Введение
Французский двухдвигательный узкофюзеляжный авиалайнер, производившийся с 1958 по 1972 год.
Sud Aviation SE 210 Caravelle – французский реактивный авиалайнер, разработанный и производившийся компанией Sud Aviation. Его разработка началась в SNCASE в начале 1950-х годов, а первый полет состоялся 27 мая 1955 года. В конструкции были использованы некоторые решения и компоненты, разработанные для самолета de Havilland Comet. SNCASE вошла в состав более крупного конгломерата Sud Aviation до начала коммерческой эксплуатации самолета 26 апреля 1959 года авиакомпанией Scandinavian Airlines System (SAS). Всего было построено 282 самолета до прекращения производства в 1972 году. Заказы на него поступали от авиакомпаний со всех континентов, а эксплуатация продолжалась до 2005 года. Этот ближнемагистральный авиалайнер с компоновкой 2-3 кресла в ряду оснащен двумя турбореактивными двигателями Rolls Royce Avon, расположенными в хвостовой части фюзеляжа, что обеспечивает чистую конструкцию крыла. Эта компоновка впоследствии была использована во многих узкофюзеляжных самолетах и региональных реактивных самолетах. Первоначальные варианты I, III и VI могли перевозить от 90 до 99 пассажиров, а более поздние, немного удлиненные варианты 10/11 – от 99 до 118 пассажиров и оснащались турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT8D с малой степенью двухконтурности. Удлиненная версия Caravelle 12 вмещала 131 пассажира.
Операторы
Каравелл эксплуатировался авиакомпаниями на всех континентах, кроме Австралии. В 1957 году авиакомпания Trans Australia Airlines (TAA) намеревалась заказать два самолета Caravelle для обслуживания своих самых протяженных маршрутов – Перт – Сидней и Перт – Мельбурн, начиная с 1960 года. Однако правительство Австралии отклонило этот заказ, заявив, что дальнейшее увеличение разнообразия полноразмерных авиалайнеров, используемых на внутренних рейсах, негативно скажется на организации обслуживания воздушных судов в Австралии.