USS Sand Lance (SSN 660) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің шабуылдық сүңгімалы кемесі. Құрылысы, тарихы, және Портсмут кеме құрылысшылығындағы соңғы кеме ретіндегі мәні.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Америка Құрама Штаттарының су асты кемесі
Submarine of the United States
USS Sand Lance (SSN 660) – Sturgeon класындағы шабуылдаушы су асты кемесі, Аммодитидтер тұқымдасына жататын құмдық балықтың атымен аталған АҚШ Әскери-теңіз күшінің екінші кемесі және екінші су асты кемесі.
USS Sand Lance (SSN 660), a Sturgeon class attack submarine, was the second ship and the second submarine of the United States Navy to be named for the sand lance, a member of the family Ammodytidae.
Құрылыс және іске қосу
Sand Lance құрылысына арналған келісім-шарт 1963 жылғы 24 қазанда Мэн штатының Киттери қаласындағы Портсмут әскери кеме жасау зауытына тапсырылды және оның шассисі 1965 жылғы 15 қаңтарда сол жерде салынды. Ол 1969 жылғы 11 қарашада Томас Дж. МакИнтайр ханымның қолдауымен суға түсірілді және 1971 жылғы 25 қыркүйекте пайдалануға берілді. Sand Lance – Портсмут әскери кеме жасау зауытында Әскери-теңіз күштері үшін салынған соңғы кеме.
The contract to build Sand Lance was awarded to Portsmouth Naval Shipyard at Kittery, Maine, on 24 October 1963 and her keel was laid down there on 15 January 1965. She was launched on 11 November 1969, sponsored by Mrs. Thomas J. McIntyre, and commissioned on 25 September 1971. Sand Lance was the last ship to be constructed for the Navy at Portsmouth Naval Shipyard.
Қызмет тарихы
Кеме іске қосылған күні "Сэнд Ланс" кемесінің негізгі порты Портсмуттан Оңтүстік Каролина штатының Чарльстон қаласына өзгертілді. 1971 жылдың қалған бөлігін ол сынақтан өтуге жұмсады. 1972 жыл бойы Чарльстон аймағында жұмыс істеді, содан кейін 1973 жылдың ақпанында арнайы операциялар үшін Чарльстоннан шықты. 1973 жылдың 21 сәуірінде Чарльстонға оралды, 11 маусымға дейін портта тұрды, сосын тағы арнайы операцияларға кетті. Ол осы операцияларды 1973 жылдың тамызында аяқтады және 13 тамыз күні Шотландиядағы Фаслейн теңіз базасына келді. "Сэнд Ланс" 1973 жылдың 20 тамызында Фаслейнден шығып, 1973 жылдың 5 қыркүйегінде Чарльстонға жетті. "Сэнд Ланс" Йом Киппур соғысы кезінде Гибралтар бұғазы арқылы өтетін кемелерді бақылау үшін Жерорта теңізіне жіберілді. Содан кейін ол 1974 жылдың маусымына дейін Атлант мұхитының батысында және Кариб теңізінде Чарльстоннан жұмыс істеді. 1975 және 1976 жылдары (15 ай) Норфолк теңіз кеме құрылыс шебінде күрделі жөндеуден өтті. 1987 жылы "Сэнд Ланс" Кариб теңізінде құқық қорғау операцияларын аяқтады және Портсмут теңіз кеме құрылыс шебіне, Мэн штатының Киттери қаласына, жанармай құю жөндеуі, ұңғыманы (винтті) ауыстыру және корпус жабындарына жаңарту үшін жіберілді. 1990 жылы теңіз сынақтарынан өтіп, Чарльстоннан қайта активті қызметке кірді. 1991 жылы "Сэнд Ланс" Оңтүстік Америка айналасындағы UNITAS күштерінің құрамында алты ай бойы орналастырылды. Ол Панама каналы арқылы және Оңтүстік Американың ең оңтүстік нүктесінен өтті. 1993 жылдың қазанынан 1994 жылдың наурызына дейін "Сэнд Ланс" Жерорта теңізінде болды және Италияның Неаполь портына, Монаконың Монте-Карло қаласына, Италияның Санто-Стефано аралындағы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің базасына, Францияның Тулон қаласына және Гибралтарға барды. 1994 жылы "Сэнд Ланс", Чарльстонға тоқтағанда, қозғалтқыш бөлімінің төменгі жағына су кіргеннен кейін, "Грейлинг" шабуылдық суасты кемесінің алдындағы тұғырға жақын орналасқан жерде батып кетуге айналды. Клапанды алып тастаған кезде су басудан сақтану үшін оның корпусына орнатылған пластиналар (қорғағыштар) дұрыс тесіктерге орнатылмаған. Су тасқыны тоқтатылды, бірақ қозғалтқыш бөлімінің төменгі жағының көп бөлігі суға батқаннан кейін. 1995 жылы "Сэнд Ланс" Чарльстоннан шығып, Коннектикут штатының Гротон қаласындағы жаңа портына көшті, онда ол 2-ші суасты кеме эскадрильясының құрамына кірді. 1996 жылы "Сэнд Ланс" Арктика шеңберіне күзеттік сапарға жіберілді. Сол жерде 12 шілдеде суасты кемесі Солтүстік полюстің мұзды қабатынан шықты.
