Кіріспе
Банкротқа ұшыраған еуропалық төмен бағалы авиакомпания
the pay television company that operates in Europe
SkyEurope Airlines was a low cost airline headquartered in Bratislava, with its main base at Bratislava Airport (BTS) in Bratislava, Slovakia, and another base in Prague. The carrier filed for bankruptcy on 31 August 2009 and suspended all flights on 1 September 2009. The airline operated short haul scheduled and charter passenger services. On 22 June 2009, the airline announced it had been granted creditor protection while it restructured its debts. However, this did not protect the airline from announcing bankruptcy on 31 August 2009 and cancelling all flights immediately.
Еуропа бойынша жұмыс істейтін төлемақылы теледидар компаниясы
the pay television company that operates in Europe
SkyEurope Airlines was a low cost airline headquartered in Bratislava, with its main base at Bratislava Airport (BTS) in Bratislava, Slovakia, and another base in Prague. The carrier filed for bankruptcy on 31 August 2009 and suspended all flights on 1 September 2009. The airline operated short haul scheduled and charter passenger services. On 22 June 2009, the airline announced it had been granted creditor protection while it restructured its debts. However, this did not protect the airline from announcing bankruptcy on 31 August 2009 and cancelling all flights immediately.
SkyEurope Airlines – Братислава қаласындағы Братислава әуежайында (BTS) негізгі базасы және Прагада тағы бір базасы бар, төмен бағалы авиакомпания болды. Тасымалдаушы 2009 жылдың 31 тамызында банкротқа ұшырады және 2009 жылдың 1 қыркүйегінде барлық рейстерін тоқтатты. Авиакомпания қысқа қашықтыққа жоспарлы және чартерлік жолаушылар тасымалын жүзеге асырды. 2009 жылдың 22 маусымында авиакомпания қарыздарын қайта құру кезінде кредиторлардан қорғау алғанын хабарлады. Алайда, бұл авиакомпанияны 2009 жылдың 31 тамызында банкроттық жариялаудан және барлық рейстерді дереу тоқтатудан сақтамады.
the pay television company that operates in Europe
SkyEurope Airlines was a low cost airline headquartered in Bratislava, with its main base at Bratislava Airport (BTS) in Bratislava, Slovakia, and another base in Prague. The carrier filed for bankruptcy on 31 August 2009 and suspended all flights on 1 September 2009. The airline operated short haul scheduled and charter passenger services. On 22 June 2009, the airline announced it had been granted creditor protection while it restructured its debts. However, this did not protect the airline from announcing bankruptcy on 31 August 2009 and cancelling all flights immediately.
Қор
SkyEurope 2001 жылдың қараша айында құрылды және 2002 жылдың 13 ақпанында қызметін бастады (30 орындық турбовинтті Embraer 120 ER Brasília ұшағымен Братислава – Кошице ішкі рейсі). Оны Ален Сковронек (төраға) және Кристиан Мандл (генералды директор) құрды, қаржыландыруды ЕҚДБ, ABN AMRO және ЕО қаражаты жүзеге асырды. Братиславада әуекомпания құру туралы шешімді кейбіреулер сынға алғанымен, Мандл Батыс Еуропадағы бюджеттік тасымалдаушылардың тигізген әсерін байқап, төмен құнмен қамтамасыз етілген елде бюджеттік тасымалдаушымен одан да бір қадам алға жылжуды көздеді. Мандл мен Сковронек Братислава әуежайының географиялық орналасуын, оның Вена, Брно және Дьер қалаларынан бір сағаттық жерде екенін, сондай-ақ төрт елдің (Австрия, Венгрия, Чехия және Словакия) халқына қызмет ететінін ескерді.
