Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Японский высокоскоростной поезд "Шинкансен" "Асама" – это высокоскоростное железнодорожное сообщение "Шинкансен", осуществляемое компанией East Japan Railway Company (JR East) по линии "Хокурику" в Японии. Сообщение "Шинкансен" было запущено в октябре 1997 года, однако название впервые использовалось для полуэкспресс-поезда, принадлежавшего Японским национальным железным дорогам (JNR) в 1961 году. "Асама" – это название действующего вулкана (гора Асама), расположенного недалеко от Каруизавы, на границе префектур Гумма и Нагано.
Japanese high speed Shinkansen train service
The Asama (あさま) is a high speed Shinkansen train service operated by East Japan Railway Company (JR East) on the Hokuriku Shinkansen in Japan. The shinkansen service was introduced in October 1997, but the name was first used for a semi express service operated by Japanese National Railways (JNR) in 1961. “Asama" is the name of an active volcano (Mount Asama) near Karuizawa, on the boundary between Gunma and Nagano Prefecture.
Операции
Все 16 поездов "Асама" останавливаются на станциях , , , , , , и 11 из них делают дополнительную остановку на станциях , , и .
All 16 Asama services stop at , , , , , , , and 11 of them make an additional stop at , , and .
Поездные формирования
Поезда "Асама" обслуживаются 12-вагонными составами серий E7 или W7, сформированными следующим образом, при этом 1-й вагон расположен в направлении Токио. 11-й вагон – вагон "Зелёного" класса, а 12-й вагон – вагон "Gran Class" с компоновкой 2+1. Однако, в отличие от поездов "Хаябуса" на линии Тохоку-синкансэн, в вагонах "Gran Class" поездов "Асама" не предусмотрено специальное обслуживание персонала. Эти поезда включают в себя места в "Gran Class", расположенные 2+1 в ряд. Поезда серии E7 изначально использовались на семи ежедневных рейсах в обе стороны, а с 19 апреля 2014 года было добавлено еще четыре рейса в обе стороны. Четыре двухэтажных поезда серии E4 "Max" (составы P51/52 и P81/82) также были специально построены для сезонного использования на линии Нагано-синкансэн под названием "Max Asama", но только два (составы P81 и P82) способны доезжать до Нагано, поскольку участок пути к западу от Каруизавы работает от сети 60 Гц, в отличие от остальной части линии, работающей от сети 50 Гц. С момента вступления в силу нового расписания 10 декабря 2005 года, курение во всех вагонах поездов "Асама" было запрещено. Некоторые рейсы все еще обслуживались 8-вагонными поездами серии E2. Последние рейсы, использующие 8-вагонные составы серии E2, были выполнены 31 марта 2017 года, после чего все поезда "Асама" стали формироваться из составов серий E7 и W7.
Asama services are operated using 12 car E7 series or W7 series trainsets formed as shown below, with car 1 at the Tokyo end. Car 11 is a "Green" car, and car 12 is a "Gran Class" car with 2+1 seating. Unlike on Tohoku Shinkansen Hayabusa services, however, a dedicated attendant service is not provided in Gran Class cars on Asama services. These trains include "Gran Class" seating arranged 2+1 abreast. E7 series trainsets were initially used on seven return services daily, with a further four return workings added from 19 April 2014. Four E4 series double decker "Max" trains (sets P51/52 and P81/82) were also specially built for seasonal use on the Nagano Shinkansen as Max Asama services, but only two (sets P81 and P82) are capable of travelling as far as Nagano because the line west of Karuizawa runs on a 60 Hz power supply, unlike the rest of the line that runs on a 50 Hz power supply. From the start of the revised timetable on 10 December 2005, Asama services were made entirely no smoking. All cars were no smoking. with some services still operated by 8 car E2 series trains. The last services operated using eight car E2 series trainsets ran on 31 March 2017, from which date all Asama services were formed of E7 and W7 series trainsets.