Лос-Анджелес қаласының орталық ауданы

Кіріспе

Лос-Анджелестегі аудан, Калифорния. Лос-Анджелес қаласының орталық бизнес ауданы. Ол Лос-Анджелес аймағының орталық бөлігінің бір бөлігі болып табылады. 2020 жылғы мәліметтер бойынша, 500 000-нан астам жұмыс орны бар және шамамен 85 000 тұрғыны бар.

Лос-Анджелес орталығы түрлі аудандарға бөлінген, кейбіреулері бірін-бірі жапсарласады. Көптеген аудандар қазіргі немесе тарихи тұрғыдан сонда шоғырланған қызмет түрлерімен аталады, мысалы, өнер, сән, банк, театр, ойыншықтар және әшекей бұйымдары аудандары. Бұл қаланың қалалық теміржол жүйесінің, сондай-ақ Оңтүстік Калифорнияны қамтитын Pacific Surfliner және Metrolink қалалық теміржол желісінің орталығы. Қала орталығында қала әкімшілігінің бас кеңсесі орналасқан. Тарихи тұрғыдан алғанда, орталықта банктер, универмагтар және кинотеатрлар тығыз орналасқан, олар әртүрлі әлеуметтік-экономикалық топтардың тұрғындары мен қонақтарын тартқан, бірақ 1950 жылдардан кейін аймақта экономикалық құлдырау басталды. Дегенмен, ол түрлі салалардағы маңызды орталық болып қала берді – қалалық бас кеңседегі мемлекеттік істер, Банкер-Хиллдегі банк ісі, Бродвейдегі сауда және ойын-сауық, әсіресе испан тілді тұрғындар мен иммигранттар үшін. 2000 жылдардың басынан бастап қала орталығы экономикалық жаңаруды бастан кешірді, соның ішінде қала орталығының оңтүстік бөлігіндегі Crypto.com Arena және аймақтағы тарихи ғимараттарды қайта жаңарту және мақсатқа сәйкес пайдалану.

Тарих

Яанга Тонгва ауылы қазіргі Лос-Анджелес қаласының орталық бөлігінде, мүмкін, Bella Union қонақ үйінің орнында немесе оның астында (қазіргі Флетчер Боурон алаңы) болған.

Испан және Мексика дәуірі

Францискалық шіркеудің испандық миссионері, католиктердің Калифорниядағы миссионерлік орындары үшін іздеу тапсырылған отец Хуан Креспи 1769 жылы бұл аймақта "ірі елді мекен үшін барлық қажетті жағдайлар" бар екенін атап өтті. 1781 жылдың 4 қыркүйегінде Лос-Анджелес қазіргі Мексикадан солтүстікке қарай жол жүрген қоныс аударушылар тобымен құрылды. Испан империясындағы көптеген қалалық орталықтар сияқты, қала алғашқы шіркеуге қарап тұрған орталық алаң төңірегінде, көшелерді тор сияқты етіп салып дамыды. 1847 жылы бұл аймақ американдықтардың басқаруына өтті, ал 1880 жылға қарай шағын қала халқы 11 000-ға жетті. Бизнес ауданы Плаза мен Бірінші көше арасындағы Басты көше бойында орналасқан.

Виктория дәуіріндегі Downtown

1880 жылдары жерді сатып алып, құнға қосқан спекуляциялар артты, нәтижесінде қала халқы 1880 жылы 11 000 адамнан 1896 жылы шамамен 100 000 адамға дейін өсті. Инфрақұрылымды жақсарту және көше желісін салу Плазаның оңтүстігіне дамуды әкелді: 1800 және 1890 жылдардағы Виктория стиліндегі Лос-Анджелес орталығы Мейн, Спринг және Бродвей көшелері бойымен үшінші көшеге дейін созылды – бәрі де бүгінгі Азаматтық орталықты салу үшін бұзылды. 1900 жылдан кейін, қазір Тарихи өзек деп аталатын аймақта Бродвей және Спринг көшелерінде үшінші көшеден тоғызыншы көшеге дейін ірі ғимараттар салынды.