Өсу
2005 жылдың 27 қыркүйегінде әуе компаниясы Вена және Варшава қор биржаларында акцияларын биржаға шығарды (IPO). Бастапқы акция бағасы 6 евроны құрады, ал компанияның құны 120 миллион евроға бағаланды. Вена және Варшава қор биржаларындағы IPO Орталық Еуропаның төмен бағалы тасымалдаушысы және Словакия компаниясы үшін алғашқы болып табылды. Келесі апталарда акция бағасы акция başına 5 евроға дейін төмендеді. 2005 жылдың 10 қарашасында HVB Group-тың мүшесі CA IB инвестициялық банкі 6,5 евроны нысаналық баға ретінде көрсете отырып, акцияларды сатып алу туралы ұсыным жасады. Банк бұрынғы дотком көпіршігі кезінде жиі қолданылатын «бірінші қадамның артықшылығы» терминінің «бәсекеге қабілеттілікті арттыратынын» болжады. 2006 жылы SkyEurope билет бағасын минус 10 коронаға дейін төмендетіп, адамдарға ұшу үшін төлем жасаған алғашқы әуе компаниясы болатынын мәлімдеді. Жарияланған теріс баға жолаушыдан алынатын төлемдерді қамтымады. 2007 жыл SkyEurope үшін өсу және өзгерістерге толы жыл болды. 2007 жылдың наурыз айында Вена халықаралық әуежайында база ашылып, он алты бағытқа екі жаңа 737-700 ұшағы қойылды. 2007 жылдың қазанында SkyEurope Краков және Будапешттегі хабтарын жабып, ұшақтарын Прага және Венадағы хабтарға қайта орналастырды. 2008 жылы SkyEurope České dráhy компаниясымен серіктестікке келісіп, CD Sky альянсын құрды, осы арқылы SkyEurope билеттері Брно және Прага қалаларындағы теміржол вокзалдарында белгіленген бағамен сатылатын болды. 2008 жылдың қазан және желтоқсан айларында SkyEurope 726 656 жолаушыны тасымалдады, соның нәтижесінде 12 ай ішіндегі жолаушылар саны 3,577 миллионға жетті. Оның негізгі Орталық Еуропалық бәсекелесі Wizz Air 2008 жылы 5,8 миллион жолаушы тасымалдағанын мәлімдеді.
Өлім
2009 жылғы 29 қаңтарда MFD компаниясы SkyEurope әуе компаниясының Прагадан жүздеген бұрыннан броньдалған рейстерді жойғанын хабарлады. Зардап шеккен әуе компаниясы қосымша капиталмен жаңа меншік құрылымын іздесті. Әуе компаниясы York Global Finance II хедж-қорына 2009 жылғы 15 шілдеде төленуге тиіс 25 миллион еуролық көпірлік несиесі бар еді. 2009 жылғы 8 қаңтарда GECAS лизингтік компаниясы қаржылық мәселелерге байланысты SkyEurope-тің алты Boeing ұшағын қайтаруға бұйрық берді. 2009 жылғы 23 маусымда SkyEurope Братислава аудандық сотының кредиторлардан қорғау шешімінен кейін банкроттыққа өтті. 2009 жылғы 11 тамызда SkyEurope төленбеген қону ақысы болғандықтан Вена халықаралық әуежайына ұшуға рұқсат алмады. Рейстер Братислава әуежайынан орындалды. SkyEurope 2009 жылғы 31 тамызда банкроттық рәсімдерін ашты. 2009 жылғы 1 қыркүйекте барлық рейстер дереу тоқтатылды. Жолаушылар қиын жағдайда қалғандықтан, ирландиялық Ryanair әуе компаниясы 2009 жылғы 1 қыркүйекте Братиславадан Аликанте, Барселона (Жирона), Брюссель (Шарлеруа), Рим (Чампино), Ливерпуль және Лондон (Стэнстед) қалаларына арналған құтқару бағаларын ұсынғанын жариялады. Рейстерді 2009 жылғы 20 қыркүйекке дейін, ал кейбір рейстерді 2009 жылғы 17 желтоқсанға дейін брондауға болады. Барлық рейстер салықтар мен алымдарды қоса алғанда 25 еуроға сатылды. Malév Hungarian Airlines SkyEurope билеттерін ұсынған адамдарды жеңілдікпен өз рейстеріне қабылдады. Malév компаниясы SkyEurope әуе билеті бар және компанияға қатысты банкроттық іс-әрекеттерге байланысты рейсіне отыра алмағандарға 12 қалаға бір бағытты билет ұсынды. Бір бағытты билеттердің бағасы 49 еуродан басталады. Wizz Air сондай-ақ Прагада қалған жолаушылар үшін Амстердамға, Бариге, Бургасқа, Брюссельге, Копенгагенге, Лондонға (Лютон), Миланға (Бергамо), Неапольге, Парижге (Орли), Римге (Фьюмичино), Салоникиге және Венецияға (Тревизо) және Братиславадан Римге құтқару рейстерін жариялады. Рейстерді 2009 жылғы 15 қыркүйекке дейін брондауға болады, ал кейбір рейстер 2010 жылғы 26 наурызға дейін бір бағытты билет үшін 30 еуроға қолжетімді. Blue Air сонымен қатар Бухарестте қалған жолаушыларға Венаға құтқару рейстерін ұсынды. Қосымша төлем 60 еуроны құрады.
