Тонь" ауыр крейсерінің және "Аматсукадзе" мен "Токицукадзе" эсминецтерінің командиріне, жапондық негізгі күштің алдында жүруге және таңертең Хендерсон аэродромына қарсы авиациялық шабуыл күшін жіберуге бұйрық берді. "Рюджо" миссиясы, ең алдымен, Рабаулдағы теңіз күштерінің командирі Нишидзо Цукахараның Хендерсон аэродромын бейтараптандыру үшін біріккен флоттан көмек сұрауына жауап болды. Нагумо бұл миссияны АҚШ-тың назарын аудару үшін жасалған финт ретінде қарастырған болуы мүмкін, бұл жапондық күштердің қалған бөлігіне АҚШ теңіз күштеріне байқалмай жақындауға және Танаканың конвойын қорғауға көмектесер еді. "Шокаку" мен "Зуйкаку" авианосецтеріндегі ұшақтардың көпшілігі АҚШ авианосецтері табылған жағдайда қысқа мерзімде ұшып шығуға дайындыққа келтірілді. 05:55 мен 06:30 аралығында АҚШ авианосецтері, негізінен "Энтерпрайз", және Ндениден келген PBY Catalina ұшақтары жапондық теңіз күштерін іздеу үшін барлау ұшақтарын ұшырды. 09:35-те "Каталина" алғаш рет "Рюджо" күштерін байқады. Сол күні таңертең, "Рюджо" және Кондо мен Микава күштерінің кемелерін қоса алғанда, АҚШ барлау ұшақтары бірнеше рет оларды байқады. Таңертеңнен бастап түске дейін АҚШ ұшақтары бірнеше жапондық барлау ұшақтары мен су асты кемелерін көрді, бұл Флетчерді жапондықтар оның авианосецтерінің орналасқан жерін біледі деп ойлануға мәжбүр етті, бірақ бұл әлі дұрыс емес еді. Дегенмен, Флетчер "Рюджо" тобына шабуыл жасауға бұйрық беруге асықпады, өйткені аймақта басқа жапондық авианосецтер жоқ екеніне сенімді болды. Ақырында, басқа жапондық авианосецтердің болуы немесе орналасқан жері туралы нақты мәлімет болмағандықтан, сағат 13:40-та Флетчер "Рюджоға" шабуыл жасау үшін "Саратогадан" 38 ұшақтың шабуыл тобын ұшырды. Егер жапондық авианосецтер табылса, екі американдық авианосецінде де резервте ұшақтар сақталды. Осы уақытта, сағат 12:20-де "Рюджо" алты Накадзима B5N2 бомбалаушы және 15 A6M3 Zero истребителін Хендерсон аэродромына шабуыл жасау үшін жіберді, бұл Рабаулдан келген 24 Mitsubishi G4M2 бомбалаушы және 14 Zero истребителінің шабуылымен бірге жасалды. "Рюджо" ұшақтарына белгісіз, Рабаулдан келген ұшақтар нашар ауа райына тап болып, сағат 11:30-да өздерінің базасына қайтып келді. "Рюджо" ұшақтары Гуадалканалға ұшып бара жатқанда "Саратога" радарынан байқалды, бұл олардың кемесінің орналасқан жерін АҚШ шабуылына дайындады. "Рюджо" ұшақтары Хендерсон аэродромына сағат 14:23-те келді және бомбалау кезінде Хендерсон аэродромында орналасқан "Кактус" әуе күштерімен қақтығысты. Нәтижесінде үш B5N бомбалаушы, үш Zero және үш АҚШ истребителі атып түсірілді, ал Хендерсон аэродромына айтарлықтай залал келтірілмеді. Сол уақытта, сағат 14:25-те "Чикума" крейсерінен шыққан жапондық барлаушы ұшақ АҚШ авианосектерін байқады. Ұшақ атып түсірілсе де, оның есебі уақытында жіберілді, және Нагумо дереу "Шокаку" мен "Зуйкакудан" шабуыл күшін ұшыруға бұйрық берді. Бірінші толқын ұшақтары, 27 Aichi D3A2 секіруші бомбалаушы және 15 Zero, командир-лейтенант Мамору Секидің басшылығымен сағат 14:50-де әуеге көтеріліп, "Энтерпрайз" мен "Саратогаға" қарай ұшып кетті. Осы уақытта екі американдық барлаушы ұшақ жапондық негізгі күшті байқады, бірақ байланыс проблемалары салдарынан бұл хабарлар Флетчерге жетпеді. Аймақтан кетер алдында екі американдық барлаушы ұшақ "Шокакуға" шабуыл жасады, елеусіз залал келтірді, бірақ бірінші толқынның бес Zero истребителін қуып жетуге мәжбүр етті, осылайша олардың миссиясын тоқтатты. Сағат 16:00-де жапондық авианосецтер лейтенант Садаму Такахасидің басшылығымен 9 Zero және 27 D3A секіруші бомбалаушының екінші толқынын ұшырып, АҚШ авианосектеріне қарай оңтүстікке бет алды. Әбенің "Авангард" күштері де түнде АҚШ кемелерімен бетпе-бет соғысуды күтіп, алға жылдамдады. Сонымен қатар, осы уақытта "Саратога" шабуыл күштері келді және "Рюджоға" шабуыл жасады, үштен бес бомбамен және бір торпедамен қатты зақымдап, 120 экипаж мүшесінің қаза табуына әкелді. Сонымен қатар, осы уақытта бірнеше АҚШ-тың B 17 ауыр бомбалаушылары зақымдалған "Рюджоға" шабуыл жасады, бірақ қосымша зақым келтірмеді. Экипаж жапондықтар қатты зақымдалған кемесін түнде тастап кетті, және ол көп ұзамай суға батып кетті. "Аматсукадзе" мен "Токицукадзе" "Рюджоның" тірі қалғандарын және оның қайтып келген шабуыл тобынан ұшақ ұшқыштарын құтқарып алды, олар ұшақтарын жақын маңдағы мұхитқа тастады. Құтқару жұмыстары аяқталғаннан кейін жапондық эсминецтер де, "Тоне" де Нагумоның негізгі күштеріне қосылды. 