Кіріспе
1945 жылы құрылған британдық автомобиль өндірушісі Allard Motor Company Limited – 1945 жылы Сидней Аллард Лондонның оңтүстік-батысындағы Клэфэмде шағын ғимаратта құрған, аз көлемде автомобиль шығаратын лондондық компания. Автомобиль өндірісі он жыл ішінде дерлік тоқтады. 1958 жылы банкротқа ұшырап, жұмысын тоқтатқанға дейін ол шамамен 1900 автомобиль өндірді. Соғысқа дейін Аллард Путнидегі Adlards Motors компаниясы арқылы өзінің дизайны бойынша Bugatti үлгісіндегі бірнеше көшірмелерді ұсынды. Алғашқы "Аллард" машинасы негізінен Bugatti-ден алынған корпусымен және Ford V8 қозғалтқышымен жабдықталды. Ол Глостер кубогы сынақтарында дебют жасады, кейін Саутпорт Сэндсте өткен 100 мильдік (161 км) жарыста жеңіске жетті. Біраз уақыттан соң алдыңғы күштік тірегі тәуелсіз алдыңғы серпімділікке айналдырылды. Лесли Балламидің қарапайым әдісі – күштік тіректі екіге бөліп, жартыларын айналмалы осьтер ретінде орнату болды, және осы айналмалы осьтер кейінгі барлық "Аллард" арнайы машиналарында қолданылды. 1939 жылы соғыс басталғанда он екі "Аллард Специал" құрастырылды. Сидней Аллардтың жоспарланған көлемді өндірісі соғыс кезінде Ford негізіндегі жүк көліктеріне жұмыс істеумен тоқтатылды. Соғыс аяқталғанда Аллард Ford запчастарының үлкен қорын жинады.
the car manufacturer founded in 1945
Allard Motor Company Limited was a London based low volume car manufacturer founded in 1945 by Sydney Allard in small premises in Clapham, south west London. Car manufacture almost ceased within a decade. It produced approximately 1900 cars before it became insolvent and ceased trading in 1958. Before the war, Allard supplied some replicas of a Bugatti tailed special of his own design from Adlards Motors in Putney. the first Allard was powered by a Ford flathead V8 in a body mainly pirated from a Bugatti. It debuted at the Gloucester Cup Trials, and later won the 100 mile (161 km) event at Southport Sands. After a time the front beam axle was converted to independent front suspension. Leslie Ballamy's rather crude method was to cut the beam in half and mount the halves as swing axles and these swing axles were used on nearly all later Allard specials. By the outbreak of war in 1939, twelve Allard Specials had been built. Sydney Allard's planned volume production was pre empted by work on Ford based trucks during the conflict. By the war's end, Allard had built up a substantial inventory of Ford parts.
Соғыстан кейінгі үлгілер
Аллард мотор компаниясы 1945 жылы құрылды және Лондонның Клэпхам Хай-стрит көшесінде орналасты. Бұл жеңіл, қолмен жасалған алюминий кузовтың, жаңа серіппелі және де Дион типті артқы осьпен үйлесімді күшті комбинациясы болды.
J2 көшеде де, жарыс жолында да сәтті өнер көрсетті. 1950 жылы Ле-Манда жалпы есепте үшінші орынды иеленді (Том Коул мен Аллардтың өзі басқарды). 1952 жылы екі машина да финиш сызығына жетпеді, нәтижеге қол жеткізе алмады. Зора Дунтов және Кэрролл Шелби 1950 жылдардың басында J2 машиналарында жарысқан. 1950 мен 1952 жылдар аралығында 90 J2 машинасы өндірілді.
J2X
Спорттық автомобиль дизайнының жетістіктеріне байланысты ескіріп бара жатқан модельді ұзарту мақсатында Аллард 1951 жылдың соңында "жақсартылған" J2X (ұзартылған) моделін ұсынды. Шасси бұрынғы J2 моделінен еш өзгеріссіз қалды, бірақ басқаруды жақсарту үшін алдыңғы серікпедегі артқы тіреу радиустары алдыңғы тіреулермен қайта жасалды, бұл алдыңғы көлденең құбырды және алдыңғы дөңгелектерден ары қарай созылған алдыңғы бөлікті талап етті. Бұл өз кезегінде қозғалтқышты алға жылжытуға мүмкіндік берді. Адамгершілікпен жасалған, қайтадан кузовталған Palm Beach сияқты, өнімділігіне қарамастан, екі нарықта да өз орнын таба алмады. Бүгінде бұл өте сирек кездесетін автомобиль аукционда 250 000 АҚШ долларынан астам бағаға сатылуы мүмкін. Ол белгілі бір дөңгелек аралығында және Ford V8 немесе Mercury қозғалтқыштарының таңдауымен қол жетімді болды. Ең жоғары жылдамдығы шамамен есептелген, құны 1000 фунт стерлингтен сәл жоғары болды, жалпы 191 дана өндірілді.
М
M 1948 жылы пайда болды және 1950 жылға дейін өндірісте болды. Бұл компания JR моделінің 3408 нөмірімен дәуірге сай келетін шассиін қайта жасады және 2017 жылы жаңа J8 моделін әзірлеп жатыр екенін хабарлады. Компания 2018 жылдың қыркүйегінде қызметін ресми түрде қайта бастап, өндіріске кірісті.