Кіріспе
1958–1972 жылдары шығарылған француздық екі қозғалтқышты, тар денелі авиалайнер. Sud Aviation SE 210 Caravelle – Sud Aviation компаниясы жасаған француздық реактивті авиалайнер. Ол 1950 жылдардың басында SNCASE компаниясымен әзірленді және 1955 жылдың 27 мамырында алғашқы ұшуын жасады. Оның құрамында de Havilland Comet үшін жасалған de Havilland үлгілері мен бөліктері бар. 1959 жылдың 26 сәуірінде Scandinavian Airlines System (SAS) компаниясымен коммерциялық пайдалануға берілгенге дейін SNCASE ірі Sud Aviation конгломератына біріктірілді; өндіріс 1972 жылы тоқтағанға дейін 282 ұшақ салынды. Оған барлық континенттегі әуе компаниялары тапсырыс берді және 2005 жылға дейін пайдаланылды. Ұзындығы шағын, бір қатарда бес орындық авиалайнер екі Rolls Royce Avon турбореактивті қозғалтқышымен жабдықталған, бұл қанаттың астыңғы бөлігін таза ұшыруға мүмкіндік береді. Бұл конфигурация кейін көптеген тар денелі ұшақтар мен аймақтық реактивті ұшақтарда сақталды. Бастапқы I, III және VI түрлері 90-99 жолаушыны тасымалдай алды, ал кейінгі, сәл ұзын 10/11 түрлері 99-118 жолаушыға арналған және Pratt & Whitney JT8D турбожелгіш қозғалтқыштарымен жабдықталған. Соңғы, ұзартылған Caravelle 12 131 жолаушыға дейін сыйымды.
The Sud Aviation SE 210 Caravelle is a French jet airliner produced by Sud Aviation. It was developed by SNCASE in the early 1950s, and made its maiden flight on May 27, 1955. It included some de Havilland designs and components developed for the de Havilland Comet. SNCASE merged into the larger Sud Aviation conglomerate before the aircraft entered revenue service on April 26, 1959, with Scandinavian Airlines System (SAS); 282 were built until production ended in 1972. It was ordered by airlines on every continent and operated until its retirement in 2005. The short range, five abreast airliner is powered by two aft mounted Rolls Royce Avon turbojet engines, allowing a clean low wing. The configuration was later retained in many narrow body aircraft and regional jets. The initial I, III and VI variants could seat 90 to 99 passengers over The later, slightly longer 10/11 variants could seat 99 to 118 passengers over and were powered by Pratt & Whitney JT8D low bypass turbofans. The stretched Caravelle 12 could seat 131 over .
Операторлар
"Каравелл" Австралияны қоспағанда, барлық құрлықтағы әуекомпаниялардың қызметінде болды. 1957 жылы «Транс Австралия Әуе Жолдары» (TAA) 1960 жылдан бастап ең ұзын бағыттары – Перт-Сидней және Перт-Мельбурн бағыттарында қызмет көрсету үшін екі "Каравелл" ұшағын тапсырыс беруге ниеттенді. Бірақ, Австралия үкіметі ішкі рейстерде пайдаланылатын толық көлемді ұшақтардың түрленуі Австралиядағы ұшақтарға техникалық қызмет көрсетуге жағымсыз әсер етеді деген сылтаумен бұл тапсырысты қабылдамады.