KLM Cityhopper – Нидерландтың KLM әуежол тасымалдаушысының аймақтық бөлімшесі. Амстердамнан Еуропа қалаларына рейстерді жүзеге асырады. 1991 жылы құрылған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Нидерландының өңірлік әуе компаниясы
Regional airline of the Netherlands
KLM Cityhopper – KLM әуе компаниясының өңірлік еншілес ұшар компаниясы, бас кеңсесі Солтүстік Голландияның Харлеммермер қаласында орналасқан. Ол Амстердамның Схипхол әуежайына жақын орналасқан. Air France–KLM компаниясының еншілес компаниясы ретінде, ол SkyTeam альянсының мүшесі болып табылады. Авиакомпания KLM атынан Еуропаға жоспарлы рейстерді орындайды.
KLM Cityhopper is the regional airline subsidiary of KLM, headquartered in Haarlemmermeer, North Holland, Netherlands. It is based at nearby Amsterdam Airport Schiphol. As a subsidiary of Air France–KLM, it is an affiliate of SkyTeam. The airline operates scheduled European feeder services on behalf of KLM.
Тарих
Авиакомпания 1 сәуірде 1991 жылы құрылды және сол жылы жұмысын бастады. Ол NLM CityHopper мен Netherlines компанияларының бірігуі нәтижесінде құрылды. 1991 жылғы бірігуден кейін KLM Cityhopper Еуропадағы Fokker ұшақтарынан құралған ең ірі флотқа ие болды: Fokker 50, 70 және 100. 1998 жылы KLM AirUK компаниясын сатып алды және оны KLM uk деп қайта атады. 2002 жылдың қарашасында KLM өңірлік еншілес компанияларын KLM Cityhopper деген атпен біріктірді. 2007 жылдың наурыз айында компанияда 910 қызметкер жұмыс істеді. 2008 жылы авиакомпания флотты жаңарту бағдарламасын жариялады, ол 17 Embraer E190 ұшағын тапсырыс берумен басталды, олар ескірген және тиімсіз Fokker 50 және ескі Fokker 100 ұшақтарын алмастыру үшін арналған. Air France еншілес компаниясы Regional-дан тағы бес Fokker 70 ұшағы да қосылды. Embraer ұшақтарын жеткізу 2009 жылы басталды, ал 2010 жылдың наурызында KLM Cityhopper соңғы Fokker 50 рейсін орындады. Авиакомпания ескі Fokker 100 ұшақтарын кезең-кезеңімен шығара бастады. 2012 жылы Embraer ұшақтарына қосымша тапсырыс берілді, бұл KLM Cityhopper компаниясына соңғы бес Fokker 100 ұшағын пайдаланудан алып тастауға мүмкіндік берді. 2012 жылдың қазан айында KLM компаниясы әуе компаниясын екі жеке бөлімге бөлуді көздейтін жоспарды профсоюздерге ұсынды. Голландиялық Het Financieele Dagblad газетінің хабарлауынша, KLM өзінің Еуропадағы операцияларын бөлуді қарастырды, ол қазіргіге қарағанда төмен шығындар базасында жұмыс істейтін және KLM Cityhopper еншілес компаниясын қамтитын. Бұл KLM-нің кең корпусты флоттарын және қысқа және орта қашықтықтағы бағыттарды жеке бірлік ретінде орындайтын Еуропалық флоттарын қамтитын континенттер аралық операцияны білдіретін еді, соның ішінде KLM-нің қазіргі Boeing 737 флоты мен KLM Cityhopper флотының барлығы. Бұл жоспар профсоюз бен сол кездегі бас директордың көңілінен шықпады және тоқтатылды. KLM операцияларын оңайлату, шығындарды азайту және қызметкерлердің өнімділігін арттыру бойынша келіссөздер жүргізді. 2013 жылы KLM Cityhopper Fokker 70 флотына британдық Acro компаниясының жаңа, нәзік былғары орындықтарын орнатты. Сонымен қатар, Fokker және Embraer ұшақтарының барлық орындықтары бизнес-класс, премиум экономика аймағы және экономика аймағы бар үш деңгейлі кабина өнімдерін ұсыну үшін жаңартылды. 