Авиакомпания O'Connor Airlines: История и прекращение деятельности
O'Connor Airlines
O’Connor Airlines: история австралийской авиакомпании из Маунт-Гамбьер. Рейсы по Южной Австралии и Виктории (Аделаида, Милдура, Порт-Огаста). Основана в 1973 году.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
O'Connor Airlines — авиакомпания, базировавшаяся в Маунт-Гамбиере, Южная Австралия. Она осуществляла регулярные рейсы из Маунт-Гамбиера в пункты назначения в Южной Австралии и Виктории. Основным аэропортом базирования был аэропорт Маунт-Гамбиер, а узловым – аэропорт Аделаиды, который обеспечивал связь с аэропортами Мильдура и Порт-Огаста. Авиакомпания также обслуживала аэропорт Уайалла до сентября 2007 года.
O'Connor Airlines was an airline based in Mount Gambier, South Australia. It operated scheduled services from Mount Gambier to destinations in South Australia and Victoria. Its main base was Mount Gambier Airport, with a hub at Adelaide Airport, which serviced Mildura Airport and Port Augusta Airport. The airline also serviced Whyalla Airport until September 2007.
История
Авиакомпания была основана и начала свою деятельность в 1973 году. Начав как летная школа с одним самолетом в Южной Австралии, O'Connor Airlines за несколько лет развилась в грузовую и пассажирскую авиакомпанию, выполняющую рейсы в 18 региональных и сельских населенных пунктов по всему штату. Это изменилось, когда она потеряла контракт на грузовые перевозки. Впоследствии авиакомпания была перезапущена, ее база была перенесена в Маунт-Гэмбиер, и начались рейсы из этого города в Аделаиду и Мельбурн. Код IATA OL использовался до 1990 года. Затем авиакомпания начала выполнять рейсы в Вайаллу. В 1998 году она начала обслуживать Мильдуру, выкупив маршрут QantasLink. В 2006 году, после прекращения деятельности Airlines of South Australia, авиакомпания начала выполнять рейсы из Аделаиды в Порт-Огаста. Авиакомпания использовала объекты Qantas в аэропортах Аделаиды и Мельбурна. Изначально она использовала объекты Australian Airlines. В ноябре 2007 года O'Connor Airlines была передана под внешнее управление с долгами в размере 4–5 миллионов австралийских долларов. Это в основном объяснялось высокими затратами на техническое обслуживание и высокой конкуренцией. Администраторы McGrath Nicol в то время искали покупателя на бизнес. O'Connor Airlines прекратила свою деятельность 14 декабря 2007 года после того, как ее администраторам не удалось найти покупателя, готового приобрести авиакомпанию как действующее предприятие. 21 февраля 2008 года кредиторы авиакомпании проголосовали за коллективное соглашение о реструктуризации компании (DoCA), предусматривающее ликвидацию авиакомпании и последующее возобновление деятельности под новым руководством. Многие активы впоследствии были приобретены бизнесменом из Маунт-Гэмбиера Адрианом де Брюином, включая сертификат эксплуатанта, и использованы для создания de Bruin Air.
The airline was established and started operations in 1973. Beginning as a one aeroplane flight school in South Australia, O'Connor Airlines developed, over some years, into a freight and passenger service flying to 18 regional and country centres across the state. This was to change when it lost the freight contact. It subsequently relaunched itself, rebasing in Mount Gambier, and began services from that city to Adelaide and Melbourne. The IATA Code OL was used up to 1990. It then started flying to Whyalla. It began to service Mildura in 1998, purchasing a QantasLink route. In 2006, after Airlines of South Australia ceased operations, it began flying from Adelaide to Port Augusta. The airline used Qantas facilities at both Adelaide and Melbourne airports. Originally, it used those of Australian Airlines. In November 2007 O'Connor Airline was placed into voluntary administration with debts of between $4–5m AUD. This was largely blamed on high maintenance costs and high competition. Administrators McGrath Nicol was at the time looking for a buyer of the service. O'Connor Airlines ceased operations on 14 December 2007 after its administrators were unable to find a buyer willing to purchase the airline as a going concern. On 21 February 2008, the airline's creditors voted for a pooled Deed of Company Arrangement (DoCA) for the airline group to be broken up and then commence trading again under new ownership. Many of the assets were subsequently purchased by Mount Gambier businessman Adrian de Bruin, including the Air Operator's Certificate, and used to establish de Bruin Air.