Қала орталығының алтын дәуірі

1920 жылға қарай қаланың жеке және муниципалды теміржол желілері әлемдегі ең ұзаққа созылған және ең толыққанды желілерге ие болды, тіпті Нью-Йорк қаласынан да басып өтті. Осы кезде тұрғындардың үздіксіз келуі және белсенді жер дамытушылар қаланы ірі мегаполиске айналдырды, оның орталығы – DTLA. Теміржол желілері төрт округті 1770 шақырымнан астам рельс жолымен байланыстырды. 20 ғасырдың басында банктер Оңтүстік Спринг-стрит маңында шоғырланып, Спринг-стрит қаржылық ауданын құрады. «Батыстың Уолл-стрит» деп те аталатын бұл ауданда Bank of America, Farmers and Merchants Bank, Crocker National Bank, California Bank & Trust және International Savings & Exchange Bank сияқты қаржы институттарының бас кеңселері орналасқан. Лос-Анджелес қор биржасы да 1929 жылдан 1986 жылға дейін осы ауданда болды, содан кейін Харбор (110) тас жолының ар жағындағы жаңа ғимаратқа көшірілді. Сауданың өсуімен бірге қонақүйлер салынып, осы кезеңде Александрия (1906), Росслин (1911) және Билтмор (1923) сияқты бірнеше сәнді қонақүйлер бой көтерді. Сонымен қатар, Лос-Анджелестің өсіп келе жатқан халқына ойын-сауық ұйымдастыруға арналған орындар қажет болды. Бродвей қаланың түнгі өмірінің, сауданың және ойын-сауықтың орталығына айналды, 1932 жылға дейін оннан астам театр мен кино сарайлары салынды. Көптеген жергілікті құрғақ тауар сататын дүкендер Спринг және Мейн көшелерінен Темпл және 1-ші көшелерге, содан кейін Бродвейдегі үлкен дүкендерге, оның ішінде The Broadway, Hamburger's (кейін May Co.), Robinson's, Bullock's, Coulter's, Desmond's, Silverwoods, Harris & Frank және Бесінші көшедегі дүкен/Walker's көшті. Олар қаланың және аймақтың әртүрлі әлеуметтік-экономикалық топтарына қызмет етті. 1920-1950 жылдары Колтерден басқа барлық дүкендер Оңтүстік Калифорниядағы сауда орталықтарында филиалдар ашты. Зергерлік ісімен айналысатын дүкендер де көптеген мамандандырылған дүкендердің қатарында гүлденді, осылайша Downtown Jewelry District құрылды. Бұл ерте зергерлердің қатарында Laykin Diamond Company (кейін Laykin et Cie) және Harry Winston & Co. болды, олардың екеуі де Бесінші және Спринг көшелеріндегі Александрия қонақ үйінде өздерінің бастауын алды. Лос-Анджелес Біріккен жолаушылар терминалы (Юнион станциясы) 1939 жылдың мамыр айында ашылды, ол әртүрлі жергілікті, аймақтық және алыс қашықтықтағы жолаушылар пойыздары арасындағы жолаушылар тасымалын біріктірді. Ол үлкен масштабта салынды және АҚШ-та салынған «соңғы ұлы теміржол станцияларының» бірі болды.

By 1920, the city's private and municipal rail lines were the most far flung and most comprehensive in the world in mileage, even besting that of New York City. By this time, a steady influx of residents and aggressive land developers had transformed the city into a large metropolitan area, with DTLA at its center. Rail lines connected four counties with over 1100 mile (1770 km) of track. During the early part of the 20th century, banking institutions clustered around South Spring Street, forming the Spring Street Financial District. Sometimes referred to as the "Wall Street of the West," the district held corporate headquarters for financial institutions including Bank of America, Farmers and Merchants Bank, the Crocker National Bank, California Bank & Trust, and International Savings & Exchange Bank. The Los Angeles Stock Exchange was also located on the corridor from 1929 until 1986 before moving into a new building across the Harbor (110) Freeway. Commercial growth brought with it hotel construction—during this time period several grand hotels, the Alexandria (1906), the Rosslyn (1911), and the Biltmore (1923), were erected—and also the need for venues to entertain the growing population of Los Angeles. Broadway became the nightlife, shopping and entertainment district of the city, with over a dozen theater and movie palaces built before 1932. Department stores, most that had grown from local dry goods businesses, moved from Spring and Main streets around Temple and 1st, to much larger stores along Broadway, including The Broadway, Hamburger's, which became May Co., Robinson's, Bullock's, Coulter's, Desmond's, Silverwoods, Harris & Frank, and the Fifth Street Store/Walker's, serving a variety of socioeconomic groups from across the city and suburbs. All but Coulter's would, in the 1920s–1950s, launch branches dotting shopping centers across a growing Southern California. Numerous specialty stores also flourished including those in the jewelry business which gave rise to the Downtown Jewelry District. Among these early jewelers included the Laykin Diamond Company (later becoming Laykin et Cie) and Harry Winston & Co., both of which found their beginnings in the Hotel Alexandria at Fifth and Spring streets. The Los Angeles Union Passenger Terminal (Union Station) opened in May 1939, unifying passenger service among various local, regional, and long distance passenger trains. It was built on a grand scale and would be one of the "last of the great railway stations" built in the United States.

