Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сапарлы кеменің тұрақты жабдығы
Бакаста – сапарлы кеменің мачтадан кормасына немесе артқы бөлігіне дейін созылатын, лесте және джибке қарсы әрекет ететін тұрақты жабдығының бір бөлігі. Ол желкенді реттеуде маңызды роль атқарады және бас желкен мен алдыңғы желкеннің пішініне тікелей әсер етеді. Бакасталар көбінесе блок-талға арқылы, гидравликалық реттегіштермен немесе лебедкаларға жалғанатын арқандармен реттеледі.
Piece of standing rigging on a sailing vessel
A backstay is a piece of standing rigging on a sailing vessel that runs from the mast to either its transom or rear quarter, counteracting the forestay and jib. It is an important sail trim control and has a direct effect on the shape of the mainsail and the headsail. Backstays are generally adjusted by block and tackle, hydraulic adjusters, or lines leading to winches.
Түрлері
Бэкстейдтер тұрақты немесе жүргізілуі мүмкін.
Backstays may be permanent or running.
Тұрақты тоқтату
Мачтаның жоғарғы жағына тұрақты артқы тірек орнатылады. Жүгіретін артқы тіректер мачтаның биіктігінің екі үшін бір бөлігінен бастап жұптармен бекітіледі (кейде мачта бойында бірнеше жерде). Көбінесе, қазіргі заманғы желкенді қайықтар тұрақты артқы тірекпен жабдықталады, ал кейбіреулерінде тұрақты және жүгіретін артқы тіректердің екеуі де болады. Артқы тіректер барлық кемелерде кездеспейді, әсіресе кіші кемелерде. Тұрақты артқы тірек мачтаның жоғарғы жағына бекітіледі және оны реттеу оңай болуы мүмкін немесе болмайды. Мачта басындағы конструкцияда тұрақты артқы тіректі кернеу арқылы алдыңғы тірек те керіледі. Бұл мүмкіндік алдыңғы желкеннің "иілуін" реттеуге қолданылады. Фракциялық конструкцияда тұрақты артқы тіректі кернеудің екі әсері бар: біріншіден, алдыңғы тірек керіледі (алдыңғы желкеннің иілуін басқарады), екіншіден, мачтаның иілуі артады, әсіресе мачтаның жоғарғы жартысынан үштен бір бөлігіне дейін. Мачтаның иілуінің күшеюі басты желкеннің қанатын (көлбеулігін) азайтады.
A permanent backstay is attached to the top of the mast. Running backstays appear in pairs attached about two thirds of the way up the mast (sometimes at multiple locations along the length of the mast). In general, most modern sailboats have a permanent backstay and some have a permanent backstay combined with running backstays. Backstays are not always found on all vessels, especially smaller ones. A permanent backstay is attached at the top of the mast and may or may not be readily adjustable. In a masthead rig, tensioning the permanent backstay directly tensions the forestay. This control is used to adjust the amount of "sag" in the headsail. In a fractional rig, tensioning the permanent backstay has two effects: First, the forestay is tensioned (controls sag in headsail) and second, the mast bend is increased, particularly in the upper one half to one third of the mast. Increased mast bend tends to reduce the draft (camber) of the mainsail.
Артқа қашу
Айналадағы артқы тіреу әрқашан мачтаның жоғарғы жағынан төмен нүктеде бекітіледі және көбінесе тұрақты артқы тіреумен бірге қолданылады. Айналадағы артқы тіреулер мачта басындағы және бөлшектік тізгілерде кездеседі. Кейбір тізгілерде тұрақты артқы тіреусіз айналадағы артқы тіреулерді пайдалануға болады. Бұл көбінесе негізгі желкенде елеулі қисық немесе өте үлкен негізгі желкен болған кезде, әсіресе корпустың тар енімен біріктірілгенде болады. Гафф тізгілі қайықтарда міндетті түрде айналадағы артқы тіреулер болады, тұрақты артқы тіреу болмайды. Екі жағдайда да негізгі желкен мачта басынан кормаға дейінгі сызықтан артқа қарай созылады, сондықтан тұрақты артқы тіреу желкеннің жұмысына кедергі келтіреді. Бекіту нүктесінің тікелей салдары (мачтаның жоғарғы жағынан төмен) айналадағы артқы тіреу әрқашан реттеледі, өйткені оны әрбір бұрылыс немесе жыбыр кезінде қолмен қосу және ажырату қажет. Айналадағы артқы тіреудегі кернеуді реттеудің екі әсері бар: Біріншіден, алдыңғы тізгі керіледі (бас желкендегі иілуді бақылайды), екіншіден, мачтаның иілуі артады (мачта иілгіш болады). Айналадағы артқы тіреуді кернеудің жалпы әсері – негізгі желкеннің жайылуы (кеміп) және бас желкендегі иілудің азаюы. Егер айналадағы артқы тіреулер алдыңғы тізгі бекітілген жерге жетсе, оларды кернеулеудің әсері – бас желкендегі иілуді азайту, мачтаның иілуін арттыру және нәтижесінде негізгі желкенді тегістеу болады. Екі әсер де жел күшейгенде қажетті.
A running backstay always attaches to the mast at a point below the top of the mast and is generally used in conjunction with a permanent backstay. Running backstays are found on both masthead rigs and fractional rigs. There are some rigs for which running backstays may be used without a permanent backstay. This occurs most often where the mainsail has a significant roach or a very large mainsail, especially combined with narrow hull beam. Gaff rigged boats invariably have running backstays with no permanent backstay. In both of these cases the mainsail extends aft of a line from masthead to stern, and so a permanent backstay would interfere with the operation of the sail. As a direct consequence of its attachment point (below the top of the mast) a running backstay is always adjustable because it must be manually engaged and disengaged during every tack or jibe. Adjusting the tension on the running backstay has two effects: First, the forestay is tensioned (controls sag in headsail) and Second, mast bend is increased (the mast becomes more bent). The overall effect of tensioning the running backstay is a shallower mainsail (less camber) combined with a reduction in headsail sag. If the running backstays lead to the mast where the forestay attaches, the effect of tensioning them is to reduce sag in the headsail, increase mast bend, and flatten the mainsail as a result. Both effects are desirable as the wind increases.
Арқалық изоляторлар
Backstay изоляторлары, жұптап қолданылғанда, яхтадағы сымның бір бөлігін (мысалы, backstay) электрлік оқшаулауға мүмкіндік беретін құрылғылар болып табылады, осылайша оны бір жақты жолақты (SSB) радио антеннасы ретінде пайдалануға болады. Олар сондай-ақ, найзағай шаққан кезде яхта экипажының қауіпсіздігін арттыруға да септігін тигізеді. Аталған изоляторлар яхтаның құрылымдық бөлігі болғандықтан, тек ток өткізбеуі ғана емес, сонымен қатар теңіздегі ауыр жүктемелерге төтеп бере алатын, мықты және берік болуы қажет.
Backstay insulators, when used as a pair, are devices which allow for the electrical isolation of a section of wire on a yacht (e. g. the backstay) so that it can be used as an antenna for a single sideband (SSB) radio. They can also be used to reduce the risk to a yacht's crew in the event of a lightning strike. Since these insulators form part of the rigging, not only must they not leak current, but they must also be strong and durable enough not to fail mechanically under the sometimes tough load conditions experienced in sailing.