Введение
Британский производитель автомобилей, основанный в 1945 году, Allard Motor Company Limited была лондонским производителем автомобилей малой серии, основанным в 1945 году Сидни Аллардом в небольшом помещении в Клэпхеме, на юго-западе Лондона. Производство автомобилей почти прекратилось в течение десятилетия. Компания произвела около 1900 автомобилей, прежде чем обанкротилась и прекратила деятельность в 1958 году. До войны Аллард поставлял несколько реплик Bugatti со специальным хвостовым обвесом собственной конструкции от Adlards Motors в Путни. Первый Allard был оснащен двигателем Ford flathead V8 в кузове, в основном позаимствованном у Bugatti. Он дебютировал на Глостерском Кубке, а затем выиграл 100-мильную (161 км) гонку в Саутпорт-Сэндс. Со временем передняя балка была заменена на независимую переднюю подвеску. Довольно грубый метод Лесли Баллами заключался в разрезании балки пополам и установке половинок в качестве поворотных цапф, которые затем использовались почти во всех последующих специальных моделях Allard. К началу войны в 1939 году было построено двенадцать Allard Specials. Планы Сидни Алларда по серийному производству были прерваны работой над грузовиками Ford во время войны. К концу войны Allard накопил значительный запас деталей Ford.
the car manufacturer founded in 1945
Allard Motor Company Limited was a London based low volume car manufacturer founded in 1945 by Sydney Allard in small premises in Clapham, south west London. Car manufacture almost ceased within a decade. It produced approximately 1900 cars before it became insolvent and ceased trading in 1958. Before the war, Allard supplied some replicas of a Bugatti tailed special of his own design from Adlards Motors in Putney. the first Allard was powered by a Ford flathead V8 in a body mainly pirated from a Bugatti. It debuted at the Gloucester Cup Trials, and later won the 100 mile (161 km) event at Southport Sands. After a time the front beam axle was converted to independent front suspension. Leslie Ballamy's rather crude method was to cut the beam in half and mount the halves as swing axles and these swing axles were used on nearly all later Allard specials. By the outbreak of war in 1939, twelve Allard Specials had been built. Sydney Allard's planned volume production was pre empted by work on Ford based trucks during the conflict. By the war's end, Allard had built up a substantial inventory of Ford parts.
Послевоенные модели
Allard Motor Company была основана в 1945 году и разместилась на Clapham High Street в Лондоне. J2 представлял собой мощную комбинацию легкого, вручную сформированного алюминиевого кузова, оснащенного новой пружинной подвеской и задним мостом типа De Dion.
Доступный как в дорожной комплектации, так и подготовленный для гонок, J2 показал себя успешно в соревнованиях по обе стороны Атлантики, включая третье место в общем зачете в Ле-Мане в 1950 году (в экипаже с Томом Коулом и самим Аллардом). В 1952 году успеха добиться не удалось, оба автомобиля сошли с дистанции. Зора Дантов и Кэрролл Шелби участвовали в гонках на J2 в начале 1950-х годов. Всего между 1950 и 1952 годами было произведено девяносто автомобилей J2.
J2X
В попытке продлить линейку, устаревшую в связи с достижениями в дизайне спортивных автомобилей, Аллард представил "улучшенную" модель в конце 1951 года – J2X (Extended). Шасси осталось неизменным по сравнению с предыдущим J2, но в попытке улучшить управляемость, задние продольные рычаги передней подвески были перепроектированы на передние, что потребовало установки передней поперечины и удлинения передней части кузова за передние колеса. Это, в свою очередь, позволило сместить двигатель вперед. По сути, это был Palm Beach с модернизированным двигателем и новым кузовом, который не смог занять свою нишу ни на одном из рынков, несмотря на свои характеристики. Сегодня этот исключительно редкий автомобиль может быть продан на аукционе более чем за 250 000 долларов США. Он имел колесную базу и предлагался с выбором двигателей Ford V8 или Mercury. Оценочная максимальная скорость составляла , а цена составляла чуть более 1000 фунтов стерлингов. Было произведено 191 автомобиль.
М.
M появился в 1948 году и оставался в производстве до 1950 года. Эта компания изготовила шасси 3408, соответствующее историческому периоду модели JR, и объявила о разработке новой модели J8 в 2017 году. Компания официально возобновила деятельность и начала производство в сентябре 2018 года.