Қиындық пен қайта құру

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін қала маңындағы елді мекендердің өсуі, Лос-Анджелес тас жол желісінің дамуы және автомобильдерге иелік етудің артуы қала орталығына инвестициялардың азаюына себеп болды. Көптеген корпоративтік кеңселер жаңа қала маңына тарап кетті немесе бірігулер мен сатып алулар нәтижесінде жабылды. Ең ерте 1920 жылдары Бункер Хиллдегі бұрынғы әсем Виктория стиліндегі үйлер тозығы жетіп, 20 000 жұмысшы табының Ангелос тұрғындары үшін жатақханаларға айналды. 1930 жылдан бастап, Плаза ауданындағы 100 жылдан астам тарихы бар көптеген ғимараттар көше деңгейіндегі тұрақтар салу үшін бұзылды, себебі тұраққа деген үлкен сұраныс оны сақтаудың басқа мүмкіндіктерінен гөрі тиімдірек етті. Қала орталығының жергілікті тұрғындарының күрт азаюы көше бойындағы, жаяу жүргіншілерге арналған бизнестің өмір сүру мүмкіндігін одан әрі төмендетті. Орта және жоғары табысты Ангелос тұрғындары үшін қала орталығына барып-қайту орынына айналды. Қаланың Қоғамдық даму агенттігі 1955 жылы қала орталығына бизнесті қайтару және құлдыраумен күресу үшін Бункер Хиллді қайта дамыту жобасын бастады, бұл жоба үйлерді бұзып, болашақ коммерциялық ғимараттар салу үшін жерді тазартты. Осы кезеңде бүкіл аудан тазартылып, құрылыс нормалары өзгертілді, сондай-ақ 1969 жылы "Angels Flight" көліктік жолы жабылды. "Angels Flight" 1996 жылы бес жылға қайта жұмыс істеді, бірақ 2001 жылы болған қайғылы оқиғадан кейін қайтадан жабылды. 2010 жылдың 15 наурызында теміржол, тоқтаусыз жаңартудан кейін жолаушылар тасымалын қайта бастады. Бункер Хиллде А класты кеңсе кеңістігі пайда болғаннан кейін, DTLA-ның қалған қаржы корпорацияларының көпшілігі жаңа ғимараттарға көшіп кетті, бұрынғы Спринг-стрит қаржы ауданында ең төменгі қабаттан жоғары жалдаушылар қалмады. Корпоративтік кеңселер батысқа алты блокқа көшкеннен кейін, Бродвейдегі ірі дүкендер жабылды, бұл 1980 жылдары аяқталды. Осы кезеңде Бродвей театрлары испан тіліндегі кинотеатрлар ретінде кеңінен қолданылды, бұл 1950 жылдары Миллион доллар театрының испан тіліндегі театрға айналуымен басталды.

Following World War II, suburbanization, the development of the Los Angeles freeway network, and increased automobile ownership led to decreased investment downtown. Many corporate headquarters slowly dispersed to new suburbs or fell to mergers and acquisitions. As early as the 1920s once stately Victorian mansions on Bunker Hill were dilapidated, serving as rooming houses for 20,000 working class Angelenos. From about 1930 onward, numerous more than 100 year old buildings in the Plaza area were demolished to make way for street level parking lots, the high demand for parking making this more profitable than any other options allowing preservation. The drastic loss of local downtown residents further reduced the viability of streetfront, pedestrian oriented businesses. For middle and upper income Angelenos, downtown became a drive in, drive out destination. In an effort to combat blight and lure businesses back downtown, the city's Community Redevelopment Agency undertook the Bunker Hill Redevelopment Project in 1955, a massive clearance project that leveled homes and cleared land for future commercial skyscraper development. This period saw the clearing and upzoning of the entire neighborhood, as well as the shuttering of the Angels Flight funicular railway in 1969. Angels Flight resumed operation in 1996 for a period of five years, shutting down once again after a fatal accident in 2001. On March 15, 2010, the railway once again opened for passenger service following extensive upgrades to brake and safety systems. With Class A office space becoming available on Bunker Hill, many of DTLA's remaining financial corporations moved to the newer buildings, leaving the former Spring Street Financial District devoid of tenants above ground floor. Following the corporate headquarters' moving six blocks west, the large department stores on Broadway shuttered, culminating in the 1980s. The Broadway theaters saw much use as Spanish language movie houses during this time, beginning with the conversion of the Million Dollar Theater in the 1950s to a Spanish language theater.

