Кіріспе

Британдық Колумбиядағы тас жол

Принс Руперт пен Принс Джордж арасындағы аймақта болған бірнеше кісі өлтіру және жоғалып кету оқиғаларына байланысты бұл жолға "Көз жасы тас жолы" деген ат қойылды.

Хайда Гуаи секциясы

БК тас жолының бөлігі батыста Грэм аралының солтүстік жағалауындағы Массет ауылынан басталады. Оңтүстікке қарай жүргенде, тас жол Порт-Клементс елді мекеніне жетеді. Наикун провинциялық саябағының шекарасымен иіліп өте, 16 тас жолы Тлелл қауымына жетуден бұрын оңтүстікке қарай созылады. Тлеллден оңтүстікке қарай 16 тас жолы Скидейтке жетеді, онда оның Хайда Гвайи бөлігі аяқталады.

Материктік бөлім

BC Ferries кейін 16-шы тас жолды Гекэйт бұғазы арқылы солтүстік-шығысқа қарай Принс-Рупертке дейін жеткізеді. Принс-Руперттен бастап 16-шы тас жол шығысқа қарай, Жағалау таулары арқылы иіліп өтетін бағытын бастайды. Скина өзенін бойлап, тас жол Террас қаласына дейін созылады. 37-ші тас жол Китванга қиылысынан 16-шы тас жолдың солтүстігінен 16-шы тас жолға қосылады. Тағы бір солтүстік-шығысқа қарай, 16-шы тас жол Нью-Хейзелтонға жетеді, онда ол Балкли өзені бойымен оңтүстік-шығысқа қарай бұрылады. Кейін тас жол Смитерс қаласына жетіп, оңтүстік-шығысқа қарай Хьюстон ауылына дейін жалғасады. Хьюстон қаласында 16-шы тас жол Балкли өзенінің жоғарғы ағысымен қатар жүреді, шығысқа қарай 35-ші тас жолмен қиылысқанға дейін, Бёрнс көлінің оңтүстігіне дейін созылады. Шығысқа қарай, Фрейзер-Лейк ауылынан өткеннен кейін 16-шы тас жол Вандерхоф қаласында 27-ші тас жолмен қиылысады. Вандерхофтан шығысқа қарай 16-шы тас жол өзінің орта тұсына жетеді, 97-ші тас жолмен қиылысып Принс-Джордж қаласына кіреді. 16-шы тас жол Принс-Джордж қаласынан шығысқа қарай жүріп Дом-Крик қауымына жетеді, онда Фрейзер өзенімен қосылып, оңтүстік-шығысқа бұрылады. Ол Фрейзер өзенінің жоғарғы ағысымен Макбрайдқа дейін, содан кейін тағы да жоғарғы ағысымен 5-ші тас жолымен Tête Jaune Cache-ке дейін жалғасады. Tête Jaune Cache-тен шығысқа қарай 16-шы тас жол Маунт-Робсон провинциялық паркіне кіреді, парк арқылы Yellowhead Pass арқылы Британдық Колумбия мен Альберта арасындағы шекараға дейін өтеді.

Принс Джордж Нью Хейзелтон

1925 жылдың тамызында Бернс-Лейк – Эндако учаскесінің құрылысы аяқталғаннан кейін бұл бөлім ашылды.

Жаңа Хазелтон-Китванга

Автомобиль жолы 1927-1928 жылдары Нью-Хейзелтоннан батысқа қарай шамамен 6,4 км-ге (4 миль) дейін, ал 1928-1929 жылдары тағы 5 км-ге дейін ұзартылды. 1931-1932 жылдары Китванга-Хейзелтон учаскесінің жағдайы жақсы деп бағаланды. 1943 жылдың ортасына қарай жолдың жағдайы нашарлап, қайта құру жұмыстарына тендер жариялау күтіліп тұрды.

Китвангауск

1931–1932 жылдары Кедрвал-Китванга жолы қанағаттанарлық деңгейде болды. Usk–Cedarvale бағытында бірнеше учаскелер салынып жатты, оның ішінде 1936 жылғы су тасқынынан шайылып кеткен бөлімдерін ауыстыру жұмыстары да бар еді. 1937 жылға қарай Usk–Cedarvale арасындағы үзіліс оңтүстік-шығыс жағалауда әлі де сақталды. 1940 жылға таман 32 шақырымдық үзіліс қалды. 1943 жылы жұмыс қайта жанданды. 1944 жылдың мамыр айында аяқталған үзіліс Тынық мұхиты–Cedarvale бөлігін құрады.