2013 жылы BOC компаниясымен тағы алты Embraer E190 ұшағын жалға алу туралы келісім жасалды, олар жыл соңынан бастап 2014 жылдың сәуіріне дейін жеткізіледі. Сонымен қатар, жеті Fokker 70 ұшағының мерзімінен бұрын зейнеткерлікке шығуы туралы хабарланды. 2014 жылдың 30 сәуірінде KLM Cityhopper 28-ші Embraer E190 ұшағын қабылдады, бұл оны Еуропадағы осы типтегі ең ірі операторға айналдырды. Сол күні жаңа ливреясы таныстырылды, ұшақ Амстердамға жаңа, төмендетілген сызық және жаңартылған атаулармен келді. "Күлкілі дельфин дизайны" деп аталған жаңа ливрея Embraer сияқты қазіргі ұшақтардың мұрын пішініне сәйкес ету үшін жасалды. Жаңа стиль KLM дизайнерлерімен жасалды және уақыт өте келе барлық KLM Cityhopper және KLM ұшақтарына боялады. 2014 жылдан бастап KLM желісіне жаңа "таңдамалы" қысқа қашықтықтағы бағыттарды қоса бастады, олардың көпшілігі KLM Cityhopper арқылы қызмет көрсетеді. Жаңа бағыттар: Бильбао, Турин, Загреб, Монпелье, Краков және Белфаст. KLM Cityhopper сонымен қатар Бристоль және Лидс Брэдфордтан бағыттарды Fokker 70 ұшақтарының орнына Embraer E190 ұшақтарымен жаңартып, сыйымдылығын арттырды. 2015 жылдың 9 желтоқсанында KLM Саутгемптон, Инвернесс, Дрезден және Генуя қалаларына жаңа KLM Cityhopper рейстерін жариялады. Жаңа рейстер 2016 жылдың көктемінде басталды. 2015 жылы бірнеше өндірушілермен ұзақ тендерлік процестен кейін KLM Cityhopper Embraer E175+ ұшақтары Fokker 70 флотын алмастыратынын хабарлады. Соңғы Fokker 70 ұшағы 2017 жылдың 29 қазанында қызметтен шығарылуға жоспарланған. Embraer-мен жасалған келісім Fokker 70 ұшақтарын шығаруды жеделдетуді көздейді, ол 2015 жылдың желтоқсанынан басталды, және тағы екі Embraer E190 ұшағының келуіне әкелді, бұл флотты барлығы 30-ға жеткізді. 7 Fokker 70 ұшағы Air Niugini компаниясына сатылды, 4-і кипрлік Tus Airways компаниясына және 2-і перулық Wayraperú стартапына сатылды. 2016 жылдың 20 наурызында бірінші Embraer E175+ жеткізілді, ол қажет болған жағдайда Fokker 70 бағыттарында және Embraer E190 желісінде бірдей жұмыс істеді. Оның екі типті ұшқыштардың біліктілігі мен ортақтығы Embraer E190 ұшағында оқытылған ұшқыштар мен кабина экипажының қысқаша "айырмашылықтар" оқуынан кейін Embraer E175+ ұшағында жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Embraer E175+ (Enhanced немесе Mark II) - Embraer E175 ұшағының бастапқы нұсқасынан ерекшеленетін екінші нұсқасы. Оны E2 нұсқасымен шатастыруға болмайды. Онда жақсартылған қанат ұшы және басқа да аэродинамикалық жақсартулар, сондай-ақ салмақ азайту бар. KLM Cityhopper сонымен қатар нәзік, жеңіл орындықтары бар 88Y жоғары тығыздықты конфигурациясына тапсырыс берді. 2016 жылдың 13 қаңтарында KLM Cityhopper Embraer компаниясынан қосымша 17 опцияның 2-ін растады, бұл E175 ұшағына жасалған тапсырыстың жалпы сомасын 17-ге жеткізді. Бірінші E175 ұшағы 2016 жылдың 20 наурызында жеткізілді. 2016 жылдың наурыз айында KLM Cityhopper Embraer E170/190 ұшақтарының отбасының ең ірі еуропалық операторы атанды, 2015 жылдың желтоқсанына қарай 30 Embraer E190 ұшағы қызметте болды және 17 Embraer E175+ ұшағына тапсырыс берілді. Fokker 70 қызметтен шығарылғаннан кейін KLM Cityhopper әлемдегі ең жас өңірлік ұшақ парктерінің бірін пайдаланады. 2021 жылдың 23 ақпанында KLM Cityhopper алғашқы E195 E2 ұшағын алды.