Соңғы жылдары

2000-жылдардың басында аудан төмен жалдама, кең ашық лофт кеңістіктері және бос тұрған орындардың көптігіне байланысты суретшілер мен шығармашыл адамдар арасында танымал болды. 2013 жылдың ортасында қала орталығы «көтеріліп келе жатқан, сәнді және әулетті тұрғындармен толы аудан» деп аталып өтті. Қала орталығындағы кеңсе нарығының Банкер-Хилл және Қаржы ауданына батысқа қарай жылжуына байланысты көптеген тарихи кеңсе ғимараттары бұрынғы қалпында сақталды, олар соңғы онжылдықтарда тек қойма ретінде пайдаланылды немесе бос тұрды. 1999 жылы Лос-Анджелес қалалық кеңесі бейімделу арқылы қайта пайдалану туралы қаулы қабылдады, бұл әзірлеушілерге ескірген, бос кеңселер мен коммерциялық ғимараттарды жаңартылған лофттарға, сәнді пәтерлерге және тұрғын үй кешендеріне айналдыруды жеңілдетті. 2009 жылдың басына қарай, бейімделу арқылы қайта пайдалану туралы қаулы бойынша 14 561 тұрғын үй бірлігі құрылды, бұл тұрғын үй халқының өсуіне әкелді. 2006 жылы 28 878 тұрғын, 2008 жылы 39 537 және 2017 жылы 60 000-нан астам тұрғынмен Лос-Анджелес қаласының орталығы жаңа өмір мен инвестицияларды көріп отыр. 1999 жылы ашылған Crypto.com Arena жаңа жаңғырту жоспарларына үлкен үлес қосты, ауданға жылына 250 шара және шамамен 4 миллион келуші қосты. Staples Center ашылғаннан кейін, жанындағы L.A. Live кешені аяқталды, оған Microsoft театры және Грэмми мұражайы кірді. Лос-Анджелес метрополитені, қала орталығында шоғырланған теміржол желісі, қала орталығына, әсіресе тығырызды Батыс жағалаудан қол жеткізуді жеңілдетеді. Жылжымайтын мүлік әзірлеушілері мен инвесторлар Гранд-авеню бойында 1,8 миллиард долларлық жаңғырту жобасын жоспарлады, оған үлкен қалалық парк – Гранд-паркті дамыту және Франк Гери жобалаған Уолт Дисней концерт залы және 2015 жылы ашылған қазіргі заманғы өнер мұражайы The Broad сияқты ірі қалалық ескерткіштерді салу кірді. 2007 жылдың 7 тамызында Лос-Анджелес қалалық кеңесі қала орталығындағы аймақтарға бөлу және дамыту ережелерінде ауқымды өзгерістерді бекітті. Қала әкімі Антонио Виллараигоса ынталы түрде қолдаған өзгерістер қала орталығында ірі және тығыз дамуға мүмкіндік береді; өз бірліктерінің 15% -ын төмен кірісті тұрғындарға қалдыратын әзірлеушілер енді кейбір ашық кеңістік талаптарынан босатылады және ғимараттарын қазіргі аймақ кодексінен 35% -ға дейін үлкейте алады. 2012 жылы Брокман ғимаратының жоғарғы 11 қабаты сәнді лофт ретінде сату мақсатымен сатып алынды. 2015 жылдың қазан айында ашық ауадағы өмір салты орталығы The Bloc Los Angeles ескі жабық Macy's Plaza орнын басты. Warner Music компаниясының бірнеше лейблы 2019 жылы Лос-Анджелес өнер ауданына көшіп келді, онда компания Ford Motor Company компаниясының бұрынғы құрастыру зауытын сатып алды. Бродвей саудасы негізінен испан иммигранттарына қызмет көрсететін дүкендердің араласуынан ауысып келеді және 4-ші мен 9-шы көшелер арасында өркендеген кроссовкалар мен көше киімдерінің саудасы пайда болды: Sneaker Row. Oceanside Plaza 2020 жылы ашылуы жоспарланған, бірақ кейіннен қаржылық қиындықтар мен шығындарға байланысты мерзімі белгісіз болып қалды. 2028 жылғы жазғы Олимпиада және Паралимпиада ойындары кезінде DTLA-да бірнеше Олимпиадалық және Паралимпиадалық іс-шаралар өтеді. Алты жылдық құрылыстан кейін, жаңа Алтыншы көше виадугы 2022 жылдың 9 шілдесінде 588 миллион долларлық құнмен ашылды. Бұл жаңа көпір 1932 жылы салынған сол атымен аталған ескі көпірдің орнына салынды, ол 2016 жылы күшті жер сілкінісі болған жағдайда құлап қалу қаупі болғандықтан және «бетондық қатерлі ісік» деп белгілі алкальді кремний реакциясы салдарынан бұзылды. Жаяу және велосипед жолдары виадуктың астындағы 12 акр жаңа парк кеңістігі сияқты басқа да жобаларға жалғастырылған.

