Грузовая железная дорога и перспективы пригородного сообщения в северо-западной Джорджии.
Georgia Northeastern Railroad
Грузовая железная дорога Georgia Northeastern Railroad: маршруты, грузы (древесина, зерно, мрамор), связь с CSX и живописная железная дорога Blue Ridge.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Северо-восточная железная дорога Джорджии — это короткая грузовая железная дорога, проходящая от города Элизабет, штат Джорджия (ныне в пределах Мариетты, к северо-западу от Атланты) до города Блю-Ридж, штат Джорджия. Основные перевозимые грузы — древесина, зерно, птица и изделия из мрамора. Дочерняя компания GNRR, Blue Ridge Scenic Railway, также осуществляет деятельность на этой линии к северу от Блю-Ридж. Несмотря на название, железная дорога фактически функционирует между северо-центральной и северо-западной Джорджией, от севера на северо-запад от метрополии Атланты, и находится в нескольких округах от северо-восточной Джорджии. Приобретенная у CSX, линия соединяется с подразделением Western & Atlantic CSX на станции Elizabeth Yard в Мариетте, на мильном столбе 22.0, расположенном в 22 милях (35 км) от центра Атланты. Железнодорожная сеть GNRR включает в себя длинный боковой путь вдоль восточной стороны тройного пути CSX, от северной части Кеннесо-авеню, через Тауэр-роуд, до северной части Лудермилк-драйв, где он снова соединяется с основным северным путём CSX. Главный путь GNRR отделяется от бокового пути GNRR на стрелочном переводе к северу от Тауэр-роуд и идет параллельно другим путям до самой улицы Марр-авеню, перед резким поворотом на восток. Между улицами Марр и Лудермилк, боковым путём GNRR и основной линией GNRR расположены два тупиковых пути, идущих на север с восточной стороны офиса GNRR, и один из них имеет дополнительный тупиковый путь, идущий на север с западной стороны офиса.
The Georgia Northeastern Railroad is a short line freight railroad which runs from the town of Elizabeth, Georgia (now within Marietta, northwest of Atlanta) to the city of Blue Ridge, Georgia. Goods hauled are mostly timber, grain, poultry, and marble products. The GNRR's subsidiary, the Blue Ridge Scenic Railway, also operates on this line north of Blue Ridge. Despite the name, it actually operates between north central and northwest Georgia, from north northwest metro Atlanta, and is a few counties away from northeast Georgia. Purchased from CSX, the line interconnects with the Western & Atlantic subdivision of CSX at Elizabeth Yard in Marietta at milepost 22.0 , located 22 mile (35 km) from downtown Atlanta. GNRR tracks include a long rail siding along the east side of the triple CSX tracks, from just north of Kennesaw Avenue, over Tower Road, to just north of Loudermilk Drive, where it rejoins what becomes the main northbound CSX track. The main GNRR track splits from the GNRR siding at a rail switch just north of Tower Road, and parallels the other tracks to just before Marr Avenue, before a sharp turn to the east. Between Marr, Loudermilk, the GNRR siding, and GNRR mainline, there are two dead end sidings extending north on the east side of the GNRR office, and one of those has another dead end siding extending north on the west side of the office.
Подъездные железнодорожные пути
По крайней мере, одно предложение также рассматривает возможность использования линии для пригородных железнодорожных перевозок на нижнем участке маршрута, от Кантона до Мариетты, и, возможно, вдоль основной магистрали CSX до Атланты. Кантон, Мариетта и округ Кобб выделили 40 000 долларов на проведение исследования, проект которого указывает, что модернизация старых железнодорожных путей и строительство пассажирских станций, вагонов и локомотивов обойдутся в 97 миллионов долларов. Ежегодно потребуется дополнительно 1,8 миллиона долларов сверх доходов от продажи билетов. Длина линии составит 22 мили или 35 километров от Кантона до Элизабет, где пассажиры смогут пересаживаться на автобусы CobbLinc. Согласно предварительному исследованию, в первое время линией будут пользоваться около 300 человек в день (600, если маршрут будет продлен до Атланты), а через 20 лет – около 1700. Исследование настоятельно рекомендует местным органам власти (округам Кобб и Чероки, а также городам Мариетта, Вудсток, Холли-Спрингс и Кантон) сохранить любые участки, где может потребоваться полоса отвода, не допускать строительства новых железнодорожных переездов и предотвращать застройку вблизи железнодорожной линии (чтобы избежать жалоб от новых жителей, несмотря на то, что линия существует с 1890-х годов). Этот коридор может дополнить маршруты GRTA Xpress или автобусов CCT, проходящие по параллельной автомагистрали I-575, где в 2018 году планируется открытие полос с высокой пропускной способностью и платой за проезд.
At least one proposal is also considering using the line for commuter rail on the lower part of the route, from Canton to Marietta, and possibly along the CSX main route down to Atlanta. Canton, Marietta, and Cobb County put together $40,000 for a study, a draft of which says that it would cost $97 million to upgrade the old rail tracks and add passenger train stations, train cars and locomotives. Another $1.8 million would be needed annually above the intake of fares. The line would be 22 miles or 35 kilometers long from Canton to Elizabeth, where riders could transfer to CobbLinc buses. The draft study estimates about 300 people per day would initially ride if it were already in place (600 if it went to Atlanta), and about 1700 would ride in 20 years. The study urges local governments (Cobb and Cherokee counties, and the cities of Marietta, Woodstock, Holly Springs, and Canton) to preserve any areas where a right of way may be necessary, allow no new grade crossings of roads, and prevent land development too close to the line (so that new residents cannot complain about it, though it has been there since the 1890s). The corridor may be in addition to GRTA Xpress or even CCT buses on the parallel Interstate 575, which is scheduled open High occupancy toll lanes in 2018.