The airline was established on 1 April 1991; it started operations the same year. It was formed from the merger of NLM CityHopper and Netherlines. Following the 1991 merger, KLM Cityhopper had Europe's largest fleet composition of Fokker built aircraft: the Fokker 50, 70 and 100. In 1998, KLM acquired AirUK, which they rebranded KLM uk. In November 2002, KLM merged its regional subsidiaries under the KLM Cityhopper name. It had 910 employees as of March 2007. In 2008 the airline announced its fleet renewal programme, starting with an order of up to 17 Embraer E190 aircraft to replace its ageing and inefficient Fokker 50 aircraft and older Fokker 100 jets. Five Fokker 70 jets would also transfer over from Air France subsidiary Regional. Deliveries of the Embraer began in 2009 and by March 2010 KLM Cityhopper had operated its last Fokker 50 flight. The carrier began to phase out its older Fokker 100 jets. Further Embraer jet orders came in 2012 and allowed KLM Cityhopper to remove the last five remaining Fokker 100 aircraft from its operation. In October 2012, KLM reportedly presented a plan to its unions that foresaw splitting the airline into two separate units. According to a report by Dutch newspaper Het Financieele Dagblad, KLM was considering splitting off its European operations that would operate with a lower cost base than today and include its subsidiary KLM Cityhopper. This would effectively mean an intercontinental operation to include only the wide body fleet of KLM and a European fleet operating the short to medium haul routes as a separate entity, including the current KLM Boeing 737 fleet and the entire KLM Cityhopper fleet. The plan proved unpopular with unions and the CEO at the time and was parked. KLM then began the process of streamlining its operation, reducing costs and negotiating increased productivity from staff. In 2013, KLM Cityhopper installed brand new slim line leather seats from British company Acro on its Fokker 70 fleet. At the same time, the seat pitch was adjusted on all Fokker & Embraer aircraft to offer a 3 tier cabin product with a Business Class, Premium Economy zone & Economy zone. Also announced in 2013 was a lease agreement with BOC to take another six Embraer E190 jets, delivery from the end of the year up to April 2014. In turn, the early retirement of 7 Fokker 70 aircraft was announced. On 30 April 2014 KLM Cityhopper took delivery of its 28th Embraer E190 making it the largest operator of the type in Europe. A brand new livery was also launched on the same day with the aircraft arriving into Amsterdam sporting a new drooped cheat line and revised titles. Fondly referred to as "the smiling Dolphin design", the adapted livery was commissioned to better suit the nose profile of modern aircraft such as the Embraer. The new look was created in house by KLM designers and would be painted on all KLM Cityhopper aircraft and KLM aircraft in time. Since 2014, KLM started to add new "niche" short haul destinations to its network, with the majority served by KLM Cityhopper. The new routes were Bilbao, Turin, Zagreb, Montpellier, Kraków and Belfast. KLM Cityhopper also increased capacity from Bristol and Leeds Bradford – upgrading the destinations to an Embraer E190 operation instead of the Fokker 70. On 9 December 2015 KLM announced new KLM Cityhopper services to Southampton, Inverness, Dresden and Genoa. The new flights commenced in spring 2016. In 2015, following a long tendering process with several manufacturers, KLM Cityhopper announced that the Embraer E175+ would replace the Fokker 70 fleet overall. The last Fokker 70 was scheduled to leave on 29 October 2017. The deal with Embraer saw an acceleration of the Fokker 70 withdrawal, starting in December 2015, and the arrival of two more Embraer E190 aircraft, bringing that fleet to 30 in total. 