In the early 2000s, the neighborhood became popular with Artists and Creatives due to low rent, open loft space, and many vacancies. In mid 2013, downtown was noted as "a neighborhood with an increasingly hip and well heeled residential population". Because of the downtown area's office market's migration west to Bunker Hill and the Financial District, many historic office buildings have been left intact, which is simply used for storage or remaining empty during recent decades. In 1999, the Los Angeles City Council passed an adaptive reuse ordinance, making it easier for developers to convert outmoded, vacant office and commercial buildings into renovated lofts and luxury apartment and condo complexes. As of early 2009, 14,561 residential units have been created under the adaptive reuse ordinance, leading to an increase in the residential population. With 28,878 residents in 2006, 39,537 in 2008, and over 60,000 in 2017, Downtown Los Angeles is seeing new life and investment. Crypto. com Arena, which opened in 1999, has contributed immensely to the revitalization plans, adding 250 events and nearly 4 million visitors per year to the neighborhood. Since the opening of the Staples Center, the adjacent L. A. Live complex was completed, which includes the Microsoft Theatre and the Grammy Museum. Los Angeles Metro Rail, a rail transit network centered on the downtown area, facilitates access to the city center, especially from the congested West Side. Real estate developers and investors planned a $1.8 billion revitalization project along Grand Avenue, which included the development of Grand Park, a large city park, and the construction of major city landmarks, including the Frank Gehry designed Walt Disney Concert Hall and contemporary art museum The Broad, which opened in 2015. On August 7, 2007, the Los Angeles City Council approved sweeping changes in zoning and development rules for the downtown area. Strongly advocated by Mayor Antonio Villaraigosa, the changes allow larger and denser developments downtown; developers who reserve 15% of their units for low income residents are now exempt from some open space requirements and can make their buildings 35% larger than current zoning codes allow. In 2012, the upper 11 floors of the Brockman Building were bought with the intention of being sold as luxury lofts. In October 2015, an outdoor lifestyle center, The Bloc Los Angeles, replaced the old enclosed Macy's Plaza. Several labels of Warner Music moved into the Los Angeles Arts District in 2019 where the company had purchased a former Ford Motor Company assembly plant. Broadway retail is transitioning from a broad mix of stores catering mostly to Hispanic immigrants and a burgeoning sneaker and streetwear retail cluster has emerged from 4th to 9th streets: Sneaker Row. Oceanside Plaza has planned to open in 2020, but was later changed to unknown date due to financial problems and costs. Multiple Olympic and Paralympic events will be held in DTLA during the 2028 Summer Olympics and Paralympics. After six years of construction, the new Sixth Street Viaduct opened on July 9, 2022 at a cost of $588 million. This new bridge replaced a 1932 viaduct of the same name which was demolished in 2016 due to a fact that it would collapse if there were a major earthquake, and alkali silica reaction – colloquially known as “concrete cancer.” Pedestrian and bicycle access points link to other projects such as 12 acres of new park space below the viaduct.

Сауда орталықтары

Сауда орталықтарына FIGat7th және ашық ауадағы сауда алаңы The Bloc Los Angeles кіреді. Басқаларына Кіші Токиодағы Жапон ауылы алаңы, Сити Нэшнл алаңы, Гомер Лафлин ғимараты және Лос-Анджелес сауда орталығы жатады.

Халық саны

2000 жылғы АҚШ халық санағы бойынша, қала орталығының 5,84 шаршы миліне бар болғаны 27 849 тұрғын орналасқан, яғни бір шаршы мильге 4770 адам шақтанды. Бұл көрсеткіш Лос-Анджелес қаласы бойынша ең төменгі тығыздық деңгейлерінің бірі, бірақ округ бойынша орташа көрсеткішпен салыстырылады. Оңтүстік Калифорния үкіметтік қауымдастығының бағалауынша, күндізгі уақытта қала орталығындағы халық саны 207 440 адамды құрайды. Қалалық әкімдіктің мәліметінше, 2008 жылы халық саны 34 811-ге жеткен. 2019 жылдың соңына қарай ауданның халқы 85 000 адамға дейін өсті, сонымен қатар 7 956 тұрғын үйдің құрылысы жүргізілуде. Тұрғындардың орташа жасы 39-ға тең, бұл қала мен округ үшін жоғары көрсеткіш саналады. 2000 жылғы санақ бойынша жүргізілген зерттеу қала орталығының Лос-Анджелестегі ең әртүрлі аудандардың бірі екенін көрсетті, оның әртүрлілік индексі 0,743-ті құрады, бұл көрсеткіш бойынша одан жоғары көрсеткіш тек Mid Wilshire ауданында байқалды. 2000 жылы этникалық құрамы: латиноамерикандықтар – 36,7%, афроамерикандықтар – 22,3%, азиялықтар – 21,3%, ақ нәсілділер – 16,2%, ал қалғандары – 3,5% құрады. Шетелде туған 41,9% тұрғындардың арасында ең көп кездесетін туған орындар Мексика (44,7%) және Корея (17%) болды, бұл көрсеткіш қала бойынша да шамамен бірдей. 2000 жылы қала орталығында 2400 әскери қызметтен қайтқан адам тұрды, бұл халықтың 9,7% құрайды, бұл көрсеткіш қала үшін жоғары, бірақ округ бойынша орташа деңгейге сәйкес келеді. 2013 жылы Downtown Center Business Improvement District ұйымы жүргізген зерттеу көрсеткендей, Лос-Анджелес қаласының орталығында тұратын 52 400 адамның демографиялық құрамы: еуропалықтар – 52,7%, азиялықтар – 20,1%, латиноамерикандықтар – 17,0%, афроамерикандықтар – 6,2%; әйелдер – 52,9%, еркектер – 47,1%; ал тұрғындардың 74,8% 23-44 жас аралығында болды. Тұрғындардың орташа жасы 34-ке тең. Орташа отбасылық табыс 98 700 долларды құрады. Үй шаруашылығының орташа мөлшері 1,8 адамды құрады. Білім деңгейі бойынша тұрғындардың 80,1% кем дегенде 4 жылдық жоғары білім алған. Зерттеу DTLA аймағындағы 8841 респонденттің ерікті түрде қатысқан үлгісіне негізделген. Бұл халық санағы емес, Лос-Анджелес қаласының тұтынушыларын жан-жақты зерттеу. Қала орталығындағы бизнес-жағдайды жақсарту округінің қосымша зерттеуі 2017 жылға қарай халық саны 67 324-ке жеткенін көрсетті. 2020 жылдың басында халық саны 2019 жылдың соңында 80 000-нан асып кеткен деп есептелді.

