Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бұрынғы литвалық авиакомпания flyLAL (сондай-ақ Lithuanian Airlines және LAL деп белгілі) Литваның ұлттық авиакомпаниясы болып, Вильнюсте орналасқан еді. Ол Вильнюс халықаралық әуежайындағы негізгі базасынан ішкі және халықаралық жоспарлы рейстерді орындады. Қаржылық қиындықтарға байланысты авиакомпания 2009 жылдың 17 қаңтарында жұмысын тоқтатты.
Former Lithuanian airline
flyLAL (also known as Lithuanian Airlines and LAL) was the national airline of Lithuania, based in Vilnius. It operated domestic and international scheduled services from its main base at Vilnius International Airport. Due to financial difficulties the airline suspended operations on 17 January 2009.
Құрылыс және жекешелендіру
Авиакомпания Литваның Совет Одағынан тәуелсіздігін алғаннан кейін көп ұзамай, 1991 жылдың 20 қыркүйегінде мемлекеттік "Lietuvos Avialinijos" (Литва әуе компаниялары) ретінде құрылды. Бастапқыда Вильнюсте орналасқан "Аэрофлот" флотының ұшақтарын пайдаланды (он екі "Яковлев Як-42", жеті "Туполев Ту-134", төрт "Антонов Ан-24" және үш "Антонов Ан-26" авиалайнерлері). 1991 жылдың желтоқсанында "Lithuanian Airlines" компаниясы "Malév Hungarian Airlines" компаниясынан алғашқы "Boeing 737-200" ұшағын жалға алды. Алты айдан кейін, ұшақ тікелей "Guinness Peat Aviation" компаниясынан жалға алынып, "LY GPA" тіркеу нөмірімен тіркелді. Он жыл бойы зиянға ұшыраған операциялар, Атлантика арқылы рейстерді іске қосудың сәтсіз жоспарлары және 20 миллион АҚШ долларын құрайтын қарызды жабу үшін Лондон Хитроу әуежайындағы қону уақыттарын (слоттарды) сату кеңінен сынға түсті. 2005 жылы "Lithuanian Airlines" жекешелендірілді. Кейіннен авиакомпания "flyLAL–Lithuanian Airlines" деп қайта аталды. 2007 жылдың ақпан айында "flyLAL" Лондонның Гатвик әуежайында ең пунктуалды авиакомпания деп танылды. 2007 жылдың наурызында 542 қызметкері болды. 2007 жылы жолаушылар саны 14%-ға өсіп 526 мың адамды құрады. 2008 жылы чартерлік рейстер қызметі "FlyLal Charters" компаниясына берілді, ал "FlyLal" компаниясы тек жоспарлы рейстерді орындауды жалғастырды.
The airline was established as government owned Lietuvos Avialinijos (Lithuanian Airlines) on 20 September 1991, shortly after Lithuania's independence from the Soviet Union. Initially, it operated using aircraft of the Aeroflot fleet located in Vilnius (twelve Yakovlev Yak 42, seven Tupolev Tu 134, four Antonov An 24, and three Antonov An 26 airliners). In December 1991 Lithuanian Airlines sub leased its first Boeing 737 200 from Malév Hungarian Airlines. Six months later, the aircraft was leased directly from Guinness Peat Aviation and bore the registration LY GPA. After a decade of loss making operations, abortive plans to launch a trans Atlantic service, and the widely criticized sale of landing slots at London Heathrow to cover some US$20 million in debt, Lithuanian Airlines was privatized in 2005. The airline was subsequently renamed flyLAL–Lithuanian Airlines. In February 2007, flyLAL was recognized as most punctual airline at Gatwick Airport in London. It had 542 employees as of March 2007. During 2007, the number of passengers grew by 14% to 526,000. In 2008, charter flight services were transferred to sister company FlyLal Charters, leaving only scheduled flights for FlyLal.
Банкроттық жағдай
2008 жылы FlyLAL Lithuanian Airlines компаниясы airBaltic компаниясымен баға соғысынан және әлемдік экономикалық дағдарыс салдарынан саяхат индустриясының төмендеуінен зардап шекті. Дағдарысқа қарамастан, 2008 жылы жолаушылар саны 61%-ға өсті. 2008 жылдың желтоқсанында компания қаржылық қиындықтарға тап болып, 86 миллион лит (26,1 млн евро) қарызы бар екенін мойындады. Ол акцияларының 51%-ын Литва үкіметіне 1 лит символдық сомаға ұсынды, мұның орнына үкімет оның қарызына мемлекеттік кепілдік беруі тиіс еді. Үкімет бұл ұсынысты қабылдамады. Содан кейін FlyLal 2008 жылдың желтоқсанында тіркелген, бұрын белгісіз SCH Swiss Capital Holdings компаниясына акцияларының 100%-ын сататынын хабарлады. Компания 2009 жылдың 23 қаңтарында 1 миллион АҚШ долларына сатылды. Жаңа иелері қарыздардың бір бөлігін жабу және FlyLal операциялық лицензиясын жоюға жол бермеу үшін 1 миллион евро көмектесуге келісті. FlyLAL банкротқа ұшырағаннан кейін Вильнюс қаласынан тікелей рейстер саны 28-ден 14-ке дейін азайды, ал Вильнюс әуежайындағы жолаушылар саны 43%-ға төмендеді.
During 2008, FlyLAL Lithuanian Airlines suffered from a price war with airBaltic and slowing of the travel industry due to the global economic crisis. Despite the crisis, the number of passengers grew by 61% during 2008. In December 2008, the company admitted to suffering financial difficulties and having debts of 86 million litas (26.1 mln euros). It offered 51% of its shares to the Government of Lithuania for a symbolic sum of 1 litas in exchange for a state guarantee of its debt. The government declined the offer. Shortly afterwards FlyLal announced that it would sell 100% of shares to SCH Swiss Capital Holdings, a previously unknown company registered in December 2008. The company was sold for US$1 million effective 23 January 2009. The new owners agreed to advance 1 million euros to cover some of the debts and prevent the cancellation of FlyLal's operating licence. The bankruptcy of FlyLAL significantly reduced the number of direct flights from Vilnius, from 28 to 14 destinations, and the number of passengers at Vilnius Airport decreased by 43 percent.