On the day of her commissioning, Sand Lances home port was changed from Portsmouth to Charleston, South Carolina. She spent the remainder of 1971 on shakedown. She operated in the Charleston area for the whole of 1972, then, in February 1973, stood out of Charleston for special operations. She returned to Charleston on 21 April 1973, remained in port until 11 June 1973, and then departed again on special operations. She completed these operations in August 1973 and put in at Faslane Naval Base, Scotland, on 13 August 1973. Sand Lance left Faslane on 20 August 1973 and arrived in Charleston on 5 September 1973. Sand Lance was sent to the Mediterranean to monitor shipping going through the Straits of Gibraltar during the Yom Kippur War. She then operated out of Charleston in the western Atlantic Ocean and Caribbean Sea through at least June 1974. She went through overhaul at the Norfolk Naval Shipyard in 1975 and 1976 (15 months). In 1987, Sand Lance completed Law Enforcement Operations in the Caribbean Sea and was transferred to Portsmouth Naval Shipyard in Kittery Maine for a refueling overhaul, replacement of propeller (screw), and upgrades to hull coatings. She underwent sea trials in 1990 and returned to active service out of Charleston, SC. In 1991, Sand Lance was deployed for six months as part of the UNITAS task force around South America. She traveled through the Panama Canal and around the southernmost tip of South America. From October 1993 to March 1994 Sand Lance was on a Mediterranean Sea Deployment and called on ports at Naples, Italy; Monte Carlo, Monaco; U. S. Naval Support Activity Base Santo Stefano Island, Italy; Toulon, France, and Gibraltar. In 1994 Sand Lance, while moored at Charleston – almost sank next to the pier ahead of one of her sister ships, the attack submarine Grayling, due to flooding in the engine room's lower level when a main seawater hull valve was being removed for maintenance. Plates, called blanks, had been placed over her hull penetrations by divers to avoid flooding during removal of the valve but had been placed over the wrong main seawater openings. The flooding was stopped, but not before most of the engine room's lower level was flooded. In 1995, Sand Lance left Charleston and relocated to a new homeport in Groton, Connecticut, where she became a member of Submarine Squadron 2. In 1996, Sand Lance was sent on a patrol to the Arctic Circle. While there, the submarine surfaced through the polar ice cap at the North Pole on 12 July.
Пайдаланудан шығару және жою
Sand Lance 1998 жылғы 7 тамызда қызметтен шығарылды және сол күні Әскери-теңіз кемелерінің тізілімінен алынып тасталды. 1998 жылғы 1 сәуірде Вашингтон штатындағы Бремертон қаласындағы Пьюгет Саунд әскери-теңіз кеме жасаушылығында ядролық қуатпен жүретін кемелер мен суасты кемелерін қайта өңдеу бағдарламасы бойынша оның құрамын бөлшектеу жұмыстары басталды және 1999 жылғы 30 тамызда аяқталды. Sand Lance-тің қозғалтқыштарды, электр жүйелерін және ядролық реакторды басқаруға қолданылған маневрлік бөлме консольдері Вашингтондағы Смитсонов институтында қойылды және қазір ядролық суасты кемелеріне қатысты болашақ көрмелер үшін сақтауда.
Sand Lance was decommissioned on 7 August 1998 and stricken from the Naval Vessel Register the same day. Her scrapping via the Nuclear Powered Ship and Submarine Recycling Program at Puget Sound Naval Shipyard in Bremerton, Washington, began on 1 April 1998 and was completed on 30 August 1999. Sand Lance's Maneuvering Room Consoles, which were used to control the engines, electrical systems and nuclear reactor were displayed at the Smithsonian Institution in Washington, D. C., and are now stored there in the event of future exhibits involving nuclear submarines.