16:02 сағатта, әлі де жапондық авианосецтердің орналасқан жері туралы нақты мәлімет күтіп отырғанда, АҚШ авианосецтерінің радары жапондық шабуыл ұшақтарының бірінші толқынын байқады. Екі американдық авианосецтен шыққан 53 F4F 4 Wildcat истребителі радарлық басқару арқылы шабуылдаушыларға бағытталды. Байланыс проблемалары, радардың ұшақтарды анықтау мүмкіндіктерінің шектеулері, қарапайым басқару процедуралары және жапондық секіруші бомбалаушыларын эскорттаған Zero истребительдерінің тиімді қорғауы, АҚШ истребительдерінің көпшілігіне D3A секіруші бомбалаушыларына шабуыл жасаудан бұрын араласуға мүмкіндік бермеді. Жапондық секіруші бомбалаушылары шабуылды бастамас бұрын, "Энтерпрайз" мен "Саратога" жапондық авианосецтер табылған жағдайда дайын тұрған ұшақтарын ұшырып, палубаларын тазалады. Осы ұшақтарға солтүстікке ұшып, таба алатынын шабуылдау немесе шайқас аймағының сыртында айналып, қауіпсіздік орнағанша күту туралы бұйрық берілді. 16:29-да жапондық секіруші бомбалаушылары шабуылды бастады. Бірнешеуі "Саратогаға" шабуыл жасауға тырысса да, олар тез арада жақындау "Энтерпрайзге" ауысты. Осылайша, "Энтерпрайз" жапондық авиациялық шабуылдың барлық дерлік нысаны болды. Шабуылдарын бұзуға тырысып, бірнеше Wildcat истребительдері D3A секіруші бомбалаушыларын олардың шабуылдық сүңгісіне дейін қуып жететін, "Энтерпрайз" және оның эскорттаушы кемелерінен қарсы әуе артиллериясының қарқынды атылысынан қарамастан. Көптеген Wildcat истребительдері АҚШ-тың қарсы әуе артиллериясымен және бірнеше D3A секіруші бомбалаушыларымен атып түсірілді. АҚШ кемелерінен тиімді қарсы әуе артиллериясының атылысы және маневрлеудің нәтижесінде, бірінші тоғыз D3A секіруші бомбалаушыларынан шыққан бомбалар "Энтерпрайзге" тимеді. Лейтенант Кейичи Арима басқарған екінші бөлім үш рет соқтығыс жасады. Бастапқы D3A секіруші бомбалаушысы, қатардағы Киото Фурута басқарған, артқы лифт жанындағы палубаны тесіп өтіп, су астында жарылған, үш деңізшіні өлтіріп, 70-тен астам жараланған, жартылай бронебойғыш, кешіктірілген әрекетті "қалыпты" бомбамен соқтығысты. Келіп түскен теңіз суы "Энтерпрайзге" аз мөлшерде қисайтуға себеп болды, бірақ корпустың тұтастығына елеулі бұзушылық болған жоқ. 30 секундтан кейін, қатардағы Тамоцу Акимото басқарған келесі D3A секіруші бомбалаушысы, бірінші бомба соққан жерден 15 фут (5 метр) қашықтықтағы "жер" бомбасын орналастырды. Нәтижесінде болған жарылыс жақын маңдағы қарулардың дайын оқ-дәрісінен үлкен екінші жарылысты тудырды, жақын маңдағы қару экипажының 35 мүшесін өлтіріп, үлкен өрттің басталуына себеп болды. Шамамен бір минуттан кейін, сағат 16:46-да үшінші және соңғы бомба (сонымен қатар "жер" бомбасы), қатардағы Казуми Хорие тастаған, бірінші екі бомба соққан жерден алға қарай "Энтерпрайздің" палубасына тиді. Бұл бомба жанасу кезінде жарылып, палубада 10 фут (3 метр) тесік жасады, бірақ қосымша зақым келтірмеді. "Шокакудан" үш және "Зуйкакудан" төрт D3A секіруші бомбалаушысы "Энтерпрайзге" жасаған шабуылдан бас тартып, USS North Carolina шайқас кемесіне шабуыл жасады, бірақ барлығы қарсы әуе артиллериясымен немесе АҚШ истребительдерімен атып түсірілді. Шабуыл сағат 16:48-де аяқталды, ал қалған жапондық ұшақтар шағын топтарға бірігіп, өз кемелеріне қайтып келді. Екі тарап та өздері келтірген зақымды күшейтіп бағалады. АҚШ 70 жапондық ұшақты атып түсіргенін мәлімдеді, бірақ...