The 2000 U. S. census found that just 27,849 residents lived in the 5.84 square miles of downtown—or 4,770 people per square mile, among the lowest densities for the city of Los Angeles but about average for the county. The Southern California Association of Governments estimates that downtown's daytime population is 207,440. The population increased to 34,811 by 2008, according to city estimates. By the end of 2019, the population of the district had grown to 85,000 residents, and 7,956 residential units were under construction. The median age for residents was 39, considered old for the city and the county. A study of the 2000 census showed that downtown was the second–most diverse neighborhood in Los Angeles, its diversity index being 0.743, outrated only by Mid Wilshire. The ethnic breakdown in 2000 was Latinos, 36.7%; blacks, 22.3%; Asians, 21.3%; whites, 16.2%, and others, 3.5%. Mexico (44.7%) and Korea (17%) were the most common places of birth for the 41.9% of the residents who were born abroad, about the same ratio as in the city as a whole. In 2000, there were 2,400 military veterans living downtown, or 9.7% of the population, considered a high rate for the city but average for the county overall. In 2013, a study by Downtown Center Business Improvement District showed that of the 52,400 people resided in Downtown Los Angeles, the demographic breakdown was 52.7% Caucasian, 20.1% Asian, 17.0% Latino, and 6.2% African American; 52.9% female, 47.1% male; and 74.8% of residents were between the ages of 23–44. The median age for residents was 34. The median household income was $98,700. The median household size was 1.8. In terms of educational attainment, 80.1% of residents had completed at least 4 years of college. The study was a self selecting sample of 8,841 respondents across the DTLA area. It was not a "census" but rather a comprehensive survey of Downtown LA consumers. An additional study by the Downtown Center Business Improvement District showed that by 2017 the population reached 67,324. In early 2020 the population was estimated to have exceeded 80,000 at the end of 2019.

Жергілікті және өңірлік қызмет

Лос-Анджелес қаласының орталығы – аймақтың дамитын рельстік көлік жүйесінің орталығы, онда Metrolink операторының алты қалалық желісі, сондай-ақ Лос-Анджелес округінің қалалық көлік басқармасы (Metro) басқаратын алты қалалық рельстік көлік желісі және жергілікті және аймақтық автобус қызметі бар. Ауданның маңызды Metro станцияларына Union Station, Civic Center/Grand Park станциясы, Pershing Square станциясы, 7th Street/Metro Center станциясы, Pico станциясы, Little Tokyo/Arts District станциясы, Historic Broadway станциясы және Grand Avenue Arts/Bunker Hill станциясы жатады. Лос-Анджелес Metro Rail жүйесінде төрт рельстік желі бар: A желісі, B желісі, D желісі және E желісі. 2009 жылдың соңында Metro J Line автобус жедел транзиті жобасы ашылды, ол қала орталығында көше деңгейінде үздіксіз қызмет көрсете отырып, байланысы жоқ екі автобус жедел транзиті желісін алмастырды. 2006 жылы Metro Red Line (қазіргі B Line) Metro компаниясымен Metro Purple Line (қазіргі D Line) деп қайта аталды, бұл ауыр рельстік метро желісі Union Station станциясынан Кореатаундағы Wilshire/Western станциясына дейін жүреді. Қазіргі уақытта желінің батысқа қарай кеңейтіліп, Вествудқа дейін салынуда. Metro кең автобус желісін, соның ішінде Metro Local, Metro Express қалалық желілерін және сигналдық басымдыққа және шектеулі аялдамаларға ие Metro Rapid автобустарын басқарады. Лос-Анджелес көлік департаменті апта ішінде қала орталығында жеті жергілікті DASH шаттл желісін іске қосады: A, B, C, D, E және F желілері. Демалыс күндері DD (Downtown Discovery), E және F желілерінде қызмет көрсетіледі. 2023 жылдың 16 маусымында ашылған Аймақтық байланыс транзиттік дәлізі Little Tokyo/Arts District және 7th Street/Metro Center станциялары арасындағы A, E және L желілерін байланыстырды. Бұл A және E желілерінің L желісінің бөліктерін иеленуіне әкелді, ол дереу тоқтатылды.

