Введение

Hitachi Hatsukaze (初風, Hatsukaze – первый ветер), также известный как Hitachi GK4 (сокращенное обозначение Navy), Hitachi Army Type 4 110hp Air Cooled Inline (армейское обозначение – длинное), Hitachi Ha47 (армейский Hatzudoki) и Ha 11 модель 11 (унифицированное обозначение), был четвертым разработанным Hitachi двигателем в серии авиационных двигателей, производившихся в Японии до и во время Второй мировой войны. Оригинальный Hatsukaze представлял собой двигатель Hirth HM 504, построенный по лицензии. Двигатели Hatsukaze были воздушно-охлаждаемыми, четырехцилиндровыми, инвертированными рядными двигателями, развивавшими мощность около 82 кВт (110 л.с.).

Проектирование и разработка

Двигатели Hatsukaze производились в очень больших количествах, поскольку являлись силовой установкой для лицензионно выпускаемых вариантов Bücker Bü 131 Jungmann, которые были стандартными учебно-тренировочными самолетами для Императорского японского флота и Императорской японской армии. Морская версия двигателя получила обозначение GK4, армейская – Ha47. Модель 12 Hatsukaze представляла собой силовую секцию, соединенную с компрессором для создания примитивного реактивного двигателя, известного как моторджет; в результате был создан Ishikawajima Tsu 11, предназначенный для привода летающих бомб Yokosuka MXY7 Ohka Model 22. Стандартный двигатель Hatsukaze Model 11 был модифицирован на арсенале флота путем замены вала винта и передней крышки картера двигателя на повышающую передачу. Передача увеличивала частоту вращения выходного вала двигателя в соотношении 1:3. При скорости вращения двигателя 3000 об/мин компрессорная секция работала на 9000 об/мин. Сжатый воздух затем направлялся в камеру сгорания, где распылялось и сжигалось жидкое топливо. Нагретый сжатый воздух затем выходил через сопло, создавая статическую тягу. Вероятно, около 1/3 от общей тяги обеспечивалось добавлением камеры сгорания позади компрессора. Tsu 11 также был выбран для привода Yokosuka MXY9 Shuka ("Осенний огонь"), учебно-тренировочного самолета, предназначенного для подготовки пилотов к ракетному перехватчику Mitsubishi J8M. Однако ни один из этих самолетов не поступил на вооружение, поскольку их разработка началась слишком поздно в ходе войны.

Приложения

Kyushu K9W1 Type 2 Momiji ("Cypress") и Kokusai Ki 86 Type 4 ("Cypress") – лицензионные копии Bücker Bü 131s.