At 01:45 on 24 August, Nagumo ordered Rear Admiral Chūichi Hara, commanding the light carrier Ryūjō, the heavy cruiser Japanese cruiser Tone and the destroyers Japanese destroyer Amatsukaze and Japanese destroyer Tokitsukaze, to proceed ahead of the main Japanese force and send an aircraft attack force against Henderson Field at daybreak. The Ryūjō mission was most likely in response to a request from the naval commander at Rabaul, Nishizō Tsukahara, for help from the combined fleet in neutralizing Henderson Field. The mission may also have been intended by Nagumo as a feint maneuver to divert U. S. attention, allowing the rest of the Japanese force to approach the U. S. naval forces undetected, as well as to help provide protection and cover for Tanaka's convoy. Most of the aircraft on Shōkaku and Zuikaku were readied to launch on short notice if the U. S. carriers were located. Between 05:55 and 06:30, the U. S. carriers, mainly Enterprise, augmented by PBY Catalinas from Ndeni, launched their own scout aircraft to search for the Japanese naval forces. At 09:35, a Catalina made the first sighting of the Ryūjō force. Later that morning, several more sightings by carrier and other U. S. reconnaissance aircraft followed, including Ryūjō and ships of Kondo's and Mikawa's forces. Throughout the morning and early afternoon, U. S. aircraft also sighted several Japanese scout aircraft and submarines, leading Fletcher to believe that the Japanese knew where his carriers were, which actually was not yet the case. Still, Fletcher hesitated to order a strike against the Ryūjō group until he was sure there were no other Japanese carriers in the area. Finally, with no firm word on the presence or location of other Japanese carriers, at 13:40 Fletcher launched a strike of 38 aircraft from Saratoga to attack Ryūjō. He kept aircraft in reserve on both U. S. carriers in case any Japanese fleet carriers were sighted. Meanwhile, at 12:20, Ryūjō launched six Nakajima B5N2 bombers and 15 A6M3 Zero fighters to attack Henderson Field in conjunction with an attack by 24 Mitsubishi G4M2 bombers and 14 Zero fighters from Rabaul. Unknown to the Ryūjō aircraft, the Rabaul aircraft had encountered severe weather and returned to their base at 11:30. The Ryūjō aircraft were detected on radar by Saratoga as they flew toward Guadalcanal, further fixing the location of their ship for the impending U. S. attack. The Ryūjō aircraft arrived over Henderson Field at 14:23 and tangled with the Cactus Air Force based at Henderson while they bombed the airfield. In the resulting engagement, three B5N level bombers, three Zeros, and three U. S. fighters were shot down, and no significant damage was done to Henderson Field. Almost simultaneously, at 14:25 a Japanese scout aircraft from the cruiser Japanese cruiser Chikuma sighted the U. S. carriers. Although the aircraft was shot down, its report was transmitted in time, and Nagumo immediately ordered his strike force launched from Shōkaku and Zuikaku. The first wave of aircraft, consisting of 27 Aichi D3A2 dive bombers and 15 Zeros under the command of Lieutenant Commander Mamoru Seki, was in the air by 14:50 and on its way toward Enterprise and Saratoga. About this same time, two U. S. scout aircraft finally sighted the main Japanese force, but because of communication problems these sighting reports never reached Fletcher. Before leaving the area, the two U. S. scout aircraft attacked Shōkaku, causing negligible damage but forcing five of the first wave Zeros to give chase, thus aborting their mission. At 16:00 a second wave of 9 Zeros and 27 D3A dive bombers, under the command of Lieutenant Sadamu Takahashi, was launched by the Japanese carriers and headed south toward the U. S. carriers. Abe's "Vanguard" force also surged ahead in anticipation of meeting the U. S. ships in a surface action after nightfall. Also at this time, the Saratoga strike force arrived and attacked Ryūjō, hitting and heavily damaging her with three to five bombs and perhaps one torpedo, and killing 120 of her crew. Also during this time, several U. S. B 17 heavy bombers attacked the crippled Ryūjō but caused no additional damage. The crew abandoned the heavily damaged Japanese carrier at nightfall, and she sank soon after. Amatsukaze and Tokitsukaze rescued Ryūjōs survivors and the aircrews from her returning strike force, who ditched their aircraft in the ocean nearby. After the rescue operations were complete, both