Амтрак

Амтрак Лос-Анджелес Юнион Станциясы арқылы бес бағыт бойынша қалааралық жолаушылар пойызы қызметін ұсынады: Coast Starlight, Pacific Surfliner, Southwest Chief, Sunset Limited және Texas Eagle.

Аға шұбар

Greyhound Lines Лос-Анджелес қаласының орталығындағы Жетінші және Аламеда көшелерінің қиылысындағы ірі автобус терминалын пайдаланады.

Лос-Анджелес халықаралық әуежайына қызмет көрсету

Лос-Анджелес әлемдік әуежайлары Юнион станциясы мен Лос-Анджелес халықаралық әуежайы арасында әр 30–60 минут сайын тікелей LAX FlyAway автобусын іске қосады.

Транзитінің кеңейуі

Метроның Е желісі екі кезеңде салынды және 2016 жылы аяқталды. Жобаның бірінші кезеңі 7-ші көше / Метро орталығы стансасын бұрынғы Тынық мұхиты электр темір жолының Санта-Моника әуе желісі құрылысы арқылы Калвер-Ситимен байланыстырды. Екінші кезең желіні Санта-Моникаға дейін ұзартуды қамтады. Е желісі Вашингтон бульварының солтүстігіндегі Metro A желісімен рельстерді бөліседі және Пико стансасы, 7-ші көше / Метро орталығы стансасы, Grand Avenue Arts / Bunker Hill стансасы, Тарихи Бродвей стансасы және Little Tokyo / Arts District стансасын A желісімен бірге пайдаланады. Юнион станциясы құрылысы жүріп жатқан Калифорния жоғары жылдамдықты теміржол жүйесінің маңызды аялдамасы болады, бірақ ол жобаның алғашқы операциялық сегментіне кірмейді. Жоба Сан-Хоакин аңғары арқылы Солтүстік және Оңтүстік Калифорнияны байланыстырады, қызмет көрсету орташа деңгейде болады. Лос-Анджелес қаласының орталығына Бродвей арқылы трамвай стиліндегі троллейбус қызметін енгізу жоспарланған, ол L.A. Live дамуымен және Гранд-авеню мәдени дәлізімен, сондай-ақ Бункер-Хиллмен байланыстырады.

Ғимараттың биіктігі 19041957

Лос-Анджелесте биіктік шектеу туралы алғашқы қаулы, Төртінші және Спринг көшелерінің оңтүстік-шығыс бұрышында орналасқан 13 қабатты Континентальдық ғимарат аяқталғаннан кейін қабылданды. Биіктік шектеудің мақсаты қаланың тығыздығын шектеу еді. Көптеген қалаларда осы жылдары көкжайларға қарсылық болды, басты себебі – олардың көшелерде тудыруы мүмкін қауіпті жағдайлар, ал биіктік шектеу туралы қаулылар осы мәселені шешудің кең таралған тәсілі болды. 1911 жылы қала биіктік шектеу туралы жаңартылған қаулыны қабылдады, ол нақты 150 фут (46 метр) шегін белгіледі. Шығыс Колумбия ғимараты мен Біріккен суретшілер театрына кейіннен салынған, сондай-ақ қазір бұзылған Ричфилд мұнарасы сияқты әдемі мұнараларға ерекшеліктер жасалды. 1911 жылғы қаулы 1957 жылы жойылды. Ескі шектен асып кеткен алғашқы жеке ғимарат – Алтыншы және Спринг көшелерінің оңтүстік-шығыс бұрышында орналасқан 18 қабатты Біріккен Калифорния банкі ғимараты.

Жазық шатыр туралы ереже

Лос-Анджелестегі ғимараттардың жалпақ шатырлармен салыну үлгісі 1974 жылғы өрт қағидасының нәтижесі болды. Бұл қағида қаладағы барлық биік ғимараттарда Бразилияның Сан-Паулу қаласында 1974 жылы болған қырыпты жоелма өртінен кейін құтқару операциялары үшін тікұшақ алаңшалары болуын міндеттеді. Өрт кезінде тікұшақтар ғимараттың жалпақ шатырынан адамдарды эвакуациялау үшін қолданылған. Уилшир Гранд-орталығы 2014 жылы Лос-Анджелес қаласының өрт сөндіру департаментінен ерекшелік алған алғашқы ғимарат болды. Алайда, ғимарат салыныс кезінде, 2015 жылдан бастап Л.А. қалалық кеңесі жалпақ шатыр қағидасын күштен шығарды.

