О'Коннор Эйрлайнз: Оңтүстік Австралия әуежолының тарихы мен құлауы
O'Connor Airlines
O'Connor Airlines – Австралияның Оңтүстік және Виктория штаттарындағы рейстерді жүзеге асырған әуе компаниясы. 1973 жылы құрылған, Mount Gambier базасы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
О'Коннор Эйрлайнз – Оңтүстік Австралиядағы Маунт Гамбиер қаласындағы әуе компаниясы. Ол Маунт Гамбиерден Оңтүстік Австралия және Викториядағы бағыттарға жоспарлы рейстер қатынайтын. Оның негізгі базасы Маунт Гамбиер әуежайы болды, ал Аделаида әуежайы – хаб ретінде қызмет етіп, Мильдура және Порт-Аугуста әуежайларына рейстер ұйымдастырды. Бұл әуе компаниясы 2007 жылдың қыркүйегіне дейін Уайялла әуежайына да қызмет көрсеткен.
O'Connor Airlines was an airline based in Mount Gambier, South Australia. It operated scheduled services from Mount Gambier to destinations in South Australia and Victoria. Its main base was Mount Gambier Airport, with a hub at Adelaide Airport, which serviced Mildura Airport and Port Augusta Airport. The airline also serviced Whyalla Airport until September 2007.
Тарих
Авиакомпания 1973 жылы құрылып, жұмысын бастады. Оңтүстік Австралияда бір ұшақтың ұшқыштық мектебі ретінде бастаған O’Connor Airlines бірнеше жыл ішінде штаттың 18 аймақтық және ауылдық орталықтарына жүк және жолаушылар тасымалын жүзеге асыратын компанияға айналды. Бұл, жүк келісімшарты бұзылғанда өзгерді. Содан кейін компания жұмысын қайта жаңартып, Маунт Гамбиерде қайта құрылды және сол қаладан Аделаида мен Мельбурнға рейстер жасауды бастады. IATA OL коды 1990 жылға дейін қолданылды. Одан кейін Whyalla қаласына ұшу басталды. 1998 жылы QantasLink бағытын сатып алып, Mildura қаласына қызмет көрсетуге кірісті. 2006 жылы Оңтүстік Австралия әуе компаниясы жұмысын тоқтатқаннан кейін Аделаидадан Порт-Агустаға рейстер басталды. Авиакомпания Аделаида және Мельбурн әуежайларындағы Qantas нысандарын пайдаланды. Алғашқыда Australian Airlines нысандары қолданылған. 2007 жылдың қараша айында O’Connor Airline компаниясы ерікті басқаруға өтіп, қарызы 4-5 миллион AUD аралығында болды. Бұл, жоғары техникалық қызмет көрсету құны мен күшті бәсекелестікке байланысты болды. Әкімшілік компания МакГрат Никол сол кезде компанияны сатып алушы іздеп жүрген. O’Connor Airlines компаниясы 2007 жылдың 14 желтоқсанында әкімшілері компанияны сатып алуға ниетті сатып алушы таба алмағандықтан жұмысын тоқтатты. 2008 жылғы 21 ақпанда авиакомпанияның кредиторлары компания тобын тарату және жаңа меншік иелерімен қайта сауда-саттық жүргізу үшін Біріктірілген Компаниялық Келісім (DoCA) жасауға дауыс берді. Көптеген активтерді, соның ішінде Авиаоператор куәлігін, Маунт Гамбиер кәсіпкері Адриан де Бруин сатып алып, де Бруин Эйр авиакомпаниясын құру үшін пайдаланды.
The airline was established and started operations in 1973. Beginning as a one aeroplane flight school in South Australia, O'Connor Airlines developed, over some years, into a freight and passenger service flying to 18 regional and country centres across the state. This was to change when it lost the freight contact. It subsequently relaunched itself, rebasing in Mount Gambier, and began services from that city to Adelaide and Melbourne. The IATA Code OL was used up to 1990. It then started flying to Whyalla. It began to service Mildura in 1998, purchasing a QantasLink route. In 2006, after Airlines of South Australia ceased operations, it began flying from Adelaide to Port Augusta. The airline used Qantas facilities at both Adelaide and Melbourne airports. Originally, it used those of Australian Airlines. In November 2007 O'Connor Airline was placed into voluntary administration with debts of between $4–5m AUD. This was largely blamed on high maintenance costs and high competition. Administrators McGrath Nicol was at the time looking for a buyer of the service. O'Connor Airlines ceased operations on 14 December 2007 after its administrators were unable to find a buyer willing to purchase the airline as a going concern. On 21 February 2008, the airline's creditors voted for a pooled Deed of Company Arrangement (DoCA) for the airline group to be broken up and then commence trading again under new ownership. Many of the assets were subsequently purchased by Mount Gambier businessman Adrian de Bruin, including the Air Operator's Certificate, and used to establish de Bruin Air.