Japanese destroyers and Tone rejoined Nagumo's main force. At 16:02, still waiting for a definitive report on the location of the Japanese fleet carriers, the U. S. carriers' radar detected the first incoming wave of Japanese strike aircraft. Fifty three F4F 4 Wildcat fighters from the two U. S. carriers were directed by radar control towards the attackers. Communication problems, limitations of the aircraft identification capabilities of the radar, primitive control procedures, and effective screening of the Japanese dive bombers by their escorting Zeros, prevented all but a few of the U. S. fighters from engaging the D3A dive bombers before they began their attacks on the U. S. carriers. Just before the Japanese dive bombers began their attacks, Enterprise and Saratoga cleared their decks for the impending action by launching the aircraft that they had been holding ready in case the Japanese fleet carriers were sighted. These aircraft were told to fly north and attack anything they could find, or else to circle outside the battle zone, until it was safe to return. At 16:29, the Japanese dive bombers began their attacks. Although several attempted to set up to attack Saratoga, they quickly shifted back to the nearer carrier, Enterprise. Thus, Enterprise was the target of almost the entire Japanese air attack. In a desperate attempt to disrupt their attacks, several Wildcats followed the D3A dive bombers into their attack dives, despite the intense anti aircraft artillery fire from Enterprise and her screening warships. As many as four Wildcats were shot down by U. S. anti aircraft fire, as well as several D3A dive bombers. Because of the effective anti aircraft fire from the U. S. ships, plus evasive maneuvers, the bombs from the first nine D3A dive bombers missed Enterprise. The second division, which was led by Lieutenant Keiichi Arima, managed to score three hits. Initially, the lead D3A dive bomber, piloted by Petty Officer Kiyoto Furuta, scored a hit with a semi armor piercing, delayed action "ordinary" bomb that penetrated the flight deck near the aft elevator and passed through three decks before detonating below the waterline, killing 35 men and wounding 70 more. Incoming seawater caused Enterprise to develop a slight list, but it was not a major breach of hull integrity. Just 30 seconds later, the next D3A dive bomber, piloted by Petty Officer Tamotsu Akimoto, planted its high explosive "land" bomb only 15 feet (5 m) away from where the first bomb hit. The resulting detonation ignited a large secondary explosion from one of the nearby guns' ready powder casings, killing 35 members of the nearby gun crews and starting a large fire. About a minute later, at 16:46, a third and last bomb (also a "land" bomb), dropped by Petty Officer Kazumi Horie, hit Enterprise on the flight deck forward of where the first two bombs hit. This bomb exploded on contact, creating a 10 feet (3 m) hole in the deck but causing no further damage. Seven D3A dive bombers—three from Shokaku and four from Zuikaku—then broke off from the attack on Enterprise to attack the battleship USS North Carolina, but all were shot down by anti aircraft fire or U. S. fighters. The attack was over at 16:48, and the surviving Japanese aircraft reassembled in small groups and returned to their ships. Both sides thought that they had inflicted more damage than was the case. The U. S. claimed to have shot down 70 Japanese aircraft, even though there were only 37 aircraft in all. Actual Japanese losses—from all causes—in the engagement were 25 aircraft, with most of the crews of the lost aircraft not being recovered or rescued. The Japanese, for their part, mistakenly believed that they had heavily damaged two U. S. carriers, instead of just one. The U. S. lost six aircraft in the engagement, along with five pilots. Although Enterprise was heavily damaged and on fire, her damage control teams were able to make sufficient repairs for the ship to resume flight operations at 17:46, only one hour after the engagement ended. At 18:05, the