7 Fokker 70s were sold to Air Niugini, with four going to Cypriot carrier Tus Airways and two to Peruvian start up Wayraperú. On 20 March 2016, the first Embraer E175+ was delivered, operating in tandem on Fokker 70 routes and the Embraer E190 network when required. Its dual type rating and commonality would allow overnight introduction of the Embraer E175+ as both flight deck & cabin staff trained on the Embraer E190 will be able to operate on the Embraer E175+ after a brief "differences" session. The Embraer E175+ (Enhanced or Mark II) is the second variant of the Embraer E175, differing from the original build. It is not to be confused with the E2. It has an improved angled winglet as well as other aerodynamic improvements and weight savings. KLM Cityhopper has also ordered a high density 88Y configuration with slim, lightweight seats. On 13 January 2016, KLM Cityhopper confirmed 2 out of 17 options for additional aircraft from Embraer – bringing the order total for the E175 to 17. The first E175 was delivered on 20 March 2016. In March 2016, KLM Cityhopper became the largest European operator of the Embraer E170/190 jet family, with 30 Embraer E190s in service as of December 2015 and an order for 17 Embraer E175+ jets. KLM Cityhopper now operates one of the youngest regional jet fleets in the world after the Fokker 70 was retired from operation. On 23 February 2021, KLM Cityhopper received its first E195 E2.
Меншік
KLM Cityhopper компаниясы KLM-нің 100% меншігінде, ал KLM Air France–KLM тобының бір бөлігі.
KLM Cityhopper is 100% owned by KLM, itself a part of the Air France–KLM Group.
Ұшу кезінде көрсетілетін қызметтер
KLM Cityhopper барлық жоспарлы рейстерде жолаушыларға тегін сусындар мен жеңіл тағамдар ұсынады. Бажсыз/салықсыз тауарлар қолжетімді емес. Бизнес-клас жолаушыларына бармен бірге континенталды таңғы ас, сэндвичтер және кешкі салаттар ұсынылады. Экономикалық кластағы жолаушыларға күнің уақытына және рейстің ұзақтығына байланысты сэндвич немесе сусын, сондай-ақ тегін жеңіл тағам ұсынылады. KLM Cityhopper өзінің негізгі тасымалдаушысы KLM сияқты барлық жоспарлы бағыттарында екі класты кабиналық қызмет көрсетеді. Барлық ұшақтарда 1-қатар Europe Business Class жолаушыларына арналған, ал сұранысқа қарай қосымша қатарлар да қосылуы мүмкін. Бұл кластар брондау жүйелерінде "C" – Europe Business Class және "M" – Europe Economy белгілерімен анықталады. 2011 жылдан бастап KLM қысқа қашықтықтағы рейстерде орталық орындықтарды бұғаттауды енгізді, осылайша бизнес-кластағы жолаушыларға қосымша жайлылық үшін қасында бос орындық болады. Бұл Fokker паркіндегі бизнес-кластағы C және E орындықтары енді пайдаланбайтынын білдіреді, әр қатарға ең көп дегенде үш жолаушы отырылады, бұл Fokker 70 ұшағының жоспарлы рейстердегі максималды сыйымдылығын 78 жолаушыға дейін төмендетті. Embraer E190 және E175 паркінде орындықтарды бұғаттау жүргізілмейді, себебі бұл ұшақтарда тек төрт орындық қатарлар бар. 2013 жылдың 22 сәуірінен бастап KLM барлық еуропалық рейстерде (KLM Cityhopper рейстері де оның ішінде) жүк тасымалы үшін қосымша төлем қабылдай бастады, егер жолаушылар бизнес-класс билетімен немесе 'Flying Blue' жиі ұшатын бағдарламасының элиталық деңгейіне жатса, бұл төлем алынбайды. KLM Cityhopper рейсі құрлықаралық сапардың бір бөлігі болса, багаж төлемі алынбайды. Economy Comfort орындықтарын KLM Cityhopper рейстерінің барлығында, Embraer E190 ұшағында 7-қатарға дейін сатып алуға болады, бұл эконом-кластағы жолаушыларға аяқтарға арналған қосымша кеңістік және жылдам түсу үшін алдыңғы қатардағы орындықтардың ыңғайлылығын ұсынады. Бұл бөлімнің қолжетімділігі рейске сатылған бизнес-клас орындықтарының санына байланысты өзгеруі мүмкін.
