Кіріспе

II дүниежүзілік соғыс кезіндегі неміс суасты қайығы

Неміс суасты қайығы U 155 – нацистік Германияның Кригсмарине флотı үшıн II дүниежүзілік соғыс кезінде қызмет ету үшін салынған IXC түріндегі суасты қайық. Оның қадағы 1940 жылдың 1 қазанында Бремен қаласындағы DeSchiMAG AG Weser компаниясымен 997 нөмірлі кеме ретінде салынды. 1941 жылдың 12 мамырында суға түсіріліп, 23 тамызда капитан-лейтенант Адольф Пиннинг басқаруымен қолданысқа берілді. Пиннинг 1944 жылдың ақпан айында (корветтенкапитан шеніне көтерілгеннен кейін) Oberleutnant zur See Йоханнес Рудольфпен ауыстырылды.

Дизайн

IXC типті неміс су асты қайықтары бастапқы IXB типті су асты қайықтарына қарағанда сәл үлкен болды. U 155 су бетінде болғандағы ығысуы және су астында болғандағы ығысуы құрады. Су асты қайығының жалпы ұзындығы , қысым корпусының ұзындығы , ені , биіктігі және сусыру тереңдігі құрады. Су асты қайығы екі MAN M 9 V 40/46 суперчарджталған төрт тактілі, тоғыз цилиндрлі дизельдік қозғалтқыштарымен жабдықталған, олар су бетінде пайдалану үшін жалпы қуаты , ал екі Siemens Schuckert 2 GU 345/34 қос әрекетті электр қозғалтқыштары су астында пайдалану үшін жалпы қуаты құрады. Онда екі шахта және екі винт болды. Су асты қайығының ең жоғары су бетіндегі жылдамдығы және ең жоғары су астындағы жылдамдығы болды. Су астында жүзгенде, қайық ; су бетінде болса, ол жылдамдықпен жүзе алатын. U 155 алты торпеда түтігімен (төрт тұмсыққа, екеуі кормаға орнатылған), 22 торпедамен, бір SK C/32 теңіздік зеңбірегімен, 180 оқпен, сондай-ақ SK C/30 және C/30 әуе шабуылына қарсы зеңбірекпен жабдықталған. Кемеде қырық сегіз адам экипаж болды.

Қызмет тарихы

Лейтенант-зер Людвиг фон Фридберг 1944 жылдың тамызынан қарашасына дейін Рудольфті қызметтен босатып, оның орнына өтті, содан кейін Рудольф тағы бір айға командалық міндетін қайтадан алды. Осы төрт айдың ішінде U 155 кемесінде соғыс жылнамасындағы ең жас командир болды, себебі Фон Фридберг 20 жаста еді. Желтоқсан айында капитан-лейтенант Эрвин Витте командалық міндетті қабылдады, ал 1945 жылдың сәуір айында обер-лейтенант з.С. Фридрих Альтмайер оны алмастырды. Альтмайер кемеге бір ай бойы басшылық етті, содан кейін неміс капитуляциясына дейін ол Корольдік теңіз күштерімен батырылды. 2001 жылы кеменің қираған қалдықтары көбінесе толық күйінде табылған. U 155 он патрульге қатысты, оның барысында барлығы 25 кеме, 13 785 тонналық бір соғыс кемесі батырылды және бір қосымша соғыс кемесі зақымдалды. Ол бір «қасқыр шоғы» құрамында болды. U 155 соғыс кемесі мен әскер тасымалдаушы кемені батырып, 1942 жылдың 15 қарашасында төртінші патрулі кезінде төрт торпедадан бір залппен жүк кемесіне зақым келтірді, сондай-ақ соңғы патрулінде P-51 Mustang ұшағын атып түсірді.

