Кіріспе
Hitachi Hatsukaze (初風, Hatsukaze – жаңа жел), сондай-ақ Hitachi GK4 (қысқаша Navy), Hitachi Army Type 4 110hp Air Cooled Inline (Army long), Hitachi Ha47 (Army Hatzudoki) және Ha 11 модель 11 (біріктірілген) деп те аталады. Hitachi компаниясының Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін және оның кезінде Жапонияда салынған ұшақ қозғалтқыштары сериясындағы төртінші жобасы. Алғашқы Hatsukaze – Hirth HM 504 лицензиясы бойынша жасалған. Hatsukaze қозғалтқыштары ауамен салқындатылатын, төрт цилиндрлі, инвертті қатарлы қозғалтқыштар болып, шамамен 82 кВт (110 а.к.) қуаттылыққа ие.
Жобалау және әзірлеу
Hatsukaze қозғалтқыштары өте көп мөлшерде өндірілді, өйткені олар Bücker Bü 131 Jungmann лицензиялық нұсқаларының қуат көзі болды, бұл Жапон Императорлық Әскери-теңіз күштері мен Жапон Императорлық Армиясының негізгі жаттығу ұшақтары еді. Қозғалтқыштың теңіздік нұсқасы GK4 деп, әскери нұсқасы Ha47 деп белгіленді. Hatsukaze Model 12 компрессормен байланысқан қуат бөлігі болды, ол моторжет деп аталатын қарапайым реактивтік қозғалтқыш жасау үшін қолданылды; нәтижесінде пайда болған Ишикаважима Тсу 11 Йокосука MXY7 Оха Модель 22 ұшатын бомбаларын қуаттандыруға арналған. Стандартты Hatsukaze Model 11 қозғалтқышы теңіз арсеналында винт жетегі мен қозғалтқыштың алдыңғы картер корпусының жабынына қадамдық беріліс қосылып өзгертілді. Беріліс қоробкасы қозғалтқыштың шығыс білігінің айналу жылдамдығын 1:3 қатынасымен арттырды. Қозғалтқыш 3000 айналым/мин жылдамдықпен жұмыс істегенде, компрессор бөлімі 9000 айналым/мин жылдамдықпен жұмыс істеді. Қысылған ауа содан кейін жану камерасына жіберіліп, онда сұйық отын шашыратылып, жағылды. Қыздырылған қысылған ауа содан кейін шығару құбығы арқылы шығып, статикалық итеру күшін қамтамасыз етті. Жалпы итеру күшінің шамамен 1/3 бөлігі компрессордың артындағы жану камерасын қосу арқылы туындаған болуы мүмкін. Tsu 11 сонымен қатар Mitsubishi J8M зымырандық ұшағына ұшқыштарды дайындауға арналған жаттығу ұшағы – Yokosuka MXY9 Shuka ("Күзгі от") ұшағын қуаттандыру үшін таңдалды. Алайда, бұл ұшақтардың ешқайсысы да пайдалануға енбеді, өйткені олардың әзірленуі соғыстың соңына таяу уақытта болды.
Қолданбалар
Kyushu K9W1 Type 2 Momiji ("Cypress") Bücker Bü 131 ұшағы лицензия бойынша жасалған. Kokusai Ki 86 Type 4 ("Cypress") Bücker Bü 131 ұшағы лицензия бойынша жасалған.