KLM Cityhopper offers passengers complimentary drinks and refreshments on all scheduled flights. Duty free/tax free products are not available. Business Class passengers are offered continental breakfast boxes, sandwiches & dinner salads together with bar service. Economy Class passengers are offered sandwiches or a drink and complimentary snack depending on the time of day and duration of the flight. In line with its parent carrier, KLM Cityhopper offers a two class cabin service on all of its scheduled routes. Rows 1 on all aircraft is reserved for Europe Business Class passengers, and the section can be increased to additional rows subject to demand. These classes are defined by the designation "C" For Europe Business Class & "M" For Europe Economy in reservation systems. From 2011, KLM committed to blocking middle seats on its short haul fleet so that business class passengers would always have an empty seat next to them for extra comfort. This meant that Seats C and E on any business class row on the Fokker fleet were no longer used, and a maximum of three passengers are seated on each row reducing the maximum capacity of the Fokker 70 on scheduled services to 78 passengers. Seat blocking is not done on the Embraer E190 or E175 fleet which only has four abreast seating. From 22 April 2013, KLM began charging for hold baggage on all European flights (including all KLM Cityhopper services) unless passengers are on a Business Class ticket or an Elite tier member of the 'Flying Blue' frequent flyer program. The baggage fee will also be waived if the KLM Cityhopper flight is just one leg of an intercontinental trip. Economy Comfort seats can be purchased on all KLM Cityhopper flights, up to row 7 on the Embraer E190, offering economy passengers additional legroom and the convenience of forward situated seats for quicker disembarkation. The availability of this section fluctuates depending on the number of Business class seats sold on the flight.
Оқиғалар мен жазатайым оқиғалар
1994 жылғы 4 сәуірде KLM Cityhopper 433 рейсімен ұшқан Saab 340 ұшағы Амстердам Схипхол әуежайында апатқа ұшырады, нәтижесінде үш адам қаза тауып, тоғыз адам ауыр жарақат алды. Бұрыс ескерту шамдары экипажға қозғалтқышта май қысымының төмендегенін қате түсінуге себеп болды. 27 метр биіктікте соңғы тұру кезінде капитан айналып ұшуға шешім қабылдады және толық қуат берді, бірақ тек бірінші қозғалтқышқа, ал екіншісі ұшу кезінде бос жүрісте қалды. Осының салдарынан ұшақ оңға қарай бұрылып, көтеріліп, жылдамдығын жойып, 80 градус бұрышпен жерге құлады.
On 4 April 1994, a Saab 340 operating KLM Cityhopper Flight 433 crashed at Amsterdam Airport Schiphol, killing three and seriously injuring nine people. A faulty warning light caused the crew to mistakenly believe that the engine suffered from low oil pressure. On final approach at a height of 90 feet (27 m), the captain decided to go around and gave full throttle, however only on the number one engine, leaving the other in flight idle. Because of this, the aircraft rolled to the right, pitched up, stalled and hit the ground at 80 degrees bank.
Белгілі ұшқыштар
2017 жылы Нидерланд королі Виллем-Александр соңғы 21 жыл бойы KLM Cityhopper үшін айына екі рет құпия түрде екінші ұшқыш ретінде ұшқанын, тіпті мемлекеттік ұшақта да ұшқанын мәлімдеді.
In 2017 Willem Alexander, King of the Netherlands revealed that he had been flying secretly as a copilot twice a month for KLM Cityhopper for the past 21 years, including the state plane.