Бірінші қарауыл

U 155 1942 жылдың 7 ақпанында алғашқы патрулі үшін Кельден шықты. Оның маршруты Солтүстік теңіз арқылы, Фарер және Шетланд аралдары арасындағы бұғаздан Атлантика мұхитына дейін жалғасты. Гренландиядағы Кейп-Фэруэлден оңтүстікке қарай ол 22-сі күні және «Аделлен» кемелерін батырды. Содан кейін ол АҚШ-тың шығыс жағалауына бет бұрып, 7 наурызда Солтүстік Каролина штатының Хатеррас мүйісі жанында кемені құлатты. Оныншы күні бірінші қарауыл офицері (1WO) Oberleutnant zur See Герт Рентроп теңізге құлап кетті. Кеме 27 наурызда Германия басып алған Францияның Атлантика жағалауындағы Лориан U қайықтар базасына жетті.

Екінші қарауыл

1942 жылдың 24 сәуірінде Лориенттен шыққан U 155 Кариб теңізінің шығысына және оған жақын Атлантика мұхитының бөлігіне бағыт алды. 14 мамырда Гренаданың оңтүстік-батысында «Брабант» кемесіне шабуыл жасады. Кеме сегіз минуттың ішінде батты. U-кеме тағы алты кемені батырды; олардың бірі, «Sylvan Arrow», 20 мамырда торпедаланды, бірақ құтқару жұмыстарына қарамастан 28-і күні ғана суға кетті. Суасты кемесі 14 маусымда Лориентке қайтып келді.

Үшінші қарауыл

U 155 кемесі үшінші және ең сәтті шабуылын екінші әрекетіне ұқсас суларда 9 шілдеде Лорианнан бастады. Ол Барбасенаны Барбадостың шығысында торпедалармен батырды, ал Пиаве сияқты басқа кемелер көбірек экономикалық палубалық зеңбірекпен теңіз түбіне кетті. Тағы бір құрбан болған Кранфорд үш минуттың ішінде қырылды. Оның жүгінің бір бөлігі 6600 тонна хром рудасынан тұрды. Екі жараланған теңізші U 155 кемесінде емделді, содан кейін су, жабдықтар және бағыт-жолдары әріптестеріне берілді. Су асты кемесінің капитаны 4 тамызда (Empire Arnold) батқан кеме үшін бас офицерден кешірім сұрады, ол бұл жаман оқиға екенін айтып, соғыстың аяқталуын тіледі. Пьенинг: "Мен де солай тілеймін", - деп жауап берді. 19 тамыздағы әуе шабуылы кезінде машина жүргізушісі Конрад Гарнейер теңізге құлап кетті. Барлығында он кеме батырылды, жалпы салмағы 43 514 GRT құрады.

Төртінші қарауыл

Төрт торпедадан үш нысанаға тиді, біреуі – аал (U қайығының сленгінде торпеда), АҚШ Әскери-теңіз күштері тәркілеген "Алмаак" жүк тасымалы кемесіне зақым келтірді; қалған екеуі 1942 жылғы 15 қарашада Гибралтардың солтүстік-батысындағы эскорттық авиатасымалдаушы және британдық әскер тасымалы "Эттрик" кемелерін батырды. "Аванжер" кемесіндегі 526 адамның ішінде 12 адам ғана аман қалды. "Эттрик" кемесінің капитаны Британ империясы орденімен (OBE) марапатталды. Сондай-ақ, Атлантика орталығында "Серроскерк" кемесі де батырылды. Тірі қалғандар жоқ.

Бесінші қарауыл

U 155-тің бесінші шығуы Кариб теңізінің батысына және АҚШ-тың Флорида штатының оңтүстігіне қарай жылжуын қамтыды. Ол 1943 жылдың 2 сәуірінде Гавананың батысында «Лайсефьорд» кемесін баттырды, ал 3 сәуірде Флорида штатының Марафон-Кей аралының шығыс-солтүстік-шығысында «Gulfstate» мұнай танкерін батты. (2013 жылы Ұлттық мұхит және атмосфера басқармасының Су астындағы мұра қалдықтарының қоршаған ортаға келтіру (RULET) жобасы батып қалған «Gulfstate» мұнай ластануының ықтимал көзі екенін анықтады.) Қайтып келе жатқанда U 155 27 сәуірде Испанияның Финистерр мүйісінің солтүстік-батысында белгісіз ұшақтың шабуылына ұшырады.

