USS Vermont: 1818-жылы салынған, бірақ 1862-де ғана қолданысқа кірген кеме. АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін салынған, алайда ескіргендіктен қойма кемесі ретінде пайдаланылды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
USS Vermont бастапқыда 1818 жылы салынған кезде АҚШ Теңіз күштерінің желілік кемесі болуы жоспарланған, бірақ 1862 жылға дейін пайдалануға берілмеді. Ол кезде ол көне болғандықтан, тек материалдық-техникалық жабдықтау және қабылдау кемесі ретінде ғана қолданылуға лайық болды.
Originally intended to be a ship of the line for the U. S. Navy
USS Vermont was originally intended to be a ship of the line for the U. S. Navy when laid down in 1818, but was not commissioned until 1862, when she was too outdated to be used as anything but a stores and receiving ship.
Қызмет тарихы
Вермонт - 1816 жылғы 29 сәуірде АҚШ Конгресі бекіткен 74 зеңбірекке ие 9 әскери кемелердің бірі. Ол 1818 жылдың қыркүйегінде Бостондағы Бостон әскери-теңіз кеме жасаушылығында салына бастады, 1825 жылға қарай аяқталды және 1848 жылдың 15 қыркүйегіне дейін, кеңістік пен өрт қауіпсіздігін ескере отырып, доктан шығарылмады. Дегенмен, Вермонт сол кезде пайдалануға берілмеді. Оның орнына, 1861 жылдың сәуірінде Америка Азамат соғысы басталарға дейін Бостонда қарапайым күйде қалды. Азамат соғысы басталған кезде кеменің кең корпусы Оңтүстік Каролина штатындағы Порт-Рояль портындағы қойма және қабылдау кемесі ретінде аса қажет болды. Ол 1862 жылдың 30 қаңтарында Бостонда, командир Август С. Болдуин басқаруымен пайдалануға берілді. 1862 жылдың 17 ақпанында ол контр-адмирал Сэмюэл Ф. Дюпонттың Оңтүстік Атлантиканы блокадалау эскадрильясымен Порт-Рояльге баруға бұйрық алды және 1862 жылдың 24 ақпанында Бостондан "Кенсингтон" бу кемесінің сүйреуімен шықты. Сол күні кешке Массачусетс штатының Кейп-Код жағалауында қатты солтүстік-батыс дауыл соғып, қар жауды, кемелерге қиындық тудырды. "Кенсингтон" сүйреу арқандарын жіберді, бірақ Вермонт руліне бағынудан бас тартты, бұрылып, желкендерінің көп бөлігі мен қайықтары жарылып, жыртылды. Дауыл 50 сағатқа созылды және 1862 жылдың 26 ақпанында таңертең Вермонт рулісіз, шығысқа қарай итеріліп, палубасы суға толып, кеменің ішкі бөлігінің көп бөлігі қирады. Кейіннен 26 ақпанда Вермонт "Flying Mist" шхунасын көріп, оған сигнал берді, бортына адам жіберіп, капитанын АҚШ-тың шығыс жағалауына оралып, кеменің жағдайы туралы теңіз күштеріне хабарлауға көндірді. Құтқару кемелері 1862 жылдың 7 наурызында зардап шеккен кемеге жетіп, Вермонтқа 1862 жылдың 12 сәуірінде өз күшімен Порт-Рояльге келуге мүмкіндік берді. Вермонт Порт-Рояльде қалды, Оңтүстік Атлантика блокадалық эскадрильясына артиллериялық, госпитальдық, қабылдау және қойма кемесі ретінде қызмет етті және контр-адмирал Дюпонттың мақтауына ие болды. 1863 жылдың 12 желтоқсанында ол Порт-Рояль портына кіруге тырысқанда суға батқан американдық "Алиса Провост" кемесінің экипажын құтқарып қалды. АҚШ Әскери-теңіз күштерінің хатшысы Гидеон Уэллс Вермонтқа 1864 жылдың 25 шілдесінде "халыққа қызмет ету" үшін Нью-Йорк қаласына оралуға бұйрық берді. Ол 1864 жылдың 2 тамызында Порт-Рояльден шығып, оның орнына "Нью-Гэмпшир" желісінің бауырласы келді. Вермонт кемесі Нью-Йорк штатының Бруклин қаласындағы Нью-Йорк әскери-теңіз кемежайында 37 жыл бойы сақталды, қойма және қабылдау кемесі ретінде қызмет етті. Ол 1901 жылдың 19 желтоқсанында әскери тізімнен алынып, 1902 жылдың 17 сәуірінде Нью-Йоркте сатылды.
Vermont was one of nine 74 gun warships authorized by United States Congress on 29 April 1816. She was laid down at the Boston Navy Yard in Boston, Massachusetts, in September 1818, finished about 1825, and kept on the stocks until finally launched on 15 September 1848 in the interest of both space and fire safety considerations. However, Vermont was not commissioned at this time. Instead the already aged ship of the line remained in ordinary at Boston until the outbreak of the American Civil War in April 1861. By the time Civil War broke out, the cavernous hull of the vessel was badly needed as a store and receiving ship at Port Royal, South Carolina, and she was commissioned at Boston on 30 January 1862, Commander Augustus S. Baldwin in command. She received orders to sail for Port Royal for duty with Rear Admiral Samuel F. Du Pont's South Atlantic Blockading Squadron on 17 February 1862 and left Boston on 24 February 1862 under tow by the steamer Kensington. That evening, a violent northwest gale accompanied by snow struck the vessels while they were off Cape Cod Light, Massachusetts. Kensington let go the tow lines, but Vermont refused to obey her helm, broached, and had all her sails and most of her boats blown and torn away. The gale raged for 50 hours; and, by the morning of 26 February 1862, Vermont was drifting eastward with no rudder, her berth deck flooded, and much of the interior of the vessel destroyed. Later on 26 February, Vermont sighted the schooner Flying Mist, hailed her, put a man on board, and persuaded her captain to return to the United States East Coast and report the helpless condition of the ship to naval authorities. Rescue vessels began to reach the stricken ship on 7 March 1862 and enabled Vermont to sail into Port Royal under her own power on 12 April 1862. Vermont remained anchored at Port Royal, where she served the South Atlantic Blockading Squadron as an ordnance, hospital, receiving, and store ship and drew praise from Rear Admiral Du Pont. On 12 December 1863, she rescued the crew of the American bark Alice Provost, which was wrecked while trying to enter port at Port Royal. United States Secretary of the Navy Gideon Welles ordered Vermont to return to New York City for "public service" on 25 July 1864. She left Port Royal on 2 August 1864 and was replaced there by her sister ship of the line New Hampshire. Vermont remained at the New York Navy Yard in Brooklyn, New York, for the next 37 years, serving both as a store and receiving ship. She was condemned and struck from the Navy list on 19 December 1901 and was sold at New York on 17 April 1902.