Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жапондық Shinkansen жоғары жылдамдықты пойыз қызметі
Japanese high speed Shinkansen train service
Асама (あさま) – Жапониядағы Хокурику Шинкансенінде Шығыс Жапония темір жолы компаниясы (JR East) жүргізетін жоғары жылдамдықты Shinkansen пойыз қызметі. Шинкансен қызметі 1997 жылдың қазанында басталып, бірақ бұл атау алғаш рет 1961 жылы Жапон Ұлттық темір жолы (JNR) жүргізген жартылай экспресс қызметіне қолданылған. "Асама" – Гумма және Нагано префектураларының шекарасындағы Каруизаваның жанында орналасқан белсенді жанартаудың (Асама тауының) атауы.
The Asama (あさま) is a high speed Shinkansen train service operated by East Japan Railway Company (JR East) on the Hokuriku Shinkansen in Japan. The shinkansen service was introduced in October 1997, but the name was first used for a semi express service operated by Japanese National Railways (JNR) in 1961. “Asama" is the name of an active volcano (Mount Asama) near Karuizawa, on the boundary between Gunma and Nagano Prefecture.
Операциялар
Барлық 16 "Асама" қызметі , , , , , , , аялдамаларында тоқтайды, ал олардың 11-і қосымша , , және аялдамаларында да тоқтайды.
All 16 Asama services stop at , , , , , , , and 11 of them make an additional stop at , , and .
Пойыз құрамалары
Асама қызметтері 12 вагондардан тұратын E7 сериясы немесе W7 сериясы пойыз құрамаларымен жүзеге асырылады, құрамалардың орналасуы төмендегідей, 1-ші вагон Токио бағытында. 11-ші вагон "Жасыл" вагон, ал 12-ші вагон 2+1 орындықпен жабдықталған "Гран-класс" вагоны. Алайда, Тохоку Шинкансен "Хаябуса" қызметтерінен өзгеше, Асама қызметтеріндегі "Гран-класс" вагондарында арнайы қызмет көрсету ұсынылмайды. Бұл пойыздарда 2+1 қатармен орналасқан "Гран-класс" орындықтары бар. E7 сериясы пойыз құрамалары бастапқыда күніне жеті рет қайта оралу рейсінде пайдаланылды, ал 2014 жылдың 19 сәуірінен бастап тағы төрт рет қайта оралу рейсі қосылды. Нагано Шинкансенінде маусымдық пайдалану үшін арнайы салынған төрт E4 сериялы екі қабатты "Max" пойыз (P51/52 және P81/82 сериялары) бар, бірақ олардың тек екеуі (P81 және P82 сериялары) Наганоға дейін жүре алады, себебі Каруизавадан батысқа қарайғы бөлік 60 Гц қуат көзімен, ал қалған бөлік 50 Гц қуат көзімен жұмыс істейді. 2005 жылдың 10 желтоқсанында жаңа кестеге сәйкес, Асама қызметтерінде темекі шегуге тыйым салынды. Барлық вагондарда темекі шегуге рұқсат жоқ. Бірақ, кейбір рейстер әлі де 8 вагондық E2 сериясы пойыздарымен орындалды. E2 сериясының сегіз вагондық соңғы пойыз құрамалары 2017 жылдың 31 наурызында жүрді, содан кейін барлық Асама қызметтері E7 және W7 сериясы пойыз құрамаларымен жасалды.
Asama services are operated using 12 car E7 series or W7 series trainsets formed as shown below, with car 1 at the Tokyo end. Car 11 is a "Green" car, and car 12 is a "Gran Class" car with 2+1 seating. Unlike on Tohoku Shinkansen Hayabusa services, however, a dedicated attendant service is not provided in Gran Class cars on Asama services. These trains include "Gran Class" seating arranged 2+1 abreast. E7 series trainsets were initially used on seven return services daily, with a further four return workings added from 19 April 2014. Four E4 series double decker "Max" trains (sets P51/52 and P81/82) were also specially built for seasonal use on the Nagano Shinkansen as Max Asama services, but only two (sets P81 and P82) are capable of travelling as far as Nagano because the line west of Karuizawa runs on a 60 Hz power supply, unlike the rest of the line that runs on a 50 Hz power supply. From the start of the revised timetable on 10 December 2005, Asama services were made entirely no smoking. All cars were no smoking. with some services still operated by 8 car E2 series trains. The last services operated using eight car E2 series trainsets ran on 31 March 2017, from which date all Asama services were formed of E7 and W7 series trainsets.