Шолу
Компания ешқашан пайда таппады. 2009 жылдың наурыз айының соңында оның өзіндік капиталы теріс болды, ал міндеттемелері активтерінен екі есе көп болды. Акциялар IPO деңгейінен 6 евродан бір акцияға 20 центке дейін құлдырады. 2008 жылғы 30 қыркүйекте SkyEurope компаниясы қызметкерлерінің әлеуметтік сақтандыру бойынша 1 миллион еуролық өтелмеген қарызы болды. Өтелмеген қарыз 2009 жылдың маусым айының соңына қарай 3,1 миллион еуроға дейін өсті. 31 наурызда SkyEurope Шотландия банкінен алған қарызы бойынша техникалық дефолтқа ұшырады. 2008 жылғы қаржы жылының алдын ала нәтижелерінде «SkyEurope Holding компаниясының қызметін жалғастыру қабілетіне қатысты маңызды белгісіздіктер бар» делінген. Компания 2009 жылдың 30 қаңтарында 2008 жылғы қаржы жылының аудиттен өткен нәтижелерін жариялаған жоқ, басшылығы есептерді 2009 жылдың 17 ақпанына дейін жариялауды күткенін мәлімдеді. 17 ақпанда SkyEurope компаниясы жариялау мерзімін тағы бір рет ұзартты, басшылығы аудиттен өткен нәтижелерді 15 наурызға дейін жариялауды күтті. 15 наурызда SkyEurope үшінші рет жариялау мерзімін ұзартты, басшылығы 2008 жылғы қаржы жылының аудиттен өткен нәтижелерін 15 сәуірге дейін жариялауды күтті. 2009 жылдың маусым айында банкроттықтан сақтану үшін SkyEurope компанияны қайта құру туралы хабарлады және Словакия соттарынан банкроттықтан қорғау алды (бұл шешім барлық Еуропалық Одақта қолданылады). Бірақ бұл әрекет сәтсіз аяқталды және 2009 жылдың 1 қыркүйегінде әуе компаниясы банкротқа ұшырады. 2010 жылдың наурыз айында міндеттемелер 180 миллион еуроға дейін, ал активтер 6 миллион еуродан кем болды (оның ішінде 0,5 миллион еуро қолма-қол ақша). IPO-ға дейін ең ірі акционерлер East Capital қорлары (16,72%), ЕҚДБ (16,03%), Christian Mandl (8,53%), Peter Struhár (8,31%), Alain Skowronek (8,19%), DWS қорлары (7,79%), GLG қорлары (7,17%), Griffin қорлары (7,04%), Euroventures Danube (6,68%) және Foundation (6,39%) болды. Қалған 7,15% акциялар басқа инвесторларға тиесілі болды.
Менеджмент
Компанияның соңғы бас директоры (міндетін атқарушы) Ник Манудакис болды, ол Джейсон Биттерді алмастырды. Бақылау кеңесінің мүшелері: төрағасы Иорданис Каратзас (2006 жылғы 1 қазаннан бері), Джереми Бланк (2006 жылғы 1 қазаннан бері), Кристоф Ауран (2006 жылғы 1 қазаннан бері, York UK Advisors компаниясының бас директоры қызметін атқарады), Ханс Келлениус (2007 жылғы 30 наурызда қайта сайланды, кіші акционерлерді өкілдік етеді) және Йозеф Ин Альбон (2007 жылғы 30 наурыздан бері).