Saratoga strike force returned from sinking Ryūjō and landed without major incident. The second wave of Japanese aircraft approached the U. S. carriers at 18:15 but was unable to locate the U. S. formation because of communication problems and had to return to their carriers without attacking any U. S. ships. It lost five aircraft from operational mishaps. Most of the U. S. carrier aircraft launched just before the first wave of Japanese aircraft attacked failed to find any targets, but two SBD Dauntlesses from Saratoga sighted Kondo's advanced force and attacked the seaplane tender Chitose, scoring two near misses which heavily damaged the unarmored ship. The U. S. carrier aircraft either landed at Henderson Field or were able to return to their carriers after dusk. The U. S. ships retired to the south to get out of range of any approaching Japanese warships. In fact, Abe's "vanguard force" and Kondō's "advanced force" were steaming south to try to catch the U. S. carrier task forces in a surface battle, but they turned around at midnight without having made contact with the U. S. warships. Nagumo's main body, having taken heavy aircraft losses in the engagement and being low on fuel, also retreated northward.
25 тамыздағы іс-шаралар
Екі американдық авианосец ауыр зақымданып, істен шығып қалды деген сенімде Танаканың күшейту конвойы тағы да Гуадалканалға бет алды және 25 тамызда сағат 08:00-ге қарай мақсатына жақын келді. Осы кезде Танаканың конвойына бес эсминец қосылды: «Муцуки» және «Яой» (Мюцуки класы), «Кагероу» және «Исоказе» (Кагероу класы), сондай-ақ «Каваказе» (Ширатсуйу класы) – бұл эсминецтер түнгі уақытта Хендерсон аэродромын обстрелдеп, аз ғана зақым келтірген. 08:05-те Хендерсон аэродромынан ұшқан 18 американдық ұшақ Танаканың конвойына шабуыл жасады, нәтижесінде «Цинцу» эсминеці ауыр зақымданып, 24 экипаж мүшесі қаза тауып, Танака есінен айрылды. Әскер тасымалдайтын «Кинрю Мару» кемесі де зардап шегіп, ақырында батып кетті. «Муцуки» эсминеці «Кинрю Мару» кемесінен экипаж бен әскерді құтқару үшін жақындасқанда, «Эспириту Сантодан» келген төрт американдық B-17 бомбалаушы ұшағы оған шабуыл жасады, бес бомбаны «Муцукиге» немесе оның маңына тастап, оны дереу батырды. Жараланбаған, бірақ қатты дүрсілдеген Танака «Кагеро» эсминеціне көшіп, «Цинцуды» Трукке қайтарды және конвойды Шортленд аралдарындағы жапон базасына жеткізді. Жапон және американ тараптары соғыс кемелерін аймақтан толығымен шығарып алуға келісіп, шайқас аяқталды. Жапон теңіз күштері Солтүстік Соломон аралдарының жанында, Хендерсон аэродромындағы американдық ұшақтардың қаупінен тыс жерде қалды, содан кейін 5 қыркүйекте Трукке қайтып оралды.
Believing that two U. S. carriers had been taken out of action with heavy damage, Tanaka's reinforcement convoy again headed toward Guadalcanal, and by 08:00 on 25 August they were within of their destination. At this time, Tanaka's convoy was joined by five destroyers(Mutsuki class destroyers Mutsuki and Yayoi, Kagerou class destroyers Kagerou and Isokaze, and Shiratsuyu class destroyer Kawakaze) which had shelled Henderson Field the night before, causing slight damage. At 08:05, 18 U. S. aircraft from Henderson Field attacked Tanaka's convoy, causing heavy damage to Jintsu, killing 24 crewmen, and knocking Tanaka unconscious. The troop transport Kinryu Maru was also hit and eventually sank. Just as the destroyer Japanese destroyer Mutsuki pulled alongside Kinryu Maru to rescue her crew and embarked troops, she was attacked by four U. S. B 17s from Espiritu Santo, which landed five bombs on or around Mutsuki, sinking her immediately. An uninjured but shaken Tanaka transferred to the destroyer Japanese destroyer Kagerō, sent Jintsu back to Truk, and took the convoy to the Japanese base in the Shortland Islands. Both the Japanese and the U. S. elected to completely withdraw their warships from the area, ending the battle. The Japanese naval forces lingered near the northern Solomons, out of range of the U. S. aircraft based at Henderson Field, before finally returning to Truk on 5 September.
