Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
H класты су асты кемесі, АҚШ
H class submarine of the United States
USS H 1 (SS 28), АҚШ Әскери-теңіз күштерінің H класты су асты кемелерінің бас кемесі, бастапқыда "Seawolf" деп аталды, осылайша АҚШ Әскери-теңіз күштерінің теңіз қасқыры аталған алғашқы кемесі болды. "Seawolf" Калифорния штатының Сан-Франциско қаласындағы "Union Iron Works" компаниясымен салынды. Ол 1911 жылдың 17 қарашасында қайта аталды, 1913 жылдың 6 мамырында Лесли Жан Макинс ханымның қолдауымен суға түсірілді және 1913 жылдың 1 желтоқсанында Маре Айленд теңіз базасында қолданысқа берілді.
USS H 1 (SS 28), the lead ship of her class of submarine of the United States Navy, was originally named Seawolf, making her the first ship of the U. S. Navy to be named for the seawolf. Seawolf was laid down by the Union Iron Works of San Francisco, California. She was renamed on 17 November 1911, launched on 6 May 1913 sponsored by Miss Lesley Jean Makins, and commissioned at Mare Island Navy Yard on 1 December 1913.
Қызмет тарихы
Жаңа су асты кемесі Тынық мұхиты флотының 2-ші торпедалық флотилиясына қосылды және Сан-Педро (Калифорния) портынан Батыс жағалау бойында жұмыс істеді. Әртүрлі жаттығулар мен патрульдер барысында ол Лос-Анджелестен (Калифорния) Төменгі Британ Колумбиясына дейін жағалауды шарлады, көбінесе H 2 және кейде H 3 сеңлес кемелерімен бірге. 1917 жылдың 17 қазанында Сан-Педродан (Калифорния) шығып, 8 қарашада Нью-Лондонға жетті. Бірінші дүниежүзілік соғыстың қалған бөлігінде ол онда базаланды және Лонг-Айленд бұғазын патрульдеді, көбінесе су асты кемелер мектебінің офицер курсанттарымен бірге. H 1 және H 2 1920 жылдың 6 қаңтарында Сан-Педроға (Калифорния) бағыт алды, 20 ақпанда Панама каналын өтті. 12 наурызда H 1 Мексиканың Баха-Калифорния түбегінің жағалауымен жол жүргенде, Магдалена шығанағының жанындағы сайға тіреліп қалды. Төрт адам – оның ішінде командир де – жағаға жетуге тырысып қаза тапты. Калифорния және Мексика параход компаниясының бірінші рейсінде (сонымен қатар осы компанияның тұңғыш сапары) жүк тасымалдайтын дизель кемесі су асты кемесін терең суға шығаруға тырысты, содан кейін 22 аман қалғанды Сан-Педроға жеткізді, олар 18 наурызда келді. Vestal 24 наурыз күні таңертең H 1 кемесін тастан босатып алды, бірақ 45 минут ішінде су асты кемесі шамамен 15 метр тереңдікке батып кетті. Құтқару жұмыстары тоқтатылды. Оның аты 12 сәуірде Әскери-теңіз кемелерінің тізімінен шығарылды және 1920 жылдың маусымында металл терісіне сатылды, бірақ ешқашан қайта қалпына келтірілмеді. 2019 жылы оның қираған қалдықтары Баха-Калифорнияның оңтүстігінде табылған.
The new submarine was attached to Torpedo Flotilla 2, Pacific Fleet, and operated along the West Coast out of San Pedro, California. During various exercises and patrols, she traveled the coast from Los Angeles, California to lower British Columbia, often in company with her sister ships H 2 and sometimes H 3. Sailing from San Pedro, California on 17 October 1917, she reached New London, Connecticut on 8 November. For the remainder of World War I, she was based there and patrolled Long Island Sound, frequently with officer students from the submarine school on board. H 1 and H 2 sailed for San Pedro, California on 6 January 1920, transiting the Panama Canal on 20 February. On 12 March, as H 1 made her way up the coast of Mexico's Baja California Peninsula, she ran aground on a shoal off Magdalena Bay. Four men – including the commanding officer died trying to reach shore. The diesel freighter on her maiden voyage for the California & Mexico Steamship Company (also this line's inaugural voyage), tried to pull the submarine into deep water, and then carried 22 survivors to San Pedro where they arrived on March 18. Vestal pulled H 1 off the rocks in the morning of 24 March, but in only 45 minutes, the submarine sank in some 50 feet (15 m) of water. Further salvage effort was abandoned. Her name was stricken from the Naval Vessel Register on 12 April, and she was sold for scrap in June 1920, but never recovered. In 2019, her wreck was identified south of Baja California.