Алтыншы патруль

Әуе қатеріне қарсы тұру үшін U 155 U 68 су асты қайығымен бірге 1940 жылы, U 159 1941 жылы, U 415 және U 634 Бискай шығанағында ұшырылды. 14 маусымда құрамаға төрт де Хавилленд Москито ұшағы шабуыл жасады – үш ұшақ 307-ші польшалық түнгі жойғыш эскадрильясынан және біреуі 410-шы эскадрилья, Корольдік Канада Әуе Күштерінен (RCAF). Бір Москито ұшағы сол жақ қозғалтқышына тиген соққыдан шабуылды тоқтатып, базаға қайта оралуға мәжбүр болды, онда ол қондыршасыз қонды. Су асты қайығы экипажының бес адамы жараланды; олар 16 маусымда Лориентке оралғанда U 68 дәрігерімен емделді.

Жетіінші және сегізінші қарауылдар

No7 патрульдің ұзындығы басқаларымен салыстырғанда еш айырмасы жоқ, Кабо-Верде аралдарының солтүстік-шығысына дейін созылды; бірақ кеме ешқандай нысана таппады. Сегізінші патруль кемені Бразилияның солтүстік-шығыс жағалауына жеткізді. «Сирангер» кемесін батырғанда үшінші офицерді тұтқынға алды (ол жараланғандықтан кеме дәрігері оған операция жасады). Ол Лориентке қайтарылды және кейін Бремен қаласының жанындағы Милаг-Норд әскери тұтқын лагеріне жіберілді.

Тоғызыншы және оныншы патрульдер

U 155-тің тоғызыншы патрулі 105 күнге созылып, ең ұзақ болды, бірақ жетіншісі сияқты, ешқандай нысана таппады. 1944 жылдың 4 мамырында қайық No. 126 эскадрильясының (RAF) North American P-51 Mustang ұшағын атып түсірді, ал 1944 жылдың 23 маусымында 248 эскадрильясының Mosquito ұшақтары шабуыл жасап, матрос-обергефрейтер Карл Ломейер мен механик-обергефрейтер Фридрих Феллерді қаза қылды және тағы жеті адамды жаралады. Оның патрулі сол күні Лориенде аяқталды. Оның оныншы және соңғы патрулі 1944 жылдың 9 қыркүйегінде Лориеннен шықты, бұл базадан соңғы U қайығының патрулі болды. Патруль ешқандай оқиғасыз өтті; ол қиын жолмен Германияға оралды және 21 қазанда Фленсбургке жетті.

Тағдыр

1945 жылғы 22 маусымда Германияның капитуляциясынан кейін, ол Вильгельмсхавеннен Шотландияның Лох Райанға Корольдік теңіз күштерінің "Deadlight" операциясы үшін, жаудан алынған неміс U- қайықтарын суға батыру мақсатында жіберілді және сол жылдың 21 желтоқсанында батып кетті.

Соғыстан кейінгі кезең

U 155 2001 жылы теңіз археологы Иннес Маккартни басқаратын дайверлер тобымен табылған және анықталған, нәтижесінде кеме теңіз түбінде тік күйде, көбінесе зақымдалмаған жағдайда жатқандығы анықталды. Оның экипажы 1995 жылы 25 жылдық кездесу өткізді, онда бұрынғы Oberleutnant zur See Йоханнес Рудольф және 1944 жылдың маусымында кемені шабуылдаған «Москито» ұшқыштарының бірі «кемеде» болды.