Салдары
Бұл шайқас жалпы алғанда АҚШ-тың тактикалық және стратегиялық жеңісі деп саналады, өйткені жапондықтар көбірек кемелерді, ұшақтарды және ұшақ экипаждарын жоғалтты, ал Гуадалканалға жапон әскерлерінің күшеюі кешіктірілді. Тарихшы Ричард Б. Фрэнк шайқастың маңыздылығын қорытындылай келе былай дейді:
The battle is generally considered to be a tactical and strategic victory for the U. S. because the Japanese lost more ships, aircraft, and aircrew, and Japanese troop reinforcements for Guadalcanal were delayed. Summing up the significance of the battle, historian Richard B. Frank states:
Шығыс Соломон шайқасы сөзсіз американдық жеңіске ұшырады, бірақ ол ұзақ мерзімді нәтиже бермеді, жапондық авиаторлардың білікті корпусының одан әрі азаюынан басқа. Жапондықтар баяу көліктік жолмен Гуадалканалға келмейтін болса, олар басқа жолмен де жеткізіледі. АҚШ бұл шайқаста тек жеті ұшақ экипажынан айырылды. Жапония 61 тәжірибелі ұшақ экипажынан айырылды, оларды ауыстыру жапондықтар үшін қиын болды, себебі олардың теңіз әскери-әуе күштерін даярлау бағдарламалары шектеулі болды және дайын резервтері болмады. Танаканың конвойындағы әскерлер кейін Шортленд аралдарында эсминецтерге тиеліп, 29 тамыздан бастап Гуадалканалға көптеген ауыр техникаларынсыз жеткізілді. Жапондықтар өздері салған зияннан әлдеқайда көп зиян келтірді деп мәлімдеді, тіпті "Хорнет" (шайқаста болмаған) батып кеткенін, осылайша Дулиттл шабуылындағы рөлін өтегенін айтты. Хендерсон алабының стратегиялық маңыздылығын ескере отырып, тағы бір күшейту әрекетінде, 28 тамызда Гуадалканалдың солтүстігінде, Жаңа Джорджия бұғазындағы АҚШ әуе күштері жапондық эсминец "Асагириді" батырып, екі басқа жапондық эсминецті ауыр зақымдады. Зақымдалған "Энтерпрайз" кең ауқымды жөндеулер үшін Пёрл-Харборға аттанды, жөндеулер 15 қазанда аяқталды. Ол 24 қазанда Оңтүстік Тынық мұхитына қайта оралды, Санта-Круз аралдары шайқасына және Шокаку мен Зуикакумен екінші рет кездесуге дайын.
The Battle of the Eastern Solomons was unquestionably an American victory, but it had little long term result, apart from a further reduction in the corps of trained Japanese carrier aviators. The [Japanese] reinforcements that could not come by slow transport would soon reach Guadalcanal by other means. The U. S. lost only seven aircrew in the battle. The Japanese lost 61 veteran aircrew, who were difficult for the Japanese to replace because of an institutionalized limited capacity in their naval aircrew training programs and an absence of trained reserves. The troops in Tanaka's convoy were later loaded onto destroyers at the Shortland Islands and delivered piecemeal to Guadalcanal without most of their heavy equipment, beginning on 29 August. The Japanese claimed considerably more damage than they had inflicted, including that Hornet—not in the battle—had been sunk, thus avenging her part in the Doolittle Raid. Emphasizing the strategic value of Henderson Field, in a separate reinforcement effort, the Japanese destroyer Japanese destroyer Asagiri was sunk and two other Japanese destroyers heavily damaged on 28 August, north of Guadalcanal in New Georgia Sound by U. S. aircraft based at the airfield. The damaged Enterprise traveled to Pearl Harbor for extensive repairs, which were completed on 15 October. She returned to the South Pacific on 24 October, just in time for the Battle of the Santa Cruz Islands and her rematch with Shōkaku and Zuikaku.