Үкімет және инфрақұрылым

Лос-Анджелес округінің Денсаулық сақтау департаменті Лос-Анджелес қаласының орталығындағы Орталық денсаулық орталығын басқарады. Калифорния білім беру департаментінің Оңтүстік Калифорния байланыс офисі Лос-Анджелес қаласының орталығындағы Рональд Рейган атындағы мемлекеттік ғимаратта орналасқан. Сан-Франциско Федералды резерв банкінің Лос-Анджелес филиалы Лос-Анджелес қаласының орталығында орналасқан.

Экономика

DTLA – Силикон Бичтен асып түсетін технологиялық экономиканың өзегі. 2015 жылы тәуекелдік капитал фирмасы DTLA-да 78 технологиялық бағытталған компанияны тіркеді. Оларға мобильді қосымшалар, аппараттық құралдар, цифрлық медиа және жасыл технология компаниялары, сондай-ақ бірлескен жұмыс кеңістіктері, стартап-инкубаторлар және басқа да байланысты кәсіпорындар кірді. Two Bit Circus – бұл аймақтағы жалғыз ойын-сауық паркі. Anschutz Entertainment Group компаниясының бас кеңсесі Лос-Анджелес қаласының орталық бөлігінде орналасқан. BYD компаниясы, қытайлық технология фирмасы, Солтүстік Америкадағы бас кеңсесін Лос-Анджелес қаласының орталық бөлігінде орналастырған. The Last Bookstore – 2005 жылы Джош Спенсер құрған тәуелсіз кітап дүкені, 2019 жылы Conde Nast Traveler журналы оны Калифорниядағы ең ірі жаңа және қолданылған кітап дүкені деп атады. Cathay Bank-тің бас кеңсесі Лос-Анджелес қаласындағы Қытай қалашығында орналасқан.

Білім

25 және одан жоғары жастағы, төрт жылдық жоғары білімі бар қала тұрғындары 2000 жылы халықтың 17,9% құрады, бұл қала мен округ бойынша орташа көрсеткіш, бірақ орта мектептің бітіру куәлігі жоқ тұрғындардың үлесі жоғары болды. Ramon C. Cortines Визуалды және Орындау өнері мектебі, LAUSD орта мектебі, 450 N. Grand Ave. Downtown Business High School, LAUSD балама мектебі, 1081 W. Temple St. Калифорния Либералды зерттеулер академиясы – Ерте колледж орта мектебі, LAUSD жарғысы, 700 Wilshire Blvd. Альянс Доктор Ольга Мохан орта мектебі, LAUSD жарғысы, 644 W. 17-ші көше. Абрам Фридман кәсіптік мектебі, LAUSD ересектер білімі, 1646 S. Olive St. Metropolitan Continuation School, LAUSD, 727 S. Wilson St. Para Los Ninos орта мектебі, LAUSD жарғысы, 1617 E. Жетінші көше. Jardin de la Infancia, LAUSD жарғылық бастауыш мектебі, 307 E. Жетінші көше. Saint Malachy католик бастауыш мектебі, жекеменшік, 1200 E. 81-ші көше. Tri C қоғамдық күндізгі мектебі, LAUSD, 716 E. 14-ші көше. City of Angels мектебі, LAUSD балама мектебі, 1449 S. San Pedro St. (бұрынғы Орталық орта мектебі) және Колберн музыка және орындау өнері мектебі 200 S. Grand Ave мекенжайында орналасқан.

Ауруханалар

Dignity Health California Hospital Medical Center Лос-Анджелес қаласының оңтүстік парк ауданында, 1401 S. Grand Ave. мекенжайында орналасқан. Dignity Health California Hospital Medical Center әйелдер денсаулығы және ана мен баладан бастап, ортопедия мен кардиологияға дейінгі кең ауқымды медициналық қызметтерімен белгілі. Бұл аурухана Лос-Анджелес қаласының орталығындағы жалғыз ІІ деңгейлі травматологиялық орталыққа ие, және оның шұғыл жәрдем бөлімі әр жылы 70 000-нан астам науқасты қабылдайды. Аурухананың жанында Staples Center, L.A. Live, Дизайн және сауда институты мен Мода ауданы орналасқан.

Полиция қызметі

Лос-Анджелес полиция департаменті Лос-Анджелес қаласының орталығында Орталық аудандық полиция бөлімін іске асырады.