Баратын жерлері
SkyEurope 17 елде 30 бағытқа 44 рейстің бойынша қызмет көрсетті.
Әскери флоттың дамуы
2005 жылы SkyEurope және Boeing 220 миллион АҚШ доллары сомасына төрт Boeing Next Generation 737 700 ұшағына тапсырыс берді. Тапсырысқа қосымша 16 ұшақ сатып алу құқығы кірді. Бұл тапсырыс SkyEurope компаниясының GECAS лизингтік компаниясымен 12 Boeing Next Generation 737 ұшағына жасаған келісімінен кейін жасалды. 2007 жылдың сәуір айында SkyEurope тағы бес ұшақ сатып алды. SkyEurope компаниясы 2005 жылы Boeing компаниясымен жасасқан келісім бойынша 2011 жылға дейін 32 ұшаққа дейін сатып алу құқығына ие болды, олардың бағасы белгіленген. 2008 жылғы қаржы жылының соңында SkyEurope GECAS және Dubai Aerospace Enterprise компанияларымен 12 Boeing 737 ұшағын операциялық лизингке алу туралы келісімдер жасады. 2008 жылғы 30 қыркүйекте Компания ликвидтілік және таза құн деңгейі сияқты белгіленген қаржылық міндеттемелерді орындамады. Осының салдарынан, егер шарт бұзылса, жалға берушілер лизингіні дереу тоқтатуға, залап талап етуге және/немесе ұшақты дереу қайтаруға құқылы болар еді. 2008 жылғы 24 қарашада SkyEurope GECAS компаниясынан жалдау төлемдерін кешіктіргені үшін шартты бұзу туралы хабарлама алды. 2009 жылғы 9 қаңтарда GECAS алты ұшақтың лизингін тоқтатып, SkyEurope компаниясына 737 ұшақтарын дереу қайтаруды бұйырды. Сол күні SkyEurope рейстерінің бірнешеуі жеті сағатқа дейін кешіктірілді. 2009 жылғы 5 қаңтарда жалға берушіге тағы үш ұшақ қайтарылды. Әуекомпания төрт Boeing 737 700 ұшағын, екі FlyLal Boeing 737 500 ұшағын (Avia Asset Management компаниясынан құрғақ лизинг бойынша), екі United Boeing 737 300 және екі Air Slovakia Boeing 737 300 (екеуі де құрғақ лизинг бойынша) пайдаланды. SkyEurope өз рейстері үшін басқа да әуекомпанияларды пайдаланды, негізінен Air Slovakia және Travel Service Airlines компанияларын.
SkyEurope's order with leasing company GECAS for 12 Boeing Next Generation 737s. In April 2007, SkyEurope purchased an additional five jets. SkyEurope had an option to order six more jets at the price set in a 2005 deal with Boeing to buy as many as 32 planes by 2011. At the end of FY 2008, SkyEurope had agreements with GECAS and Dubai Aerospace Enterprise for the operating lease of twelve Boeing 737 aircraft. At 30 September 2008, the Company failed to comply with stipulated financial covenants, such as liquidity and net worth thresholds. As a result, an event of default would allow lessors to terminate the leases with immediate effect and either claim damages and/or require immediate redelivery of the aircraft. On 24 November 2008, SkyEurope received a default notice from GECAS, as a result of late lease payments. On 9 January 2009, GECAS terminated the lease of six aircraft and ordered SkyEurope to immediately return the 737s. On that day, several SkyEurope flights were delayed up to seven hours. Three additional aircraft were returned to the lessor on 5 January 2009. The airline operated four Boeing 737 700s aircraft, two ex FlyLal Boeing 737 500 aircraft (on dry lease from Avia Asset Management), two ex United Boeing 737 300 and two Air Slovakia Boeing 737 300 (both on dry lease). SkyEurope also used other airlines for its flights, mainly Air Slovakia, and Travel Service Airlines.
Ұшу кезінде көрсетілетін қызметтер
SkyEurope-де "SkyEurope Delights" арқылы бортта тағам сатып алу бағдарламасы болды; осы бағдарламада тағам сатылды.