Терраса Принц Руперт

1927 ж. Мүмкін болатын бағыттарды анықтау үшін әуеде барлау сәтсіз аяқталды. 1928 ж. Галлоуэй рапидсы – Фелан аралығында шамамен 8 км тазартылды. Фелан станциясы қазіргі Порт-Эдуардтан оңтүстікке қарай орналасқан. 1930 ж. Галлоуэй рапидсы көпірі салынды. Алдыңғы бірнеше жылда Принс-Руперт қаласының шекарасынан тар, иректелген, қиыршық тас жол салынды. Көпірден шығысқа қарай жол басталды. 1930 жылдардың басында: Ұлы депрессия кезіндегі жұмыссыздықтан құтылу мақсатындағы бригадалар жолды шығысқа қарай кеңейтті. 1935 ж. Клоия шығанағына қарай жол аяқталды. Алдын ала шешім Порт-Эдуард арқылы емес, шығысқа қарай және жағалау бойымен оңтүстікке қарай тас жолды салу туралы қабылданды. Бірнеше жыл ішінде Тейлор және Пуддом көлдерінің жағалауымен тар, қиыр жол салынды. 1938 ж. Қазіргі Китимат арқылы өтетін бағыттың мүмкіндігі қабылданбады. 1942 ж. АҚШ-тың Екінші дүниежүзілік соғысқа кіруі, жапон шабуылына қарсы әскерді жылжыту үшін тас жол салуға себеп болды. Сол жылы құрылыс келісімшарттары жасалды. ТМК жолының маңызды бөлігі магистраль үшін пайдаланылды және жол қайта жоспарланды. Барлығы 45 көпір алдын ала дайындалды. 1943 ж. Тәулік бойы жұмыс істеуге қарамастан, жұмысшылардың үлкен айналымы салдарынан прогресс баяулады, себебі жазғы ауа райы суық және ылғалды болды. Сол жылдың ақпан айында Квиница маңындағы құрылыс лагерін бес қар көшкіні көміп, екі адам қаза тауып, 11 адам жарақат алды. 1944 ж. "Скина тас жолы" қыркүйек айында ресми түрде ашылды. Алайда, жолдың көп бөлігі темір жолға жақын орналасқан тар, иректелген жол еді. Жапон шабуылының қаупі сейілген соң, сол қыста жол қардан тазартылмады. 1945 ж. Жолдың әскери маңызы болмай қалды. Федералды үкімет бастапқыда бақылауды сақтап тұрды, өйткені провинция техникалық қызмет көрсетуге кететін шығындарды көтеруге дайын болмады. 1951 ж. Тас жол асфальтталды. Келесі қыста жолды ашық ұстау үшін қар тазалау жұмыстары алғаш рет жүргізілді. 1970 ж. Тас жол қайта бағытталды және жаңадан асфальтталды. 1972 ж. Қаңтар және ақпан айларында ең көп қар жауып, жолдар ең ұзақ уақытқа жабылды. 1974 ж. Қаңтар айында Террас қаласынан батысқа қарай 45 км жерде қар көшкіні мотель, ресторан және жанармай құю станциясы кешенін көміп, жеті адам қаза тапты. 1960 жылдардың соңы: Принс-Руперт – Тие учаскесін қайта құру. 1980 жылдар: Касикс, Тие және Эскер темір жол көпірлері салынды. 1989 ж. Экшамсикс өзенінің провинциялық паркіне шығысқа қарай орналасқан "Автомобиль жуу тасы" деген жерде мұз құлап, жүргізуші қаза тапты. 1990 жылдардың басында: қауіпті Тие – Хайек учаскесі қайта жоспарланды. Шығысқа қарай шамамен 28 миль жерде теміржол өткелін эстакадамен алмастыру жобасы тоқтап қалды.

Ашық жол

Жас жол – Принс Джордж пен Принс Руперт арасындағы 16-шы тас жолдың бір бөлігі. 1970 жылдан бері осы тас жол учаскесінде көптеген әйелдер жоғалып кетіп, немесе өлтірілген. Жергілікті халықтардың ұйымдары осы көрсеткіштің қырықтан асып кететінін айтады. 2016 жылы Канада үкіметі құрбан болғандардың отбасыларымен кеңескеннен кейін жоғалып кеткен және өлтірілген жергілікті әйелдер бойынша ұлттық сауалнама бастады. Бұл шара жергілікті халық арасындағы зорлық-зомбылықты азайту жолдарын табу мақсатында жасалды. 2020 жылдың қыркүйек айында Террас қаласының жанындағы тас жолда жоғалып кеткен және өлтірілген жергілікті әйелдердің құрметіне тотем бағанасы орнатылды.

Негізгі қиылыстар

Батыстан шығысқа қарай 16-шы тас жол бойында келесі қиылыстар кездеседі. Қашықтықтар Skidegate мен Принс Руперт арасындағы паромды есепке алмайды.